Ny fiara lafo vidy indrindra eto an-tany: Bugatti Type 57SC Atlantic

Koa satria Vao noforonina Bugatti Type 57SC Atlantika dia manondro ny lisitry ny zava-miafina, ary tamin'izany andro izany, fiara lafo vidy. Direct anjara amin'ny fampandrosoana ny modely natao manokana Jean Bugatti. Ny tantaran'ny fiara ireo manana mihoatra ny fito-polo taona. Ny dika mitovy amin'ny voalohany dia nampiseho modely fiara nandritra ny fampirantiana tao Paris tamin'ny 1935. Io no modely revolisionera fanatanjahan-tena vaovao amin'ny Bugatti Type 57, izay niteraka resa-be ny lehibe indrindra teo anivon 'ny vahoaka.

Endri-javatra iray mahaliana ny marika - dia tany am-boalohany, Mitete miendrika hazo vatana amin'ny endriny, izay ampiasaina eo amin'ny fanamboarana ny mazava vy, Izany Fanahy izany no firaka ny VIRATY SY magnésium. Nantsoina hoe "elektronika" ary namorona taloha kelin'ny ny orinasa Farben. Koa satria io metaly miavaka amin'ny avo flammability, ny mpanamboatra dia nanapa-kevitra fa tsy hampiasa ny fiara ho an'ny welding. Seams ivelany rehetra dia riveted, ka mahatonga ny endrika tena tsotra. Na izany aza, ny famokarana ny fiara nahazo baiko afa-tsy telo, ka noho izany dia nanapa-kevitra ny hampiasa bebe kokoa ao amin'ny fiangonana, dia ny aluminium fa tsy "elektronika". Mandritra izany fotoana izany, ny tena fiangonana eo amin'ny fitsipiky ny rivets tsy niova.

Ny modely fantatra ho azy teo anivon 'ny voalohany teo amin'ny tantaran'ny fiara niezaka ny handresy ny hafainganam-pandeha ny 200 km / h. Marika toy izany no tanteraka amin'ny alalan'ny compressor mahery maotera, niainga tamin'ny ambany chassis fohy. Ny fahafahany ho 210 "soavaly" ao amin'ny boky tamin'ny 3257 toratelo santimetatra. Ny fiara ampiasaina araka ny nentim-paharazana ho an'ny fotoana izany fampiatoana amin'ny manasa loharano eo anoloana sy ny axle chetvertellipticheskih aoriana. Ary ny chassis, ny fiara vita amin'ny pyatnadtsatidyuymovymi kodiarana, izay mifatotra amin'ny alalan'ny bazana ny foibe, ary koa ny namaky fisaka sy mivelatra sy ny dona absorbers manamarika De Rams.

Ny voalohany teo amin'ny miavaka Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 nandidy Rothschild Tompo. Nanana fivarotana amin'ny maizina sy ny mazava manga manga vatana. Taty aoriana dia nanana ny Bob Oliver, izay nanao fiovana maro eo amin'ny famolavolana fiara, sy Peter D. Williamson, roa taona tany am-boalohany mba hamerina endrika ny fiara.

Ny faharoa dika mitovy amin'ny chassis №57473 nahazo mpivady zokiolona iray avy any Frantsa, izay taty aoriana ny fiara niverina tao amin'ny orinasa. Ankoatra izany, ao amin'ny fiara tsy niova tompony fotsiny, mandra tamin'ny 1955 tsy mahazo an-fifandonan'ny planeta miaraka amin'ny fiaran-dalamby tao amin'ny lalamby hiampita. Ho vokany, ny tompon'ny Rene Shatar namono niaraka tamin'ny namany, tao ambadiky ny kodia.

Mendrika teny manokana eo amin'ny farany Bugatti Type 57SC Atlantic, izay no misy mihoatra noho ny sary. Ny modely manana №57491 chassis. Tamin'ny 1939 dia nividy fiara, RV Papa, fa amin'ny sixties izany no tompon'ny Barri Mivavaka, mpanoratra malaza. Tamin'ny 1988, dia nahazo ny fiara iray malaza mpamorona lamaody avy any New York, Ralf Loren. Na dia eo aza ny toe-javatra faran'izay tsara, dia nentina nivoaka ka ao anatin'ny roa taona ny Famerenana amin'ny laoniny ny fiara, avy eo dia niverina ho any tany am-boalohany sy ny fomba fijery tsy mitovy amin'ny tany am-boalohany ihany no mainty.

Ho famaranana, dia tokony homarihina fa ny Bugatti Type 57SC Atlantika ankehitriny fiara lafo indrindra eto amin'izao tontolo izao. Araka ny angona ofisialy, fiara telo voalohany novokarina nivarotana California Mullin Automotive Museum ho vola mihoatra ny 30 tapitrisa dolara Amerikana. Raha tanteraka izany dia firaketana an-tsoratra teo amin'ny tantaran 'ny fiara.