Ny loza ny "Russian Fahagagana". Ny tantaran 'ny fiaramanidina, "fanenomana" (T-4)

Teo amin'ny tantaran'ny ny Sovietika Air Force T-4 dia manana toerana manokana. Izany dia iray fatra-paniry laza sy ny tetikasa lafo vidy ny fiaramanidina, izay tokony ho mampidi-doza ny US ranomasimbe mpanohitra mitondra. Fametrahana ny T-4 no nanamarika ela masiaka ady an-trano eo amin'ny famolavolana birao. Lasa Tena Nanampy ny amin'ny fitaovam-piadiana hazakazaka teo amin'ny Firaisana Sovietika sy Etazonia, ny fiaramanidina nanao azy tsy ho faobe famokarana, mbola fanandramana modely. Avy amin'ny T-4 intsony noho ny fandaniana tafahoatra sy ny teknolojia pitsiny.

FIAINAKO TALOHA fijery

Ny fiaramanidina "fanenomana" (T-4) no tohan-kevitra hanohitra antsika Sovietika nokleary fiaramanidina mitondra. Tamin'ny faramparan'ny taona 1950 dia nazava fa ny Firaisana Sovietika manana na inona na inona manohitra ny Etazonia eo amin'ny sehatry ny tafika an-dranomasina sy stratejika fiaramanidina. Ny tena lehibe aretin'andoha ho an'ny tafika an-dranomasina nanomboka nokleary submarines, fiaramanidina mitondra, izay nanarona. Connect sambo ireo manana fiarovana tafiditry ny fahavalo.

Ny zavatra tokana izay mety namely US fiaramanidina mitondra - ny superfast balafomanga nokleary amin'ny warhead. Fa mba hahazoana izany amin'ny alalan'ny sambo dia tsy azo atao noho ny hoe namboamboarin'i foana izy. Avy amin'ny fitambaran'ny ireo antony ireo, ny mpitarika ao amin'ny tafika sovietika tonga teo amin'ny famaranana fa dia tonga ny fotoana mba handray ny tetikasa iray vaovao fiaramanidina haingam-pandeha. Ka tonga ny "fanenomana" (T-4). Ny fiaramanidina nanana tetikasa antsoina hoe "andininy faha-100", satria izay nahazo ny anaram-bositra.

fifaninanana

Thunderstorm mitondra dia tokony handray ny fiaramanidina lanjan'ny 100 taonina, ary 3 000 kilaometatra isan'ora ny hafainganam-pandeha cruising. Toy izany toetra (sy ny valin-drihana 24 kilometatra) Tsy vonona ny fiaramanidina lasa Radar Amerikana, ary noho izany ny anti-fiaramanidina balafomanga. Ao amin'ny Komitin'ny-panjakana tamin'ny Aviation Teknolojia te "fanenomana" (T-4) dia invulnerable to-interceptor.

Ao amin'ny fifaninanana ho an'ny famolavolana ny te fiaramanidina anjara famolavolana maro anjara fanompoana. Manam-pahaizana rehetra manantena fa T-4 Ento eny an ny Tupolev, ary ny anankiray CB dia handray anjara ihany ny fahitana ny fifaninanana. Na izany aza, ny Sukhoi Design Bureau ho tonga ny tetikasa avy amin'ny hafanam-po tsy ampoizina. Nisy andian-miasa amin'ny manam-pahaizana iray Vao nanomboka nitondra Oleg Samoylovich.

Ny tetikasa dia Sukhoi

Tamin'ny fahavaratry ny taona 1961, filan-kevitra ara-tsiansa natao. Ny tanjona - mba hamantarana ny endrika biraon'ny, izay maka ny kamikazy izy tamin'ny farany T-4. "Weaving" eo an-tànan'ny Sukhoi. Tupolev tetikasa dia resy noho ny zava-misy fa ny volavolan-fiaramanidina mavesatra loatra ny asa.

Ary nanao Alexander Yakovlev ny brainchild "Yak-35". Nandritra ny lahateniny, dia nilaza an'i Andreya Nikolaevicha Tupoleva, mitsikera ny fanapahan-kevitra mba hahatonga ny fiaramanidina ny aluminium. Amin 'ny farany, na izy tsy handresy amin'ny fifaninanana. Machine Paul Dry-panjakana niseho Komitin'ny tsara kokoa.

maotera

Ny fiaramanidina "fanenomana" (T-4) dia miavaka amin'ny fomba maro. Voalohany indrindra ny toetra miavaka ny milina. Noho ny antsipiriany ny milina, dia tsy maintsy hanao tsara ao amin'ny fepetra tsy mahazatra ny rarefied rivotra, avo mari-pana, ary mampiasa solika hafahafa. Tamin'ny voalohany dia nomanina fa an'ilay kamikazy T-4 ( "fanenomana") Hahazo maotera telo samy hafa, fa amin'ny fotoana farany, dia nanapa-kevitra ny endrika amin'ny zavatra iray - RD36-41. Mpifehy ny fampandrosoana niasa tao Rybinsk Design Bureau.

Io modely indrindra toy ny hafa Sovietika maotera - HP-7, nampidirina tao ny taona 1950. RD36-41 fitaovana miaraka amin'ny afterburner, roa sehatra milentika turbine amin'ny hafanana sy 11-tsehatra compressor. Izany rehetra izany dia namela ny fampiasana ny fiaramanidina amin'ny hafanana avo dia avo. Ny motera nanao folo taona latsaka kely. Zavatra tsy manam-paharoa ny fitaovana taty aoriana lasa fototry ny modely hafa, izay efa nandray anjara toerana lehibe ao amin'ny Air Force sovietika. Fitaovana izy ireo tamin'ny Tu-144, M-17 Reconnaissance, ary koa ny orbital fiaramanidina "miolakolaka".

fitaovam-piadiana

Tsy misy zava-dehibe kokoa noho ny fitaovana ho amin'ny fiaramanidina no fitaovam-piadiana ny. Nahazo an'ilay kamikazy hypersonic X-33 balafomanga. Voalohany, izy ireo ihany koa ny novolavolaina tao amin'ny biraon'ny famolavolana Sukhoi. Na dia izany aza, nandritra ny famolavolana ny balafomanga nafindra tany Dubninskaya birao. Nandray ny fitaovam-piadiana maoderina indrindra tamin'izany fotoana izany toetra. Mizakatena zana-tsipìka afaka mifindra any lasibatry amin'ny hafainganam-pandehan'ny 7 heny ny hafainganam-pandehan'ny feo. Tratra tao amin'ny faritra tra, ny projectile kajy mihitsy ny fiaramanidina mitondra ka namely azy.

Fepetram-boky no mbola tsy nisy toy. Fa ny fampisehoana balafomanga Radar nahazo azy manokana sy ny rafitra Fikarohana, ahitana nomerika computing milina. Management ny akora amin'ny pitsiny dia mitovy ho be pitsiny ny tena fiasan'ny ny fiaramanidina.

endri-javatra hafa

Inona koa dia vaovao sy tsy manam-paharoa T-4? "Weaving" - fiaramanidina cockpit dia fitaovana amin'ny tondro farany ny tetikady sy ny azy teny an SIDA. Eo am-pelan ny mpiasa dia fahitalavitra, on-solaitrabe radars izay fandaharana ny fanazavana. Ny vokatr'izany sary no hitoriana saika nanerana an'ilay tany.

Ny tantsambo Nizara ny tantsambo sy ny mpanamory-mpandraharaha. Ny olona no napetraka tao amin'ny trano kely, izay nozaraina ho roa efitrefitra iray fizarazaran'I transverse mitete. Efitra Layout T-4 amin'ny endri-javatra maro isan-karazany. Tsy nisy jiro tsy ny mahazatra. Ao amin'ny supersonic Cruise famerenana sidina ataon'ny alalan'ny periscope, sy ny lateral ary ambony varavarankely. Niara-niasa ny mpiasa eny amin'ny habakabaka fitoriana atao amin'ny raharaha mahaleotena depressurization.

tany am-boalohany vahaolana

Ny loza lehibe indrindra "Russian fahagagana" (T-4, "fanenomana") dia mifototra amin 'ny zava-misy fa nisy nijirika tetikasa ity ho faty, na dia teo aza ny zava-misy fa tena mahafinaritra ny vatana sy fatra-paniry laza hevitra ny fiaramanidina. Ohatra, toy izany vahaolana dia ny fampiasana ny deflectable fuselage nandroso. Manam-pahaizana manaiky ny safidy toy izany noho ny zava-misy fa ny projecting fanazavana eny amin'ny cockpit amin'ny hafainganam-pandeha avo ny 3 tapitrisa kilometatra isan'ora lasa loharanom-fanoherana goavana.

Ny tehina ny endrika Birao maintsy niady mafy ho an'ny fahasahiana ny hevitra. Deflectable manohitra ny tsipìka dia miaramila. Handresy lahatra azy ireo dia azo atao ihany no lehibe noho ny hafanam-po ny fitsapana mpanamory Vladimir Ilyushin.

Fanorenana ny fanandramana milina

Fitiliana sy ny chassis fiangonana, ary koa ny fampandrosoana ny endrika tahirin-kevitra naniraka Bureau tarihin'i Igor fikarakarana. Famoronana fiaramanidina nitranga in supercompressed fe-potoana farany, toy izany koa ny tena fampandrosoana atao mivantana ao amin'ny Birao Sukhoi Design. Nandritra ny famolavolana milina maintsy manam-pahaizana manokana hamaha ny olana mifandray amin'ny misy kilema-fihodinan'ny indray rafitra. fanampiny fitiliana ny upgraded chassis dia nentina teo anatrehan'i manomboka ny fitsapana.

Ny voalohany nitranga fahiny atao hoe "101". Ny lateral ampahany amin'ny fuselage dia nivory tamin'ny 1969. Mpamorona lany crimping sy mizaha toetra ny efitra sy ny fitaovana pressurized efitrefitra. Hatramin'ny roa taona dia nitondra ny hanangana ny rafitra samy hafa, ary koa ny harena ankibon'ny tany milina.

fitsapana

Ny voalohany nitranga fahiny ny T-4 ( "fanenomana") Hita ao amin'ny lohataona 1972. Tamin'ny fitsirihana ny sidina tao amin'ny trano fialan-tsasatray dia Vladimir Ilyushin mpanamory fiaramanidina sy ny tantsambo Nicholas Alferov. Jereo ny vaovao foana fiaramanidina dia nahemotra noho ny vanin-taona mafana afo. Fandoroana ala sy peat aotra, fotaka nahatonga hisongadina eny amin'ny lanitra ambonin'ny aerodrom. Noho izany, fitiliana nanomboka tamin'ny faran'ny taona 1972 ihany. Ny asa fitoriana sivy voalohany dia nampiseho fa ny fiaramanidina dia manana fitantanana tsara, ary ny mpanamory fa tsy mila be loatra ny saina ho amin'ny sarotra tsipiriany ara-teknika. Mora hahatohitra ny fiaramanidina sy ny zoro-Lift eny nitranga hampandeha tsara. Ny hamafin'ny haingana ampy tsara.

Ho an'ny mpamorona, dia zava-dehibe mba hizaha toetra ahoana dia ho lasa voamariky feo sakana. Ny milina tapaka ny tony, izay indrindra ny manamboatra ny fitaovana. Ankoatra izany, korontana-fandidiana maimaim-poana nampiseho ny vaovao fanaraha-maso lavitra. Niseho sy ny fahadisoana kely: tsy fahombiazana ny hydraulic rafitra, jamming chassis triatra kely amin'ny fiara mifono vy vy amin'ny solika, sns Na izany aza, ny milina rehetra hihaona fepetra ho an'ny rehetra izany ...

Supersonic kamikazy T-4 ( "fanenomana") natao teo amin'ny miaramila vokany tsara indrindra. Nanome baiko ny miaramila 250 milina, izay voalahatra mba hiomana ho amin'ny dimy taona 1975-1980. Tena fety be firaketana ho toy izany fiara lafo vidy sy maoderina.

tsy azo antoka ho avy

Pilot batch ny ho sedraina, naorina tao amin'ny Tushino Machine-Building Plant. Na izany aza, ny fahaiza-manao Tsy ampy ny famokarana ara-barotra ny fiaramanidina. Firenena iray ihany, ny orinasa afaka hiatrika baiko toy izany. Izany no Kazan fiaramanidina fototra, izay tamin'izany andro izany no tena fototra ho an'ny famokarana ny famolavolana Tupolev. Ny fijery ny T-4 dia midika fa ny orinasa dia very birao. Tupolev sy ny mpiaro Peter Dementiev (Aviation Minisitry ny Indostria) no nanao ny zava-drehetra hatao mba tsy hitranga.

Noho izany, ara-bakiteny dia nanosika maina avy any Kazan. Ny hirika fa izany dia ny fandefasana ny vaovao fanovana ny Tu-22. Avy eo, ny mpamorona nanapa-kevitra ny hamoaka, fara fahakeliny, ny ampahany amin'ny fiaramanidina rehetra Tushino iray ihany. nandritra ny fotoana ela amin'ny anjara fanompoana avo izy dia niady hevitra ny hoavy modely fiaramanidina T-4 ( "fanenomana"). Ny taratasy, nosoniavin'ny Minisitry ny Fiarovana Andrei Grechko tamin'ny 1974, dia nanaraka fa ny fitsapana rehetra ny andrana modely tokony mihantona. Ity fanapahan-kevitra no niketriketrika Piotr Dementyev. Dia nandresy lahatra ny Minisitry ny Fiarovana hanakatona ny fandaharana ary manomboka amin'ny Tushino orinasa famokarana elany, natao ho an'ny milina Mig-23.

Faran'ny ny tetikasa

September 15, 1975, maty Pavel Sukhoi fiaramanidina. T-4 ( "manenona") dia ny brainchild amin'ny lafiny rehetra ny teny. Mandra-andro farany teo amin'ny fiainany Lohan'ny Bureau ary efa tsy nahazo valiny mazava tsara avy amin'ny manam-pahefana eo amin'ny ho avin'ny ny tetikasa. Taorian'ny nahafatesany, tamin'ny Janoary 1976, ny Ministera misahana ny Indostria Aviation namoaka didy araka izay fandaharana "andininy faha-100" mikatona tanteraka. Dia araka izany kevitra Piotr Dementyev fa ny fampitsaharana ny asa ao amin'ny T-4 dia atao amim-pilaminana mba hifantoka loharanon-karena sy ny ezaka mba hamoronana modely ny Tu-160.

Ny andrana santionany, izay nampiasaina nandritra ny fitiliana fiaramanidina, nalefa tany amin'ny Monino tranom-bakoka ao amin'ny fijanonana mandrakizay. Afa-tsy ny zava-misy fa ny iray amin'ireo tetikasa fatra-paniry laza indrindra ny mahakasika ny fiaramanidina sovietika, fotoana efa nampahafantarin'Andriamanitra fa T-4 dia tena vidim (eo amin'ny 1,3 lavitrisa roubles).