Ahoana no hametraka ny ignition amin'ny Vaz-2106? Toromarika mikasika ny fomba hametraka ny ignition modely ho an'ny rehetra Vaz

Ao amin'ny Vaz fiara, lavo eo ambanin'ny sokajy ny "mahazatra", anisan'izany ny ao amin'ny "enina" dia nametraka rafitra ignition herinaratra. Afa-tsy ny farany no dikan, izay nitaingina teo amin'ny contactless rafitra. Ao amin'ny tranga voalohany, nampiasa ny coil B117A kilasy fitaovana, raha ny farany coils fitaovana amin'ny andian-27, 3705. Ny tena mampiavaka ny roa fitaovana no maha samy hafa ny sasany singa ao amin'ny rivotra, mankao. Ny hany zavatra sisa toy izany koa, noho izany dia "fahazarana" matetika no tsy (teny an-dalana, eo koa io toro lalana dia miorina sy ny ignition 2107, "Fito").

Ao amin'ny ignition ny WHA fianakaviana "mahazatra"

ny fitsipika maotera ignition jiro dia napetraka ny "soratra", izay tsy ifotony hafa noho ny teo aloha solontenan'ny Vaz. Ao amin'ny famolavolana, dia misy ampahany lehibe telo:

1. Contour anjara.
2. Anti-halatra fitaovana.
3. Castle.

Amin'ity tranga ity, raha ny Output ny rafitra manohitra ny halatra fitaovana, ny mpamily tsy maintsy hanova ny rafitra manontolo dia tafiditra. Ny fifandraisana anjara izay toe ao an-trano dia azo soloina plugs misaraka. Device fitomboan'ny nanomboka (ignition) ny fiara teo amin'ny vazy nateraka tao ambanin'ny tsipika tontonana, izany hoe eo ambanin'ny tampoka tao anaty fiara (sisa ny fiantsoantson'ny mpampandeha) for fastening horonan misintona lavaka.

Rehetra singa telo ireo dia tokony hiantoka ny mandrobo ary fampahoriana-maimaim-poana start-up ny maotera, dia avy aminy dia miankina amin'ny toetry ny fahaiza ny fiara iray manontolo. Amin'ny maha-fitsipika, ny fanontaniana hoe "Ahoana no hametraka ny ignition amin'ny Vaz" (21213 anisan'izany) ny mpamily tsy omena aloha noho ny 100.000 km, satria ny toe-javatra ny lapa mihitsy mpanamboatra manatanteraka fanaterana mbola eo ny fiangonana tsipika. Fa raha mbola nitsangana ny fanontaniana, tokony handray fepetra sasany. Raha ny fotoana tsy zatra ny ignition, ny fiara dia ho kely indrindra outspend solika, raha tsy rivotra ka tsy miasa araka ny tokony ho, na dia "ao amin'ny mafana".

Izay famantarana manondro fahasimbana ho an'ny rafitra amin'ny Vaz ignition fiara

Alohan'ny hametraka ny ignition ao amin'ny WHA tamin'ny 2105 (ary koa ny rehetra modely), dia tsy maintsy ho azo antoka raha ny tena fahavoazana dia teny an-dalana. Ny tena mety ho famantarana izany ao ny zava-nitranga ny hadisoana teo amin'ny ignition jiro dia afaka manompo toy ny maotera sy ny mahantra overheated fihetsehan'ny haingana. Ankoatra izany, dia ny amin'ny hafainganam-pandeha ambany, na ny fitaovana ao amin'ny efitra iray miavaka mandre naneno tao amin'ny maotera mampitohy. More amin'ny hafainganam-pandeha tiako koa milaza fa idling fiara dia mety ho kely mihorohoro, raha diso nametraka na nanitsy ny ignition jiro.

Izao va no ignition?

Motorist za-draharaha rehetra dia mahafantatra fa endri-javatra toy ny maotera overheating, fahaverezan'ny fiara fitomboan'ny fihetsehana sy ny fanjifàna solika tsy mety hipoitra noho ny trano mimanda, fa noho ny maro hafa olana ara-teknika. Mety ho diso eo amin'ny rafi-tsolika, ratsy nanitsy carburetor na mahantra-kalitao fotsiny lasantsy. Noho izany, mba hahafantarana na dia famantarana ny fahadisoana ignition, dia ilaina ny mihaino ny labozia. Izany dia ho azy ireo isika dia afaka mamaritra izay karazana fahavoazana, ary inona no nahatonga izany.

Alohan'ny mametraka ny ignition Vaz 2106 amin'ny tompon'ny fiara mihaino ny habetsaky ny mipetraka ao an-miasa faritry ny labozia. Raha eny ambonin'ny voangony ny vovoka be toy ny amin'izao sary ...

... avy eo, mazava ho azy, ny antony dia mitoetra ao amin'ny ignition. Misy takela-pahatsiarovana be dia be izay hamerenana amin'ny laoniny ny miasa ambonin'ny fotsiny ny incendiary singa tsy misy dikany. Raha tsy izany, rehefa afaka ora vitsivitsy ny lavany sy ny asa mampalahelo, mbola tsy hahazo na aiza na aiza, ary ny electrode indray hanome ny kilalaon'afo ao amin'ny ara-dalàna vola. Amin'ny maha-fitsipika, ny miasa ambonin'ny ny labozia amin'ny mainty hoditra sisa mahavoky efa mihoatra fanamboarana. Toy izany koa ny ampahany amin'ny matevina sosona ny takela-pahatsiarovana ny miasa ambonin'ny. Ireo faritra manaiky ny fanoloana ihany. Fa raha mbola te-hanandrana hamerina ny fampisehoana sy ny madio kilalaon'afo plug ny vovoka, dia afaka manatanteraka ireto manipulations:

1. Ataovy ny labozia eo amin'ny 2 na 3 sy ny mafana tamin'ny fanompoana Varingarin'i maotera. Eto, ny fanafanana mari-pana dia somary ambony kokoa, satria ny combustible solika-rivotra mifangaro mahia kokoa noho ny tamin'ny 1 sy 4 cylinders.
2. Hazavao miasa anjara sandblasting.

Amin'ny fomba hafa ny hametraka ny ignition amin'ny Vaz 2101-2106 tsotra izao azo atao. Fomba hafa, toy ny fanadiovana ny kalesy vy na calcination ny ivelany - izany fotsiny ny fandaniam-potoana, ary amin'ny fomba dia tsy hahatratra ny vokatra irina. Noho izany, mba hamonjy ny fotoana manokana, dia manova ny labozia ao amin'ny napetraka.

Ilaina ny Tandremo ny fomba kilometatra maro ny labozia manana "nandositra hiala". Raha toa izy ireo niasa mihoatra ny 30 arivo km, avy eo - nanome accumulations ny lavenona sy vovoka - teny dia tsy maintsy niova. Manam-pahaizana fahazoan-dalana fanoloana kilalaon'afo mamokatra tsy latsaky ny indray mandeha isan-taona, na dia ny tsy nitombo speedometer 30.000 nandritra izany fotoana izany. Na ahoana na ahoana anefa dia tsy ilaina ny miandry ny fotoana rehefa nivoaka ny trano. Mety hisy fiantraikany be ny toe-javatra nisy ara-teknika ny fiara, fa tsy ho amin'ny tsaratsara kokoa.

Kilalaon'afo anaovan'ireo amin'ny fampihenana ny hahavon'ny ny foibe electrode sy ny fizarana ivelany. Nandritra ny hetsika maotera manify faran'ny electrode ivelany dia mafana ny hafanana izay ampy amin'ny fanomezana fanantenana amin'ny combustible pentimpentina eo amin'ny efi-trano ny setroka. Raha ny tsiranoka dia nitarika iray kilalaon'afo tsy miankina (dingana iray fantatra amin'ny anarana hoe tsy mitoetra tsara mamaivay), avy eo ny mpamily dia afaka mahatsapa ny hery lehibe maotera very. Indraindray dia mitranga fa na dia ny ignition eny, ny maotera tsy mitsahatra miasa. Midika izany fa ny labozia avy amin'ny tsiny, ary manaraka azy - izay tena azo atao - ary ny ignition jiro.

Ahoana anefa no hametraka ny ignition amin'ny Vaz 2106 amin'ity tranga ity?

Amin'ity tranga ity, dia tsara indrindra ny fotsiny hanolo ny sombin 'ny tapa vaovao. Fa raha manapa-kevitra ny hanamboatra azy io, miezaka hikapa ny nosakanana ampahany ny ivelany dia mety electrode fitaovana. Tsy handresy ny haben'ny ny banga eo amin'ny suppositories, izay ho 0,55 mm. Raha ny Vaz miasa amin'ny 76th lasantsy, zava-dehibe io dia avela hampitombo ny millimeters 0.6. Fa raha ny elanelana tena lehibe, dia sarotra kokoa ny maotera be nanomboka teo amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, ary Ankoatra izany, dia hitondra any amin'ny mpanjifa ny solika lehibe. Dia tonga izany satria ny pitik'afo miforona ao amin'ny electrode indraindray dia mety hanjavona alohan'ny miezaka ny toerana farany. Fa ny ho avy, ny mahasoa Soso-kevitra: mba hisorohana ny toe-javatra toy izany izay, dia foana ny tsara kokoa ny hitondra vaovao napetraka ny kilalaon'afo plugs (ary ny rakotra fanaovam-panavotana koa kokoa tramblera sy ny Slider). Na izany aza, Vaz - tsy izany no "Mercedes", ary afaka hamaky amin'ny fotoana rehetra. Eny, mihoatra na latsaka nandamina avy amin'ny "enina". Ary hianatra ny fomba hametraka ny ignition Vaz 2107-21099, azonao atao somary ambany.

Distributor tsiny?

Araka ny fomba fanao mampiseho, dia ny vokatra matetika indrindra ho levona mandrakizay. Tsara homarihina koa dia ny aina tsy ny Distributor, ary misy singa kely ny famolavolana. Noho izany, ny iray avy amin'ilay kely indrindra sy tsy azo itokisana faritra dia baolina 900706U, izay namatsy amin'ny diaphragm vacuum mpananatra. Ankoatra izany, ny satrony Distributor mety handrava. Ny ankamaroan'ny toe-javatra na deformation amin'ny endrika triatra, hitsangana ho toy ny fahazarana fotsiny noho ny fahasimbana na mipetraka ny sosona ny solika manjarano. Cap Distributor iray hafa tsy toy ny rano, ary ny toe-javatra ho levona mandrakizay ny lena ihany koa.

Raha manana tapaka baolina, dia ho tsikaritrao fa ny maotera nitsahatra "mitarika", ary hahatsapa toy ny tsy miasa amin'ny malaina. Matetika hanitsiana zavatra amin'ity raharaha ity misy azo atao. Na izany aza, raha te-hametraka ny ignition (tamin'ny 2114, ohatra) raha ny torotoro Distributor Cap, dia afaka miezaka ny hanitsy ny toe-javatra amin'ny alalan'ny fanaovana izao manaraka izao andiam-asa:

1. Elektrônika avy amin'ny Distributor vacuum Hose.
2. Amin'ny farany mba hamatotra ny fatotra ka tsy manana ahiahy hoe singa mba tsy "mandehandeha" mandritra ny mihetsika.
3. Manosika tehina singa vacuum-equalizer bar. Raha tsy antonona eo ny faran 'ny hiondrika tsorakazo sy ny trano, dia miezaka ny hanao anjara vaovao, ary avereno fanodinkodinana.
4. Clearance ny mpandika hevitra. Ao amin'io dia namela fahadisoana ao amin'ny isan-karazany ny 0,05 ny 0,35 millimeters.
5. Ao amin'ny dingana farany ihany no sisa amin'ny antsipirihany mampiharihary ignition zoro (dia mitovy amin'ny 7 ° 30 ').

Noho izany azo atao ny hametraka ny ignition ho Vaz 2105-2110 sy hiverina any anati-hiasa amin'ny fomba ara-dalàna. Na izany aza, amin'ny toe-javatra toy izany matetika dia mampitombo ny fanjifàna solika (3-5 isan-jato), ary nitombo haavon'ny CO ₂ mifantoka amin'ny fiara setroka gazy.

Teny an-dalana, rehefa toy izany "famantarana" ho "Niva" fiara Vaz "ariary" sy ny "enina" mandeha mafy ny tachometer fanjaitra manerana mizana, na inona na inona ny tena maotera hafainganam-pandehany.

Noho izany, aoka isika hijery ny fomba hametraka ny ignition amin'ny Vaz-2106.

Koa satria ny "mahazatra" famolavolana sy ny Vaz "fahasivy" ny fianakaviana dia saika mitovy, dia afaka mampiasa ny fifandraisana fampianarana naroso ny efa ho ohatra ny fiara rehetra Volga orinasa.

Alohan'ny manala sarona ny ignition for Vaz 2106-2110, dia tsy maintsy manomana wrenches maro (13, 14 ary 36 mm) sy ny Miiba mpamily sy hanadihady nametraka ny handrefy clearances. Mampiasa ny wrench tamin'ny 13 sy 14 millimeters, dia hanesorana fasteners tramblora. Mampiasa ny 36-MG fitaovana isika, mba hiala ny ratchet crank.

Noho izany, ny fomba hametraka ny ignition amin'ny 2110? Aloha, alao ny tanan 'ny manan-danja eo amin'ny 36 ka hanesorana ny crankshaft ao amin'ny tari-dalana manaraka ny fihodin'ny famantaranandro. Mila kofehy ireny ny tenany. Tamin'izay fotoana izay, dia mila mandinika tsara ny fifandraisana eo amin'ny fanisam-potoana. Hampiharihary ny hantsana lehibe indrindra ny fifandraisana. Mba hanaovana izany, dia mila maka ny fangadiana ny 0,40 millimeters. Raha sarobidy ny vokatr'izany dia tsy mitovy ny hita, avy eo, ny hantsana tsy maintsy ahitsy. Amin'ity tranga ity dia maka fisaka screwdriver sy hamaha ny screws manamboatra fifandraisana. Ankehitriny, miaraka amin'ny hafahafa koa ho (vokatra na ny fihenan'ny) ny fahazoan-dalana. Noho izany aza fangadiana dia tokony hapetraka eo anelanelan'ny mitsingevana sy ny fifandraisana raikitra tramblora faritra.

Araka ny fanitsiana bebe kokoa dia nanao ny ignition?

Vaz-2106 sy ny hafa rehetra "rahalahy" ireo dia namboatra koa Toy izany koa: rehefa afaka ny fifandraisana hantsana efa sarona, mba hanitsy ny zava-dehibe manaraka fikirana. Ankehitriny dia mila manitsy ny ignition banga. Ahoana no hametraka ny ignition amin'ny 2110? Mba hanaovana izany, mampiasa ny fanalahidy 36 hanodinana ny crankshaft pulley manaraka ny fihodin'ny famantaranandro, mandra-pahatongan'ny fotoana ny mariky ny crankshaft tsy mifanojo amin'ny ilaina antsika ny notch eo amin'ny fotoana (fotoana). Misy telo fotsiny. Ny voalohany dia manondro ny zoro ny 10 degre, ny faharoa - 5 degre iray nandroso sy ny fahatelo (io no lava indrindra) dia tsy ho ilaina, satria io teboka ambony maty. Mila afa-tsy ny marika faharoa.

Rehefa avy fametrahana soatoavina izany dia tokony tsy ampy varingarina aloha, izay tsy maintsy hita ao amin'ny foibe maty an-tampony. Izany dia azo atao toy izao manaraka izao: hanesorana ny kilalaon'afo plug ny Varingarin'i, izay hita eo akaikin'ny tramblera ary ampidiro eto ny screwdriver ho any an-pitik'afo plug lavaka. Raha ny piston ho amin'ny an-tampon'ny toerana, indray mandeha ny screwdriver mijanona hamelezany azy. Raha tsy izany, miala ny crankshaft pulley 360 ⁰ ary avy eo napetany teo amin'ny marika.

Mitandrina! Mba tsara ny nametraka ny ignition Vaz 21213 (amin 'ny fitsipika, toy ny fiara hafa rehetra) dia tokony ho ny mari-pana hatsiaka, satria manampy ny endriky ny fahadisoana. Na dia nanao asa izany dia tokony homarihina fa ny crankshaft 360 afaka hanodinana ny diplaoma sy ny camshaft - ihany 180. Tsy noho io toetra ny piston dia ho eo amin'ny toerana ny teboka ambony.

Amin'ny dingana manaraka isika dia mila 12-volt mazava jiro amin'ny 2 soldered tariby. Ny iray tamin'izy ireo no mifandray amin'ny "lanja" ny fiara (eo amin'ny vatana na ny maotera), ary ny faharoa dia mifandray amin'ny paingory tramblera.

Ny dingana farany

Ankoatra izany, dia tsy manana olana amin'ny fomba hametraka ny ignition (Vaz 21099, 2114, 2115, na 21213 - tsy maninona, ny fandidiana dia mbola foto-kevitra iray ihany). Miaraka amin'ny fanampian'ny 13-MG spanner hanesorana ny singa mampifandray ny farany faritra voalaza etsy ambony sy hanodinana azy ireo ho toy ny mbola maharitra koa ny jiro ny jiro. Ity farany dia tsy tokony mandrehitra tanteraka, fa manjavozavo ihany. Raha hifandray nahazo izany avy hatrany afo, dia tokony ho lasa fameram-potoana manaraka ny fihodin'ny famantaranandro mandra-mandra-mivoaka. Rehefa izany no nitranga, dia ilaina ny hisambotra ny fotoana, rehefa ny hazavana manjavozavo jiro dia tarafin'ny hazavana. Avy eo dia hisy ny pitik'afo mialoha, ary dia ho niverina mba hanenjanana kokoa ny fastener, hametraka ny sarony ary manomboka ny maotera. Asa rehetra "ny fomba hametraka ny ignition Vaz 2103-2110" voavaha.

Repair Vaz 2106. Ahoana no nametraka ny ignition? Method laharana faharoa: mampiasa stroboscope

Azonao atao ny mandeha ny fomba hafa. Amin'ity tranga ity, dia ilaintsika ny hanorina fifandraisana mpandika Dia kely ny banga. Rehefa avy tramblera Cap efa nesorina, amin'ny fampiasana ny wrench dia tsy maintsy mametraka ny crankshaft tao amin'ny toerana izay ny banga dia manana sanda ambony indrindra. Ankehitriny hanesorana ny bolt latch ao amin'ny takelaka mitondra sy tamin'ny fangadiana mifanitsy mifidy toerana, izay mitovy ny famindran-toerana mora. Koa dia ilaina ny mafy ny visy indray sy hahita ny marika eo amin'ny maotera. Dia 0, 5 ary 10 degre. Eo amin'ny sisiny ny crankshaft pulley dia toy izany koa ankehitriny marika. Ankehitriny isika hampiharihary ny ignition.

Rehefa avy mandray asa rehetra ireo ho eo an-tanan 'ny fitaovana manokana - ny stroboscope. Miaraka amin'ny fanampiana manao ny fanitsiana. Fa satria miasa ny fitaovana avy amin'ny mains, dia tokony ho mialoha mifandray amin'ny bateria fahefana tariby. vacuum Hose equalizer amin'ity tranga ity dia ho tavela. Ankehitriny dia manomboka ny maotera ka miandry mandra-kamo hafainganam-pandeha dia ho mafy orina. Rehefa afaka izany, tramblera kely hampihena miraiki-po (ny crank izany). Koa tanjona stroboscope amin'ny fanamarihana izay eo amin'ny maotera sy ny fizarana ny 5 degre, mba hanalana sarona ny ignition dia 92 octane lasantsy. Raha manana Vaz "fahafolo fianakaviana", dia mampiharihary ny banga amin'ny 0 ambaratonga. Izany dia natao ho ny fihinanana ny lasantsy tamin'ny octane ampy amin'ny 95 na mihoatra. Rehefa manipulations rehetra izany aza adino ny mafy ny hidin-trano indray. Eny amin'ny lampihazo izany ny fanontaniana hoe "Ahoana no hametraka ny ignition (in 2104 amin'ny Vol. H.) Amin'ny fampiasana ny Anie" azo heverina mikatona.

Ao amin'ny sary eo ankavanana ianao dia afaka mahita ny Anie mazava amin'ny asa. Ireto ambany ireto dia mijery ny fomba nametraka ny ignition Vaz tsy Anie 2111-2106.

Raha manana antomotra tsy voalaza fitaovana, dia afaka manolo izany amin'ny 12-volt jiro. Na izany aza, dia mila tariby vitsivitsy. Toy izany koa, araka ny voalaza etsy ambony, dia mitsakaraka ny crankshaft ilaina ho an'ny namoaka ny marika ilaina. Ary rehefa afaka izany tariby iray ny jiro dia tsy maintsy mifandray amin'ny coil tramblera. Ny faharoa tariby dia hanana "lanjany".

Mila mitodika amin'ny ignition. Araka izany, dia hampihena ny tariby indray. Ny manaraka dia ny mahita ny toerana izay ny voltmeter dia haneho eo ho eo soatoavina. Mandritra izany fotoana izany dia tsy azo ekena izany hazavana izany na mivoaka ny mazava mamirapiratra loatra. Dia niverina mba hamaha ny bolt ka nametraka ny fanisam-potoana teo no ho eo. Tadidio fa mila hamaha ny visy tsy mihoatra ny 2 mifandimby.

Amin 'ny fitsipika, fomba rehetra ny etsy ambony mitondra ny vokatra ihany. Ary na inona na inona ny anankiray no tsy ampiasaina, dia mbola ao amin'ny fivoahana dia efa nanitsy ny ignition. Ny fahasamihafana eo amin'ny fomba fiasa tsy manan-danja loatra, na izany aza, toy ny fananganana ny Vaz "fahafolo", na fianakaviana iray ihany izany "mahazatra". Noho izany, mampiasa fomba rehetra hanitsy ny ignition famaha saika afaka ny ho modely rehetra, nanomboka tamin'ny malaza "pennies" mba "LADA Priora".

Mandehana mialoha. Ahoana no nametraka ny ignition (2115 dia tsy misy afa-tsy), dia efa hita. Anefa no tena vokany ny asan'ny anatiny setroka ny maotera? Ahoana tsara no tratran'ny amin'ny banga, ianarantsika momba ny lalitra. Ary noho izany dia ilaina ny manafana ny maotera Vaz fandidiana mari-pana amin'ny degre Celsius 85 (na dia ny fanjaitra eo amin'ny ambaratonga maitso) sy hahita malefaka sady mahitsy mihinjitra ny lalana.

Toy ny mitondra fiara fitsapana

Taorian'ny anatiny maotera izay nanohina setroka niakatra ho any ny mari-pana ilaina, avelao ny hazakazaka ary niparitaka ny 50 kilometatra isan'ora. Ilaina ny mifamadika ny fahefatra fitaovana sy manosika mafy ny entona pedal ho amin'ny tany. Raha 'izao fotoana izao ianao, dia hihaino ny mangina clatter sy fohy, dia afaka mifaly: Midika izany fa ny ignition no nametrahanao marina. Amin'ity tranga ity, Sokiro ny sarony tramblera manaraka ny fihodin'ny famantaranandro, ary amim-pahasahiana Ride, izay irin'ny fonao, na oviana na lavitra. Amoron-dalana, ho an'ny fianakavian'ny Vaz "Classics" efa niparitaka ampy amin'ny 40 km isan'ora ary ny fahefatra mifamadika fitaovana.

Ao amin'ny fitohizan'ny mandondòna ... Raha nandritra maranitra ny entona maika ho any amin'ny tany tsapanao ny feo mafy sy miavaka, fantatrareo, dia nilaza fa ny toe-javatra rehetra dia diso. Izany koa voaporofo amin'ny alalan'ny endri-javatra toy ny maotera overheating, na nitombo hery very fihinanana ny lasantsy. Noho izany, isika indray ny fanontaniana mikasika ny fomba hametraka ny ignition Vaz 2108-21099.

Indrisy anefa, ny mety ho vahaolana rehetra amin'ny olana izay efa nandinika. Nefa tsy tezitra, fa na dia avy amin'ny toe-javatra mampamoy fo isika, dia afaka mitady fomba foana avy. Noho izany, inona no atao raha toa ny asa tsy notanterahina araka ny tokony? Amin 'ny fitsipika, ilay hany tena vahaolana dia ny hahaliana ny tobin'ny ny fikojakojana. Mpanao asa tanana mahay sy za-draharaha dia ho afaka ny haingana sy araka ny marina nametraka ny ignition (amin'ny 2104 ary hafa modely). Teny an-dalana, izany fanompoana izany ianao dia tena lafo lany, ny lamin 'roubles-jatony maro.

famaranana

Ary fantatrao tsara ny fomba hametraka ny ignition Vaz 2108-21099 (amin'ny ny tànany, teny an-dalana). Momba ny fomba sy ny fomba fanitsiana ny hoe, mariho zavatra iray loha: ny farany ny vokatry ny asa rehetra nanoratra dia ho toy izany koa. Noho izany, ny fototra mitovy izay safidy no nofidina ho fanitsiana ny ignition, tsy misy tsotra izao no. Ny hany zavatra tokony nihaino ny dia ny hoe mampiasa ny stroboscope mba hametraka ny fangatahany fahazoan-dalana ilaina mora kokoa. Ary, mazava ho azy, tsy misy ny penina eto tsy manao na inona na inona.