MAZ-200: mari-pamantarana, vidiny, sary ary hevitra

Ny kamiaon'ny sovietika MAZ-200 (sary napetraka eo amin'ny pejy) no fiara mahery indrindra, noforonina tao anatin'ny vanim-potoana taorian'ny ady. Tamin'ny taona 1945, ny taonjato farany teo tao amin'ny toeram-pambolena fiara Yaroslavl dia nanangona ny sarin'ireo milina malaza. Nandalo fitsapana koa izy ireo tany. Avy eo dia nafindra tao amin'ny Fambolena Automobile an'ny Mponina ny sora-tanana rehetra. Tamin'ny 1951, nanomboka ny famokarana masobe fito-tononina MAZ-200.

prehistory

Tamin'ny volana aogositra 1945, ny Filankevitry ny Minisitry ny Sosy SARS dia nametraka fanapahan-kevitra "momba ny fampivoarana ny làlan-dàlana". Mifototra amin'ity torolàlana ity, nanomboka ny fananganana ny orinasam-pambolena fiara Minsk. Araka ny drafitra dia 15 tapitrisa dump trucks no nalain'ny jiolahy isan-taona, ary teo am-piandrasana izany dia nanomana ny famokarana mpanodina mavesatra.

Voalohany indrindra, nisy atrikasa fanandramana natsangana tao Minsk, ary koa trano fanorenana. Ny departemanta ao amin'ny Chief Designer dia feno ny manam-pahaizana manokana ary afaka namoaka antontan-taratasy famokarana. Ny sampan-draharahan'ny mpiasa dia niasa tamin'ny enta-mavesatra, nisy mpiasa maromaro, mpanao mekanika, mekanika, mpanao asa tanana ary mpamily. Tao anatin'ireo taona taorianan'ny taon-jato, nisy ny tsy fahampian'ny manam-pahaizana, ny vokatr'ilay ady dia nahatsapa ho azy ireo. Na dia izany aza, ny zafiafin'ny tanora dia nandeha an-tsitrapo nankany amin'ilay orinasa nanorina, ny tanora dia nahatsikaritra ny maha-zava-dehibe ny fampivoarana ny fiara mpitondra fiara ho an'ny famerenana indray ny toekarem-pirenena. Koa ny fanontaniana momba ny Cadres dia voavaha tao anatin'ny fotoana fohy.

Dingana voalohany

Tamin'ny Janoary 1947, ny Plant Yaroslavl dia nandefa prototypes maromaro tao amin'ny fiara YAZ-200 teo amin'ny fiaramanidina ary ny kamiao mpitondra fiaramanidina YAZ-205, izay nandona avy hatrany. Ary tamin'ny fararano 1947 dia nivory tao amin'ny atrikasam-panandramana experimental ny dimy MAZs voalohany. Ny fiara vaovao dia nandray anjara tamin'ny fihetsiketsehana tamin'ny 7 Novambra, natokana tamin'ny faha-30 taonan'ny Revolisiona Oktobra. Taorian'ny fialantsasatra, ny fiara dimy MAZ-205 dimy dia natolotra an'ireo mpanorina ny toeram-pambolena fiara ao Minsk.

Ny famolavolana ny YaAZ-205 sy ny karazana tekinika rehetra dia naverina tanteraka tao amin'ny modely MAZ-205, ny fahasamihafana dia tamin'ny famolavolana kilaometatra fotsiny ihany. Ao amin'ny sehatr'i Yaroslavl izy no mipetraka eny amoron-dranomasina, ary ao anaty fiara ao Minsk - manerantany. Ny mariky ny famokarana Minsk dia ny bison Belovezhsky, biby tena tsara. Nopetahany ny takelaka misy ny kamiao. Ny tandindona dia tandindom-pihetsika kely trompetra ary napetraka amin'ny fiara rehetra amin'ny famokarana serial. Ny endriky ny fampiratiana sy ny fanomezam-pahasoavana dia noforonina tamin'ny sarivongan'i Bialowieza bison, izay napetraka teo amin'ny kapaotin'ilay milina tao afovoan-tanàna.

Fanombohana ny famokarana serial

Tamin'ny 1948, 206 fiara no novokarina tao amin'ny Fambolena Automobile Minsk. Nivory ny atrikasa, ary novolavolaina ihany koa ny cabins. Ny singa, singa ary singa rehetra dia nentina avy any Yaroslavl sy faritra hafa. Taorian'ny nandefasana ny dingana voalohan'ny orinasa, dia nahazo hery feno ny orinasa Minsk. Tamin'ny taona 1949 dia novolavola kamiao 500.

Ny firenena manontolo dia nanaraka ny fivoaran'ny famokarana fiara ao Minsk. Ho an'ny fampandrosoana ny fiara mavesatra vaovao, ny kamiao sy ny mpanofa, ny manampahaizana manokana avy ao amin'ny toeram-piompiana sy fiompiana ao Yaroslavl sy Minsk dia nahazo ny loka Stalin. Anatin'ireo mpikarakara dia ny Mazoviana: Chef Technologista M. Yu. Koni, Designing Chief GM Kokin sy Chief Engineer B. V. Obukhov. Ny talen'ny orinasam-pambolena fiara Minsk GB Martirosov sy ny vondrona mpiasa dia nahazo ny lokan'ny meday, medaly ary baiko.

famokarana

Ny fiara dia nitondra ny toerany tamin'ny andiam-pitaovam-piaramanidina sovietika Sovietika niaraka tamin'ny ZILs ary nanomboka nahomby tamin'ny fanatanterahana ny andraikitry ny fitaterana entana any amin'ny toekarena nasionalin'ny firenena. Ilay milina dia efa nivezivezy teo amin'ny faritry ny URSS, ny famokarana hatramin'ny 1965 dia navoaka daholo ny fiara 230 000. Samy niasa tamin'ny karatry ny fitrandrahana koa ny karazana tsirairay. Amin'izao fotoana izao, ny kamiaon'ny MAZ-200 dia zavatra iray tamin'ny lasa, ary maro ireo fiarakodia velona no mahalana. Ny karazana tsirairay dia ny avonavona mpanangona.

MAZ-200, voatokana

• Taonan'ny famokarana - 1951-1965;
• Mpanazatra - Toeram-piompiana Automobilina any Minsk
• Class - fitaterana;
• Layout - fiara manodidin-tsoavaly, front-engine;
• Ny halatra dia 4 x 2.

maotera:

• Brand - YAAZ 204A;
• Toerana - longitudinal;
• Karazana - diesel;
• Rafi-panomezana herinaratra - fitaovana fanerena avo lenta;
• ny miasa boky ny Varingarin'i - 4654 CC / sm;
• Power - 110 litatra. a. Amin'ny 1300 rpm;
• Torque - 460 Nm, amin'ny 1200-1400 rpm;
• Isan'ny cylinders - 4;
• Ny lamin'ny asa 1 - 3 - 4 - 2;
• Ny fihenan'ny fihenam-bidy - 16;
• Ny sakan'ny cylinder - 108 mm;
• Ny famelezana ny pistôlà - 127 mm;
• Configuration - in-line.

Transmission:

• Karazana - 5-speed, mechanical;
• Ny index dia 204.

Gear Ratios:

• Ny fitaovana fahadimy - 0,78;
• Ny fitaovana fahefatra dia 1.00;
• Ny fitaovana fahatelo dia 1.79;
• Fiatoana faharoa - 3.40;
• Ny famindrana voalohany - 6.17;
• Fitaovana fanodinana - 6,69;
• Ny famindrana lehibe amin'ny tetezana mitarika - 8.21;

Ny kitapo dia rakotra driaka roa.

Dimensions sy lanjany:

• Fiatoana - 6560 kg;
• Lanjany lehibe - 23 060 kg;
• Famaranana amin'ny alàlan'ny tany (290 metatra);
• Front track - 1950 mm;
• Rear track - 1920 mm;
• Fiarandalamby - 4520 mm;
• Length - 7620 mm;
• Haavo - 2430 mm;
• Ambony - 2650 mm.

Ny fampiasana solika dia 35 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Ny habetsahan'ny tobin-tsolika dia 225 litatra.

Chassis sy mpitantana

• Ny karazana fitaovana fanjonoana - sehatry ny kankana;
• Ny fifandanjana dia 21.5;
• Fanamboarana fantsona - Loharano lavalava mitsivalana miaraka amin'ny fanodikodinam-panafody mahery fihetsika;
• Ny fiatoana aoriana (ho an'ny tetezana miditra sy farany) - loharano lava-pitsipika lava-tapisika miaraka amin'ny fampiroboroboana dibebaka sy fanodikodinam-panafody henjana.

Brake system

Fiarandalana pneumatika amin'ny kodiarana rehetra, rivotra iainan'ny rivotra avy amin'ny mpanemotra avo lenta, notapahan'ny komisera iray hita tao amin'ny kamiao moto. Ny tsindrin-tsakafo dia fehezin'ny valizy iray, ny rivotra mandalo matetika. Ny rafitra novakiny dia tsy lavorary, dia matetika no nandà. Nanjary tsy voafehifehy ilay milina, rehefa very ny fihenany. Noho izany antony izany, ny asa dia natao hanatsarana ny famolavolana ny fihazonana. Tao anatin'ireo fiara farany, ny basy dia nisy "kiraro" anankiroa izay nanindrona ny rambon'ny angidimby. Ny fiara ny boky novakiny dia milina, ary ahitana ny volavolan avy amin'ny fanoitra ho amin'ny ankavanana, ny fiantsoantson'ny mpampandeha. Nantsoina hoe vonjimaika toy izany izy io. Ireo fiara amin'ny kodiarana enina dia karazan-drombe, ary misy pataloha miovaova.

Teknolojian'ny famokarana

Ao amin'ny MAZ-200 voalohany tany amin'ny Firaisana Sovietika dia ampiharina synchro gearbox, manome fitaovana malamalama fiovana. Tao anatin'ilay fitaovana fitaovana dia nisy tachometer iray, izay tsy dia fahita loatra tamin'izany fotoana izany.

Ny MAZ-200 tamin'ny voalohany, ny môtera dia nadika tamin'ny alàlan'ny amerikana, novokarina tamin'ny lisansa ampahany. Avy eo dia novolavolaina ny motera YaAZ-204 ao an-tokatrano ary nanjary orinasa iray mahaleotena tanteraka ny fiara, ary nanangana ny anarany - MAZ-200. Ny modely dia nandalo andrana fitsapana, araka ny valiny izay nanapahana hevitra hananganana fiovan'ny tafika. Be dia be ny asa fanodinana indray.

Nandritra ny fampandrosoana ara-tafika ny MAZ-200, izay voatery nitondra 120 litatra ny milina. Miaraka amin'ny., Nahazo seza avo lenta, lavaka fanenitra lava ho an'ny fitaterana olona, alim-bary tapaka ho an'ny tranolay sy ny trondro. Ny toetra mampiavaka ny vanim-basy dia ahafahana manongotra fiara hatramin'ny 10 taonina.

Nanohy ny fampivoarana ihany koa ny fiara sivily MAZ-200, voalohany indrindra ny kabine. Tamin'ny dingana voalohan'ny famokarana dia niangona teo amin'ny takela-kazo vita amin'ny hazo ny takelaka ary nafatotra tamin'ny takelaka metaly. Fomba fiasa ara-teknika tena sarotra izany, ary naharitra ela. Nihatsara ny toe-draharaha rehefa niseho ny teknolojia mitongilana. Fizarana maromaro ao amin'ny trano fisakafoanana dia natao teo amin'ny lasitra ary avy eo mifandray amin'ny fomba fifandraisana amin'ny fery.

Truck tractor

Mba hananganana fiara fitaterana entana, nisy fiara MAZ-200V noforonina. Ny milina dia manana milina dizilo miaraka amin'ny fahaizana 135 litatra. Miaraka amin'ny., Ampy ho an'ny hetsika miaraka amin'ny fampiofanana amin'ny lalana mitovitovy amin'ny 45 km / ora.

Mampiasà tranga

Ny fiara iombonana mahazatra vokatry ny MAZ-200 dia ny MAZ-205 dumper. Ny fampiharana bebe kokoa ny ambaratonga fototra dia tena samihafa: ny mpandraharaha, ny kamiao fiara MAZ-200-TZ, ny kamiao (AC-525), ny milina fanondrahana rano (PM9), ny cranes (K-51, K) dia noforonina tamin'ny anarana hoe "MAZ-200D". -52, K-53), sambo container (APK-6). Ny fangatahana manokana amin'ny mpitantana orinasa dia nampiasain'ny mpamono afo MAZ-200. Fiarandalamby iraisampirenena manana andraikitra maro izany. Miorina Mafy eo amin'ny fototry ny MAZ-200 (sary hita eo amin'ny pejy), miaraka amin'ny tompony tafondro-drano sy renirano fanitarana tohatra halavan'ny 32 metatra, afo kamiao lasa extinguishing mahomby eo amin'ny afo. Indraindray ny fiara dia nampiasaina tamin'ny fanorenana.

Ny kitapom-bola MAZ-200 ihany koa dia nahitana fitaovana fantsom-pifandraisana CHAR-1-200, izay novokarin'ny orinasa famokarana herinaratra ao Cherkessk. Nandritra ny andian-dahatsoratra madinidinika dia natao ny milina fiara rehetra an'ny MAZ-501. Ny kamiaon'ny MAZ-200 dia loharano fanovana vaovao tsy mety ritra.

fanatsarana

Nandritra ny famokarana dia naverina naverina naverimberina hatrany ny MAZ-200. Ny endriky ny fitarihana dia nifanaraka tamin'ny jiro teo aloha, ny bateria dia natao monolithic, tsy novahana intsony, toy ny teo aloha. Nisy fiarovam-bara vaovao momba ny fikambanan'ny fehikibo novolavolaina sy napetraka. Batteries matanjaka be ny karazana 6-STM-128 no napetraka teo ambanin'ny seza. Nosoloina G-25B vaovao ny mpamorona efa tapaka, ary nofoanana ny fananganana efa antitra, nanoloana ST-26 mahery sy haingam-pandeha. Ny fitaovana elektronika an-tariby 12 isa dia niova ho 24-volt format.

Fiara vaovao fiara vaovao

Tamin'ny taona 1962, ny fiara dia nahazo fiara vaovao matihanina enina efatra milina YaMZ-236 nampitombo ny toekarena. Ny fahefana moto dia 165 hp, nanjary nampiasaina betsaka tamin'ny famokarana fianakaviana MAZ-500 tamin'ny fanovàna samihafa. Ny fiara novolavola tamin'ny 1962 tamin'ny motera vaovao dia nanova ny anarana: ny modely teo amin'ny bara fototra dia nantsoina hoe MAZ-200P, ny kamiaon'ny fiara dia natao tamin'ny MAZ-200M. Mpitaovam-pitondrana hafa tamin'izany fotoana izany tamin'ny anaran'ny MAZ-200R no nanamboatra fitaovana hydraulique manokana hanodinana ny vatan'ny MAZ-5232V semi-trailer.

Ny fiara dia novaina mba hamenoana ny filan'ny ekonomia nasionalin'ny USSR, ny MAZ dia niasa tany amin'ny sehatra ara-toekarena tsirairay tao amin'ny firenena, ary raha ilaina, dia nisy milina vaovao noforonina izay nifanaraka tamin'ny andraikitra vao voatendry. Ny fampandrosoana ny indostria dia nitaky fiara vaovao.