Inona no mari-pana ny fandidiana ny maotera diesel?

Alohan'ny hamaritra izay tokony ho ny mari-pana miasa ny solika maotera na hafa tandrify masontsivana tokony hianatra izay mahaforona ny rafitra sy ny fomba miasa.

Mampiavaka ny maotera diesel

Io karazana maotera tamin'ny 1824 dia namorona frantsay fizika, izay manam-pahaizana fa amin'ny alalan'ny fanovàna ny boky momba ny tena, dia mety ho liana izy, izany hoe mamokatra Contraction haingana.

Ny fampiharana ity petra-kevitra dia hita afa-tsy ao 70 taona. Izany rehefa maotera solika voalohany navoaka. Ny miasa fitsipika dia toy izao manaraka izao: misy tampoka ignition ny nampidirany solika, izay interacts amin'ny rivotra ao amin'ny famatrarana dingana.

Ny solika maotera dia be dia be isan-karazany ny fampiharana, miainga amin'ny fiara / fambolena ampy fitaovana sy miaramila fitaovana (fiara mifono vy, fanaka an-dranomasina).

Tombontsoa sy ny fatiantoka ny solika maotera

Toy ny fitaovana hafa rehetra, ny diesel manana maro na tsara sy ny lafiny ratsy. Ny tena tombony:

• Voalohany, dia afaka manimba gazoaly milina misy solika, ka izany no tsy ho fepetra matotra.
• Faharoa, ny lehibe kokoa ny lanja sy ny fitanana ny karbaona ataoma, mainka sarobidy ny fanafanana ny maotera hery sy ny fahombiazan'ny.
• Fahatelo, fiara amin'ny Diesel milina manaiky kokoa noho ny ambony ambany Torque soatoavina amin'ny hafainganam-pandeha. Noho izany, ny tompon'ny fiara fanatanjahan-tena mafy kokoa ny maotera diesel safidy.
• Faha-efatra, ny afa-po ny gazy karbonika ao amin'ny setroka dia ambany noho ny lasantsy mitovy.
• Fahadimy, ny solika maotera kokoa ara-toekarena, satria ny vola lany ny solika solika dia kely noho ny vola lany amin'ny lasantsy.

Na dia teo aza izany mahavariana lisitry ny tombontsoa avy amin'ny solika maotera manana ny lafiny ratsy maro:

• Voalohany indrindra, ny vidin'ny solika maotera ny ambony ny vidin'ny lasantsy, satria noho ny fampitahorana miseho mandritra ny fiasan'ny hery avo singa milina dia tokony ho ny kalitao avo sy mateza.
• Faharoa, ny herin 'ny lasantsy fitaovana mahery vaika kokoa noho ny diesel.
• Fahatelo, ny mety ho ririnina hamafin'ny ny solika solika mihoatra noho ny lasantsy.
• Faha-efatra, ny fiasan'ny ny solika maotera tokony ho tena hihaino sy mitandrina, satria raha tsy mikarakara azy, tsy maintsy hanatanteraka asa fanamboarana, izay lany vola be.

setroka dingana

Work Engine dingana Mizara faritra efatra. Voalohany - mampiditra ny combustible mifangaro ho any an-efi-trano izay setroka ny tsindry dia avo.

Faharoa - mifangaro izany manomboka handrehitra sy handoro. Ny ampahatelony - ny fananganana ny tsy voatsabo ireo vongan-mifangaro, izay niova fo ho lavenona avy eo. Tamin'ny dingana 4 - mirehitra ny solika residues mba hamerana ny fandotoana avy amin'izy ireo. Eto dia aseho ny tsy fisian'ny oksizenina, dia noho ny lanjan'ny nodorany solika ao amin'ny faritra teo aloha.

maotera masontsivana, miasa ao amin'ny Diesel

Maro no tompon'ny fiara manontany ny fanontaniana, inona no mari-pana ny miasa ny solika maotera tokony ho. Fa hamaly azy, dia tokony handoa ny sasany handinika ny masontsivana lehibe mpahazo ny maotera fampisehoana. Zava-dehibe amin'ny hetsika moto no isan'ny tsingerina, izany hoe, misy roa ka dia efatra-tapaka lalan-dra.

Ny hery vondrona ihany koa dia miankina amin'ny ny Torque. Ny miasa mari-pana ny solika maotera dia tapa-kevitra ny ambaratongam-famatrarana ny gazy-tsolika fifangaroana, ka ny mari-pana dia mivantana mitanila ny famatrarana. Araka izany, amin'ny fampitomboana ny tahan'ny famatrarana dia hitombo ary koa ny mari-pana dia hampitombo ny hamafin'ny ny dingana, fanatsarana ny fahombiazan'ny. Tsara hotadidina fa asa mahomby indrindra dia tanterahina amin'ny fanamiana setroka ny solika mifangaro.

Ny zava-dehibe ho an'ny fanatanterahana fikirana ny tsara indrindra dia ny fandidiana fampisehoana mari-pana. Miasa solika maotera foana mari-pana dia tsy maintsy miorina amin'ny maotera famolavolana sy ny fikasany. Io zava-misy na tsia mamaritra ny mari-pana ara-dalàna.

Operating mari-pana "Volkswagen"

Inona no mari-pana ny fandidiana ny maotera diesel "Volkswagen"? maro ireo tompon'ny fiara dia faritana miaraka amin'ity gazety ity. Araka ny fantatra, isan-marika, fiara modely arakaraka ny karazana maotera manana ny fandidiana mari-pana.

Matetika, ny fandidiana mari-pana ny maotera diesel "VW" ao amin'ny isan-karazany ny 90-100 degre Celsius. Indraindray dia mitranga fa ny fitaovana dia mampiseho ny mari-pana tontonana avo noho izany raha ny marina. Izany no mitranga matetika eo amin'ny tsirairay fiara "Volkswagen". Koa aza maika ny hanova ny fitaovana, dia tsy maintsy aloha mifandray amin'ny fanompoana ho an'ny maso ara-teknika ary mametraka ny antony mahatonga ny hiasa araka ny tokony.

Ny miasa hafanan'ny ny "Mercedes"

Ny miasa mari-pana ny maotera diesel, "Mercedes" dia miankina amin'ny anton-javatra maro. Voalohany indrindra, dia ny fiara fepetra fandidiana. Ary karazana thermostat. Koa arakaraka ny faritra ny toeram-ponenana, na Siberia na mihoatra faritra atsimo, ny thermostat dia nanitsy ny optimum mari-pana.

Ny mahazatra ny hafanan'ny miasa maotera diesel "Mercedes" dia afaka miainga amin'ny 80 ka hatramin'ny 100 degre. Tamin'ny 220 mahery horsepower milina manome thermostat amin'ny 75-78 degre Celsius. Fa mangatsiaka faritra, ny mifanohitra amin'izany, ary hatramin'ny 97 degre.

Operating mari-pana "Opel"

Ny miasa mari-pana ny maotera diesel "Opel" satria izay eo ambany fanerena ambony, indraindray mihoatra ny ara-dalàna marika fanondroana ny maro hevitra. Matetika dia manodidina 104-111 degre Celsius.

Ny fiara "Opel" nanome ny rafitra hihena. Rehefa fatratra ny fetra ambony amin'ny mari-pana ny fandidiana dia nahitana mpankafy izay mihamangatsiaka ny maotera haingana ho faran'izay kely vidy.

Operating mari-pana Kamaz

Tena malaza eo amin'ny tompony, na mandeha ho lasa fanontaniana izay ny fandidiana mari-pana ny solika maotera KamAZ. Ny valin'io fanontaniana io no vanim-potoana 95-98 degre Celsius.

Dia hafanana ny solika dia may tanteraka, indrindra azo atao clearances voafidy tao amin'ny maotera. Raha ny fandidiana iva loatra ny mari-pana, dia mety hisy fiantraikany ratsy ny fiasan'ny ny maotera.

Ny solika ao amin'ny maotera diesel

Ny tena asa ny menaka sy ny menaka ao amin'ny maotera dia manan-danja eo amin'ny fampihenana friction teo anelanelan'ny tapany, izay mampitombo ny fanompoany ny fiainana. Ny safidy ny lubricant dia miankina amin'ny karazana maotera sy ny tanjona. Ny miasa hafanan'ny ny diloilo ao amin'ny maotera diesel miankina amin'ny coolant ny maotera. Ny fahasamihafana dia degre Celsius 10-15. Ny ambony ny ara-dalàna tokonam-baravarana ny hafanana - 105 degre.

Ankoatra ny mari-pana solika mba hahabetsaka asa mahasoa ny maotera dia tsy maintsy koa tandrify masontsivana: viscosity sy ny lubrication. Ny viscosity dia tokony miorina amin'ny toetrandro, ny rivotra mari-pana. Koa satria ao amin'ny safidy ratsy ny menaka amin'ny viscosity nety mety hanakorontana ny maotera sy ny faritra. Lubrication Manana karazany roa: Aza dia, gidrodinamichnoe. Sisin lubrication Midika izany fa fako menaka esorina amin'ny tapaky ny maotera, ka ho entina ho any amin'ny anjara ny vao. Tsindry dia ny menaka indray dia foana, lubricating faritra. Ao amin'ny modely vao haingana kokoa ny fitaovana no nampiasa voalohany lubricating hita vatana.

Mitombo ny hafanana miasa

Ny fitomboan'ny maranitra ny maotera fandidiana mari-pana fahavoazana lehibe kokoa dia mety hiteraka noho ny ampy mari-pana. Amin'ity tranga ity, ny maotera faritra dia manomboka miasa ao amin'ny hydrodynamic lubrication fomba, izay mampihena ny fankamamiantsika ny viscosity ny diloilo. Ary ny menaka tsy manarona tanteraka ny faritra rehetra, izay vao mainka Mitondra ho fahavoazana ny maotera rafitra. Oil olo-malaza ara-dalàna ihany koa, noho ny dozalivam foana. Raha toa ka overheating ny maotera eo amin'ny toerana voalohany tonga tao an-trano sy ny Simba ny bearings, fa ny paompy Ara-dalàna. Ity trangan-javatra dia mitovy ny olana ateraky ny tsy fahampian'ny lubrication.

Manomboka ny gazoaly fitaovana amin'ny ririnina toe-piainana

Saika ny olona rehetra fantatrareo izay tokony hamindroana teo anatrehan'ny mitondra fiara ny fiara maotera. Indrindra indrindra amin'ny ririnina ny fotoana elanelam-potoana io. Raha mandinika izany dingana fiakaran'ny maripanan'ny amin'ny an-tsipiriany, hitantsika izao manaraka izao: Voalohany indrindra manomboka nafanaina ny pistons, ary avy eo ihany ny Varingarin'i andian-tsoratra. Raha mitondra fiara ianao manomboka mangatsiaka amin'ny maotera, ny diloilo, izay misy matevina tsy miovaova dia tsy mikoriana ao amin'ny marina dia be. Ary noho ny zava-nitranga ity dia afaka hitarika ho amin'ny breakage.

Mariho fa ny fiara sy ny tafahoatra fanafanana ny anaovan'ireo dia tena mampidi-doza. Izany mampihena ny fanompoana ny fiainana ao amin'ny maotera sy ny faritra fiara rehetra. Mba manafana ny fiara araka ny tokony ho, dia ilaina ny mitondra miaraka amin'ny fanampian'ny foana rano mari-pana hatramin'ny 50 degre Celsius. Ary rehefa afaka izany, dia afaka soa aman-tsara manomboka mihetsiketsika, tsy mihoatra ny 2500 ny revolisiona. Rehefa avy vainafo ny diloilo ho amin'ny asa haavon'ny ny entona azo homena.

Fanatanterahana ireo fepetra ireo, dia azo atao ny hihazonana ny tsy fivadihana amin'ny tsy ny maotera fa koa ny teti-bola. Raha ny maotera hanomboka tsy mety dia tokony hampiasa ny additive noforonina manokana. Noho ny fanaovana tsy paraffins ataony. Koa izy ireo, tsy ho toy ny additive miavaka, fa miaraka amin'ny solika mijery tandrify ampahany.