Fampifanarahana araka ny tokony kodia. Ny vokany eo amin'ny drivability

kodia fampifanarahana mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny asa ny fiara - amin'ny araka ny tokony fanajana, dia hanitatra ny fiainan'ny singa isan-karazany, ary koa ny hanatsarana ny fampiononana ny mitondra fiara. Kanefa maro ireo tsy mahatakatra ny fomba hanaraka azy ireo ary inona no atao.

Inona no vokany?

Ny tena tsara dia ny kodia dia tsy maintsy ho foana tanteraka tsoavaly perpendicular ny lalana, sy ny toy izany fampifanarahana kodia lafiny ambony indrindra hahazoana mamela ny fahamarinan-toerana, ka manome zara fanoherana. Ankoatra izany, fanarahana ity fitsipika ity mampihena reraka anaovan'ireo sy fanjifana solika, izay tena tsara ihany koa ny vokany eo amin'ny fiasan'ny ny fiara. Indrisy, lafatra io tsy ho tratra.

Fanitsiana Wheel miova foana nandritra ny fiovana eo amin'ny toe-piainana lalana, entana, na amin'ny zorony samihafa, ka nataony tao an-mpamorona fiara am-polony vitsivitsy masontsivana hafa tandrify famaritana ny toerana ho an'ny toe-javatra samy hafa. Ny ankamaroan'ireo ireo masontsivana aroso ho toy ny soatoavina tsy tapaka, raha ny hafa kodiarana fampifanarahana azo ahitsy mandritra fiasan'ny ny fiara.

Ankehitriny fiara nefa fanitsiana ihany no manome izany ho toy ny rantsan-tongony masontsivana, nefa izao toa ny lafiny tsara, misy ihany koa ny fatiantoka. Ohatra, raha noho ny ara-batana fahasimbana na ny misy tapaka vatana rafitsary chassis, dia azo entina avy kodiarana fampifanarahana, ary raha ny fanitsiana dia nentina nivoaka ihany convergence, dia ilaina ny hanatanteraka ny tanteraka fanoloana ny vokany faritra, izay tena matetika lavitra tsy mora.

Zoro ny dity

Ary norefesiny teo anelanelan'ny tsipika mitsangana sy ny izay mandeha amin'ny ivon'ny fihodinan'ny ny baolina bearings, ary mitondra fanohanana strut ao anaty fiaramanidina iray mitovy amin'ny longitudinal mpiray. Manampy hanarenana ilay steered kodiarana, izany hoe, manome fahafahana ny fiara mba hifindra mivantana raha toa ny mpamily tsy mihazona ny familiana. Fa hita maso fahatakarana ny caster hahatsiaro ny môtô na bisikileta, izay ny no mamily tsanganana foana mitehina indray, izay no antony mahatonga ny Mazava ho azy fa ny hetsika, raha niala fanitsiana ny fiolahana ny kodia, dia foana miezaka ny hiverina any amin'ny marina toerana.

Izany dia noho ny caster raha toa ny mpamily tsy mihazona ny familiana, ny fiara mandeha mahitsy, ary rehefa mamadika ny kodiarana manomboka avy hatrany hiverina any amin'ny fitsipika toerana. Raha hanova ny lafiny ny anoloana kodia, dia ny fiara dia ho sarotra kokoa ny mitantana, satria mila tsy tapaka fiarakaretsaka, izay tena ny mandreraka asa, tsy noho ny mpamily fa koa noho ny kodiarana, izay rovitra haingana ampy. Raha mitombo ny caster, dia hanomboka ny milina handeha teny an-dalana, toy ny hoe eo amin'ny dian-tongotra sy ny fihodinan'ny kodiarana dia hitaky ny tena mavesatra vatana. Mazava ho azy rehetra ny etsy ambony dia mihatra bebe kokoa amin'ny aoriana kodia fiara fiara izay anoloana axle dia nifehy somary hafa, satria ao kely aloha-kodiarana caster dia tsara sarobidy, mba hanarenana ilay kodiarana nandritra coasting Ary raha misy tampoka braking na lateral entana.

Raha ny lafiny ny steered kodia dia voaendrika diso, ny fiara manomboka handeha tamin'ny lalana ny sarimihetsika, ary ny mpamily dia tsy maintsy mampihatra ezaka be mba hitodika ny fiara ho amin'ny ankavia sy mahitsy lafiny.

Camber zoro

Ary norefesiny teo anelanelan'ny mitsangana fiaramanidina sy ny fihodinan'ny ny kodia. Amin'ny teny hafa, na inona na inona ny fomba ny dingan'ny hetsika na entana fiovana mitongilana fitoeran'entana sy levers lafiny fametrahana ny steered kodia mikasika ny lalana dia tsy maintsy mijanona ao anatin'ny fetra voalaza. Raha toa ny ambony ampahany amin'ny kodiarana deviates ivelany fianjerana atao hoe tsara, ary raha toa ka mitongilana taovany - ratsy. Raha misy misy deviations avy ny lamina, izay natolotry ny angona kodiarana fampifanarahana, ny fiara dia nanomboka ny hitondra ho any amin'ny lafiny iray, ary misy uneven handia hotafinareo.

convergence

Izany dia zoro eo amin'ny fiara longitudinal mpiray sy ny fihodinan'ny kodiarana fiaramanidina. Fametrahana ny kodiarana lafiny rantsan-tongony mamela ny hahatratra ny toerana marina amin'ny hafainganam-pandeha sy ny rehetra, na inona na inona no mamily ny fiara ny lafiny. Raha misy ny fiakaran 'convergence, izany mampahasaro ny sawtooth anaovan'ireo ny ivelany ampahany amin'ny handia, raha ratsy zoro in mitovy vokany eo amin'ny anatiny. Tsara homarihina fa rehefa olana toy izany dia afaka manomboka squealing kodiarana nandritra cornering controllability nihena be ny fiara, sy ny fanjifàna solika mampitombo be, satria misy ny fitomboan'ny Rolling fanoherana ny kodiarana aloha, izay misy fiantraikany voka coasting ny fiara.

Ankoatra ireo, misy ihany koa ny lafiny, ny manjo intsony ny izay faniry - ity hetsika ity sy ny displacements lafiny iray na maromaro ao amin'ny famaky. Raha misy motorist dia miatrika olana toy izany, dia mila mandefa ny fiara ho any amin'ny fiara Wash, izay ny lafiny 'ny kodia dia tsy ampy ny manam-pahaizana. "Nissan" sy ny hafa-kalitao avo fiara vahiny ihany koa ny foto-kevitra toy izany koa ny olana, ary raha misy matetika kokoa noho ny Ilaina ny hanamboarana ny fampiatoana, na hamerina ny vatana ny fiara.

Oviana ary nahoana no fitsipika dia tanterahina?

Amin'ny ankamaroan'ny fiara Nissan marika, Vaz, ary ny hafa izay tsy ahitana ireo fitaovana amin'ny fampiatoana "McPherson", ny firodanan'ny ny anoloana kodiarana matetika kely tsara vidy (amin'ny ^{0 ny} 45), amin 'izany fampihenana ny ezaka teo amin'ny familiana no, ary koa nihena famindrana ny misintona jerks isan-karazany. Raha ny fiara dia niasa fampiatoana "McPherson", ny kodia kely na tsy manana camber ratsy.

Ao ny fiasan'ny ny tsipiriany isan-karazany ny fampiatoana ara-dalàna no iharan'ny anaovan'ireo sy ranomaso, àry nandika lafiny fametrahana. Izany no antony indraindray (araka ny toromarika) Mila handrefesana ny lafiny aoriana ny kodia sy, raha ilaina, mba miatrika ny lalàna.

Matetika "unscheduled" fanitsiana ilaina ankehitriny ny fifandonan'ny planeta fiara taorian'ny amin'ny lavaka famorian-drano isan-karazany, na sakana, ary rehefa mandray anjara amin'ny loza izay nahatonga fahavoazana ho an'ny tena. Raha tsikaritrareo misy fiovana eo amin'ny fitondran-tena ny milina noho ny toe-javatra toy izany, dia tokony avy hatrany handefa azy ho any amin'ny tobin'ny fanompoana.

Ankoatra izany, io ihany koa no mitranga fa tsy maintsy mandeha any amin'ny "razvalschikam" taorian'ny faritra no nisolo ny fampiatoana sy mamily, miantraika ny toerana ny kodia.

Raha toa ianao ka tsy miatrika akory va ny mihoatra noho ny toe-javatra, fa ny hevitrao fa manana ny masontsivana fampifanarahana ny kodiarana dia nandika, dia miezaka ny handinika ny zava-misy amin'izao fotoana izao sy hahatakatra ny zavatra mety ho hialohavan'ny fiovana eo amin'ny toetra ny fiara. Ohatra, raha nampiasa ny hafa kodia teo, tao an-raharaha ny fifandanjan'ny dia afaka tonga hovitrovitra sy uneven handia hotafinareo. Ihany koa Tsara homarihina fa rehefa tsy ampy hanenjanany ny kodiarana fiara horonan afaka nihozongozona indraindray, ary ankoatra, reraka kilema, samy hafa habe, lamina ary na dia ny ambaratongam-ny paompy dia afaka mitarika ho amin'ny ara-dalàna ihany koa ny fitondran-tena ny fiara teny an-dalana.

Raha manala ny fiara niala, matetika dia mitranga noho ny braking ny kodia, ary koa noho ny tsy fahombiazana ao an-novakiny rafitra, raha ny tapaka absorbers taitra fiantraikany ratsy izany eo ny fitondran-tena ny fiara teny an-dalana. Heavy fihodinan'ny Booster dia noho ny olana ao amin'ny hydraulic actuator, ary ny fihenan'ny ao ny tapa-kazon'i avy no mahatonga ny kodiarana bearings.

Araka izany, tsy voatery hoe "ota", ao amin'ny lafiny 'ny kodia. Vazy sy ireo fiara an-trano no tena mora ho any amin-hiasa araka ny tokony, noho izany dia tsara ny manomboka nanamarina izany tamin'izy ireo.

Aiza izy mba hamboatra?

Voalohany indrindra, miezaka mba hahita ny tena matihanina tompo, ary aza miezaka ny mitady olona ny fitaovana tsara indrindra sy ny masoandro. Service dia tokony ho voafantina araka izay ilainy, toy ny raha tsy izany dia handoa ny zavatra tena tsy tena mila.

Ohatra, raha toa ny milina ao tsara ny toe-javatra, ary mba sitrakao fotsiny mantsy ny maso sy hanitsy ny rantsan-tongony, izany dia tsy voatery mampiasa ny 3D-jiro toerana ny lafiny kodia. Za-draharaha no tena manam-pahaizana manokana hiatrika zava-manahirana toy izany, amin'ny fampiasana ny fandrefesana tsorakazo sy fitsipika Lift, ary ny vokatra ihany manatitra vidiny ambany be. Raha te-hijery ny rafitsary rehetra, misy efa tena mila fitaovana manokana.

Manao ahoana ny fitaovana?

Mitsangana, izay homarinana avy amin'ny teny kodiarana fampifanarahana sy ny fanitsiana, dia nozaraina ho roa lehibe karazany - ordinatera sy ny Optical. Safidy tsirairay dia manana ny endri-javatra sy ny tombontsoa.

Optical

Ireo fitoeran-tavin-dia mizara ho sokajy roa - tamin'ny laser sy ny andry. Tany aloha tahaka ny mazava Izy loharanom-baovao dia kofehy jiro. Loharanom-baovao roa ireo dia efa raikitra teo amin'ny ankodina, ary ny lafiny sy anoloan'ny fiara tsoavaly mirefy efijery izay ny mazava andry no kasaina. Rehefa nifehy ny lafiny amin'ny kodia ny fiara, dia ny rairainy dia mivantana any amin'ny fandrefesana barany, hita teo anoloan'ny amin'ny milina. Laser koa no marina kokoa ary mora kokoa izy ireo mba hiasa miaraka amin'ny tompony izy. Teo an-daniny na ny lavaka famorian ny Lift tsoavaly metering efijery eo afovoan'ny lavaka izay natao, dia ilay fandehanan'ny lasers ireo mivantana amin'ny samy izy. Ao amin'ny kodiarana fitaratra izay nitaingina ny taratra no hita taratra teo amin'ny efijery.

Ny mahatsara ny Optical dabilio dia ny tsotra sy azo itokisana ny fampiasana sy ambany dia ambany somary vola, fa ny fatiantoka dia tena manan-danja. Voalohany indrindra, tsy dia araka ny marina izy ireo raha oharina amin'ny solosaina, dia afaka miasa niara manokana ihany mpiray ny fiara, ary aza manome ny mety ho fampiasana ny angon-drakitra manokana fototra ho modely. Ankoatra ny zavatra hafa, dia tsy misy azo atao mba handrefesana masontsivana maro izay mampiavaka ny ankapobeny "rafitsary" ny fiara. Noho izany, raha ny fiara dia niasa multi-rohy fampiatoana, Jereo sy fanitsiana ny kodia eo Optical dabilio no contraindicated.

Computer

Io karazana hijoro koa subspecies roa - dia 3D sy ny CCD (ny pick). Taloha isaky ny kodia raikitra mandrefy loha, antontan-kevitra izay ho ampiasaina amin'ny solosaina. Ny fomba ampiasain'ny ny fifandraisana eo amin'ny zana-kazo dia afaka ny ho Cordova loha sy ny infrared Wired na Wireless. Ny karazany farany amin'izao fotoana izao ny tena fahita, fa rehefa mifidy tsy maintsy manisy lanja ny zava-misy fa hatramin'izao dia indraindray solosaina ampiasaina mijoro amin'ny misokatra manome fitoerana izay manana ny fahafaha-miasa ny ratsy be, raha oharina amin'ny fitaovana mikatona.

Fitoeran-tavin-tombony ny solosaina dia miharihary: multitasking, tena avo araka ny marina, ny fahafahana mandrefy toetra bebe kokoa, ary koa ny fampiasana ny banky angona nohavaozina foana. Tsara homarihina koa fa fitaovana ity dia ampiasaina amin'ny fandaharana manokana izay milaza Mechanics filaharany. Fa toy izany fampisehoana tsy misy fatiantoka - izy ireo dia aseho fa marefo Sela Mpandray Hafanana, ary miankina amin'ny hazavana sy ny hafanana ny toe-piainana.

Noho ny fahatongavan'ny solosaina Stands 3D-nitranga ara-bakiteny ny revolisiona eo amin'ny sehatry ny fanaovana fitiliana sy ny kodia fampifanarahana. Teo amin'ny latabatra teo anoloan'ny fiara tafatoetra ny fakan-tsary manokana izay mamela anao manamboatra ny toerana hisainana ny plastika lasibatra teo amin'ny ankodina amin'ny tanteraka araka ny marina. Handrefesany ny fiolahana, mitaingina fotsiny ny fiara sy miverina 20-30 santimetatra monja, ary avy eo dia hiverina ny familiana no eo amin'ny lalana samihafa. Ary rehefa afaka izany, ny vaovao azo avy amin'ny lahatsary fakan-tsary, tsara ampiasaina ny solosaina, namoaka ny ilaina geometrical masontsivana ara-potoana. Toy izany ny teknolojia antsoina ankehitriny hoe "milina fahitana".

Manokana dia tokony ho vola ny zava-misy fa maoderina 3D-mampiseho, tsy toy ny olon-kafa, tsy manome fa ilaina mba handraisana ny fiara amin'ny fisaka ambonin'ny tanteraka.

tsara dia tsara hafa

Nalefa tany amin'ny alignments azo ampiasaina afa-tsy raha tsara no mamily sy ny fampiatoana sy eo anatrehan'ny fanitsiana dia ho nentina nivoaka, ny tompony dia tsy maintsy amin'ny teny ireo masontsivana. Ny milina dia miavonavona ny Lift, ary avy eo ny manam-pahaizana manokana mandinika sy mahatonga ny kodia, levers, hazo, loharano ary hanao ny maro hafa ilaina hetsika.

Tsy maintsy dia refesina sy, raha ilaina, dia nitondra ny ara-dalàna ny tsindry kodiarana. Raha ny valifaty lehibe loatra, na ara-batana fahasimbana amin'ny faritra manam-pahaizana manokana dia tokony voatery hampitsahatra ny fomba sy ny tsy mety ny mpanjifa eo amin'ny fanaovana fanitsiana, raha tsy afaka hamaha ny olana teo no ho eo.

Raha mbola misy ara-dalàna, tsy hita, dia nitaingina ny fiara amin'ny sehatra marindrano, ary avy eo dia feno tanteraka araka ny mpanamboatra ny torohevitra. Amin'ny teny hafa, raha ny fototra no voalaza lafiny iray manokana entana, dia hisy mivantana fanitsakitsahana ny miezaka hanitsy azy ireo tanteraka foana ny milina. Mba hametraka ny fampiatoana ny ampahany amin'ny toerana voalohany miasa amin'ny hery prozhimayut, maika ny hiverina anoloan'ny fiara. Mba hisorohana ny hadisoana lehibe nandritra ny fandrefesana, nanatontosa ny raharaha onitra mialoha runout izay ny jiro dia tanterahina fanitsiana. Mba hanatanterahana izany dia nandefa fomba mpiray tompony, ny kodiarana ireo dia efa raikitra gauges, ary avy eo dia horonam-boky. Tao amin'ny 3D-mijoro ankehitriny onitra dia tsy mihantona tanterahina amin'ny alalan'ny milina Rolling amin'ny lalana samihafa amin'ny 20-30 cm.

Nahoana ny fanitsiana?

Koa satria lafiny fametrahana rehetra dia mifamatotra, rehefa fanitsiana ny matihanina Miezaka hanaraka filaharany mazava tsara. Voalohany misy fitsipika ny Castor, ary avy eo ny fiovana dia efa eo ambany sy ny rantsan-tongony camber fomba. Ny tena maro anefa ankehitriny fiara avy any ivelany no nentina nivoaka farany ihany ny fametrahana ny fikirana.

Fanitsiana ny Castor dia ahitana ny fanovana ny isan'ny tanjona, miaraka amin'ny kodia ny fiara braking braked rafitra (fa tsy ny handbrake) - izany no ampiasaina ao amin'ny atrikasa vita fanoloran-tena pedal hidin-trano. Raha ny marina, dia fomba Castor fanitsiana iray amin'ireo tena mandany fotoana ny 'razvalschikov "maka fotoana be dia be, ary ny maro tsy tia azy io. Misy manam-pahaizana mihitsy aza nikapa ny fandraka tanjona, fa ny hafa kosa tsy mifantoka fotsiny amin'ny Castor, na miezaka ny handresy lahatra ny mpanjifa fa mba zoro, noho izany dia ilaina mandrakariva ny ho mailo.

Fanitsiana camber ho avo roa heny wishbones nentina avy Toy izany koa toy ny tamin'ny nanjo an'i Castor. Ao amin'ny fampiatoana ny type "MacPherson" ao amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny fiovana eo amin'ny camber no ataon'ny miodina manokana bolt hafahafa, izay ny fitoeran'entana dia nafatony ny knuckle, fa embodiments hafa azo ampiasaina. Ohatra, ao amin'ny modely sasany, fa tsy ny Bolt dia manokana fanitsiana-tsary rafitra na singa azo apetraka eo am-pototry ny fanoitra. Misy ihany koa ny teti-dratsy toy izany izay fanitsiana ny camber dia tanterahana amin'ny alalan'ny mifindra ny boribory-jaza izy.

Alohan'ny manatanteraka ny fanitsiana ny convergence, ny manam-pahaizana manokana aloha dia tsy maintsy nataony tao amin'ny toerana afovoany ny fitoeran'entana, ary ny kodia dia tokony hitsangana mahitsy, ary dia ferana amin'ny alalan'ny manokana hidin-trano. Ny fanitsiana dia atao amin'ny fanitsiana ny fihodinan'ny efa voavitrana lugs eo amin'ny lafiny tsirairay (Na ahoana na ahoana dia tsy avy amin'ny teny). Iray famantarana ny zon'ny ny hetsika dia ny mivantana no mamily toerana tsy misy fanolanana in Linear mihetsika. Raha kely indrindra dia araka izany endri-javatra dia afaka foana ny mamaritra ny fomba fanitsiana be, ary na afaka manampy anao hiatrika ny olana mandritra ny diany dia nitarika toetra.