MAZ-537: sary. MAZ-537 ( "Rivo-doza"): ara-teknika fepetra arahana

MAZ-537 "Rivo-doza" - mavesatra four- kodiarana kamiao toy ny hoe ho an'ny tanjona ara-tafika. Ary dia namoaka tao amin'ny Minsk Automobile Plant avy amin'ny 1959 ny 1965. Hatramin'ny 1963 dia azo jerena ao amin'ny KZKT, Kurgan fototra ny naterak'ireo kodiarantsika traktera. Entana hatramin'ny 50 taonina eo amin'ny semitrailer ChMZAP-5247G karazana.

Fitaovana MAZ 537

traktera nanaovana dia tena tsotra, ka noho izany soa aman-tsara. Cab MAZ-537, ny sary izay tamin'ny voalohany, tsy misy miaramila noho ny tsiambaratelo, efatra, roa-trano, vy, fitaovana miaraka amin'ny mpanampy heater. Ny maotera no misy ao ambadiky ny taxi ao amin'ny maotera-fifindran'ny mampitohy no misy eto ambany ny famindrana raharaha izay mampita fihodinan'ny ny valo mpiray tsy miankina. No vodi-lalana ny Loading sehatra dia ny fahadimy kodiarana efa voavitrana. Fanovana sasany ao amin'ny milina no fitaovana amin'ny winch. Tractor mihetsiketsika eny valo kodiarana, efatra mitodika anoloana. Tubeless kodiarana ireo fitaovana amin'ny pumping raha ny puncture, ny rafitra tsindry very onitra. MAZ 537 "Rivo-doza" izay fepetra arahana dia miresaka momba ny hery sy azo itokisana, dia ohatra tsara ny zava-bitan'ny teknolojia ara-miaramila.

fahefana fototra

A solika maotera-hafainganam-pandeha-12a-525a, mifanaraka amin'ny solika GOST 4749-73. Power 525 HP amin'ny 2100 Apok / min. Cylinders - boky ny 38.880 metatra toratelo / sm, isa 12, V miendrika fandaharana. Savaivony - 150 mm, ny famatrarana tahan'ny dia 14,5.

Ny maotera dia fitaovana amin'ny fanombohana preheater.

Hihena - noterena fikorianan'ny coolant.

Transmission - sehatra telo, miaraka amin'ny hydro-mekanika jiro.

Dimensions

Length - 8960 mm, haavony - 2880 mm, sakany 2885 mm. Wheelbase - ny voalohany sy faharoa famaky 1700 mm, teo anelanelan'ny 2650 faharoa sy fahatelo mm, eo amin'ny fahatelo sy ny fahefatra ny 1700 mm.

Track - 2200 MG rehetra tetezana. Ground fangatahany fahazoan-dalana (fahazoan-dalana) - 500 mm.

Weight - 21,6 taonina.

fanovana

• MAZ 537A - kamiao lafiny, dia afaka mitondra 15 taonina eo amin'ny tena, ny tontalin'ny lanjan'ny 65 taonina amin'ny tranofiara ny lalambe na 30 taonina amin'ny vovoka lalana.
• MAZ 537D - fitaovana miaraka amin'ny gropy nametraka AC.
• MAZ 537G - fitaovana amin'ny winch.
• MAZ 537K - kamiao, natao ho an'ny fitaterana ela vano fitaovana.
• MAZ 537L - noho ny towing fiaramanidina, fitaovana vy voalamina tsara amin'ny vatana.

hamorona mahery vaika traktera vaovao tetikasa

Teo am-piandohan'ireo 50-ies tamin'ny taonjato faha-20 tao amin'ny Firaisana Sovietika nisy ilana fiara vaika vaovao ho an'ny miaramila. Bala afomanga, fiara mifono vy mavesatra crawler excavateurs manda sy ny fitaovana ilaina mba hitaterana na ny akaiky na lavitra. Sarotra indrindra nomena ny redeployment ny miaramila venty, izay atao tsy tapaka. Up ny enim-bolana no lany tamin'ny mandeha amin'ny lalamby sy ny kamiao kely-salantsalany.

Nanaovany rehetra izao traktera nanomboka tany amin'ny faramparan'ny taona 1954 sy ny fahavaratry ny taona 1956 dia vonona prototypes. Lava-kodiarana efatra-fiara chassis lasa ny fototry ny fanovana maro ny miaramila towing kamiao. Mampiavaka ny milina no natao ho an'ny mandeha lavitra amin'ny hafainganam-pandehan'ny 40 - 50 km / h. towing fahafahana ampy mba hitaterana ny intercontinental ballistic balafomanga sehatra. Na izany aza lorry afaka hanaraka ihany ny lalana rarivato, ary fisaka ny lalana ihany. Handresy na dia kely fiakaran'ny tsy nanao, satria ny tranofiara tsy manana inertia.

fampiharana

Tractor MAZ-537 "Rivo-doza", ny ara-teknika toetra izay nijoro ho vavolombelona ny azo itokisana, dia be mpampiasa hery tsy tapaka mba hitaterana ady isan-karazany ny rafitra ho an'ny asa bebe kokoa. Na dia izany aza, sehatra towing lava be izany dia efa etỳ ny lalanao tafahoatra noho ny fanesorana ny efa voavitrana. Rijan tsy mifanaraka ho any an-fihodinan'ny, mivezivezy dia voafetra ihany.

Famindrana tsirairay ho amin'ny toeran-kafa ny fanapariahana ny miaramila nisolo tena sarotra, tranofiara maintsy nijanona matetika amin'ny alalan'ny manipulations sarotra ny mampifanaraka ny taranja hanaraka. Zava-tsarotra nitranga noho ny tery lalana. Ao amin'ny lahatsoratra-ady Firaisana Sovietika, ny lalana rehetra dia tery be, fiara mihetsika misesy, amin'ireo faritra roa ireo. Loza hifindra any an-kady no tapaka. Heavy kamiao tanteraka nitondra ny miaramila iray toko sy mihitsy aza nankany amin'ny latabatra. Avy amin'ny mponina sivily latsaka fitarainana, fa ny toe-javatra tsy niova.

Amin 'ny farany, ny miaramila nanomboka hampitandrina ny mananontanona pitaterana balafomanga mialoha. Mariho ny famindram mananontanona nahazo asa lalana sy ny fifamoivoizana ny polisy. Polisy overlaps ny fifamoivoizana eo amin'ny lalana efa voavoatra, ao anatin'ny 25-30 kilometatra, traktera-tranofiara nibodo ny sakan'ny manontolo ny lalana ary maimaim-poana soa aman-tsara ny fizarana ny anjara alohan'ny lahatsoratra manaraka. Avy eo, manaraka distilled hifanindry.

Roa taona taty aoriana, ny biraon'ny famolavolana ny Minsk Automobile Plant no nanomboka hanana ny dikan-tenin'ny lasely traktera miaraka amin'ny fanondroana MAZ 535V. Ny vatana dia nofoanana sy amin'ny fitoerany nametraka efa voavitrana amin'ny hidin-trano mandeha ho azy sy roa-clamp ambaratongam-radiala fihodinan'ny. Mitsangana entana ny aoriana ny traktera rehefa nitombo mafy, ny endrika maintsy nohavaozina aoriana fampiatoana toe-javatra. Nitoetra tetezana izahay miaraka amin'ny fitaovana sy ny planeta Differential. Noho izany, ny aoriana ny ankamaroan'ny axle Nihevitra ny enta-mavesatra.

MAZ 537

Ny safidy farany dia kamiao traktera nitovy nohatsaraina maotera hery sy hihena rafitra. flanges driveshafts raharaha famindrana lasa natanjaka. Ny filàna izany matetika no nahatonga ny ravan'izy io, raha ny kamiao feno tsy naharesy ny orana Manjavozavo ny lalana sy ny maotera Torque nandriatra cardan mpiray.

Famoronana fianakaviana ny fiara mifono vy mavesatra kamiao MAZ 537, ny toetra mampiavaka izay mamerina ny fototra masontsivana ny modely MAZ-535 sy 536 MAZ, dia nanamarika ny fiandohan'ny vanim-potoana vaovao iray kilasy kamiao, amin'ny avo coefficient ny fahaizana. Nisy mahery fandrisihana ho amin'ny fampandrosoana ny miha mavesatra be pitsiny sy manasa Trailers Trailers noho ny fitaterana ny maro-taonina saratsarahina entana.

Fa ilaina ny hifindra goavana foana rafitra nisy. Fiaran-dalamby niseho iraisam-pirenena aloha be noho ny tany amin'ny Firaisana Sovietika, ary izany dia haingana ny fampandrosoana ny Sovietika nitombo entana fiara afaka, tahaka ny tsy misy olona te haharaka ny teknolojia mandroso. Voalohany nanaovany ny fiara orinasa orinasa Bureau lasa kamiao zis-10 ny fahadimy kodiarana efa voavitrana miorina amin'ny kamiao ny fantatra zis-5. Mitondra fahafahana ny milina vaovao ihany 6 taonina. towing vola kely dia navoaka hatraiza hatraiza zis-10 dia tsy ankasitrahana.

vahiny mitovy

Tamin'ny faramparan'ny taona 30-ies Avtotransportnik nihaona tamin'ny fiarandalamby avy any ivelany roa mavesatra famokarana, traktera Daimond T-980 sy Reo 28XS, dia nandeha tany amin'ny Firaisana Sovietika teo ambanin'ny Amboary-lease. Overseas tugs miasa amin'ny tandem telo-axle semi-Trailers Roden Trailer, izay fahaiza-manao dia 45 taonina. Ny milina dia fitaovana amin'ny winches sy nentina fiara mifono vy.

Raha mbola tany amin'ny Firaisana Sovietika sy ny fiara mifono vy mavesatra miaramila nifindra fiara fotsiny eo ambany ny herinay na entina amin'ny sehatra lalamby. Samy tsy mahay mandinika ny fomba ny, fa tsy misy hafa tsy tao.

ny vanim-potoana taorian'ny ady

Taorian'ny faran'ny Ady Lehibe II tao amin'ny URSS adalan'ny an-trano ny fampandrosoana ny kamiao mavesatra ho an'ny tafika sy ny fampandrosoana ny toekarem-pirenena. Tamin'ny 1951, ny zavamaniry ao Yaroslavl nahay ny famokarana fiara telo-axle yaz-210g amin'ny sehatra sy mahery winch. Goavana famokarana ireo fiara tsy azo atao ho mafy orina sy ho toy izany koa traktera tsy afaka nitranga teny an-dalana, indrindra mandritra ny fotoanan'ny orana, na ny lohataona Thaw.

Noho izany, ny asa famoronana fiara mavesatra mbola mitaky vahaolana, indrindra ao amin'ny firenena indostria nitranga fampandrosoana haingana, ary balafomanga stratejika rafitra no teraka tany amin'ny miaramila, izay nila mivezivezy. Fiara miaramila azo antoka ihany koa nila adidy mavesatra-traktera.

famolavolana sampan-draharahan'ny

Ny Filankevitry ny Minisitra ny URSS tamin'ny Jona 1954, nandray ny fanapahan-kevitra momba ny fametrahana ny SKB (endrika manokana birao) fa ny fampandrosoana ny tena mahery vaika traktera ho an'ny tanjona ara-tafika miaraka amin'ny mety hisian'ny fanovana eo amin'ny sivily Variant indostria. Avy hatrany dia nazava fa misy tamin'ny fotoana ny orinasa teknolojia sy fitaovana ao amin'ny orinasa fiara dia tsy ho ampy.

Tsy maintsy manomboka amin'ny milina fitaovana, nividy fitaovana mandroso any ivelany, ary mamorona teknolojia vaovao. Tamin'ny Minsk Automobile Plant dia nokarakarain'ny SKB MAZ lehibe, teo ambany fitarihan'i Borisa Lvovicha Shaposhnika. Ny manam-pahaizana manokana hanara-planina sy hanomboka ny famokarana mavesatra naterak'ireo kodiarantsika traktera. Dia nisy ny fifandirana MAZ-535, izay tsy ho ela hitodika ho MAZ-537, modely amin'ny fanovana vitsivitsy.

famokarana

Voalohany, ny vola natokana ho amin'ny fampandrosoana ny supercar, dia tsy ampy satria milina io tsy afaka ny ho mora. Rehefa nanomboka ny asa fanitsiana ara-bola ho fanohanana ny tetikasa. vahaolana vaovao no natsangana izay tsy mbola nampiasaina tao amin'ny orinasa fiara an-toerana. Tsy maintsy tafiditra ao ny toe-draharaha ny fandidiana manokana mavesatra kamiao, mampifanaraka vondrona ho amin'ny isan-karazany ny hafanana avy amin'ny miampy 50 ny Miiba 50 degre, marindrano permeability masontsivana sy ny maro hafa.

Heavy kamiao traktera MAZ-537-bahoaka nanomboka tamin'ny 1965 vokatra. Fiara natao ho towing Trailers sy ny semitrailers lanja hatramin'ny 40 taonina. Avy amin'ny fototra dikan-537-I modely nitovy nifindra indray (345 mm) kodiarana fahadimy rafitra sy nanamafy fampiatoana aoriana. MAZ 537 tao an-restyling foana. Ao amin'ny dingana famokarana dia omena asa ny famindrana dia nitaingina raharaha eo amin'ny mpamokatra fitaovana fampitana rotational. Car fanandratako fahaiza-nitombo be sy Nahatratra 68 taonina.

In mifanitsy amin'ny traktera kamiao mavesatra dia mandroso sy vokatra amin'ny andian-dahatsoratra voafetra flatbed kamiao hifindra entana hatramin'ny 22 taonina eo amin'ny lalambe. Ny vatana toy izany dia fiara tsy ahitana ireo fitaovana amin'ny seza, tsy nanana Arc sy Jery mitongilana, no ampiasaina fotsiny ho amin'ny kalesy ny entana. Izany napetraka ambanin'ny vatana iray winch ho an'ny tena, raha ny kamiao niraikitra vokany.

toetr'andro

Rehefa afaka elaela, ny miaramila maoderina MAZ-537, ary ny fiara voatendry ny Fanondroana "P". Fepetra arahana mbola niova, fa ny winch dia nofoanana, ary ny tena Niova fo ny fitaterana miaramila. Manamorona ny longitudinal mikopaka dabilio sy nametraka arofanina ny lay, izay nifehy ny haavony - ao amin'ny toerana ambany eloelonao nanarona entana ao amin'ny toerana ambony toy ny fiarovana avy nanompo ny ranonorana sy ny oram-panala ho an'ny olona. Araka sy ny hitiavan'ny tanjona traktera MAZ 537P afaka nitarika ny sehatra balafomanga rafitra.

Operation naterak'ireo kodiarantsika traktera fanompoana mitaky manam-pahaizana manokana, mahay mifanaraka mpamily sy ny zavatra fototra. Noho izany, ao amin'ny 70-ies no namorona manokana ho an'ny foibe orinasa fitaterana ny entana oversized sy mavesatra. Association "Spetstyazhavtotrans" anjara amin'ny fitaterana ny entana tsy fenitra, raha fampivelarana tandrify lalana. Amin'ny kamiao "MAZ-537" Efa nentina marbra vato milanja 300 taonina, ho amin'ny fanorenana ny tsangambato ho VI Lenin in Leningrad. Noho izany asa fitaterana tsy manam-paharoa tokony ho ny firenena iray manontolo.

Be mpampiasa kamiao "MAZ-537" eo amin'ny avaratra, izay nentina nivoaka nametraka solika sy ny entona fantsona. Unpretentious fiara niasa tsara amin'ny toetr'andro mangatsiaka. Indrindra ho an'ny ny fitaterana ny ela mandatsa-dranomaso mitarika tonon-taolana noforonina trubopletevoz PV-481 mifototra amin'ny tsy an-kijanona "MAZ-537". Koa mba hampiasaina amin'ny toe-javatra any amin'ny Tendrontany Avaratra namorona prototypes afo-miady fiara, finday hevitra ara-teknika, ATVs fiara mpamonjy voina. Na izany aza, ny famokarana ny fitsapana faobe santionany no nandray.

Tamin'ny 1991, ny Kurgan fototra ny naterak'ireo kodiarantsika traktera serial nanomboka famokarana mavesatra semitrailer KZKT-9101, entana afaka ny 54 taonina, fa towing MAZ 537 fepetra arahana izay mifanojo tanteraka amin'ny semitrailer angon-drakitra. Ny fitambaran'ny ny singa hita fa mahomby, ny mpividy dia afaka hividy iray mba tsara, sy ny traktera sy tranofiara.

Nandritra ny taona maro, ny famokarana MAZ-537 tugs, sary izay aseho ao amin'ny pejy, tsikelikely lany andro na fitondran-tena sy ara-teknika. Ny milina dia reraka ny tenany, ny mety ho fampandrosoana bebe kokoa maina. Nanomboka hita aloha kileman-toetra miafina niteraka be dia be ny fitarainana fanompoana ambany ny fiainana ao amin'ny toby famokarana herinaratra. Operation ny traktera dia matetika mifandray amin'ny fiatoana noho ny fanamboarana, miaramila MAZ-537 amin'ny fitaterana fiara mifono vy sy ny fiara mifono vy hafa dia tsy afaka handraisana ny mpiasa, izay tsy maintsy manaraka misaraka. Fa izao no tsy maintsy hisarika fanampiny fiara.

Amin 'ny farany, ny vaovao traktera KZKT-7428, izay mahafeno tanteraka ny tanjona amin'ny fitaterana ny ady fantarina fiara dia mifototra amin'ny faha 537-modely. Amin'izao fotoana izao, ny fianakaviana ny fahefana avo-kodiarana traktera soa aman-tsara mamaha ny olana rehetra ny fitaterana ny fitaovana mavesatra miaramila, ary koa ny lehibe-indostria salantsalany rafitra sivily.