Ohatrinona ny diloilo mba haidiny eo an-maotera: boky fampianarana, torohevitra

Taorian'ny fihetseham-po voalohany utihshimi taorian'ny fahazoana nandrasana hatry ny ela-fiara vaovao, ny tompon'ny fiara miandry ny fikojakojana ny milina dia mba fisehoan-javatra. Manova ny lubricant - iray amin'ireo fomba takiana tsy tapaka mandritra ny fandidiana. Ny fomba ny diloilo ka haidiny amin'ny maotera, izay voafidy sy ny mpitari-dalana izany? Iza no mahatonga ny ankamaroan'ny ny maotera "mihinana" ny lubricant, sy ny fomba hiadiana azy io? Tamin'ny fanontaniana ireo sy ny hafa koa dia hiezaka ny hamaly ato amin'ity lahatsoratra ity.

Engine menaka

Ny tena ao amin 'ny ranon lubricating ho an'ny sampana ny fahefana dia menaka-miorina, izany hoe:

• mineraly;
• semisynthetic;
• synthetic.

Eo amin'ny zavatra simika sy hizara menaka maotera rehetra.

Ankoatra ireo toetra manan-danja maromaro toy ny viscosity (mivoaka 'izany menaka dia sokajiana araka ny famantarana SAE) sy ny additives (API na AGEA).

Na izany aza no mahasoa, ary dia soso-kevitra menaka ho ao an-fiara mpanamboatra manolotra. Na dia izany aza, tsy ny rehetra mitandrina ny mpamily azy io. Ny zava-dehibe indrindra dia omena ny sanda - no fototry ny viscosity sy ny toerana tena marika.

Ny solika base

Noho izany, ny rano mineraly menaka azo avy fanadiovana, synthetic - ny simika sy voafintina, semi-synthetic sy - amin'ny fampifangaroana ny mineraly sy ny synthetic.

Maro ny olona tia semi-synthetics, amin'ny fiheverana ny tsara indrindra amin'ny parity safidy "Price - kalitao".

viscosity fanondroana

Fampihenana ny faritra friction maotera no olana, izay voavaha araka ny diloilo viscosity. Marina indrindra izany ny pistons ao amin'ny Varingarin'i.

Fikirana ity dia voasokajy araka ny SAE, izay midika hoe ny toerana misy ny solika samy hafa viscosity amin'ny hafanana. Araka izany, dia takatry ny kely indrindra sy ambony indrindra ny ambaratonga, izay ao anatin'ny ny maotera dia afaka miasa soa aman-tsara sy mahomby.

Taratasy eo amin'ny isa, ohatra ny W, no ririnina, izay ao amin'ny fandikan-teny avy amin'ny teny anglisy - "Ririnina". Fa ny anaran'i ny diloilo dia rehetra-vanim-potoana, azo atao ny mampiasa izany na amin'ny ririnina sy ny vanin-taona mafana.

additives

Ny additives dia voasokajy API, no samy hafa: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Izay S dia fijery ranoka solika ho an'ny vondrona, ary C - for gazoaly. Araka ny hita, dia misy ranon-javatra manokana iray ary ny iray hafa karazana maotera, nefa koa mety ho roa.

Engine diloilo no ao amin'ny ririnina

Ho mora foana ny maotera mihazakazaka eo amin'ny ririnina, dia tokony tafiditra ao ny sasany endri-javatra manokana. Be mpampiasa indrindra lubricating tsiranoka manana toetra manodidina taona any Rosia. Fa ny manam-pahaizana manaiky fa ny soso-kevitra ny maotera solika ho amin'ny hatsiaka tokony ho manokana, satria ny toe-piainana tsy mitovy miasa amin'ny ririnina ny vanin-taona mafana.

Dia tokony tafiditra ao masontsivana maro, toy ny fanolorana ny mpanamboatra fiara, ny hery sy ny maotera akanjo taona ny fanamboarana ny milina, ary ny maha mitohy ny asa sy ny maro hafa.

Ohatra, raha toa ny fiara dia mafana ririnina any amin'ny garazy, ary ampiasaina ihany ombieny ombieny, dia inoana fa ny tompony dia tokony hieritreritra momba ny mba hanova ny diloilo hatao fe-potoana io.

Mandritra izany fotoana izany, raha ny maotera tsy ao amin'ny toe-javatra tsara indrindra, dia tsy misy menaka lafo dia tsy hamonjy azy. Amin'ity tranga ity, te-hanamboatra ihany.

Saingy ho an'ny fiara maoderina izay eo amin'ny toe-javatra tsara, fa tsara tsy mba hamonjy ny diloilo. Ary ny maotera, dia haharitra ela kokoa sy tsara kokoa.

Ohatrinona ny diloilo mba haidiny eo an-maotera

Mba hamaliana io fanontaniana io araka ny marina tokony ho fantatsika ny hanao sy modely ny fiara, satria ny boky dia mety ho samy hafa isaky ny milina. Information azo nalaina avy tamin'ny fiara amin'ny alalan'ny boky, izay ny antontan-kevitra ho an'ny takiana habetsahana voarakitra. Na izany aza, na dia izany vaovao, amin'ny fampiharana, tompona fiara matetika dia tsy mandeha tsy misy olana.

Ahoana no haidiny ny diloilo no ao amin'ny maotera? Ny fenitra dia tokony ho voafaritra tanteraka.

Raha maka ny fiara ny famokarana an-trano, fa ny maotera afaka amin'ny 1,8 ny 2,5 litatra haka telo sy tapany litatra ny menaka. Koa feno telo litatra aloha, ary avy eo, rehefa afaka minitra vitsivitsy, rehefa avy fanamarinana fandrefesana, nanao ny sisa. Nandritra ny ambaratonga kely izany alatsaka miadana amin'ny anjara kely, mandra-tiana ambaratonga no tonga.

Fa vahiny solika fiara miaraka amin'ny maotera mitovy habe dia ilaina matetika kokoa - from 4.2 ny 4.4 litatra. Nofaranan'ny paikady miaraka aminy Toy izany koa rehefa mameno ny tahaka fiara ao an-toerana.

Ny lubricant for Vaz

Vaz diloilo no ao amin'ny maotera araka ny voalaza etsy ambony no naidina tamin'ny amin'ny hamaroan'isa telo litatra sy sasany. Na izany aza, ny anarana dia ambony vidy ary 3,7 litatra. Noho izany dia ilaina ny mihaino ny kely indrindra sy ny marika ambony indrindra teo amin'ny dipstick, miankina amin'ny inona ary avy eo feno ny vola takiana ny. Raha fanoloana dia tsy azo atao ny tatatra-diloilo rehetra. Ary noho izany dia mitaky ny boky kely, araka ny nambara tamin'ny mpanamboatra.

Mileage menaka motera

Ny eo ho eo ny mpandeha fiara fanoharana izany Miovaova arakaraka ny dimy ambin'ny folo ny dimy arivo amby roa-kilometatra. Na izany aza, ankoatry ny soso-kevitra mileage dia tokony tafiditra ao maromaro toy ny mitondra fiara fomba, karazana sy ny kalitaon'ny solika. Raha toa ny menaka efa nampiasaina nandritra ny fotoana ela, mba tsy overheating, satria ny hafanana avo loatra vokany ratsy azy.

Raha ny maotera "mihinana" menaka

Raha ny maotera tandremana mihena foana dia be ny menaka, ny antony dia mety ho miafina izany na eo amin'ny kalitao na eo amin'ny mahantra mipongatra maotera olana.

Rehefa maotera dia ny "mihinana" menaka, kely ny fotoana sy ny anjara indray dia mety homena. Fa toy izany ny olana tsy voavaha, afa-tsy hanemotra ny fotoana feno takiana fanaraha-maso sy manamboatra ny hery rafitra. Raha mety afa-po toy izany fanjifàna tsy mifandray ny hatsaran'ny ny lubricant, ny antony dia mety ho miafina ao amin'ny setroka ao amin'ny cylinders na ratsy seepage amin'ny alalan'ny tombo-kase.

Combustion dia mora ny mamantatra, hitandrina ny loko ny setroka gazy. Raha manana bluish Tint, ny olana dia mitoetra ao amin'ny diloilo peratra. Na dia muffle ny maotera, ary mitady ny fisiana na tsy fisian'ny mainty matevina takela-pahatsiarovana, dia afaka mamaritra ilay olana. Ny vahaolana amin'ity tranga ity dia mety ho iray ihany - ho toy ny fanoloana tanteraka ny scraper sy ny vava vola aminy, famatrarana.

Fa mihoatra noho izany, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana mety ho, Hitantsika teo aloha, isan-karazany sy ny gaskets tombo-kase. Matetika dia ny fingotra tombo-kase ho very ny fananany rehefa mandeha ny fotoana. Rehefa izany menaka mikoriana amin'ny ankapobeny ny tonon-taolana sy ny varingarina crankcase andian-tsoratra na ny Varingarin'i andian-tsoratra sy ny raharaha fotoana esory rakotra.

Ny vola lehibe indrindra dia matetika vokatry ny fahavoazana ny tombo-kase, crankshaft sy camshaft. Ary ny menaka mikoriana ary afaka ho hita soritra izany, raha toa ilay fiara nijanona teo ny fotoana amin'ny fitobiam-piarakodia.

Ny tsara indrindra ny hifandray avy hatrany ny Technology Center, raha vao ireo olana hita. Avy eo dia afaka lany ny fanamboarana tena lafo. Ary raha ny olana dia tsy maintsy nalefa, fahadisoana kely mitarika lehibe rava, ary avy eo dia tsy ho afaka atao raha tsy misy ny fampiasam-bola ara-bola be.

Fa mety hitranga koa ny menaka fa efa feno ao, izay tsy mifanitsy amin'ny viscosity kevitra fiara manokana. Noho izany, na dia tena tsara ho an'ny menaka maotera lasa ranon-javatra loatra. Noho izany, ilaina ny fiarovana ny cylinders dia tsy nanome, ary nanomboka handoro ny alalan 'ny tenany.

Izany no heverina ho ara-dalàna menaka fanjifàna: isaky ny dimy ambin'ny folo na roa alina sy iray hetsy kilaometatra avy ny roan-jato milliliters. Raha araka izany ny mileage efa nampidina rano be dia be, dia azo atao ny miresaka momba ny mety ho olana amin'ny maotera.

Mazava ho azy fa be loatra ny lubricating fanjifàna tsiranoka tsy mahazatra mafy miaraka amin'ny kilema. Fa mandao ny olana mbola tsy afaka nikarakara. Indrindra fa ny vava vola aminy, anaovan'ireo mitondra ho amin'ny fahaverezan'ny hery nandritra ny fandidiana, ary koa ny vokany eo amin'ny fandaniana solika.

Antony hafa leakage lubricating tsiranoka

Tsy vitan'ny hoe izay no tena mahazatra sy voalaza etsy ambony, dia mety ho antony hafa, rehefa, satria fantany fa tena diloilo mba haidiny eo an-maotera eo ambanin'ny toe-piainana ara-dalàna sy ny fanomezana isan-se, dia ilaina ny refill azy bebe kokoa:

• namaky ny rafitra fanaraha-maso ny fihinanana be;
• ranon moto very anivon'ny sensor tightness;
• mitete sivana singa;
• Feno menaka be loatra, izay no mahatonga ny fandidiana ny tsindry mitombo - satria izany dia mampitombo ny enta-mavesatra eo amin'ny vava vola sy ny tombo-kase, izay azo adika koa tsy misy ilàna azy;
• Transport nonuse mandritra ny fotoana lava be noho ny kamo famehezana singa amin'ny tombo-kase dia afaka hanenjika;
• mahantra rivotra ny tahan'ny - raha ny entona Nangonina ao amin'ny sump, ny tsindry ao amin'ny rafitra misy mitsikera ary manenjika ny singa.

Noho izany, ankehitriny dia mazava, toy ny mila diloilo no ao amin'ny maotera rehefa topping ka fanoloana ara-dalàna mandritra ny fandidiana. Raha nandritra ny hetsika mila intsony, dia miresaka momba ny olana vao misondrotra izay tsara indrindra niantso tsy miandry ny firongatry ny kokoa manerantany.