Iza no naidina tamin'ny diloilo ny maotera ho amin'ny ririnina?

Ao amin'ny ririnina, rehefa mari-pana ny rivotra ratsy maotera nanomboka dia sarotra kokoa. A mangatsiaka voalohany, indrindra fa amin'ny solika dia mitaky fitaovana avo rafitra fandidiana malefaka sy manam-paharetana mpamily. Mba ho mora kokoa ny mitsakaraka ny crankshaft, dia ilaina ny mahafantatra tsara izay karazana diloilo mba mameno ny ririnina ao anaty fiara maotera.

mpanamboatra ny tolo-kevitra

Voalohany indrindra rehefa mifidy ny ririnina dia tokony lubrication manondro ny mpanamboatra ny torohevitra. Fiara tsirairay avy amin'ny fampianarana boky, izay manondro mazava tsara ny mpanamboatra inona no diloilo mba haidiny eo an-ririnina modely io (izay marika ary inona no safidy). Raha ny fanompoana boky na inona na inona antony na tsy misy fanazavana ao dia tsy mitombina (ohatra, marika toy izany dia lany andro, ka tsy namokatra intsony), ny rano dia tsy maintsy mifidy, miorina amin'ny masontsivana sy tolerances. Raha toa izy ireo amin'ny daty, ary lubrication ireo fepetra dia tsy ny haka, dia mila mandinika akaiky kokoa ny simika toetry ny tsena ho an'ny fiara, satria dia ho azo atao ny miantehitra afa-tsy amin'ny tenany sy ny fahalalana. Advance dia tokony hanazava fa tsy ilaina ny mividy ny diloilo, miorina amin'ny tendron'ny ravin-tamberina mpivarotra na ny olom-pantany. Indrisy anefa, ny eo ho eo ny mpividy tsy afaka matoky ao amin'ny fahaizana sy ny tsy fivadihana ny mpandranto, Eny, amin'ny namana hafa dia mety ho milina, ka izany dia tsara ho an'ny "mitelina" dia mety ho ny ratsy indrindra safidy.

Karazam-maotera solika tao anatin'ny zavatra simika

Tamin'ny voalohany ihany no ampiasaina ho an'ny fiara menaka mineraly maotera. Ny anarana hoe "mineraly" Miteny ho azy - dia midika izany fa ny tsiranoka na ny fanaka sakafo voajanahary (solika). Fa mineraly maotera diloilo hatao categorically ririnina Tsy mety, indrindra tamin'izany toerana tsara ny mari-pana latsaka ambany -10 degre Celsius - izany fotsiny mivaingana ao amin'ny maotera.

Avy eo dia naorina synthetic menaka maotera amin'ny alalan'ny sy voafintina, izay molekiola manome bebe kokoa na latsaka izany masontsivana rehefa miasa miova ny hafanana.

Dia mbola nijery toy ny manasa-synthetic menaka. Zavatra tsy voajanahary ny base koa ny solon-tonon-taolana.

Karazany tsirairay dia manana ny tombony sy ny fatiantoka. Araka ny voalaza etsy ambony, ny mineraly fifehezan 'ny tsiranoka dia tsy mety ny fandidiana amin'ny ambany hafanana, fa manadio ny maotera avy sludge sy ny antsanga tsikelikely ary tsikelikely, otslaivaya "fako" ao amin'ny farantsa kely. Avy eo, rehefa hosoloany miasa fotsiny amin'ny fampisehoana.

Semisynthetics manana hafanana bebe kokoa fanoherana ny fiovana, fa io menaka ny maotera amin'ny ririnina ihany koa ny tsy mety, satria ambany loatra ny tokonam-baravarana hafanana ambony, rehefa jerena ny fitaovana fijerena hafanana eo.

Ny synthetic ranoka no malaza indrindra no ho an'ny isan-karazany kajy hafanana (arakaraka ny fametahaka marika), fa tsy ho very ny fananana miasa mandritra ny fanafanana na hihena ny maotera, mitovitovy niteny izy, synthetic "nanitsy". Fa raha ny maotera teo aloha ampiasaina ambany kalitao na tsy mendrika lubricating "simia", ary izany dia nanarona ao anatin'ny nanamafy sludge sy molaly, ny haingana toko "fako", ka dia ny diloilo andalan-teny sy ny sivana mety hitranga rehefa ara amin'ny avo-tsara synthetic baolina. Ary avy eo dia tsy maintsy mandoa vola mba hanamboarana ny maotera, dia tokony tsy mora. Koa raha tsy fantatrao izay alatsaka aloha sy fa tsy omby alinalina ny kilometatra nandeha tsy fanoloana, dia tsara indrindra ny haidiny eo an-maotera fanadiovana tsiranoka, ary avy eo ny vaovao diloilo, ary maro taorian'izay, tsingerina mba hahatonga ny fanoloana matetika kokoa noho ny natolotry ny mpanamboatra.

viscosity

Rehefa mifidy izay karazana menaka mba hameno ny ririnina, Voalohany indrindra no mila mitandrina ny ny viscosity - dia iray amin'ireo zava-dehibe indrindra tondro ny fampisehoana ny lubricant.

Fehiny dia ny maotera rehefa miasa RUB faritra manohitra samy amin'ny hafainganam-pandeha avo. Teo amin'izy ireo dia tsy maintsy misy ny menaka sarimihetsika izay, etsy andaniny, dia hampihena ny disadisa hery, ka noho izany, fanafanana sy akanjo, ary amin'ny lafiny iray hafa, dia azo antoka tightness amin'ny friction (oh, cylinders). Raha ny maotera diloilo no ao amin'ny ririnina dia ho matevina loatra, izany hoe, hanana viscosity ambony kokoa, ny rafitra dia homena sarotra ny hetsika rehetra, tsy mitsaha-mitombo mitaky ezaka sy ny asa mafy ny maotera Output dia ho ambany. Raha ny menaka manify loatra, dia mikoriana fotsiny ny faritra tsy manome ny interlayer eo amin'ny pistons sy ny Varingarin'i rindrina, i.e. ny disadisa sy reraka vy dia ho lany.

Ny miasa hafanan'ny ny maotera dia miova foana. Raha toa ny milina dia, ny mari-pana dia mitovy ny Ambient mari-pana. Rehefa manafana ny maotera talohan'ny nifindrany eny, ny mari-pana miakatra tsikelikely. Rehefa mitondra fiara fa miankina amin'ny ezaka ny maotera mba hitsangana ka ho lavo ao amin'ny dingana. Ary avy eo ny fanontaniana mipetraka, inona no karazana menaka tsara indrindra ho ririnina fampiasana, raha miha-matevina eo amin'ny hatsiaka, ary rehefa lasa rano mafana.

Mba hahazoana antoka feno fiarovana ao amin'ny vanim-potoana mangatsiaka amin'ny hafanana ambany ny diloilo ranon-javatra dia tokony ho ampy mba hanamorana ny maotera mora ny manomboka sy ny menaka tsy mosary, ary ny fitomboan'ny miasa mari-pana, dia tokony ho ampy mba hamoronana matevina sarimihetsika ny diloilo.

Fanasokajiana ny maotera menaka amin'ny SAE

American Society ny Automotive injeniera dia nametraka ny fanasokajiana ny diloilo viscosity, izay ampiasaina eran-tany ankehitriny. Tsy miresaka momba azy io bebe kokoa.

ririnina menaka

Teo aloha, ny fanontaniana ny inona no karazana menaka tsara indrindra ho ririnina fampiasana, na dia mijoro eo anoloan'ny ny mpamily. Ny valiny dia misy ahiahy - ny ririnina. Araka ny fanasokajiana SAE dia voatonona ny taratasy W taorian'ny danja nomerika (ririnina - "ririnina"). Nilaza ny fonosana: SAE 0W sy SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Ny isa teo anoloan'ny W nilaza ny mpividy momba ny mari-pana ambany indrindra dia afaka hanohitra menaka, nefa tsy hisy vokany ratsy eo amin'ny fitondrana entana. Talohan'ny ririnina motorist voatery namoaka ny menaka fiovana amin'ny tsara toetrandro any amin'ny faritra ny, na dia be rehefa nanakodia tamin'ny lubricant teo aloha. Winter menaka tsy nivaingana amin'ny mari-pana ambany loatra kosa ianareo ho manify, rehefa miposaka ny mari-pana.

fahavaratra menaka

Ny famonjena ny fametahaka marika ny SAE menaka voatondro tarehimarika fotsiny (5, 10, 15, 20, 30, 40). Dia nidika ho ambony mari-pana amin'ny tokonam-baravarana izay ranon-javatra iray dia azo ampiasaina. Ny kokoa ny rivotra mari-pana amin'ny vanin-taona mafana any amin'ny faritra, ny famantarana bebe kokoa mila mividy menaka, ka dia mbola viscous ampy amin'ny hafanana.

multigrade menaka

Tao anatin'ny taona vitsivitsy, ireo karazana menaka, tahaka ny fahavaratra na ririnina menaka, dia lasa, araka ny fampiasa matetika multigrade menaka. Tsy Mora kokoa ny hiatrehana, dia tsy ilaina ny hanaovana azy maintsy fanoloana alohan'ny vanim-potoana vaovao, mitady menaka hafa mitovy fanasokajiana ny marika toy ny teo aloha indray. Multigrade menaka no voatonona roa tarehimarika sy ny taratasy W eo amin'izy ireo. Ny tarehimarika voalohany dia manondro ny "ririnina" ranon fampisehoana (miankina amin'ny izany, inona no diloilo mba mameno ny ririnina), ary ny faharoa dia - ny "vanin-taona mafana". Ity lubricant rehetra izao, mazava ho azy, dia manana hafanana ambony sy ambany tokonana, nefa samy afaka mifidy tsara ny menaka izay mendrika ho any an-tiany isan-karazany. Eto amin'ity ririnina, dia ho tena tsiranoka, ary amin'ny fahavaratra dia hitazona ny viscosity.

Fifantenana ny diloilo SAE fanasokajiana ho rivo-piainana manokana

• SAE 20W-40 - -10 ho +45;
• SAE 15W-40 - -15 ho +45;
• SAE 10W-40 - -20 ho +35;
• SAE 10W-30 - -20 ho +30;
• SAE 5W-40 - -25 ho +35;
• SAE 5W-30 - -25 ho +20;
• SAE 0W-40 - -30 ho +35;
• SAE 0W-30 - from -30 ho +20.

Araka ny hita avy amin'ny lisitra, fa ny mponina ao mahonon latitudes Oil lavorary 5W40 amin'ny ririnina, satria mora ny miaritra ny hafanana ambany ary tsy mandeha mandritra namindro. Mety ho soa aman-tsara izy ireo taona rehetra manodidina.

Fanasokajiana ny maotera menaka araka ny API

American Institute ny solika namorona fanasokajiana iray hafa, izay tokony ho raisina rehefa mifidy diloilo hatao ririnina. Amin'ny maha-fitsipika, mpanondro ity dia maneho ny hatsaran'ny ny lubricant. Manufacturers Tsy asaina hijery ny vokatra noho ny API ary mamoaka vaovao momba izany tao amin'ny ny marika, fa matetika dia malahelo-kalitao tsiranoka tsy mandalo dingana izany. Koa satria samy motorist Miezaka ny haidiny ny tsara indrindra ny ririnina diloilo hatao, dia tokony hitady famantarana lubrication izany.

Ao amin'ny rafitra API manana fanondroana roa lehibe. Taratasy S Nilaza ny mpividy fa solika ity ihany ho an'ny solika milina sy ny taratasy C mitatitra fa ny ranon-javatra mety ho feno ihany ny maotera diesel. Indraindray ny entana dia hita roa fanendrena, izay manatrika hatramin'ny - S ... / C ..., na izany - C ... / S ... Ny tranga voalohany ny diloilo tsara indrindra mifanaraka amin'ny solika fiara, fa ny mpanamboatra dia mamela ny fampiasana amin'ny Diesel fiara, ao amin'ny faharoa raharaha - ny mifanohitra.

Ary ny S fanasokajiana, ary ny fanasokajiana manana fanampiny masontsivana izay zava-dehibe rehefa mifidy izay karazana diloilo mba haidiny amin'ny ririnina.

Fa lasantsy milina

• SA, SB, SC, SD, SE, SF - lany andro fianarana izay tsy ampiasaina intsony. Io diloilo, izay mety ho an'ny milina GG 1930-1989. fanafahana.
• SG - diloilo hatao fitaovana vokarina hatramin'ny 1989. Miaro maotera manohitra sludge sy ny harafesiny sy oxidation.
• SH - maotera menaka nanomboka tamin'ny 1994 ny fanafahana. Fiarovana kokoa avy amin'ny fouling, harafesiny, sy oxidation, mampihena ny faritra anaovan'ireo. Mety raha ny soso-kevitra sy ny SG kilasy ambany.
• SJ - diloilo hatao fitaovana eo ambany 1996. Manana ny toetra teo aloha, ambony antinagarny sarotra, ny asa marina kokoa amin'ny hatsiaka. Soso-kevitra mety raha SH dia ambany saranga.
• SL - diloilo hatao multi-miditra tsimoramora sy turbo milina vokarina nanomboka tamin'ny 2000. Fanaraha-maso ny kalitao bebe kokoa, mety ho Motors izay soso-kevitra SJ kilasy sy ambany.
• SM - maoderina maotera menaka (hatramin'ny 2004). Nohatsaraina fiarovana avy aloha loatra sy ny fanangonan-karena ny anaovan'ireo mipetraka. Ity menaka motera dia mety ho fitaovana rehetra, izay nanolotra lubricant kilasy ambany. Androany no tsara indrindra moto diloilo hatao ririnina.

Fa Diesel milina

• CA, CB, CC, CD, tamin'ny taona - zokiolona kilasy.
• CF - fa fitaovana tamin'ny 1990 miaraka amin'ny tsindrona mivantana. Mirakitra additives hampihenana fouling, harafesiny, oxidation ary akanjo. Azo atao ny mampiasa amin'ny kilasy CD ilay soso-kevitra.
• CG - fa fitaovana taorian'ny famotsorana 1995, izay iharan'ny avo entana. Avtomasla manakana ny fanangonan-karena ny mipetraka sy ny molaly oxidation sy ny fananganana ny sombin-javatra.
• CH - Engine menaka hatramin'ny 1998. Manana toetra rehetra voalaza eo ambony, fa Fanampin'izany mahafeno ny fenitra ny setroka entona habetsahan'ny poizina.
• CI - kilasy, nolaniana tamin'ny 2002. Ny menaka rehetra mahafeno ny fenitra ara-tontolo iainana, dia manana fanadiovana additive. Tsy mampihena ny habetsaky ny lavenona sy Coke, dia manana ny fiakaran 'fluidity. Ny tsara indrindra maotera diloilo hatao ririnina vaovao milina diesel.

Faha-2 na 4 araka ny abidy ny zavatra sarobidy mampiseho ny maotera - roa na efatra tapaka lalan-dra tapaka lalan-dra - mety lubricant.

Fanasokajiana ny maotera menaka for ACEA

ACEA - ny analogue ny API, Eoropa ihany. Matetika ny marika mampiseho vaovao araka ny na dia iray ihany amin'ireo sokajy, fa mety ho hita na.

• Ny taratasy G mampiseho fa tsy mety ny diloilo ho an'ny lasantsy milina, ary ny isa 1 ka hatramin'ny 5 momba ny tsara.
• Pd taratasy milaza fa ny diloilo dia mety ho fitaovana gazoaly amin'ny mpandeha fiara, ny isa 1 sy 2 manondro kalitao.
• Ny taratasy D miaraka amin'ny isa 1 ka hatramin'ny 5 dia midika fa ny lubricant Natao ho an'ny solika kamiao milina.

Inona no tokony hatao alohan'ny ririnina

Alohan'ny eritrereto hoe inona avy karazana menaka mba hameno ny ririnina, tokony ho azo antoka fa ny fiara dia vonona ho ambony ambany entana sy ny mari-pana. Marina indrindra izany ho an'ny tompon'ny fiara Diesel, izay matetika tsy maintsy mamoy ny "sidintsidina" ao amin'ny fitobiam-piarakodia, na akaiky ny trano, ary mihazakazaka amin'ny fitateram-bahoaka fiatoana.

Ny manan-danja indrindra sy ny zavatra voalohany - ny bateria, ary ny starterDouble maotera dia tsy maintsy ho tsara ny toe-miasa! Raha manana olana kely dia kely ny bateria ao amin'ny fararano, ny ririnina dia hiseho eo anatrehanao amin'ny habe lehibe kokoa. Rehefa avy nanamarina izany singa afaka handroso eo mba hisaintsainana ny karazana diloilo mba haidiny amin'ny ririnina, saingy tsy ny maotera menaka, fa koa ny fampitana, ny lubricating tsiranoka ao amin'ny tetezana sy ny mamily (raha eo). Tsy mitovy koa ny ririnina sy ny dika ny antifreeze windshield ranon-javatra. Ao amin'ny tranga voalohany - fa ny rano tsy mivaingana eo amin'ny rafitra, raha ny faharoa - mba hahazoana hisongadina tsara rehefa nitondra fiara handeha.

Manapaha hevitra ihany ny karazana menaka no tsara indrindra mba hamenoana ny maotera eo amin'ny ririnina, dia tokony handeha haka an-keriny ny fivarotana fiara amin'ny fikarakarana ny vokatra. Happy dalana!