Nahoana anoloan'ny fiara-kodia?

Saika misy fahasamihafana eo amin'ny famolavolana ny fiara sasany mitarika ho amin'ny fifandirana mangidy. Izany dia mihatra amin'ny solika nampiasaina ny anatiny maotera setroka lafiny, izay Izy io dia ny familiana, sy ny sisa. Tena fahita ankehitriny, ny antony ny ady dia safidy eo amin'ny Japoney ampiasaina sy ny teknolojia vaovao ao an-toerana. Fa ny ankamaroan'ny olona (tsy tena nahay ny fitaovana avtomoboliya) milaza ny na dia tsara kokoa: anoloan'ny fiara-kodia na aoriana?

Izany afaka miresaka tsy misy farany, satria ny antoko tsirairay dia afaka mitondra ny bunch ny hevitra manohana izany no safidy. Matetika amin'ny fifanakalozan-kevitra toy izany tsotra izao tsy ho vita ny hamarana, satria raha misy fahasamihafana eo amin'ny fiara, dia samy ny variants manana mpankafy izay vonona ny hiaro ny fomba fijery.

Ao amin'ny orinasa fiara mizara ny anoloana -wheel fiara, ka manangàna-kodiarana sy feno. Misy ihany koa maro ny fiovana izay mety ho mifandraika amin'ny iray amin'ireo voalaza etsy ambony. Tsirairay dia manana ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka. Ohatra, mba hanatanterahana mandresy anoloan'ny fiara-kodia dia tsy hamela. Fa vitsy ny olona hahatsiaro ity, dia tsy ilaina ny manao tetika amin'ny lalana malama na lena.

Tsara homarihina fa tao amin'ny vonjy taitra avy amin'ny manenjana fivoahana isaky ny fiara dia mitaky karazana hetsika manokana avy amin'ny mpamily, matetika izy ireo fahasamihafana fototra. Mba hahazoana avy amin'ny skid, anoloan'ny fiara-kodia manery ny mpamily mba hanohy Mandehana mafimafy kokoa pedal, raha mbola tao amin'ny aoriana fiara kodiarana fiara ilaina, ny mifanohitra amin'izany, ho throttle. Izany no mahatonga ny mpamily fanabeazana tandrefana dia mizara ho kilasy roa dingana, ary mampianatra ny mpianatra mpanao an-idina hevitra ny mitondra fiara na inona na inona toe-javatra.

Front-kodiarana fiara mandra-pahatongan'ny fotoana sasany dia tsy nisy. Teo aloha, milina maotera nametraka longitudinally araka ny manamora ny fifandraisana driveshaft mangingina hanao izany ny fandehanana any amin'ny axle aoriana. Fa amin'izao fotoana izao dia tsy mitovy ny toe-javatra, ary ny Torque ny kodiarana fiara teo anoloan'ny fiara avy ao amin'ny maotera dia mifindra mivantana amin'ny kodia.

Noho ny lazan'ny maneuverability tsara ny fiara toy izany tao anatin'ny taona vitsivitsy, mitombo bebe kokoa. Vao haingana tany Alemaina, dia tonga ny vaovao fa BMW anoloan'ny fiara-kodia dia nametraka ihany koa. Azo inoana, ny sasany amin'ireo marika fiara io tamin'ny 2020 dia hahatratra 40% amin'ny Wikibolana anglisy. Zava-mahazatra ny mandre, satria ny fotoana rehetra dia mamokatra posterior BMW, na raha be indrindra efa-kodiarana fiara fiara.

Angamba, anoloan'ny fiara-kodia mpamily manintona ny tombony. Ary na dia ny mandresy hikarakara hatsaran'ny anoloan'ny fiara-kodia tsy mamela, fa ny fiara no tsara mitarika, dia mety kokoa eo amin'ny fitantanana ny ririnina, ary koa ny toy izany rafitra dia mora vidy kokoa, mora sy tsotra. Last fiantraikany eo amin'ny farany ny vidin'ny fiara. Front-kodiarana fiara teo amin'ny fiara, BMW mikasa ny hanorina tsy ho ela.

Amin'ny rariny dia tokony homarihina fa ity tontolo ity dia tsy tonga lafatra. Noho ny endrika, dia mampitombo ny nitodika nipoaka, ary koa tao anatin'ny fiara nahatsapa mafy ny hovitrovitra ny maotera. Nandritra haingana Hita mangovitra ny familiana.