"Gneisenau '(mpiady) toetra sy ny rafitra famaritana

Ny Tafika an-dranomasina alemà malaza mpiady "Gneisenau" no nataony nanomboka niasa tamin'ny 1938 teo amin'ny ankatoky ny Ady Lehibe Faharoa. Ny famolavolana ny sambo io no ho iray amin'ireo fatra-paniry laza indrindra noho ny fotoana. Ny mpiady nanompo hatramin'ny 1943, raha manaraka ady mafy simba. Izy dia naniraka tany amin'i fanamboarana, fa amin'ny farany dia nanapa-kevitra ny hiaro. Tamin'ny 1945, taloha kelin'ny ny faharesen'ny Alemaina, dia nilentika ny sambo. Teo amin'ny tantara dia tsy malaza noho ny lalitra ny fitaovam-piadiana, nefa miavaka ihany koa ny fampisehoana.

History of ny trano

Anarana mpiady "Gneisenau" - iray amin'ireo malaza indrindra sambon'i Ady Lehibe II. Ny tantara dia nanomboka tamin'ny 1933, rehefa nanapa-kevitra ny Reich Fahatelo hanorina sambo roa ny vaovao type "Scharnhorst". Ny tetikasa dia ampiharina amin'ny tsiambaratelo tanteraka. Fomba ofisialy, ny mpiady "Gneisenau" navoaka ho fanaka hafa ny "Deutschland". Na izany aza, eo amin'ny vahoaka sy ny tantara foronina io sambo io fahasamihafana lehibe.

"Gneisenau" nitovy be faobe ny 19.000 taonina, ary ny fahaiza-manao dia 161.000 horsepower. mpiady mpiasan'ny Nizara 1669 miaramila. Fa ny toetra rehetra, ny sambo dia nitoe-jaza ho toy ny fitaovam-piadiana lehibe - tafika an-dranomasina alemà perla. Ary tsy mahagaga izany, satria ny mpitarika ny Reich Fahatelo tia hanombohana mahatalanjona sy tetikasa lafo vidy, ny iray izay, tsy isalasalana, dia ny "Gneisenau". Mpiady dia noforonina ho setrin'ny amin'ny Royal Navy sy ny frantsay (indrindra fa ny frantsay sambo "Dunkerque" type). Ny tena maha samy hafa avy amin'ny modely hafa dia ny miavaka fitomboan'ny famandrihan-toerana sy ny fitaovam-piadiana.

Tamin'ny 1935, ny sambo dia tsy maintsy indray antoka noho ny firongatry ny vaovao, na dia sahisahy kokoa eo amin'ny famolavolana, tetikasa. Ny fandefasana natao Desambra 8, 1936-faha. Tamin'izany andro izany, iray amin'ireo vaky mitondra rojo, noho ny zavatra niparitaka ny sambo, ary nihazakazaka ho any amin'ny amoron-dranomasina. Trouble fahasimbana lasa hentitra.

basy

Ny sambo "Gneisenau" (mpiady) no atao hoe rehefa malaza fa nandritra ny Ady Lehibe I Cruiser mifono vy an'ny squadron ny Admiral Spee. Sign voafidy Tsy kisendrasendra. "Gneisenau" no voalohany mpiady amin'ny tafika an-dranomasina alemà, izay naorina tamin'ny interwar vanim-potoana. Taona fanalam-baraka, sy ny sazy izay nanaraka ny fifanarahana Versailles nifarana. Fa noho ny zava-misy fa ny alemà amin'izay isan'ny andian-tsambo mbola malemy, eo amin'ny 30 taona dia tokony hatao, "Gneisenau" sambo, natao manokana ho an'ny bemidina. Ao amin'ny Reich Fahatelo sambo ny toetra vaovao miandry ny fahombiazana, toy ireo izay malaza eponymous nodimbiasany.

Ao amin'ny interwar vanim-potoana, ny famokarana basy 283-MG nanomboka tany Alemaina, novokarina manokana ho an'ny "Gneisenau". Mpiady nahazo ny basy, mitovy amin'ny napetraka "Dunkirk". Ankoatra izany, ny hiaro tena sy manafintohina singa alemà notsapaina sambo fotsiny amin 'ny maso eo amin'ny nandrasana fifanandrinana frantsay fanaka karazana ity. 283-MG basy outperform manatanteraka ny "Deutschland". Ny isan-karazany ny afo sy piadiana noho ny fakan-tahaka toa dia goavana. fitaovam-piadiana vaovao fahombiazan'ny tsy mahatonga ny fankatoavana ao Berlin.

Fa ny afo fanaraha-maso ny sambo "Gneisenau" nahazo andian-maneno, efa voaporofo teo amin'ny karazana "Bismarck" mpiady sy ny "hipper" type mpitsangantsangana. Artogon nifehy avy amin'ny lahatsoratra hita ao tilikambo tale. Izy ireo nanome ny telescopes ny mpiandry raharaha ampiasain'ny tompon'andraikitra ny fitifirana, ary gunners. Tampon voahozongozona iray gyroscope.

Tamin'ny lahatsoratra no fitaovana maoderina indrindra ny fotoana. Ohatra, ny solosaina ballistic raikitra hafainganam-pandeha, mitondra, fiovana eo amin'ny lavitra ny lasibatra ary na dia tafiditra ao ny toetr'andro. Complex kajikajy tanterahina any vato amin'ny fitaovana manokana. rafitra fanaraha-maso ny fitaovam-piadiana nifehy ny afo ny tilikambo telo. Mandritra izany fotoana izany dia afaka afo lasibatra maro (na mifantoka amin'ny iray ihany).

bala

Ao amin'ny "Gneisenau" Alemà nampiasa karazana akorandriaka maro. Voalohany indrindra, fiadiana-tevika. Ny fampiasana manohitra tsara voaaro lasibatra. Nanana ny ambany nipoiran'io fitroarana sy latsaka anjara-raharaha baomba. Faharoa, dia polubroneboynye akorandriaka. Araka ny British fanasokajiana, izy ireo koa dia matetika antsoina hoe "Common". Izy ireo nahazo mipoaka kely kokoa ary manana bebe kokoa Nizarazara vokany. Nampiasaina izy ireo hamely lasibatra amin'ny fiadiana tsy matevina loatra.

Farany, fahatelo, "Gneisenau" ireo avo-mipoaka akorandriaka. Nanana nipoiran'io fitroarana lohany ary nampiasa an'i unarmored lasibatra (mpandrava, anti-fiaramanidina basy, searchlights, voaaro zavatra hafa sy ny sisa. D.). Ireo fitsipiky ny akorandriaka tsy miova ao amin'ny tafika an-dranomasina Alemana nandritra ny ady. Polubroneboynye sy mipoaka akorandriaka manana velocity voalohany ny 900 metatra isan-tsegondra sy ambany lanja samy hafa (amin'ny sasany hilanja 100 kilao mahery). Izy ireo voampanga tamin'ny hydraulic manokana fiara.

Voalohany akorandriaka sakafo ny grippers sy mihantona lalamby. Avy eo, ny peratra-roller latabatra niakatra teo an-atraka. Basic fiampangana mitovy varahina tanany. Fa fitaterana ny trays manokana no nomena. Faharoa akorandriaka tanana nanome sakafo. Bala Vehicle Nizara 1800 fiampangana (1350 lehibe sy kely 450).

fijery

Indrindra "Gneisenau" tahaka ny rahalahiny kambana aminy "Scharnhorst". Kanefa ny sasany teo amin'izy ireo fahasamihafana ivelany teo. Samy hafa ireo vatofantsika hita, anti-fiaramanidina basy marovava, ary koa ny mainmast. Taorian'ny fananganana ny "Gneisenau" hoso-doko ao amin'ny mazava loko fotsy. Ny hany miharihary tampina ireo fitaovam-piadiana akanjo sary eo amin'ny andaniny roa amin'ny vatan.

Tamin'ny Febroary 1940, ny raharaha, dia nanapa-kevitra ny hametraka ny mena efamira tamin'ny swastika mainty. Natao izany mba hamantatra avy amin'ny rivotra. Ny olana dia hoe ny Luftwaffe iray volana ny iray ihany no diso nilentika alemà roa mpandrava. Ao ny fahalavoan 'ny taona 1940 nandritra ny fanamboarana taorian'ny fitsarana ao amin'ny Ranomasina Baltika "Gneisenau" no camouflage fandokoana.

famindran-toerana

Nandritra ny endrika fampianarana, dia nazava fa ny endrika tsy ho afaka hitsena ny fifindran ny 26.000 taonina. Tamin'ny voalohany dia noheveriny fa mety manaraka tarehimarika ireo, "Gneisenau". Mpiady, na izany aza, tonga goavana kokoa tamin'ny 1936 fa nampiseho mazava tsara lanja fanaraha-maso. Amin'ny fifehezana, naneno ny fanairana. Manam-pahaizana manokana dia misy ny tahotra fa ny sambo dia ho latsaka dia miovaova, sy ny seaworthiness fitontonganan'ny. Ankoatra izany, dia voatery tsy maintsy hampihena ny haavon'ny freeboard. Design ity dia manova ny toe-narrowed ny isan-karazany ny fahamarinan-toerana.

Ny olana ny fitomboan'ny fifindran ao amin'ny ny fotoana dia efa tara loatra ny hanova ny toetra fototra ao amin'ny "Gneisenau". Mpiady, izay no vato fehizoro famolavolana ny tetikasa manontolo voavonjy amin'ny fampitomboana ny sakan'ny ny tena. Ho vokany, dia nitombo ny fifindran ny 33 arivo taonina.

Power fototra

Maro ny ady ao dia mamoaka hery fototra constructors. Izany no mahabe resaka indrindra singa rehetra tetikasa "Gneisenau". Mpiady, ny toetra izay tsy mbola nisy toa nitovy olo-malaza voalohany no nataon'ny fitsarana sy ny fahadisoana. Amin'ny rehetra fa tsy misy ireo tompon'andraikitra dia tsy te-imbetsaka mba miadana ny fanorenana ny sambo.

Tamin'ny voalohany ny famolavolana sehatra ho toy ny toby famokarana herinaratra vondrona turbozubchatye voafidy. Noho ny fanampian'izy ireo, nanao tetika mba hamonoana vorona roa amin'ny vato iray: mba ho azo antoka ny hafainganam-pandeha ambony sambo sy hanafaingana ny fotoana ny ny lahateny. Ny tarika miasa amin'ny mpivady. Ny solika no nandao, satria lehibe noho ny sambo toy izany, ary tsy ny karazana milina io. Mampidi-doza safidy natao ny Admiral Erich Raeder. Takany fa ny sambo be dalnohodnost ho ambany noho ny rehefa mampiasa gazoaly. Na izany aza, ny tafika an-dranomasina tsy manam-potoana miandry ny fampandrosoana sy ny famokarana.

trano

Trano mpiady nanana longitudinal famolavolana. Izany dia vita tamin'ny vy. Ary dia nanapa-kevitra ny hampiasa mazava alloys - ka nahavita hampihena ny lanjany. Ny tena keel ny sambo dia tantera-drano. Ny vatana rehetra dia vaky ho 21 mampitohy. 7 tamin'izy ireo no mirotsaka eo amin'ny fitondrana fototra.

Tsy te hahalala fa ny fanorenana ny sambo lehibe Arc welding voalohany eo amin'ny dingana tsirairay ny famokarana nampiasaina indrindra tamin'ilay raharaha ny "Gneisenau". Mpiady, ny famborahana izay nanaovana tsangambato dia hafahafa ny vanim-potoana, dia tsy ny tsara indrindra ao an-toetra ihany, fa koa ao amin'ny orinasa mpamokatra entana teknika.

Trano vy welded hanoloana trano. Miaraka amin'ity orinasa mpamokatra entana vaovao teknika dia marokoroko. Ny vokatra nanana fahadisoana maro ny mampiavaka ny "nanandrana-tsoratra." Tamin'ny Jona 1940 ny "Gneisenau" nahazo fahavoazana lehibe, izay nampiseho fa maro ny manam-pahaizana dia tsy maintsy hamotipotika ny lohany ny fomba hanatsarana ny kalitaon'ny ny welds. Nitovy izy ireo mora ny zera baomba sy ny torpedo Hits. Ary, Na izany aza, ny fampiasana ny welding manana fandrosoana lehibe, dia nampitabataba ny fitarihan'ny fampandrosoana ny orinasa manontolo.

Ny iray amin'ireo lafiny malaza indrindra ao amin'ny mpiady nasal bala ary vatana dia zana-kazo, dia manasongadina ny firodanan'ny kely. Mandritra izany fotoana izany dia mbola nentim-paharazana vatofantsika. Izy ireo miorina ao Clusaz - ny anankiray teo amin'ny lafiny starboard, roa teo amin'ny ankaviany. Raha oharina amin'ny vahiny modely, freeboard dia kely, fa amin'ny Mazava ho azy fa ny vita sy ny redrawing ny tetikasa dia nanjary kely mihitsy aza. Indraindray ny endrika endri-javatra nitarika ho amin'ny zava-misy fa ny ranomasina no niforona dipoavatra mahery, noho ny tsy maintsy irery ihany, izay miasa ny sambo avy any amin'ny conning tilikambo.

Ny orona sy ny ampahany ao amin'ny birao

Ny mpiady malaza "Gneisenau", ny sary izay niseho matetika koa ao amin'ny tatitra ny fahavalo fahalalana sy ny gazety alemà, dia nandalo fanovana maro ho any amin'ny "tarehy" - ny tsipìka. Taorian'ny ady manohitra ny "Rawalpindi" efa nesorina tao amin'ny birao vatofantsika. Mooring nametraka fitaovana tao an-tampon-vatan.

zava-nitranga iray hafa eo amin'ny fanompoana nanao fanitsiana teo amin'ny fananganana ny "Gneisenau" ny Desambra 1940. Mpiady, izay Kharkteristika tena nanampy azy tamin'ny ady, lasa tsy misy dikany nandritra ny tafio-drivotra. Tamin'ny Desambra 1940, dia nisy tafio-drivotra teo amin'ny Ranomasina Avaratra niteraka fahavoazana mafy ny sambo. Ary rehefa afaka izany, "Gneisenau" dia nanamafy fizaràna foredeck sy breakwaters. Characteristically, ny zava-baovao hita nandritra ny hetsika avy hatrany taorian'ny olana manaraka dia nitsangana izy. Famolavolana vahaolana iray hafa tsy tanteraka hamaha ny olana ny "sputum" miravaka, na izany aza, nihena ny sehatra amin'ny fetra azo ekena.

Nisy iray hafa malaza indro kely, izay misy fiantraikany ny mpiady "Scharnhorst", "Gneisenau". Ireo sambo roa mitovy karazana seaworthy nitovy manan-danja. Ny vahaolana mety ho fitomboan'ny ny hahavon'ny ny Bead. Na izany aza, toy izany ny fanovana raha ho azy hitarika ho amin'ny fitomboan'ny ny lanjan'ny ny fiadiany, izay sarotra ihany koa. Alemà manerana ny fiasan'ny sambo roa an'i io olana - novonoiny ho fanatitra seaworthiness.

fiadiana

Ny fomban-drazana, ny lehibe rehetra nanana sambo mpiady alemà be fiadiana. Aho, ary tsy afa-tsy "Gneisenau". Mpiady, ny fampiharihariana ny hevitry Izany Fanahy izany no ohatra iray tsara voaaro fanaka, dia nozaraina amin'ny fomba manokana ny mitsangana sy marindrano fiadiana. Nanampy izy ireo mba hiarovana ny tsirairay ny mpiady amin'ny fahavoazana ho tena zava-dehibe momba ny tena. Raha ny voatifitra mamely ny birao, dia takiana mba hihaona Nohatsaraina bronepalubu.

Maro ny vahaolana ampiasaina ao amin'ny tetikasa, efa nanandrana voalohany. Io endri-javatra io dia manamafy indray ny zava-baovao sy ny fomba tsy manam-paharoa no "Gneisenau" (mpiady). Ny ady lehibe voalohany dia nanome endrika alemà ny harena ny traikefa. Omena asa ny taona hatramin'ny Repoblika Weimar, miaraka amin'ny hery indray, dia naka ny asa fanorenana ny andian-ny Reich Fahatelo.

fahamarinan-toerana

Ny foto-kevitry ny fisarahan'ny sambo ho efitrefitra nanorina ny tenany nandritra ny ady lehibe voalohany. Izy ihany koa no ampiasaina ao amin'ny famolavolana ny "Gneisenau". Mpiady, Cruiser sy ny hafa nanana sambo sasany vidiny ihany mandra-pahatongan'ny fotoana nanaovana ny rendrika. Noho izany, ny olana amin'ny fahamarinan-toerana sy ny fitandremana ny sambo foana mitsinkafona nijoro teo anoloan'ny manam-pahaizana alemà amin'ny iray amin'ireo toerana voalohany.

Construction "Gneisenau" dia natao mba hahatonga ny tondra-drano roa mifanila efitrefitra mety hiteraka tondra-drano ny tokotanin-tsambo. Mpanoratra ny tetikasa manan-danja maro no ampiharina sy azo ampiharina hevitra. Noho izany, efitrefitra rehetra, afa-tsy ny tery dia hita amin'ny tendron'ny ravin, dia nizara ho tantera-drano sehatra maro.

Raha oharina amin'ny ny alohany, ary ny "Scharnhorst" sy "Gneisenau" dia manasongadina iray lehibe kokoa sy ny isan'ny transverse longitudinal bulkheads. Nanomboka nampiasa Dreadnought iray hafa. Izany dia noho ireo any amin'ny faritra na dia ady henjana indrindra nahavita foana LAKALY FITEHIRIZANA tantera-drano sy ny engine- sy ny etona efitra. Araka izany, mampihena be ny mety mampidi-doza heeling.