BMW: ny tantaran'ny marika. Vehivavy & Toeram-piompiana

Ny fiaramanidina alemana dia fantatra noho ny asany sy ny fahaizany manerana izao tontolo izao. Ny lehibe indrindra marika ny BMW, izay tsy vitan'ny hoe mamokatra teknolojia, fa koa tena tarehy fiara. Manana tantara mahaliana sy sarotra izy io, izay manitatra mihoatra ny zato taona mahery. Ny mpankafy ny marika rehetra dia mety hahalala izany. Ny fomba fiasa amin'ny famokarana fiaramanidina ho an'ny famokarana fitaovam-pandrefesana avo lenta dia mahatalanjona.

Company appearance

Ny orinasa BMW dia any Munich. Ity ny foiben-toeran'ny toerana fikarohana sy ny fivoarana dia mitohy. Ny fiandohan'ny tantara koa dia nanomboka tao amin'ity tanàna ity. Tamin'ny taona 1913, Karl Rapp sy Gustav Otto dia nahita orinasa kely kely misy fivarotana any amin'ny faritra avaratr'i Munich. Nifantoka tamin'ny famokarana fiaramanidina izy ireo. Ny orinasa madinika dia tsy mifanaraka amin'ny fifaninanana eny an-tsena, hany ka vetivety ireo orinasa dia tafangona. Ny anaran'ny famokarana vaovao dia tahaka ny Bayerische Flugzeug-Werke, izay midika hoe "plant aviation aveniers". Ny mpamorona an'i BMW - Gustav Otto - no zanaky ny mpamorona ny motera anatiny, ary i Rapp dia nahalala ny raharaham-barotra, noho izany dia nampanantena ny hahomby ny orinasa.

Manova ny hevitra

Tamin'ny volana Septambra 1917, noforonina ny mari-pamantarana manga sy fotsy amin'ny endrika boribory, izay mbola ampiasain'ny BMW. Ny tantaran'ny famoronana dia manondro ny lasa taloha: ny endriky dia manondro fisotroana fiaramanidina iray, aseho manoloana ny fototry ny manga selestialy. Ankoatr'izay, fotsy sy manga ny loko nentim-paharazana any Bavaria. Araka ny voalaza terỳ aloha, ny orinasa dia niompana tamin'ny famokarana fiaramanidina fiaramanidina, tsy nisy akory ny anarana maoderin'i BMW. Ny tantaran'ilay marika dia nandeha tamin'ny lalana samihafa taorian'ny Ady Lehibe Voalohany. Araka ny fifanarahana Versailles, Alemaina tsy afaka mandray anjara amin'ny ny famokarana fiaramanidina, sy ny mpanorina maintsy Amboarina ny famokarana. Avy eo dia nahazo anarana vaovao ilay marika. Raha tokony ho ny fiaramanidina, ny teny hoe "Motorische" dia niseho tao afovoany, nanamarika ny fiandohan'ny famokarana fitaovana hafa. Amin'io anarana io, ireo mpankafy dia mahalala ny orinasa hatramin'izao.

Marika Motorcycle

Tamin'ny voalohany dia nanomboka namokatra fiara ho an'ny fiaran-dalamby ny zavamaniry. Taorian'izay dia niseho ny moto BMW: ny voalohany dia nandao ny fivoriambe tamin'ny taona 1923. Ny fiaramanidina teo amin'ny orinasa dia efa nahomby teo aloha: ny iray amin'ireo modely no nanapaka ny rakitsoratry ny haavo, noho izany dia voajanahary fa nandresy ny mpihaino ny famoronana vaovao. Ny fampisehoana fiara tamin'ny 1923 tao Paris dia ny kintany ora: BMW motozy dia azo antoka sy haingana, tsara indrindra ho an'ny fifaninanana. Tamin'ny taona 1928 ireo mpanorina no nahazo ny orinasa fiara voalohany tao Thuringia ary nanapa-kevitra ny hanomboka famokarana vaovao - famokarana fiara. Saingy ny famokarana môtô no tsy nijanona, fa ny mifanohitra amin'izany, modely vaovao dia mbola mitaky androany, fa ny tontolon'ny fiara dia tena manembona kokoa ary noho izany dia zava-dehibe kokoa amin'ny fampandrosoana ny ahiahiana. Na dia izany aza, ireo mpankafy ny marika, izay misafidy fiara mahery amin'ny soavaly roa, dia manaraka môtô, ary ny fomba fitaterana an'habakabaka eny amin'ny arabe dia tsy mahazatra.

Dixi tsy misy vidiny

Ny voalohany dia fiara BMW natao efa in 1929. Ny modely vaovao dia kely-fifindran - tahaka izany ao amin'ny UK ambanin'ny anarana Austin 7. ny thirties, ireo fiara mampiasa ny mampino fitakiana teo amin'ny mponina any Eoropa. Ny olana ara-toekarena dia nahatonga ny fiara kely ho lasa safidy indrindra sy azo antoka. Ny modely tokana tsy manam-paharoa avy amin'ny BMW, tanteraka tany Alemaina, dia nampidirina am-pahibemaso tamin'ny Aprily 1932. Ny masinina 3/15 PS dia nanavaka ny motera tao anaty fiarandàlan'ny hery fiarovan-tsoavaly roa ary nahavita bisikileta hatramin'ny valo kilaometatra isan'ora. Nahomby ilay modely, ary mazava ho azy fa ny marika BMW dia maneho ny hatsaram-panahin'ny vahoaka. Ny toe-javatra dia hitoetra tsy miova manerana ny tantaran'ny marika Bavarian.

Ny endriky ny antsipiriany

Tamin'ny 1933 dia efa fantatra ny fiara BMW, saingy mbola tsy fantatra mazava. Ny modely 303 dia nanampy tamin'ny fanovana ny toe-javatra. Ity fiara misy motera enina matanjaka enina ity dia novolavolaina amin'ny karajia iray, izay ho lasa singa mahazatra eo amin'ny famolavolana marika. Tamin'ny taona 1936, dia nanaiky io modely 328 io izao tontolo izao. Ny BMW voalohany dia fiara tsotra, ary ity fiara ity dia lasa fandrosoana teo amin'ny sehatry ny fiara fanatanjahan-tena. Ny endriny dia nanampy tamin'ny famolavolana ny hevitry ny marika, izay mbola manan-danja ankehitriny: "Ny fiara dia ho an'ny mpamily". Ho fampitahana, ny mpifaninana alemana lehibe - "Mercedes-Benz" - dia manaraka ny hevitra hoe "Ny fiara dia ho an'ny mpandeha". Io fotoana io no lasa fanalahidy ho an'i BMW. Ny tantaran'ilay marika dia nanomboka nizatra tamin'ny dingana goavana, mampiseho fahombiazana taorian'ny fahombiazana.

Period tamin'ny Ady Lehibe Faharoa

Modely 328 no lasa mpandresy tamin'ny sokajy samihafa: fihetsiketsehana, peratra, fifaninanana amin'ny fiakarana ny havoana. Fiara Superlight BMW no nandresy tamin'ny fifaninanana italiana ary nandao ireo marika hafa rehetra nisy tamin'izany fotoana izany. Izany rehetra izany dia nahatonga ny fotoana nanombohan'ny Ady Lehibe Faharoa, BMW no orinasa malaza sy tsara indrindra eran-tany izay mifantoka amin'ny modely ara-panatanjahantena. Ny milina mpamokatra zavamaniry Bavaria dia mametraka rakitsoratra. Mivoatra haingana be ny môtô sy ny fiara BMW. Saingy ny vanim-potoana taorian'ny ady dia namorona ny fepetra henjana ho an'ny ahiahiana. Maro amin'ireo fandraràna amin'ny famokarana no nanimba ny toerany ara-toekarena. Karl Rapp nanamafy ny zava-drehetra tamin'ny tabataba ary nanomboka nanamboatra bisikileta sy moto maivana, izay nivory teo amin'ny sehatry ny asa tanana. Ny vokatry ny fikarohana vahaolana sy rafitra vaovao dia voalohany modely 501 taorian'ny ady. Tsy nitondra fahombiazana izy io, fa ny dikan-teny manaraka teo ambanin'ny 502 dia lasa lavitra kokoa noho ny teknolojia noho ny alàlan'ny motera alika. Ny fiara toy izany dia nahaliana ny fangatahana mampientanentana: nahavariana izy io, nahavariana tokoa ny fotoana ary nomena azy tamin'ny vidiny ambany amin'ny alàlan'ny alemana ambany.

Fiakarana vaovao mankany an-tampony

Tamin'ny 1955, ny famokarana fiara madinika dia natomboka tamin'ny anarana Isetta. Io no iray amin'ireo zavaboary mahasorena indrindra amin'ny fiahiana - ny fiaraha-mionan'ny môtô sy fiara amin'ny kodiarana telo, misy varavarana misokatra. Tany amin'ny firenena mahantra taorian'ny ady dia nisy fiara iray tsy dia lafo loatra nanao fahagagana. Saingy ny fitomboana ara-toekarena haingana dia nitarika ny fisongadin'ny fangatahana ho an'ny orinasa goavana, ary ny fandrahonana indray dia notandindomin-doza indray. Ny orinasa "Mercedes-Benz" dia nanomboka nanao drafitra hividianana ny olana, saingy tsy nitranga izany. Efa tamin'ny taona 1956, ny modely ara-panatanjahantena 507, noforonin'ny mpamorona Gertz, dia miala amin'ny fivoriambe. Ny tsena dia nomena safidy maromaro ho vita: miaraka amina tafo afovoany sy amin'ny endriky ny roadster. Ny motera valo-cylindre manana fahaiza-manao maherin'ny dimanjato sy zato dia namela ilay fiara mba hampitombo ho roapolo sy roapolo kilometatra isan'ora. Nahomby ny modely nahomby tamin'ny fahombiazan'ny orinasa ary mbola heverina ho iray amin'ireo fiara tsara indrindra sy mpamatsy lafo indrindra. Ny asan'ny orinasa BMW, izay nahitana olana maro tao anatin'ny tantara, dia nahomby hatrany.

Modely vaovao sy karazana fiara

Ny famantarana BMW dia mifandray amin'ny fahombiazana sy ny faharesena. Ny fiandohan'ny siansa dia tsy niova ho an'ny ahiahy. Ny krizy mahatsiravina taorian'ny tsy fahombiazan'ny fiara lehibe dia nosoloana ny fahamendrehana taorian'ny fisehoan'ilay modela 700, izay sambany nampiasa rafitra fanala air. Ity milina iray ity dia fahombiazana lehibe iray hafa ary nanampy ny ahiahiana farany handresy ny fotoan-tsarotra. Ao amin'ny version coupe, toy ny fiara BMW no nanampy ilay marika hiverina sy hanoratra: tsy dia lavitra loatra ny fandresen'ny fanatanjahan-tena. Tamin'ny taona 1962, ny fametrahana dia namoaka modely misy kilasy vaovao, miaraka amin'ny safidy manintona sy manintona. Ity dia dingana iray mankany amin'ny tendron'ny indostrian'ny indostrian'ny fiara. Ny hevitra momba ny 1500 dia nekena tamin'ny fangatahana toy izany fa ny famokarana dia tsy namela fotsiny ny fametrahana ny milina vaovao amin'ny tsena. Ny fahombiazan'ilay kilasy vaovao dia nitarika ho amin'ny fampivelarana ny teti-modely: tamin'ny taona 1966, nisy dikan-varavarana roa an'ny varavarana 1600 nampidirina. Narahina andian-dalamby nahomby niaraka tamin'ny turbocharger. Ny toekarena ara-toekarena dia nahatonga ny ahiahiny hamerina ny dikan-teny voalohany amin'ny BMW. Ny tantaran'ny modely dia nanomboka tamin'ny milina enina-cylinder, ary tamin'ny 1968 dia nanomboka indray ny fanafahana azy ireo. Ny mpanatrika dia naseho tamin'ny 2500 sy 2800, izay nanjary laharana voalohany tao amin'ny tsipika marika. Izany rehetra izany no nahatonga ny siansa ho fotoana nahomby indrindra teo amin'ny tantara teo aloha teo amin'ny fisian'ny alahelo alemana, saingy nandroso be ny fandresena maro sy ny fandrosoana hafa.

Fampandrosoana amin'ny taona 70 sy 80

Tamin'ny taonan'ny Lalao Olaimpika ao Munich, dia tamin'ny taona 1972, ny fiahiahiana dia namolavola fiara BMW vaovao - efa ny andiany fahadimy. Ny hevitra dia revolisionera: alohan'ny handehanan'ny fiaramanidina fanatanjahantena marika, fa ny fomba fijery vaovao dia nahafahana nanatratra ny fahombiazan'ny sedans. Ny modelim-bolo 520 sy 520i dia naseho tao amin'ny Frankfurt Motor Show. Ny fiara vaovao dia nanavaka ny lala-malady, ny làlan-kizorana, ny varavarankely lehibe ary ny landing ambany. Ny endriky ny vatana nohavaozina dia novolavolain'ny Frantsay Paul Braque. Ny fizotry ny famoahana dia novaina tamin'ny fampiasana teknolojia solosaina tao amin'ny ahiahin'ny BMW. Ny tantaran'ireo modely tamin'ity andiany ity dia nitohy tamin'ny famoahana ny 525 - ny modely voalohany an'ny sedan-tsarimihetsika mahavariana miaraka amin'ny motera enina enina, mpankato sy mahery, manana fahaiza-manao 145.

Nisy toko vaovao nanomboka tamin'ny 1975. Ny BMW voalohany voalohany ao amin'ny sokajin'ireo lozisialy compact amin'ny fanatanjahantena ara-panatanjahantena dia naseho tao amin'ny laharana faha-telo. Ny endrika kanto miaraka amin'ny radiatora manokana dia tsy manimba ny endrika miavaka, raha toa kosa ny fiara dia toa tena matotra. Eo ambanin'ny kapa misy ny zava-baovao dia misy milina efatra-cylinder amin'ireo modely farany indrindra, ary tao anatin'ny herintaona dia nantsoin'ny manam-pahaizana manokana io fiara io ny tsara indrindra eran'izao tontolo izao. Tamin'ny 1976 tany Genève, nisy koupa lehibe iray natolotra, mba hiasa izay nisintona an'i Braque indray. Ny loharanom-pitarafana amin'ny kapila dia nanome ny anarana hoe "antsantsa".

Ny tany am-boalohany milina eighties fitaovana ny Bavarian Anisan'ny olana vaovao vahana fanaraha-maso sy ny mandeha ho azy sy Powered gearboxes seza. Nisy andian-tsambo fahafito tamin'ny motera enina enina misy tsindrona. Nandritra ny roa taona, maherin'ny dimanjato sy fito arivo modely no namidy. Mizara ny andiany fahatelo sy fahadimy, mamoaka ireo safidy malaza indrindra amin'ny fonosana vaovao. Ny hery ambony, ny aerodynamika tena tsara, ny fahaiza-manaony ary ny safidy ny safidy amin'ny safidy ary ny fiasana dia nanjary fomba tsara hanatsarana modely mahomby.

Tamin'ny taona 1985 dia nisy cabriolet iray niseho tao amin'ny hazavana. Ny novinavina teknolojia dia ny fampiatoana, izay ahafahana manao fitetezam-potoana tsara amin'ny lavitra. Tamin'ny faran'ny valo taona, ny fiahiahiana BMW, izay efa fantatra hatramin'izay nanerana ny tany ny tantara, dia nanomboka ny famolavolana modely vaovao efatra amin'ny milina solika sy ny fitaovana elektronika ary ny iray amin'ny diesel. Ny vaovao mpitarika - dia manan-talenta mpamorona sy ny manan-talenta mpitantana Klaus Ljuta - dia afaka hiaro ny miavaka fijery amin'ny fantatra tsipiriany toy ny makarakara, teo ihany ny modely ho an'ny maro am-polony taona, sy ny tapaka toetr'andro sy mampihatra ny tena amin'izao fotoana izao teknolojia vahaolana amin'ny maro andiany izay misy any amin'ny famokarana Betsiboka Bavarian maromaro.

Ny fizotry ny famokarana amin'ny taona 90

Tamin'ny taona 1990 dia nisy BMW hafa vaovao nampidirina. Ny tantara ao amin'ny andiany fahatelo dia nahitana fananganana sy rava, saingy ny voalohany dia anisan'ny voalohany. Misy karazana fiara manankarena sy mahavariana. Tamin'ny taona 1992, nisy fanonganam-panjakana maromaro nampitain'ny milina enina ambioka mba hampahafantarina ny vahoaka. Volana vitsy taty aoriana, tohodrano vaovao sy fanatanjahan-tena vaovao M3. Teo amin'ny voalohandohan'ny folo taona, ny milina tsirairay miseho eo amin'ny fandaharan'asa momba ny ahiahina dia nampitaina tamin'ny antsipiriany. Hevitra momba ny fiara BMW nankalaza tonga lafatra fitaovana mifandraika amin'ny kilasy: ao ny modely dia natolotra ny toe-draharaha sy ny fanaraha-maso Cruise, dia fitaovana amin'ny solosaina sy electrically onboard niasa sy fitaratra varavarankely, ny hery no mamily , ary ny maro hafa.

Tamin'ny taona 1995, tamin'ny modelin'ny fizarana fahadimy, nisy fiovana lehibe nipoitra tamin'ny fisehoan-javatra: niseho ny lanjan'ny tariby roa teo ambanin'ny capper transparant, ary ny trano anatiny dia nanjary mora sy mora kokoa. Ny Model 5 Touring dia navotsotra tamin'ny taona 1997 ary nasongadina kodiarana maromaro mitaomina, seza mavitrika, fiaramanidina sy ny fiovan'ny toetr'andro. Ny taon-dasy, ny andian-dahatsoratra dia novolavolain'ireo vodi-diera misy motora misy cylindais enina sy valo, ankoatra izay, azo baikoina amin'ny vatana mangatsiaka izy ireo. Ankoatra izany, ny modely Z3 dia niseho tao amin'ny sarimihetsika "Bondiana", ary niatrika ny fangatahana indray izy ireo, nihoatra ny famokarana.

Ny BMW SUV voalohany

Ny tantaran'ny famoronana modely maro dia lasa lavitra ny lasa. Ny solosaina irery ihany no niseho tamin'ny fandaharan'asan'ny orinasa vao haingana - tamin'ny faran'ny taonarivo. Ny fiandohan'ny fiara ara-panatanjahantena ho an'ny fialam-boly mavitrika, ny voalohany teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara, dia tamin'ny 1999. Tamin'izany fotoana izany, niverina tao amin'ny Fiadidiana Formula 1 ny orinasa ary nanambara maromaro maromaro tao anaty fiara kodiarana sy fiara, ary nampiditra ny fiara ho an'ny ampahany vaovao amin'ny Bondiana. Ny taona farany tamin'ny taonjato faharoa-polo tamin'ny firaketana an-tsoratra tokoa varotra. Ny tsena rosiana ihany no nanamarika ny fitomboan'ny fangatahana ho valo amby valopolo isan-jato.

Ny taonarivo vaovao dia nanomboka ny marika voalohany tamin'ny modely maoderina tamin'ny andiany faha-fito. Ny BMW 7 dia nanokatra horonantsary vaovao ho an'ny besinimaro Baviera malaza ary namela azy hitaky ny toerana voalohany ao amin'ny segondra fitadiavam-bola. Raha vantany vao nanimba ny toerana misy ny orinasam-pandaminana ny alam-barotra solotena avy amin'ny fampandrosoana dia nitarika azy ho amin'ny toe-javatra faran'izay ratsy indrindra teo amin'ny tantara: ny orinasa dia teo an-tsena. Ankehitriny, BMW dia naharesy azy, mbola mitoetra ho tompon-tsakafo an-tsokosoko any amin'ny faritra hafa ary mitohy ny asa tsy misy farany amin'ny fanatsarana sy ny famolavolana, ary koa ny fampivoarana ireo teknolojia vaovao izay tsy misy amin'ny marika hafa manerana izao tontolo izao.

Ny fotokevitra "Ny fiara - ho an'ny mpamily" dia ny tena zava-dehibe, izay arahan'ireo mpamorona sy injeniera ny ahiahina, izay manome antoka ny lazan'ny mpividy: ny fampaherezana mampiavaka ny fiara dia manamarina ny vidin'ny modely misy rehetra ary maharesy ireo mpitondra fiara vaovao. Ny fisehoan-javatra manjavozavo matetika eo amin'ny efijery dia manome fahafahana ny hisarika ny sain'ny olona na dia mbola tsy nankasitraka ny hatsarana sy ny haitao mahatalanjon'ny fiaramanidina alemana malaza indrindra aza.