Pistons ( "Talohan'ny"): karazana, fifantenana, hevitra

Namboatra koa taorian'ny fotoana maotera fehikibo tsy fahombiazana azo atao, fa dia tsy maintsy mandany ezaka be izany, ny fotoana sy ny vola. Noho izany, maro ny fiara ny tompony dia tsy miandry mandra-pahatongan'ny fiatoana andilany, ary ny pistons nihaona tamin'ny valves, ary niaraka tamin'izay dia mametraka hafa pistons voaaro. "Priora" miaraka amin'ny singa mitovy miasa mitovy toy ny orinasa. Fa ny mety ho breakage noho ny fotoana breakage fehikibo dia nihena ho efa ho aotra.

Ary misy maro mpanamboatra izay mamokatra ampahany amin'ny maotera anisan'izany ny pistons. "Priora" vita amin'ny vokatra avy amin'ny Rosiana "STK" orinasa "IST" sy "AVTRAMAT" avy amin'ny Okrainiana mpanamboatra. Andeha hojerentsika izay vokatra ireo.

ankapobeny vaovao

A piston amin'ny setroka anatiny maotera natao mamindra rotational hery ny crankshaft. Io angovo dia novokarin'ny ny setroka ny mifangaro. Rehefa ireo zavatra mifangaroharo ny rivotra sy ny solika mipoaka, ny entona fanitarana mitranga. Gazety vao haingana eny ambonin'ny sy manosika ny ampahany izany. Ao amin'ny fandidiana, ny piston mahatsapa avo ambonin'ny mafana entana. Ny fanerena in Motors "laharam-pahamehana" dia mety ho niakatra ho any amin'ny haavon'ny 65-80 bar.

Nandritra ny "laharam-pahamehana" ny asa pistons amin'ny sasany periodicity haingana ny hafainganam-pandeha ny 100 km / h, ary avy eo dia decelerated ny aotra, ny fandidiana matetika amin'ny 6000 Apok. / Min dia 200 Hz. Rehefa combusted solika-rivotra amin'ny fanafanana pentimpentina eo amin'ny efi-trano dia afaka hahatratra ambaratonga 1800-2660. Izany no imbetsaka avo noho ny mari-pana amin'ny izay ny vy miempo. Vokatr'izany, nihena hery firaka. Ny vatana ny piston manana malefaka samy hafa noho ny mari-pana tampoka may ny antontam ary koa manampy ny malefaka avy amin'ny fanerena sy ny inertia-mpandamina rehefa peo avo haingana amin'ny dingana.

fitaovana

To crank fiangonana dia azo nampiasaina ho toy izany sarotra tontolo iainana, ny zavatra tokony ho fahazavana sy manao mahatohitra. Ny firaka manana mafana avo conductivity - dia omena amin'ny alalan'ny hihena haingana io nandritra ny fanafanana.

Ny surface ivelany namorona toy izany na oviana na oviana fomba izay nitranga jamming faritra ao anatin'ny efi-trano setroka. Gaza Aza manaiky ho resin'ny any an-crankcase. Noho ny hafanana fahasamihafana ny satro-boninahitra sy ny zipo piston mpikambana dia atao ao amin'ny barika endriny. Noho izany, dia mahafa-po ny fepetra takiana rehetra.

Mba hanonerana ny deformation ny zipo ao amin'izany drafitra izany, ny rafitra nataon-antsoina hoe "protivoellipsom". Ny ampahany betsaka dia perpendicular ny mpiray ny lavaka ho an'ny ny ankihibe. Ny tapany ambony amin'ny piston - ilay antsoina hoe lohany. Tsy manana ambany sy Groove manokana. Dia napetrany ny O-vava vola. Ho an'ny piston mahatanty avo loha entana, dia nampihatra manokana coating fiarovana.

Groove fa ny piston vava vola aminy, dia atao amin'ny zoro kely. Izany miantoka ny toerana misy ny ivelany sisin'ny vava vola aminy, ambony kokoa noho ny an-tokantrano. Mpanamboatra misakana hazo fijaliana sectional Groove Jery mitongilana any amin'ny avo maripàna. Tsy ny toetra farany, izay pistons samihafa. "Talohan'ny" dia fitaovana toy izany singa, izay "taratasy kely" ho any an-efi-trano setroka. Araka izany, ny fiasana ambonin'ny manokana dia miafina ao amin'ny fiaran-dalamby. To Ampahany Tsara Kokoa manganohano, nampihatra coatings, izay farany rovitra mandritra nihazakazaka. Matetika dia phosphated firapotsy sangan 'asa. Ao amin'io coating mampihena ihany koa ny momba fisian'ny nanomboka scratches nandritra mangatsiaka. Anti-friction fitaovana mijanona eo amin'ny piston mandrakizay. Izy ireo famoretana hisorohana ny asan 'ny anjara sy ny fahasimban'ny.

amin'ny famokarana ny piston zipo dia raisina miaraka amin'ny mpikapa manokana mba hamoronana ny micro-fanamaivanana. Koa satria tsara kokoa ny diloilo dia nihazona eny ambonin'ny, amin 'izany hampihena ny disadisa eo amin'ny pistons. "Priora" hanohana enta-mavesatra teo amin'ny crank. Ireo rehetra ireo masontsivana mifanitsy mitovy pistons antoko. Production ny "STK" lanjany lehibe samy hafa - fanamarihana hevitra. Mavesatra izy ireo noho ny modely hafa rehetra.

Antony fanoloana

Eto ny zava-drehetra dia tena olona. Ny mpamily milaza fa tanteraka raha manaraka ny fitsipika rehetra momba ny fikojakojana, nitaingina teo amin'ny fiara "LADA Priora" faritra mpanamboatra avy tany am-boalohany, na avo-tsara mitovy, ny maotera, dia tsy hamela anao izy. Ny zava-drehetra dia miasa toy ny mahazatra. Fa ny olona rehetra te hamonjy vola amin'ny fanoloana faritra na manao Tuning "Priory". Izao àry no fanontaniana. Ohatra, raha afa-tsy amin'ny fotoana, mametraka ny ambany rollers-kalitao sy ny fehin-kibo, ny fiovana elanelam-potoana io dia mihena kely. Ohatra, ny fotoana fitsipika fehikibo dia tokony hovaina isaky ny 50.000 km. Tao amin'ny tsy am-boalohany dia afaka mandany piesy sendra nanao dia niakatra ho 10 arivo sy iray alina kilometatra.

Pistons "IST"

"IST" - ny orinasa Togliatti. Ny pistons natao ny mafana-maika ny teknolojia. Raha mandinika ny tamberina avy ireo rehetra izay efa nividy fiara "LADA Priora" Parts ity marika, ianao dia afaka mahita fa tena mampihena ny maotera fahombiazana. Izany dia azo hazavaina amin'ny hoe raha oharina amin'ny famokarana ny "STC" sy "AVTRAMAT" ao amin'ny faritra "IST" ambany famatrarana tahan'ny. Ny setroka efi-trano lehibe dia manana faritra lalina loatra noho ny santionany miditra tsimoramora.

Ny fifehezan 'ny firaka ny silisiôma votoaty dia mihena. Izany fiantraikany ny herin'ny toetra ny faritra mafana ambony ambany entana. Ny nahena habetsaky ny nikela mahatonga ny loharano ambany antsipirihany. Eo ambany ambony pistons fatiantoka ireo manana vidiny avo. Kanefa ihany koa sandoka vokatra avy amin'ny orinasa "IST" indrindra very ny sisa amin'ny marika. Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora "izy ireo miasa any koa) no omena ireo fatiantoka, ary koa" STC ". Na dia izany aza, nisy tranganà breakages ny fehikibo amin'ny fiara miaraka amin'ny rafitra ireo.

"AVTRAMAT"

Izany dia ampahany amin'ny Okrainiana izy io. Ny pistons dia vokarina amin'ny Kharkov fototra. Antsipirihany atao ka narianao teny. Firaka mamerina fa izany piesy am-boalohany. Vaz orinasa ihany koa ny lafiny ny pistons miverimberina. Fa tsy toy ny tany am-boalohany, ny Okrainiana singa manana santionany lalina kokoa. Izany dia manome azy be dia be ny tombony eo amin'ny faneva zavatra, raha ny fehin-kibo fotoana mandrava eny. Momba ny ambaratongam-famatrarana, dia efa niova. Noho izany, raha mametraka ireo vokatra tamin'ny herin'ny toetra 'ny maotera, dia tsy ho fitarainana fahasamihafana.

Noho ny zava-misy fa santionany nitombo kely ny faritra bebe kokoa ny setroka efi-trano, ny fahombiazan'ny tokony ho ambany noho ny somary faritra tsy tapaka. Na izany aza, kely ny tarehimarika mitovy. Noho izany, ny isa dia 53,2 sm ² sy ho an'ny tany am-boalohany 53,3 sm ² for "AVTRAMAT". Amin'ny fomba fanao, dia tena miharihary. Misy tombony hafa koa fa ireo no pistons. "Priora" (vidiny ny zavatra ao amin'ny in-3 latsaka - 2000 roubles, noho ny vokatra avy amin'ny "IST" - efa ho 7000) eo amin'ny fanompoana hitentina lafo, raha mampiasa ireo vokatra.

"STK"

Ireo faritra ireo novokarina miorina amin'ny ny orinasa any Samara. Specifications dia saika tsy misy hafa noho ny vokatra 'AVTRAMAT ". Ny fahasamihafana eo amin'ny lanjan'ny piston. Noho ny lanja ambony mampihena haingana ny fiara fihetsehana. Koa, "STK" pistons manana vidiny ambony kokoa.

Ny soa azo avy fametrahana vonjy taitra pistons

Singa grooved ambanin'ny valves Tena matanjaka. Na dia iray amin'ireo fotoana sy ny fehin-kibo ambony camshaft valves fotsiny dia mandry amin'ny toerany. Ny piston midina noho ny crankshaft, ary na inona na inona ratsy hitranga. Valve very hevitra ny Groove noforonina ho azy ireo. Avy eo, ny tompony dia mila Mandroaka ny fiara eo amin'ny fanompoana, izay manam-pahaizana manokana fotoana hampodiko rafitra. Izany no miampy goavana.

Mariho fa raha ireo grooves ny pistons tsy tahaka ny vokatry ny tompon-fehikibo hiatrika hantsana lehibe fanamboarana. Amin'ny alalan'ny fanoloana mandeha mivantana pistons sy valves, ary koa ny camshaft miloko tanora. Ny vola lany amin'ny fanamboarana toy izany dia afaka manomboka amin'ny 30 arivo roubles. Noho izany dia ilaina ny fametrahana pistons "STK", na ny toy izany. Groove afa-tsy eo amin'ny lafo vidy fanamboarana.

maharatsy ny mifampiresaka

Raha ny piston dia ho mora (Araka izay azo atao), dia manampy amin'ny fitondrana ny maotera. Azo atao ny hahazo ny fitomboana mavitrika toetra ny 5-7%. Pistons grooved fahazavana dia tsy anarana. Mba ho nisy loaka teo an-tampon'ny anjara dia takiana ny hanana ampy rindrina matevina. Izany no mahatonga azy mafy noho ny inona ny fahafahana very.

Ankoatra izany, ireo grooves manova famatrarana combustible fifangaroana. Misy fiantraikany ihany koa ny hevi ny hery rafitra. Mba hamintinana izany rehetra izany izy, dia toy izany ny fametrahana ny faritra ao amin'ny maotera ireo very ihany 5% ny hery. Fa ny maotera 150 litatra. a. Izany 10.5 "soavaly". Tombon-dahiny iray hafa - ambony fandaniana solika. Vaz lafiny pistons dia mitovy toy ny orinasa, kanefa noho ny amin'izay ho lany ny grooves mampitombo ny horonam-setroka efi-trano, na dia kely fotsiny. Farany, noho ny fitomboan'ny boky mianjera famatrarana. Mitombo koa ny detonation.

famaranana

Fa ny fahadisoana ny hanorina mbola ho foana ny mpamily pistons amin'ny fanambanin'ny. Izany dia mamela anao hiaro ny maotera raha ny fotoana tsy fahombiazan'ny fehin-kibo. Fa ny mpamily mino fa ny tsara indrindra pistons "Priora" - ny famokarana "AVTRAMAT". Manana ny tsara indrindra vidiny, ny lanjany ary ny fampisehoana.