Fanendrena ny fitaovana, fotoana miasa. Anaty setroka maotera: ny entona fizarana rafitra

Gas distribution rafitra ny fiara - iray amin'ireo rafitra sarotra indrindra eo amin'ny famolavolana maotera. Fitantanana ny fihinanana sy ny setroka valves, ny anatiny maotera setroka lainga tanteraka ny fotoana. Rafitra mifehy ny dingan'ny famenoana ny Varingarin'i solika-rivotra mifangaro amin'ny alalan'ny fanokafana ny ara-potoana ny fihinanana miditra tsimoramora nandritra ny fihinanana tapaka lalan-dra. Izany ihany koa ny fotoana no mifehy efa fanesorana ny setroka gazy avy amin'ny efi-trano anatiny setroka - dia manokatra ny setroka miditra tsimoramora ao amin'ny setroka tapaka lalan-dra.

Device fotoana

Details ny fotoana manao asa isan-karazany:

• Ny camshaft manokatra sy manidy ny valves.
• Ny rafitra fiara mahatonga ny camshaft mba hifindra amin'ny hafainganam-pandeha iray.
• Valves manokatra na manidy Inlet sy ny fantsona fivoahan'ny.

Ny tena faritra ireo fotoana camshaft sy valves. Rotary na distribution, ny lavaka dia mpikambana izay ny Cams no fandaharana. No noroahina izy sy mihodinkodina eo amin'ny bearings. Tamin'ny fotoana fihinanana tapaka lalan-dra na ny setroka Cams vonona amin'ny lavaka amin'ny fihodinan'ny Voageja manohitra ny miditra tsimoramora lifters.

Fotoana rafitra no misy eo amin'ny Varingarin'i lohany. Ny loha Varingarin'i manana camshaft sy bearings avy aminy, davarangany, valves sy lifters miditra tsimoramora. Ny tapany ambony ny loha dia mikatona miditra tsimoramora Cap, toerana izay tanterahina ny fampiasana manokana tombo-kase.

Miasa ny fotoana

Asa tanteraka fotoana nampiarahina amin'ny ignition sy ny solika tsindrona. Raha tsorina, rehefa mandroso ny entona pedal manokatra ny throttle, ny fihinanana rivotra mikoriana any an-fihinanana be. Ny vokatra azo dia solika-rivotra mifangaro. Ary rehefa afaka izany manomboka ny entona fizarana rafitra. Fotoana dia mampitombo throughput sy mamokatra entona setroka avy amin'ny setroka efi-trano. Mba hanao izany araka ny tokony ho ny asa, dia ilaina ny matetika izay manokatra ny Inlet sy ny setroka miditra tsimoramora fotoana, dia avo.

Valves dia actuated Distributor maotera lavaka. Rehefa mitombo ny maotera hafainganam-pandehany, manomboka hanodinana ny haingana kokoa sy ny camshaft, izay mampitombo ny matetika ny fanokafana sy ny famaranana valves. Vokatry ny tsy mitsaha-mitombo haingana maotera, ary miverina avy amin'izany.

Tsikombakomba ny crankshaft sy ny camshaft mahatonga handoro anatiny setroka maotera dia ny habetsahan'ny solika rivotra-mifangaro, izay ilaina amin'ny maotera iray niasa tamin'ny fomba nomena.

Properties fotoana, rojo sy ny fehin-kibo

Camshaft pulley fiara dia ivelan'ny Varingarin'i lohany. Mba tsy leakage nitranga solika amin'ny vozon'ny ny lavaka no misy fihary. Faritra fotoana no mahatonga ny rafitra miditra tsimoramora manontolo no nametraka sy amin'ny lafiny iray amin'ny entin'ny sprocket na pulley, ary ny iray kosa mampita ny hery avy amin'ny crankshaft.

Avy fehikibo fiara valves dia miankina amin'ny marina sy ny tsy tapaka firafitry ny crankshaft sy camshaft mikasika samy izy. Na dia kely tao amin'ny toerana deviations mety ho antony ny fotoana, dia tsy ny maotera.

Izany no heverina ho azo antoka indrindra rojo fampitana-roller mampiasa ny fotoana, fa misy olana miaraka amin'ny fehin-kibo takiana olana ambaratonga. Ny tena olana natrehin'ny ny mpamily, izay mahazatra ny rojo rafitra, dia manjary misokatra, izay matetika no mahatonga hiondrika valves.

Anisan'ny singa hafa ao amin'ny rafitra dia ahitana fotoana zatra fihenjanana-roller ny fehikibo. Ny fatiantoka ny rojo fiara fotoana, ankoatra ny tsy fahombiazana mety ahitana koa ny avo lenta ny tabataba nandritra ny fandidiana sy ny tokony hanova isaky ny 50-60 arivo kilometatra.

fitaovana miditra tsimoramora rohy

Ny famolavolana ny rafitra dia ahitana ny miditra tsimoramora ny miditra tsimoramora fanaovam-panavotana, ny mpitari-dalana hasehonao, fihodinan'ny ny miditra tsimoramora rafitra sy ny singa hafa. Ny hery avy amin'ny camshaft Mifindra amin'ny tsorakazo na any amin'ny iray kafa - davarangany ny sandry na ny davarangany.

Matetika dia afaka mahita ny modely izay mitaky fotoana ahitsy foana. Teti-dratsy toy izany dia manana washers manokana sy screws, ny fihodinan'ny izay nampiseho ny ilaina clearances. Indraindray dia foana ny banga amin'ny fomba mandeha ho azy: hanitsy ny toerana nanao hydrojacks.

fotoana dingana fanaraha-maso

Modern motera modely efa niaritra fiovana lehibe, miaraka amin'ny rafitra fanaraha-maso vaovao, izay mifototra amin'ny microprocessors - ilay antsoina hoe ECU. Eo amin'ny sehatry ny maotera tena tanjona dia tsy hoe mba hampitombo fahaiza-manao ara-toekarena ihany koa, fa hery vondrona novokarina.

Hanatsara ny fampisehoana milina miasa, raha mampihena fandaniana solika, dia azo atao afa-tsy ny fampiasana ny rafitra fanaraha-maso fotoana. Engine amin'ny rafitra toy izany dia tsy vitan'ny tsy mandevona solika, nefa tsy dia tsy manana hery, ka nanomboka ho ampiasaina ho an'ny fiara be famokarana.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rafitra toy izany dia izy ireo mifehy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny ny camshaft fotoana. Raha ny marina, ny valves dia nanokatra kely aloha noho ny zava-misy fa ny camshaft ary mihodinkodina ao amin'ny tari-dalana ny fihodinan'ny. Eny tokoa, amin'ny fitaovana maoderina camshaft ary mihodinkodina intsony mikasika ny crankshaft tamin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka.

Ny tena asa no tena mahomby feno ny maotera cylinders arakaraka ny fomba fiasan'ny voafantina. Toy izany rafitra fanaraha-maso ny toetry ny marina ny maotera sy ny solika sakafo mifangaro: ohatra, ny boky ny idling nihena saika ho faran'izay kely, satria be dia be ny solika no takiana.

fotoana

Miankina amin'ny famolavolana endri-javatra ny fiara maotera sy ny camshaft indrindra ny isa sy ny karazana aelin'ny mitovy.

• Chain fiara. Somary aloha fiara ity no tena fahita, na izany aza, ary ankehitriny ampiasaina amin'ny fotoana iray maotera diesel. Miaraka rafitra io, ny camshaft miorina ao amin'ny Varingarin'i lohany, ary ny hetsika dia entin'ny rojo fiara avy amin'ny pinion. Ny tombon-dahiny ity fiara - dingana sarotra ny fanoloana ny fehin-kibo, satria izany no misy ao anatin'ny maotera ny fanatratrarana ny lubrication foana.
• Gear fiara. Nitaingina amin'ny traktera sy ny milina sasany fiara. Tena azo antoka, nefa tena sarotra foana. Ny camshaft ny rafitra io no misy eto ambany ny Varingarin'i andian-tsoratra, izay ny camshaft fitaovana mifikitra amin'ny crankshaft fitaovana. Raha ny fotoana ity avy amin'ny Simba ny karazana, dia niova ny maotera efa ho tanteraka.
• Belt fiara. Ny malaza indrindra karazany dia nametraka ny solika powertrains amin'ny mpandeha fiara.

Mpomba sy mpanohitra ny fehin-kibo fiara

Fehin-kibo fiara nahazo ny lazany noho ny tombony toy izany koa, raha oharina amin'ny karazana aelin'ny.

• Na dia eo aza ny zava-misy fa ny famokarana ny rafitra toy izany sarotra kokoa noho ny rojo vy, dia vidiny mora be.
• Tsy mila lubrication foana, ka ny fiara efa napetraka teo amin'ny lafiny ivelany ao ny hery rafitra. Fanoloana ny fotoana sy ny aretina vokatry ny nihena be.
• Koa satria ny ampahany vy ny fehikibo mitondra fiara tsy hifaneraserana amin'ny tsirairay toy ny rojo vy, ny haavon'ny feo nihena be mandritra ny fandidiana.

Na dia eo aza ny be dia be ny tombontsoa, manana ny fehikibo fiara sy ny fatiantoka. asa fe-potoana ny fehin-kibo dia imbetsaka lalina noho ny rojo izay mahatonga fanoloana matetika. Ho an'ny breakage fehin-kibo dia mety tsy maintsy hanao hanamboarana ny maotera rehetra.

Ny vokatry ny famakiana na ny fanalefahana ny fotoana fehin-kibo

Raha ny fotoana fiatoana rojo, mitombo ny tabataba ambaratonga hetsika nandritra ny maotera. Amin'ny ankapobeny, toy izany dia tsy ho olana ny antony mahatonga ny zavatra impracticable eo amin'ny fanamboarana, tsy toy ny fotoana fehin-kibo. Rehefa hentitra be ny fehin-kibo sy ny fitaovana fijerena ny nify dia kely fanelingelenana ny ara-dalàna fiasan'ny rafitra sy ireo rafitra rehetra. Ho vokany, dia mety nampahatezitra ny fampihenana ny maotera hery, nitombo nandritra ny hovitrovitra fandidiana, sarotra famonoana. Raha ny fehin-kibo nitsambikina avy hatrany ao vitsivitsy tanteraka nify na namiravira, ny vokany mety ho tena ampoizina mihitsy.

Ny tena mampidi-doza safidy - dia fifandonana ny piston sy ny miditra tsimoramora. fiantraikan'ny hery ho ampy ny hiondrika ny miditra tsimoramora. Indraindray dia ampy manenjana tsorakazo na ho ringana tanteraka ny piston.

Ny iray amin'ireo lehibe indrindra tsy fahombiazana ny fiara tapaka fehin-kibo fotoana. Ny motera dia avy eo tsy maintsy hampiharihary na lehibe na tanteraka overhaul overhaul.

Service fotoana fehikibo

Ny haavon'ny fehikibo fifanenjanana sy ny toe-piainana ankapobeny - iray amin'ireo matetika indrindra amin'ny teny anglisy nandritra ny fikojakojana fiara antony. Ny matetika ny fisafoana dia miankina amin'ny ny manokana hanao sy modely ny milina. Fitsarana Control Timing fehin-kibo fihenjanana: dia nandinika ny maotera, ny fiarovana fonony dia esorina avy amin'ny fehin-kibo, izay manohana ny farany dia fitiliana ho an'ny Curling. Nandritra io fanodinkodinana tsy hanodinana ny mihoatra ny 90 ambaratonga. Raha tsy izany, ny fehin-kibo no tightened noho ny fanampian'ny fitaovana manokana.

Indraindray foana no ny fanoloana ny fotoana fehin-kibo?

Complete fanoloana ny fehin-kibo no omena isaky ny 50-70 arivo kilometatra ny nihazakazaka ny fiara. Afaka manatanteraka ary matetika ny raharaha ny fahavoazana na ny fijery ny mariky ny stratification sy ny triatra.

Arakaraka ny karazana sy ny pitsiny ny fotoana fanovana fomba fanoloana fehin-kibo. Hatramin'izao, dia roa karazana ny fotoana dia ampiasaina amin'ny fiara - roa (DOHC) na ny iray (SOHC) camshafts.

fanoloana fotoana

Mba hanatanterahana ny fanoloana ny fotoana SOHC karazana fehin-kibo, ampy ny eo amin'ny tanana vaovao sy ny anjara napetraka ny screwdrivers sy ny fanalahidy.

Fiarovana, esory aloha ny raharaha amin'ny fehin-kibo. Dia nohomboany na eo amin'ny latch na ny bolt. Rehefa manala ny rakotra fanaovam-panavotana dia manome fahafahana hahazo ny fehikibo.

Alohan'ny hamaha ny fehin-kibo, dia ataovy ny fotoana marika eo amin'ny camshaft sprocket sy ny crankshaft. Ao amin'ny crankshaft marika dia apetraka eo amin'ny flywheel. Cranks ka mandra-pahatongan'ny fotoana marika eo amin'ny flywheel trano ary mifanaraka amin'ny tsirairay. Raha toa ny marika rehetra mifanojo amin'ny tsirairay, manomboka hamaha ny fehin-kibo, ary hanala.

Mba hanaisotra ny fehin-kibo amin'ny lavaka pinion kolenchatnogo, tsy maintsy handrodanana ny fotoana pulley. Izany no tanjona, ny fiara jacking Ary nanaisotra ny kodiarana tsara izay manome ny fidirana ho any amin'ny pulley bolt. Ny sasany amin'izy ireo dia ny lavaka amin'ny alalan'ny izay afaka hanidy ny crankshaft. Raha tsy izany, dia ny lavaka tafatoetra amin'ny toerana iray, mametraka ao amin'ny flywheel screwdriver peratra sy manindry azy io eo amin'ny tena. Ary rehefa afaka izany, ny pulley esorina.

Samy afaka mahazo ny fotoana fehikibo dia misokatra tanteraka, ary ianareo dia vonona ny hanala sy hanolo. Ny akanjo vaovao ny fitaovana crankshaft ary avy eo dia mifikitra amin'ny paompy rano, ary dia hanaovana eo amin'ny camshaft sprocket. Fa tensioning pulley fehikibo nitarika ho any amin'ny farany kosa. Rehefa dinihina tokoa, dia afaka miverina ny zavatra mba hametraka ao amin'ny mba mivadika. Ho mafy ny fehin-kibo ihany no mampiasa ny tensioner.

Alohan'ny nanomboka ny maotera, dia tsara hanodinana ny crankshaft imbetsaka. Manao Izany hijery kisendrasendra ny marika ary rehefa fihodinan'ny 'ny lavaka. Ihany rehefa afaka izany, dia nanomboka ny maotera.

Endri-javatra amin'ny fotoana fomba fanoloana fehin-kibo

Ao amin'ny fiara miaraka amin'ny rafitra fehikibo DOHC fotoana dia nosoloina hafa kely. Ny antsipiriany ny manova ny foto-kevitra dia mitovy amin'ny voalaza etsy ambony, fa ny fahazoana azy amin'ny milina toy izany dia sarotra kokoa satria ireo dia efa raikitra ny horonan fiarovana fonony.

Ao amin'ny dingan'ny fampifanarahana marika tokony ho tsaroana fa ny Cam rafitra roa, tsirairay avy, amin'ny marika roa dia tsy maintsy tanteraka hifanitsy.

Ao ireo fiara, ankoatry ny mpitari-dalana-roller, ary manana fanohanana-roller. Na izany aza, na dia teo aza ny fisian'ny-roller ny faharoa, ny fehin-kibo no nataony nandritra ny mpitari-dalana-roller amin'ny tensioner any amin'ny farany kosa.

Taorian'ny vaovao dia nametraka fehin-kibo, manamarina ny fanajana marika.

Miaraka amin'ny fehin-kibo sy ny rollers mba hisolo ahy toy ny fandidiana dia tsy miova teny. Tsy tokony hatao ihany koa ny hijery ny toe-piainana misy ny rano paompy bearings fa araka ny fametrahana faritra vaovao dingan'ny fotoana tsy fahombiazana ny paompy lasa tsy nampoizina mahafinaritra.