Car tappet: ny fitsipiky ny asa sy ny fitaovana

Ireo faritra ireo dia tafiditra ao amin'ny famolavolana ny fiara vao haingana. Tamin'ny 60 dia nanomboka hampitaovana sasany ohatra ny fiara. Rafitra sy ny fitsipiky ny hydraulic miasa mahaliana ny maro mpamily, ka mila miresaka momba azy ireo.

Inona no izy manao?

Raha ny maotera no manimba ny, ny tsipiriany momba ny rafitra dia tezitra amin'ny avo ampy mafana. Iray hafa ny sekoly fizika Mazava ho azy fa fantatsika rehetra fa hanitatra rehefa tena tezitra. Mba hisorohana breakage, akanjo-paka faritra olona, fa saingy misy ny banga mafana manokana maotera. Raha ny maotera dia faly izy, dia variana noho ny fitomboan'ny ny haben'ny tsipiriany sasany. Fa tahaka ny singa rovitra ny habe rehefa tezitra Tsy ho voaraiko mafana hantsana. Tsy misy fiantraikany eo amin'ny fomba tsara indrindra ny mavitrika sy ny toetra ny powertrain.

Nahoana no tappet tao anaty fiara

Mafana fahabangana eo amin'ny fiara rafitra ny miditra tsimoramora misy fiantraikany tokoa ny kalitaon'ny asa, ary amin'ny ankapobeny ny maotera fampisehoana. Noho ny ara-dalàna no anaovan'ireo faritra lavitra ny fanovana foana ny valves. Teo am-piandohan'ny amin'ny teo amin'ny tantaran'ny setroka ny anatiny maotera, dia nanitsy ireo banga amin'ny alalan'ny tsotra wrench. Izany dingana ilaina matetika, izay be pitsiny sy mampitombo ny vola lany ny paika.

Noho izany, injeniera tsy maintsy hahatonga ny fiainana ho mora kokoa ny mpamily, mandroso tappet. Ny fitsipiky ny asa tokoa ny mandray banga eo amin'ny miasa ao amin'ilay camshaft sy eo amin'ny mpiangaly gadona rock, davarangany fitaovam-piadiana, valves mihidy. Noho izany, io onitra dia tsy miankina amin'ny ny mari-pana na ny halalin'ny anaovan'ireo ny faritra sy fivoriambe.

karazana nihetsika

Mametraka ireo singa rehetra mety ho eo amin'ny karazana fotoana rafitra. Miankina amin'ny inona ny fotoana nanaovana, misy fototra efatra karazana hydraulic lifters. Izany pushers, gidroopory ho an'ny levers na davarangany fiadiana, ary koa ny tappets-roller.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny famolavolana ny milina dia tsy mitovy, ny zavatra nataon'ny koa io toro lalana. Izy rehetra dia natao mba hanonerana ny banga misy eo amin'ny miditra tsimoramora lifters sy camshafts.

Ohatra, ny fitsipiky ny tamin'ny karavasy tamin'ny "Chevrolet Niva" dia ny hoe raha tokony ho ny fitsipika nentin-drazana ao amin'ny Varingarin'i clearances lohany horonan ampiasaina ankehitriny plunger fivoriambe. Ireo tsiroaroa ny lubrication miditra ny hydraulic rafitra miasa amniotique. Izany no mahatonga ny fanoitra ny fotoana rehetra nanery manohitra ny Cam camshaft. Noho izany tsy misy fitaovana ilaina ny hanitsy clearances.

Avy amin'ny tantaran'ny rafitra ity

Efa fantatra fa ny ankamaroan'ny voalohany fiara izay fitaovana amin'ny vondrona kely ireo, dia "Cadillac 452". Izany dia voangona tamin'ny 1930. Rehefa nampiasa ny hery V16 sampana. Fa ny tsy hanahirana ny fikojakojana sy ny fanamboarana ny fiara raha mbola nanontany tena hoe nahoana tappet, ny fitsipiky ny nisy namorona be tatỳ aoriana. Noho izany, misy vaovao fa ny lazan'ny rafitra ireo dia tonga tao tamin'ny taona 80, rehefa tsena dia feno fiara Japoney.

Ahoana no tappet

Anisan'ny lehibe ao amin'ilay rafitra dia mety ho tena niavaka plunger mpivady, ny loharano sy ny maso miditra tsimoramora. Tahaka ny trano (ny trano mety ho samy hafa arakaraka ny famolavolana ny actuator) dia afaka ny ho cylindrical tappets, davarangany sandriny, na ny ampahany amin'ny Varingarin'i lohany.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny hydraulic fiara dia miorina eo amin'ny paompy singa. Hoy izy, indray kosa, ahitana ny hasehonao, izay mamela ny plunger nifindra ao amin'ny tari-dalana sasany. Ary amin'ny famolavolana ny plunger azo fantarina. Izany dia vy varingarina, izay eo amin'ny farany ambany manana fanokafana. Izany mampifandray ny fanokafana ny lavaka ao anatin'ny antsipiriany sy ambany.

Misy teti-dratsy izay misy odnoplechny fanoitra plungers tsy manome anatiny lavadavaka. Plunger loharano miorina eo amin'ny plunger sy ny hasehonao mihitsy. Ny miverina miditra tsimoramora dia ampiasaina ny vy baolina amin'ny loharano.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny hydraulic valves

Izany. Tamin'izay fotoana izay, raha ny Cam ny camshaft mikasika ny pusher dia ny ambadiky, dia tsy nitakemotra ny. Raha toa ny maotera dia mangatsiaka, eo amin'ny Cam mpanara ary misy banga. Spring, rehefa ampiharina ny hery dia manomboka ny hanosika ny plunger ka mandra-pahatongan'ny lavitra dia tsy hanjavona tanteraka. Mandritra izany fotoana izany ny menaka avy amin'ny rafitra lubrication ny fiara mandalo amin'ny alalan'ny loharano mavesatra entana miditra tsimoramora baolina ho eo an-anatiny lavaka ny compensator.

Tamin'ny miodina ny camshaft ny Cam mamotsitra manohitra ny vatana ny pusher. Noho izany, ny trano fonenana pressurized manosika midina, fanakatonana ny diloilo andalan-teny. Ny baolina miditra tsimoramora dia mikatona amin'izao fotoana izao, ary ny hydraulic ranon tsindry ambany ny plunger mitombo. Koa satria tsy azo hamintinana ny tsiranoka, etona miasa amin'ny fitsipiky ny fanohanana ny henjana sy ny hery Cam Mifindra amin'ny SAMPA miditra tsimoramora. Teny an-dalana, izany fitsipika izany ny "Priory" nihetsika ny sasany mampiseho lehibe.

Na ny banga misy eo amin'ny paompy singa ihany 0,8 microns, menaka dia mbola ao amin'ny vola kely mandeha amin'ny dingana efi-trano eo amin'ny plunger sy ny hasehonao. Noho izany, ny plunger nampidininy kely. Dimensions drawdown Mety miankina amin'ny isan'ny revolisiona ny crankshaft. Amin'ny fampitomboana ny RPM mihena ny hydraulic ranon tete azo avy amin'ny plunger.

Ny hantsana (Rehefa nandeha ny fotoana, rehefa mandao ny mpanara-Cam ny cam-) Mahazo valisoa avy ny lohataona miverina hery sy ny diloilo tsindry. Io foto-kevitry ny fiasan'ny hydraulic manampy fiara mba ho azo antoka fa tsy misy fanampiny Heba eo amin'ny singa. Azo atao ny tonga noho ny mafy ny rohy eo amin'ny nodes ny entona-fitsinjarana rafitra. Rehefa niakatra ny maotera heats, ny compensator habe koa singa miova, fa ireo fiovana ireo onitra saika avy hatrany.

Tombontsoa sy ny fatiantoka

Ny fampiasana ireo fiasan'ny hamela ny mpamily mba tsy fanitsiana fomba miditra tsimoramora dalàna hanainga tanana. Ankoatra izany, ny asa maotera lasa malemy. Taitra be mihena entana, mamela ny hanitatra ny fiainana ny faritra sy hampihenana ny fotoana, rehefa miasa feo vokatry ny vondrona. Nihetsika, ny foto-kevitra izany ihany koa dia namela fotoana bebe kokoa mba hitandrina indrindra ny entona fizarana endriny samy hafa isehoan'ny. Izany fiantraikany tsara indrindra fiarovana ny vondrona hery, fahefana, fihetsehana sy ny fanjifàna solika.

Anisan'ny fatiantoka ny kalitao sy ny mahantra mitokana mitabataba fanombohan'ny ny hatsiaka maotera. Tamin'ny voalohany segondra vitsivitsy ny fanerena ny diloilo mbola tsy tonga tany amin'ny ambaratonga tiany, toy izany koa ny compensators mety ho kely nandondona. Marina izany na dia amin'ny fiara avy any ivelany, satria ny foto-kevitry ny fiasan'ny tamin'ny karavasy "Great Wall" dia tsy hafa be amin'ny fivoaran-draharaha ao an-toerana.

Antony fivoahana ao amin'ilay rafitra

Na dia eo aza ny fahatsoran'ny ny endrika, ireo vondrona ihany koa ho levona. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny malaza indrindra antony - Tena maloto maotera lubricating fantsona. Na mafy anaovan'ireo ny miasa ao amin'ilay backstop miditra tsimoramora. Mety hisy aretina vokatry ny ratsy menaka, ny fanoloana nentina teo am-diso fotoana, na ny fahalavoan'ny ny diloilo sivana.

Raha mitombo ny hantsana fipetrahana plunger fiangonana, menaka leakage dingana mety hitombo. Stiffness very, izay miasa tappet, ny fitsipika miasa dia ny solika dia tsy maintsy voatery ho tsindry eo. Toy izany mitranga, raha tonta be-miverina miditra tsimoramora ny tsindry efi-trano.

Inside ny tappet dia tsy maintsy ho feno hydraulic lubrication ranon-javatra. Raha misy rivotra ao amin'ny lavaka, ny banga tsy tanteraka ny onitra, raha toa mihitsy tsy ho. Amin'ity tranga ity, dia afaka manampy hanamboatra tamin'ny karavasy. Koa, dia mety ho fanamboarana ilaina raha toa ilay zavatra dia niraikitra tao ny rafitra napetrany potipoti-javatra.

Ahoana no hisorohana izany?

Dia ilaina ny mitandrina madio ny ao anatiny ny maotera. Ny nanolorana azy ho tapaka manolo sy menaka sivana ao amin'ny vanim-potoana natolotry ny mpanamboatra. Tokony nanasa tsy tapaka ihany koa manoloana ny maotera lubricant fanoloana. Tokony ho fantatrao fa banga kely amin'ny gizhrkompensatore mitaky ny fampiasana ny tena faran'izay tsara menaka. Azo atao ny mampiasa synthetic na semi-synthetic fitaovana viscosity menaka.

Diagnostics sy ny fanamboarana ny hydraulic

Hamantarana zavatra tapaka dia mety ho ny toetra nandondona. Ary nisy rafitra mampiahiahy mba hanesorana sy nandinika ny anaovan'ireo maso sy ny zavatra simba. Raha toa ilay zavatra dia maloto, ny nanolorana azy ho hosasany amin'ny acétone.

Ireo singa miasa araka ny tokony ho, misy additive manokana ho an'ny tamin'ny karavasy. Dia midika hoe mamela ny hanafoana ny antony feo mandritra fiasan'ny ny rafitra, ary mahomby manadio teny.