Porsche 911 - ny angano ny fiara orinasa alemà

Ny malaza voalohany Porsche 911 naseho ny besinimaro tamin'ny 1963, nefa tsy misy afaka milaza fa na dia ny fiara ho mora kokoa ny vokatra tamin'ny taonjato tapany. Mazava ho azy, ny fiara dia farany, kokoa, niova ny tarehiny sy ny Hala-. Na izany aza, ny alemà endrika dia afaka ny hitana ny mampiavaka malaza tany am-boalohany "sahona". Ary amin'izao fotoana izao, raha mijery ny Porsche 911 2012, dia afaka mahita fitoviana izany maika, sy ny biby miain-droa Nimble. Inona no tonga ny alemà automakers, ary amin'izao fotoana izao dia afaka mahazo ny sambatra tompon'ny 911 modely? Raha miresaka momba ny fihetsehana ny haingana, ny fandresena ny 100 km / h ny Baiboly Malagasy dia efa nitranga in 4.8 segondra monja, sy ny Porsche 911 turbo nandidy izany marika speedometer mandeha zavatra rehetra izao amin'ny 3.4 segondra. Mandritra izany dia tokony tsy miangatra haihetsika tia manaiky ny soa entin'ny Porsche-Doppelkupplung alalan'ny milina azo baikoina gaga PPC (PDK). Fitaovana sy ny famotsorana haingana nandritra ny 100 km / h eo amin'ny fanatanjahantena ny mpifaninana outperform fomba mekanika eo ho eo 0.3. Iray hafa tombony azo amin'ny fampiasana PDK in Porsche 911 no Optimization ny fandaniana solika. Noho ny tsindrona sy ny endrika mivantana ny hahomby tena azo ekena mahery vaika izany fanoharana izany fiara - 10.8 isan-jato litatra amin'ny tsingerin'ny mitambatra.

Ny herin 'ny maotera Porsche 911 nohavaozina dia nitombo 20 horsepower sy ny Torque - hatramin'ny 390 N • M. Nampitahainy tamin'ny teo aloha ny fitomboan'ny dikan famatrarana tahan'ny, nihena raha mbola tapaka lalan-dra varingarina fampitomboana ny savaivony, nihena ankapobeny lanjan'ny ny maotera, nampiasa lubricating rafitra amin'ny "maina" sump. Engine naroson'ilay ary mitovy ny optimally zaraina isan-karazany manerana ny Apok. Auto dia manolotra ny mpanjifa mpanamboatra fiara amin'ny aoriana-kodiarana sy fiara-kodia. Ankoatra izany, na dia teo aza ny fanomezan-toky ny endrika izay rehetra fiara-kodia dikan-tenin'ny Torque azo tanteraka nafindra tany amin'ny axle aloha, kanefa ny fitondran-tena ny fiara teny an-dalana akaiky kokoa ny aoriana fiara-kodia.

Interior famaranana na dia atao fitaovana fototra amin'ny mpitondra ambony. Izany no fanjakan'ny sangany hazo sy avo kalitao hoditra. Fampiasana ny polymers ao anatin'ny Porsche 911 Atitany dia kely dia kely. To ergonomics singa anaty sarotra ny manome tsiny. Tsara homarihina indrindra adaptive seza. Noho ny herinaratra fanitsiana ny lateral fanohanana lafika sy ny backrest azo ahitsy ny mpamily ny ankamaroan'ny misy manaova. Ny hany zavatra mety ho levona ny ankapobeny fahatsapana - uninformative speedometer. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny Atitany dia natao nandritra ny efa-seza, ny seza aoriana no tsara indrindra ampiasaina indraindray, satria misy feno olona sy mafana. Fitantanana ny miasa ny fiara, mampiasa ny Porsche Communication Management (ny PCM), dia tena mora noho ny intuitive interface tsara sy ny mpampiasa-namana mikasika efijery.

Mitondra fiara tsy ampy toy ny namboariko ho azy manokana ny mpamily, toy izany koa ny mpamily mahazatra. Ho an'ireo izay tsy voaomana ho ny fahasarotan'ny sy ny tsy ampoizina ny mahery milina, dia tsy tsara kokoa hitsaharana stabilization PSM rafitra sy ny PASM mavitrika fampiatoana mandika an fanatanjahantena fomba. Smart elektronika for filaminana an-dalana sy miovaova cornering mitombo niara amin'ny hafainganam-pandeha dia mampiasa ny mpandringana aoriana, mametra ny famatsiana solika, mba tsy misy Mangozohozo.