Dona absorbers - inona fa tao anaty fiara? Ny fitsipiky ny asa sy ny toetran'ny ny dona absorbers

Ao amin'ny fampahalalam-baovao sy ny taom-piaramanidina dia fantatry ny olona rehetra fa ny erôgonomia amin'ny milina dia faritana amin'ny alàlan'ny fanariana shock. Ity dia tena ilaina amin'ny fampiatoan'ny fiara maoderina. Ahoana no ahafahan'ireo mpanamboatra ny orinasa misavorovoro amin'ny fifaninanana tsia? Ny fanamarinan'ireo mpitaingina bisikileta amin'ny ankapobeny dia mampiseho izany tranga izany. Raha ny marina, ny sarin'ity fifaninanana ity ho an'ny mpanjifa dia tena mahaliana: ny orinasa Amerikanina, Alemana, Japoney dia mametraka ny feony ho azy. Vokatr'izany, ireo mpangorom-batana tokantrano tokana dia manjaka ireo roa tavoahangy.

Momba ny tsena amin'izao fotoana izao ny fanamafisam-pokonolona

Ny Premium Premium taona "Autocomponent of the Year" dia ahafahanao mamaritra ny marika mahomby indrindra isaky ny fanendrena. Noho izany, tamin'ny 2016, avy amin'ireo mpanangom-pandresena Rosiana, ny marika mitondra dia "DEMFI", izay nanolotra tranom-bala sy fanamafisam-peo ny "Budget" sy ny "Drive". Ny orinasa ny vokatra - ny aloha sy ny aoriana dona absorbers Vaz, IZH, LADA, Ford Focus2, Renault Logan . Androany, "DEMFI" dia orinasa madinika (mampiasa olona latsaky ny 60), fa ny teknolojia avo lenta sy ara-tsiansa izay afaka manitatra ny famokarana raha misy ny fangatahana ampy.

Ireo mpangorom-pangatson'ny UAZ "Hunter" avy ao amin'ny orinasa Petersburg "Plaza" dia mendrika fiderana ambony ihany koa. Izy ireo dia azo atao amin'ny dikan-teny telo: "standard", "sport" ary "extreme". Anisan'ireo vahiny, ny toerana voalohany sy fahefatra dia nahazo ny mari-boninahitra Monroe (USA / Belgium), TRW (Alemana), KYB (Japon) ary EGT (Litoania).

Ahoana no mba hahatakatra ny fahaizana tsy matihanina, ny sasany absorbers tsara kokoa? Raha ny marina, ireo mpamokatra lehibe indrindra manerantany dia mampiseho ny fivoaran-draharaha mivoatra kokoa amin'ny kilasy iraisam-pirenena. Ohatra, Monroe irery ihany no miditra an-tsena miaraka amin'ny marika fanodikodinam-bola marobe: "reflex", "lahatsoratry ny fahatsorana", "original", "adventure", "van magnum". Manara-maso ny tsenan'ny fiara ankehitriny izy ireo. Ny marika momba ny laza malaza amin'ny orinasa Monroe dia ny fametrahana ny fanamafisam-peo tanteraka, naverina mivantana avy amin'ny mpanamboatra Ford, Nissan, Renault, Mitsubishi, Volvo, Porsche.

Ny indostrian'ny fiara fitaterana alemana dia mampiasa haavo haingam-pandeha haingana indrindra. Ny fanamarinana ireo mpitondra fiara dia mijoro ho vavolombelona fa ny Opel, Mercedes, Audi dia mampiasa ny vokatra ao amin'ny ZF (izay manana marika Sachs, Boge, TRW). Ny orinasa mahatokona "Toyota", "Mitsubishi" no vokatra avy amin'ny orinasa Japoney KYB (marika KAYABA). Na izany aza, ity marika ity dia lasa malaza kokoa amin'ny New sy ny Old Old. Amin'izao fotoana izao, ny andian-tsoratra A manaraka dia mivoaka: Olon-tsolika, gazy Excel-G gazy, Gas-A-Just gas, Sport Ultra-SR, AGX miovaova, Monomax.

Inona no karazana fiakaran'ny setroka "Hyundai" (orinasa Koreana) mametraka ny fiarany eny amin'ny fivoriambe? Mazava ho azy fa avy amin'ny orinasa koreana iray hafa izay mamokatra singa fiara. Ary (singa Korea izany), ny havana dia mifehy ny orinasa roa. Ny mpanamboatra ny fanariam-piravona ny marika MANDO dia antsoina hoe Halla Group. Ny orinasa dia miasa any Korea, Inde, Torkia, Shina, Polonina, Etazonia. Mandritra ny herintaona an-tapitrisany amboamboarina dia vita. Fidio amin'ny mpanamboatra azy ireo MANDO-shock absorbers "Ford", Peugeot, Nissan, BMW, Suzuki, Renault, GAZ. Zava-dehibe fa ny mpitsabo manaitra ny KIA (autorisation autorisée koreana hafa) dia natolotra ihany koa avy amin'ny orinasa Halla Group.

Ny fifaninanana marika

Ny fifaninanana misy ny mpamokatra dia tena manan-danja tokoa fa manomboka manohitra ny marika eo an-toerana ny marika entina. Ny fiaramanidina sasany dia manomana fiara Japoney amin'ny fiara Eoropeana. Araka izany, araka ny tompon'ny fiara, amin'izao fotoana izao ny fanodikodin'ny solika "Renault" novokarin'ny orinasa Kayaba dia tena avo lenta.

Ilaina amin'ny ankamaroan'ny modely amin'izao fotoana izao ity marika ity: Kengo, Megan, Traffic, Premium, Master, Clio, Laguna, Magnum, sns. Ny vidiny dia 30% Ambonin'ny vidin'ny fitaovana solika, nefa tena mahomby kokoa rehefa mitondra fiara eny amin'ny arabe. Noho izany, maniry ny solika, mora kokoa ny mpamatsy entona gazy "Renault".

Mariho fa ny modely "Renault", natao ho an'ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny làlam-pandehanana avo lenta, dia manana fanakorontanana manokana - Kayaba Ultra SR. Raha ny marina, ny fandresena haingana ny toetr'andro dia mamaritra enta-mavesatra be ho an'ny vokatra toy izany, sady mampihena sy mamoaka. Na izany aza, noho ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe isan-kerinandro, dia tsy mety tsara izy ireo, satria mihamitombo ny henjana, ary noho ny lalana tsy lavorary, araka ny fantatra, mila loharano mangatsiaka.

Na dia izany aza, ato amin'ity lahatsoratra ity dia tsy hametra ny tenantsika isika amin'ny famerenana ny tsena amin'ny fanangonam-bola. Ny tanjontsika dia ny hanitatra ny tsiambaratelon'ny fitrandrahana mahomby. Araka ny fantatra, ny fanamoriana tampoka dia ny fitaovana fampiatoana, ny fiheverana, ny fiheverana tena tsara. Araka ny fantatrao, ity singa ity dia manatanteraka asa roa:

• Voalohany, mampifandray ireo kodiarana fiara amin'ny vatany. Noho izany, ny kofehy amin'ny kodiarana eny an-dalana dia ilaina amin'ny fihetsika feno.
• Faharoa, tsy manilikilika (mamerina) ny toetran-javatra izay nitranga nandritra ny hetsika.

Amortisation dia ...

Amin'ny fijerena akaiky kokoa ireo singa mifamahofaho, dia miharihary fa mihamihena (fanimbana vibration) ireo fitaovana fanakorontanana. Tany am-piandohan'ny indostrian'ny fiara (XIX - tany am-piandohan'ny taonjato XX) dia tsy misy mihitsy ireo tsipiriany voatonona ireo. Raha haingam-pandeha amin'ny fiara voalohany dia ampy ho an'ny loharano fotsiny ny fandanjana ny fampiatoana. Na izany aza, amin'ny vanim-potoana maoderina maoderina ao amin'ny fampiatoana dia tsy vitan'ny fitomboan'ny loharano (loharano) ihany, izay matetika no antsoina hoe rantsana kely - elastika. Tsy ampy izany. Mba hampisehoana izay voalaza teo, dia andeha isika handinika tranga iray mahazatra ny fisian'ny fiara iray eny an-dalana.

Amin'ity tranga ity, miharihary ny olan'ny elastika - raha toa ireo kodiarana dia namely ny tsy fahampian'ny lalana, dia tokony hanalefaka ity famelezana ity izany. Na izany aza, manana fiantraikany goavana ny fiara maoderina miaraka amin'ny hetsika, miaraka amin'ny "famoahana hafahoana" izay eny amin'ny lavaka eny an-dàlambe, ny singa elastika dia tsy mitsahatra mihitsy. Noho izany, ny tsy fahampian'ny vatan'ny vatana dia mahatonga ny loharano halefa aorian'ny fifandonana. Tena vokatra tena mahatsikaiky izany. Raha ny zava-misy, dia mety hitarika amin'ny lozam-pifamoivoizana mety hitarika ho amin'ny lozam-pifamoivoizana (tsarovy ny fizika sy ny vondrona force). Izany dia mitranga rehefa mitombo ny fihodinan'ny lohataona avy amin'ny tsy fahatokisan-tena manaraka amin'ny lalana amin'ny alàlan'ny fihodinan'ny teo aloha, izay, indrisy, tsy mbola maty. Ny mpikarakara dia namaly izany toe-javatra izany araka ny tokony ho izy tamin'ny fananganana fitaovana fanariana manokana.

Tany am-piandohan'ny taonjato faha-20, dia nisy fanangonana (fanamoriana tampoka) natsangana mba hanafoanana ny fikorianan'ny elastic elastic. Tsotra sy mahatalanjona ny hevitry ny asany. Aorian'ilay tsy fahatokisan-tena amin'ny lalana dia mahatonga ny lohataona hifanaraka, ny fiparitahany manaraka ary, araka izany, ny familiana, dia hamono ilay fitaovana manokana - fanariana enta-mavesatra. Na dia izany aza, tsy heverintsika ho toy ny tsipiriany tokana izay miaro amin'ny vibration, satria noho ny fihetsika tsara indrindra amin'ny milina eny an-dalana, dia tsy misy afa-tsy ny fanodikodinam-pangorahana sy ny singa elastika.

Tsy misy vongan-dranomamy miray saina

Ireo solontena manafintohina dia singa manokana ho an'ny fitazonana ny toerana ambony indrindra azo atao amin'ny fisokafana sy hiorina mafy amin'ny toerana. Fa ho an'ny fampiatoana tena azo ampiasaina dia tsy ampy izany. Ho an'ny fampaherezana lehibe indrindra amin'ny mpandeha sy ny mpamily, ka ny fiara dia tsy mihevi-tena ho henjana, fa miadana tsara eny an-dalambe, ny asa karajia asa fanakorontana sy fitaovana hafa, toy ny:

• Kodiarana avy amin'ny fingotra tsara, manome antoka tsara ny lalana;
• Ireo loharano tsy misy loharano sy loham-piantsonana (ankoatra ireo asa efa voalaza tato ho ato) dia tokony hitazona ny fahazoana voalaza ao amin'ny fepetra ara-teknika ary hitazona ilay milina amin'ny ambaratonga mitovy;
• Ny fitaovam-pandrefesana fanampiny (fonosana sy kôpitaly), manakana vibration tsy mifandray amin'ny tapany metaly;
• Ireo fitaovana enti-manondro izay mamaritra ny kodiarana fotsin'ny kodiarana.

Na izany aza, na izany aza, ny fitaovana fanariam-pako lehibe indrindra amin'ny fiara dia fanakorontanana tampoka - ny lohahevitry ny famaritana ity lahatsoratra ity. Noho ny fanampian'izy ireo, ny fifamatorana amin'ny fifandraisana tsy tapaka amin'ireo kodiarana amin'ny làlana dia tanteraka (ny fiara dia mandeha, toy ny ifatorany amin'ny lalana), ary, amin'ny ankapobeny, dia azo atao ny mitondra fiara tena tsara.

Inona no atao hoe vovoka?

Amin'ny endriny dia tahaka ny fitaovana solaitra, mifatotra amin'ny lafiny iray amin'ny fiara, ary amin'ny iray hafa - amin'ny fampiatoana. Ny piston dia mihetsika ao anatin'ilay vongan-dranomandry. Tehina mihodina ao anaty lavaka feno gazy, solika na solitany. Noho ny fanamafisana ny solika dia mampihena ny haavon'ny hetsika ny pistôna. Ny familiana fiakarana dia mamaritra ny fihenan'ny vozona manify. Arakaraky ny mavitrika kokoa ny fampiatoana (izay mitranga amin'ny lalana tsy misy), ny lehibe kokoa manaporofo ny fanoherana ny fanakorontanana. Misy fiantraikany maro samihafa, azo avy amin'ny fiara mitondra fiara amin'ny lalana tsy misy dikany, ary koa ny fahasamihafana mandritra ny fihoaram-pefy tampoka na amin'ny fiantombohan'ny fihetsiketsehana. Amin'io tranga io, ny hery kinetin'ny oscillation dia tonga ara-pahasalamana, izay azo rehefa manindrona ny menaka ny mpanao pistol. Mafana ny hafanana vokatr'izany.

Ny dingana famerenana

Manao ahoana ny fihetseham-pihetseham-po manaitra rehefa mifampitifitra amin'ny arabe ny kodiarana? Mivembena izy, mandoaka ny lozam-pifamoivoizana, raha ny mpanao piston dia miara-miasa amin'ny loharano fampiatoana. Na izany aza, ny tsingerin'ny fiasan'ny fitaovana dia tsy mifarana any, satria ny fiparitahana dia mitranga, izany hoe, ny piston dia nesorina avy amin'ny vongan-dranomandry. Raha tsy misy azy, dia hampidina ny vatan'ny fiara miaraka amin'ny hery iray toy ny rehefa nifampitifitra tamin'ny tavoahangy ny lohan'ny fampakarana. Na izany aza, ny tohin'ny pistôlan'ny fiara matevina amin'ny fiara, miasa amin'ny famaranana, dia voasakan'ny solika ihany koa.

Famolavolana ny fanamafisana

Amin'ny teknika, ny fitaovana mandritra ny fandidiana dia manova ny vibrations amin'ny elastika amin'ny elanelany. Taitra absorber fanoloana, reraka ny fampiasana ny harena mahomby - izy no tompon'andraikitra. Na izany na tsy izany, dia manamarika avy hatrany ny fiovan'ny toetr'ilay fiara ny fitaovana "zavatra vaovao". Noho izany, ho an'ny mpamily mahay mahay, ny fisafidianana ny fiheverana ny fanakorontanana dia tena manakiana. Ary ny mifidy, mino Ahy, dia avy amin'ny. Ny tsenan'ny fiara dia mamirifiry amin'ny vokatra mifanaraka amin'ny marika malaza (marika) ary tsy dia be loatra. Hiverina eto amin'ity lafiny amin'ny fandrakofanay ity isika. Saingy amin'ny voalohany dia ho lasa lojika ny hiala amin'ny fitsipika hoe "iza no ho" ary hiezaka ny "hijery ny fotony", izany hoe mba hahatakatra ny fahasamihafana fototra eo amin'ny karazam-panafody samihafa (A).

Raha jerena ny fahasamihafana eo amin'ny rafitra, ny A dia mizara ho iray sy roa tavoahangy. Raha, etsy ankilany, izy dia sokajiana araka ny karazana mpiasa izay manilika ny hafanana azo avy amin'ny fiovan'ny hery kinematic, ny solika fanariana, ny solika sy ny gazy.

Fitaovana fantsona roa

Inona no karazana fanodikodinam-bola azoko atoro ahy mba hampangina, izay lazaina hoe fiaramanidina? Tsy misy vidiny mora, tsotra amin'ny endrika, izay tsy mahazaka loatra. Ny tavoahangin-droa A dia tsy misy dikany ary manana betsaka kokoa. Ankoatr'izay dia mihamangatsiaka kokoa ny vatany. Amin'ity tranga ity dia miankina amin'ny fametrahana marina ny fahombiazan'ny fanodikodinan'ny fitaovana fantsona roa. Araka ny fantatrao, ny mpangalatra vintana, izay miorina amin'ny sehatra avo lenta, dia manatanteraka ny asany ho 100%, fa raha mitombo ho 50 ° ny angatra, dia mitombo ho 68% ny fahombiazany.

Ny famolavolana ireo singa toy izany dia ahitana tsangatsangana miasa, ao anatin'izany ny toby misy azy, ary koa tranobe ivelany natao hananganana solika tafahoatra. Nandritra ny fotoam-pamokarana dia nandalo ny ampahany tamin'ny menaka ny pistôlany tamin'ny alàlan'ny fantsom-pandehany, ary navoakany koa tamin'ny alàlan'ny valim-pifamoivoizana teo amin'ny farany ambany. Rehefa mividy entana ianao, dia tokony hifantoka manokana amin'ny menaka, izay tsy tokony hahandro amin'ny temperatures ambanin'ny 150 ° C. Amin'ity tranga ity, na dia eo aza ny vidin'ny vidiny, tsy tokony hapetraka amin'ny fiara amin'ny taranaka farany izy ireo.

Fiatrehana tsy fahampian-kapoka

Ity rafitra ity no fototry ny maoderina A. Ny solosaina manafintohina dia mifototra amin'ny lamosina tokana, ary miasa ho toy ny fitahirizana asa ho an'ny mpanao pistôla sy ny vatana. Mety ho hydraulique (solika) na hydropneumatic (gas solika). Ny fanovana farany dia antsoina koa hoe kombina. Ny fitsipiky ny solika-A dia tsotra. Misy miasa varingarina feno menaka (hydraulic ranon-javatra). Manosika valifaty manana valifaty manokana miavaka izy, indrindra amin'ny rafitra misy azy, manana toetra manokana voafidy amin'ny fampiakarana modely sasany amin'ny fiara.

Ny fiovan'ny toetr'andro ity dia:

• Rehefa mihidy ireo valan-drà, dia tsy mandeha fotsiny ny fluid-n'ny hydraulique amin'ny alàlan'ny fantsonan'ny fantsona. Ny mari-pamantarana hydraulika amin'ny fanangonam-pandrefesana dia mihamafy amin'ny fotoana iray ihany.
• Raha toa ka mihidy ny valva mifanaraka amin'ny efitrano famonoana A, dia mihamalemy kokoa ny toetrany hydraulika.

Ary ho an'ny fanamoram-pahatontosana ny fanamafisam-peo, ny valva, izay miasa amin'ny famadihana, dia tsy maintsy mamoaka fluid ho an'ny rano kokoa noho ny valan-tsivily tsy voaverina izay mihetsika amin'ny farany. Noho izany, rehefa misokatra ny valan-drivotra, dia mihena ny hamafin'ny fanosihosena manafintohina.

Fiatrehana fiara mifangaro

Amin'ny alàlan'ny fanodikodinam-panoheram-pako (gas-oil), raha tokony asiana rivotra, dia ampiasaina amin'ny entona atmosfera 4-20. Ny mpitrandraka azy dia miantso amin'ny fomba manokana - "fanohanana entona". Ary ny tsindry amin'ny gazy dia tsy lozabe, fa fomba iray hampihenana ny rivotra (fampifangaroana ny rivotra sy ny solika), ary koa ny singa fanampiny amin'ny elasticity ny fampiatoana. Ny singa-rôbôa A dia tsy manana valiny fanodinana ambany. Ny polisy dia manara-maso tanteraka ny fanoherana na mandritra ny famoretana sy mandritra ny fitsaharana. Afaka mametraka menaka marobe kokoa noho ny ao anaty roapolo amin'ny volavolan-dalàna iray izy ireo, ary noho izany, miaraka amin'ny fanampiana azo tsindry tsara kokoa.

Fanaraha-maso sy solosaina manaitra

Ireo mpamokatra haingam-pandeha mavesatra dia miezaka hamaha ny olana ara-teknika amin'ny fanaraha-maso ny fitaovana toy izany. Ny orinasa amerikana-belgianina MONROE dia nanamboatra sombintsombim-pahefana manokana teo amin'ny rindrin'ny orinasa mpanamboatra ny ravinala A, izay nampiasaina mba hanitsiana ny fiara mazoto na mavitrika. Ny orinasa japoney KYA ao amin'ny faritra ambany indrindra amin'ny tobim-piraisam-be iray miaraka amin'ny tahirin-tseranana A manodidina ny vavahady dia nametraka vovobony fanaraha-maso. Ny fiaraha-miasa amin'ny alemana ZF dia namorona ny "shock-absorber", Opel-Astra. Ny valan-jiro roa eo ambany elanelan'ny tsoka sy ny piston dia mifehy ny processeur iray manokana izay manara-maso ny mari-pamantarana ny kodiarana, ny fitantanana, ny fampiatoana.

Na dia nampanantena vaovao kokoa, ilay antsoina hoe andriamby mivadi "Chevrolet", teo amin'ny tamin'ny taona lasa modely Chevrolet Corvette. Ity dia fiaraha-mientan'ny fiarahamonim-pirenena sy ny orinasa Delphi. Ny fampiasana azy ireo ho solon'ny solika, dia afaka manova ny volavolan-tserany ny hafanana hafakely amin'ny alàlan'ny hetsika elektromagnetique amin'ny haavo (avo 1000 heny isaky ny segondra). Amin'io tranga io, ny rafitra fantsona dia tsy ampiasaina amin'ny foto-pitsipika: ny fanitsakitsahana dia natao fotsiny noho ny vokatra magnetorheolojika. Tena mahasambatra ny tetikasa toy izany: tsy ilaina ny maka ho an'ny stabilizer, ny singa A dia manatsotra, ary misy koa ny fahafaham-po mahavariana amin'ny fanaraha-maso sy ny fanaraha-maso ny henjana amin'ny fampiatoana.

Fifandirana momba ny toetran'ny toetr'andro amin'ny fanodikodinam-panafody ho an'ny fanamaivanana ny lalana

Ao amin'ny fampiatoana mamaritra lafiny samihafa amin'ny ny fandidiana dia ho heverina. Rehefa dinihina tokoa, mahantra ambonin'ny lalana tsara no mamaritra ny fombafomba isan-karazany ny hetsika. Amin'ny lafiny iray, tsy fanarahan-dalàna madinika miverimberina tsy hamela A handamina. Amin'ity tranga ity, tena hydraulic toetra malefaka. Large potholes ihany voatery hanimba ny feno famatrarana izay matetika miteraka breakage ny dona absorber. Mandritra izany fotoana izany dia mitaky ny henjana hydraulic toetra ny fitaovana.

Koa dikany nanontany: "Inona no may ny antontam tsara kokoa - malemy na mafy?" Rehefa dinihina tokoa, manan-danja eo amin'ny asa maharitra A dia tsy ny malemy ilay manjarano, fa koa manageability.

Endri-javatra iray hafa - ny fanesorana ny hafanana absorber - dia zava-dehibe ho azy ny miasa tsara. Eny tokoa, eo anatrehan'ny firehetan'ny hafanana fomba miavaka, dia tokony homena. Amin'ny lafiny iray, amin'ny ririnina any amin'ny menaka damper miha-matevina sy ny hydraulic toetra lasa henjana kokoa. Amin'ity tranga ity, dia lasa zava-dehibe ho amin'ny motorist ny safidy tsara ny diloilo. Tsy faniry ny mampiasa ranon-javatra amin'ny avo afa-po ny additives, satria manana ny farany ny fananana ny fanalefahana fingotra. Matetika indrindra, manam-pahaizana fahazoan-dalana ny fampiasana ny marika menaka GRG-12, AFT. Na izany aza, ao amin'ny hatsiaka ranon-javatra dia tokony hifidy 75Wt viscosity. Fa menaka ahitana silicone, ny viscosity diplaoma dia tapa-kevitra ao amin'ny vondrona hafa - cPs, izay tokony ho 10 heny noho ny W. lehibe kokoa.

diagnostics ny dona absorbers

Koa satria tsy misy na inona na inona mandrakizay, foto-kevitra ny hanao sy dona absorbers. Izany toe-javatra izany ny mpamily dia tokony ho voan'ny ara-potoana. Araka ny fantatra, araka ny tokony ho very fanoloana-miasa ny dona absorbers tsy maintsy atao avy hatrany eo amin'ny tratra. Ankoatra izany, ny mahomby indrindra dia ny sarotra fanoloana ny K tsiroaroa isaky ny mpiray - eo anoloana sy eo amin'ny indray. Rehefa dinihina tokoa, tsotra loatra ny manantena araka ny fanoloana ny ampahany tena tsara absorbers damping dona.

Na izany aza, izany ihany koa fa tsy ampy. Tsy fitaovana hamantarana fiara sarotra rehetra tafiditra amin'ny damping. Taorian'ny fandidiana ara-dalàna ny dona absorbers fingotra tamin'ny fanompoana azo jerena ao amin'ny singa (savily sy ny famatrarana buffers), unworn loharano sy ny ravina loharano. Fikojakojana ny faritra rehetra ny voalaza etsy ambony sy ny rafitra dia mampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny dona absorbers.

Rehefa mba hisolo

Fa ny mpamily, misy ny famantarana voalohany ny fahasimban'ny ny dona absorbers. Aoka ny miantso azy ireo:

• mitombo ny braking lavidavitra tokony hanaovan-tsoa ny fahasimban'ny controllability;
• fampihenana ny hafainganam-pandeha aina torohevitra ny fihodinan'ny;
• azo antoka aquaplaning fampihenana ny hafainganam-pandeha (mafy, raha misy rano eo an-tampon'ny ny ranomandry);
• Ny tonta manomboka mamokatra feo, rehefa miditra ao anaty fiara, na fandresena unevenness kosa.

Rehefa fiatoana ny dona

Modern avtokorporatsii nanao bebe kokoa ambony indrindra A privnosyaschy fampiononana ho an'ny mitaingina. Na izany aza, raha azo tsapain-tànana eo amin'ny lalany, dia apetraka 80 kilaometatra arivo sy ny maro hafa, ny mahantra hatsaran'ny-dalana eny ambonin'ny amin'ny potholes ampoizina mihitsy mitondra any amin'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana ireo aloha be.

Ravan'izy io matetika mitranga indrindra ao anatin'ny dona absorber rehefa kodiarana ny fiara latsaka ao an-pothole. Ny iray manomboka mandefa menaka. Avy amin'ny kapoka sembana tsorakazo sy malefaka dampers nandondòna miditra tsimoramora ao amin'ny efi-trano. Tsy fahombiazana toy izany dia midika ny tsy fahombiazan'ny ny A sy ny tinady fanoloana tsy misy fepetra. Noho izany, ny mpamily no mandanja ny "matihanina" sy "maharatsy ny mifampiresaka" Buy dona absorbers. Hevitra mpamily tamin'izany andro izany, napetrany eo amin'ny sehatra fiadian-kevitra manokana dia tokony ho raisina ihany koa.

A koa manimba ny vovoka ka voalotoko azy ireo. Ny tsara poti, indray mandeha isan-miasa efi-trano, ka namela scratches eo amin'ny tahiry. Ho vokany, ila hitsahatra ho airtight, ka noho izany menaka mandefa mitranga. Na dia lavorary kokoa dia tokana-Tube A amin'ny efi-trano any ivelany fanonerana. Nohatsaraina endrika mamela boky ho an'ny lehibe kokoa ny Compressed mandatsa-dranomaso sy ny diloilo. Ao amin'ny fanatsarana nandroso kokoa amin'ny diloilo lalana hanafotra ho famaliana avy amin'ny fototra varingarina lamboridy miditra tsimoramora niakatra rafitra mifehy ny stiffness ny dona absorber. Misy fanovana ny A, izay ny ivelany ambonin'ny fantsona ny fitiliana ny vokatra menaka.

famaranana

Motorist androany dia tena tsotra ny mahita ny tsara absorbers taitra ho an'ny fiara. Amin'ity tranga ity, dia afaka mampiasa ny fanompoana manokana toy ny nentim-paharazana sy ny fivarotana an-tserasera. Fa ny tsy hanahirana ny mpanjifa ny safidy tsara izy ireo dia hanafintohina manomboka amin'ny fivarotana an-tserasera tranonkala toromarika ny fiara modely. Rehefa afaka izany, tsotra fanodinkodinana ny mpividy mahita marika ny sasany, ary mandatsaka ny sahaza dampers. Raha mbola nanontany ny safidy eo amin'ny marika hafa, dia mety hanampy mba hanangana ny heviny momba ny hevitra maro sehatra fiadian-kevitra sy ny mpamily manokana isan-karazany ny naoty.