Sovietika môtô "Tula": tantara, famaritana, characterization

Tula ho an'ny maro ny olona mifanerasera amin'ny gingerbread sy samovars. Fa olon-dehibe mbola mahatsiaro môtô Scooters "Tulitsa" izay niparitaka manerana ny firenena, ary ny mampihomehy bisikileta "Tula" eto amin'ity fomba fijery. Io no lalana bisikileta ny fampandrosoana ao an-tokantrano.

Niandohan'ilay?

Raha mbola tao an-dimam-polo avy ny taonjato lasa, ny Firaisana Sovietika sy Japana no ara-bakiteny nanidina faingana eo amin'ny fampandrosoana ny maoteran'ilay fiara. Talohan'ny ady, ary amin'ny anankiray, ary any amin'ireo firenena hafa miteraka kely isany, izay, raha oharina amin'ny any ivelany modely mijery lany andro be.

Fa rehefa ny ady, Alemaina fitaovana natolotra, izay efa lasa ny tena ratsy ho an'ny an-trano motoproma. Nanomboka tamin'ny 1956, nandritra ny "Thaw" ao Tula nanomboka hamokatra Goggo TA200 Alemana io. Fa ny sasany singa ao aminy dia nosoloina ny ao an-toerana. Tula Alemà Koa nanomboka hanangona avy any amin'ny vondrona novidina.

Fanandramana nahomby ny fambolena mpanamboatra milina fanamboarana môtô

Ny zava-misy fa ny mpanamboatra fitaovana manokana eo amin'ny fambolena sy ny maotera nangonina avy amin'ny faritra efa voarafitra mialoha, izay Na ahoana na ahoana dia tsy maintsy nividy misaraka. Teti-dratsy toy izany dia mamela ny famokarana ho tonga bebe kokoa hentitra loatra.

Ny orinasa alemà Nanomboka namoaka môtô Goggo tamin'ny 1951 ary nafahana omby efa-polo-enina arivo fiara ao anatin'ny dimy taona. Na izany aza, dia tsy tonga saina tena ho motoproizvoditelya noho specialization milina fambolena. Fa tetika môtô ekipa nanararaotra Tula mpamorona ary namorona ny voalohany entana scooter, ary avy eo ny môtô "Tula". Izany no nitranga tany am-piandohan'ny Fitopololahy.

Mafana fo ny orinasa Tula

Tamin'izany taona maro, ny fampandrosoana ny teknolojia sy ny sisa mifototra amin'ny fampisehoana fandrindrana fikambanana. Ary tsy mikasa hampiditra môtô. Na dia izany aza, mbola mpiasa te-hanangana ny prodigals. Rehefa dinihina tokoa, amin'ny zavamaniry dia niasa ny ekipa nandray anjara tamin'ny federasiona iraisam-pirenena motorsport Rally hatramin'ny 1963. Ho an'ny solontenan'ny fikambanana nomanina dia tsy voarara ny famokarana ny môtô, misy hevi-petsin'i, ary na namorona teny manokana: "motomashina". Saim-petsy mitovy anarana dia ny manao izay azo atao.

"Cheburashka"

Engine motomashiny naato ny toe Cap, izay misokatra eo amin'ny lafiny rehetra. Araka izany, avy amin'ny fanerena hihena, izay efa teo amin'ny alemà scooter amin'ny ventillyatorom tsy mety. Mihena lanja maotera, izay nanamaivana ny toerana misy ny Cap filanjana.

Rehefa avy manao fanitsiana maromaro, dia nahavita namokatra andiam-motomashin. Izy ireo dia mitovy amin'ny mahazatra be môtô sy môtô, ary tena mampahatsiahy ny toerana tena fitaovana voay fototarazo avy ny sariitatra fantatry ny rehetra. Indrisy anefa, famatsiam-bola izay efa tsy navoaka, toy izany koa ny fanantenana ho an'ny malalaka famokarana raha tsy tsotra.

Ny tetezamita ny lehibe-kodiarana

Fa ny Firaisana Sovietika ivelan'ny motokultura Niroborobo ary maro toy ny fanatanjahan-tena tia prodigals fitaovana sy ara-batana asa. Manufacturers Vokatr'izany nanomboka mamokatra maro ny malokubaturnyh modely ho an'ny olona izay tsy nanana traikefa mitondra fiara. Iray modely toy izany ny Japoney Suzuki RM.

Tulchane raha vao ny fahafahana, nividy môtô no hivory hiaraka aminy.

Ho vokany, dia nanapa-kevitra ny "Cheburashka" mba hitafy malalaka-reraka. Endrika Vlasov Evgeny Dmitrievich, dia ny fiara hery ny Tula motomashiny nahavita hampandrosoana ao amin'ny Minisiteran'ny ny hevitra hoe ny fanafahana. Ary Izhevsk, Kovrov sy Tula orinasa nirahina mba hamoronana môtô amin'ny fifaninanana fototra. Koa satria amin'ny Tula fototra dia andrana motomashiny, dia nandresy tamin'ny fifaninanana. Dia tonga ny antoko mitovy Nikarakara ny kodiarana aloha sy aoriana.

Môtô "Tula": toetra

Ao amin'ny môtô nampiasa farany maotera scooter. Ny rafitra setroka no ahitana ny akony anjara sy latsaka muffler, izay mamonjy vola sy Manamora ny fitadiavana ny piesy ho an'ny tompony amin'ny hoavy. Noho ny fanerena avy amin'ny overheating hihena maotera, na dia ny hetsika nandritra ny fotoana ela tamin'ny fitaovana voalohany.

Ireo izay nihaona voalohany moto "Tula", fanehoan-kevitra nanamorona ny fampiasana azy. Rehetra dia resy lahatra fa izany no vahiny fiara teo anoloan'izy ireo.

Motorcycle "Tula" dia namoaka tamin'ny manodidina headlight, izay mampiavaka ny manontolo môtô an-toerana sy ny sisa amin'ny fiara.

Anisan'ny nanambara ny fahalementsika Hipoaka ny sisiny, izay, araka ny Hay natao tao amin'ny famokarana, izay nahasarika ny mitondra mpisotro toaka. Ny olana maharitra aorian'ny toerana rehefa nanamafy gusset welding fantsona.

Mandra-eighties, ilay orinasa namokatra 80% ny fiara sy ny môtô 20% - kamiao. Môtô tatỳ aoriana "Tula" ary namidy ho toy ny môtô kodiaran-droa, ary miaraka amin'ny Module sy ny Module mihitsy, ary trehkolesnik nivory tany amin'ny orinasa.

Ny masoandro mody tsy azo ihodivirana

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny famolavolana hevitra dia maro, satria ny tapaky ny volana nineties, nihena ny famokarana. Ny tsena nahazo be dia be ny vahiny môtô, tiany mpanjifa niova, ka hamaly azy ireo ao an-trano mpamokatra ny tsy azo atao. Ankoatra izany, ny ankapobeny ny toe-tany sy ny lalàna no nahatonga mampalahelo ny "Tula" vokany. Tamin'ny 1996 dia nesorina tamin'ny famokarana.

Ankehitriny, ianao mahalana vao mahita môtô "Tula". Tuning, sary ohatra dia tena mahavariana indraindray, afaka hanova tanteraka dikan tany am-boalohany.

Malaza lehibe-Tyro sy fitsipika ankapobeny tsy noho ny Sovietika teny môtô - izany no mampiavaka môtô "Tula". Na izany aza, ny famolavolana ny fitaovana dia atao amin'ny endrika Tula firindrana izay manome ny fahatsapana ny fomba fijery amin'ny ankapobeny.