Ny loza in Kazan: antony, manam-pahaizana momba fanehoan-kevitra, deciphering "boaty mainty"

Tamin'io andro io, November 17, 2013, amin'ny Kazan seranam-piaramanidina na inona na inona presaged loza. Terestrialy asa rehetra miasa ara-dalàna ka niomana ny handray ny Boeing-737, izay manatanteraka sidina U9-363 sy Vita ny sidina avy any Moscou. Fa raha tsy izany nanjo didy. Amin'ny 19 hr. 23 min. Moscow fotoana, swooping amin'ny lafiny tsarotra ho azy, ny fiaramanidina nianjera tao an-piaramanidina. Ny loza namoizana ain'olona dimam-polo lahy izay teo am-fotoana eo amin'ny solaitrabe.

Fanontaniana izay tsy nahazo valiny

Lozam-piaramanidina ao amin'ny Kazan Vaomiera Mpanao Famotorana ny fiampangana efa nianatra tamin'ny an-tsipiriany, izay ahitana ny solontenan'ny Komitin'ny Aviation Interstate, ny Federal Air Transport Agency ary maro ny sampan-draharaha hafa. Ny fitaovana ireo efa mahafantatra ny tsipiriany ny zava-nitranga. Tamin'ny volana Desambra 2015 dia nahita ny famoahana taratasy ofisialy nosarihana niakatra anilany, mitondra ny lohateny hoe "Tatitra farany".

Na izany aza, manam-pahaizana sy ny vahoaka ankapobeny any Kazan loza namela fanontaniana maro tsy nahita ny valiny ao amin'ny tahirin-kevitra ity, ary tsy misy vaovao manokana tahaka ny fantatrareo ihany, misy ny tsaho sy ny sahoan-dresaka. Aoka isika hiezaka ny fototry ny fantatra fitaovana hanangana indray ny loza Nanjombona Novambra 2013 hariva ao amin'ny seranam-piaramanidina tao amin'ny renivohitr'i Tatarstan.

voaozona sidina

Tamin'izany andro izany, namaky izany ho amin'ny faha-18 ora. 25 min. avy any amin'ny fiaingana Domodedovo International Airport, Boeing-737 nankany Kazan. Tao an-tsambo, afa-tsy ny tantsambo, izay teo roa mpanamory fiaramanidina sy efatra mpanompony, dia efa-polo-efatra mpandeha. I no tena tsy tokony Mariho fa ny fianjerana any Kazan naka ny fiainan'ny Somary vitsivitsy malaza tarehy, manidina sidina izany. Anisan'izany - ny lohan'ny Repoblikana FSB Antonov, zanaky ny filoha ny Tatarstan I. Minnikhanov, malaza mpilalao echec G. Rashitova, ary koa ny havana ny mpaneho hevitra ny fantsona TV "Russia-2" R. Skvortsova.

Sam fiaramanidina serviced amin'ny andro izany sidina 363, nanam-potoana ny mahita be dia be ao amin'ny androm-piainany. Izy zokiny nampaka ny lanitra tamin'ny 1990, ary telo amby roa-polo taona ny asa fanompoana, niasa tamin'ny orinasa iraisam-pirenena fito. Alohan'ny lasa fananan'ny Tatarstan, dia niasa tao amin'ny fiaramanidina sivily ny Bolgaria, Irlandy, Brezila, Oganda sy Frantsa. Indraindray ela nihetezana mitranga amin'ny toe-javatra tafahoatra. Rehefa tsy nety ny chassis, sy ny nanao azy mpanamory ny "kibo." Fotoana iray hafa nisy depressurization ny efitra.

Mpanamory izay efa nanainga ny fiaramanidina eny amin'ny lanitra

Rehefa nandinika Vaomiera Mpanao Famotorana ny fiampangana amin'ny an-tsipiriany ny raharahan 'ny tena manokana izay nihazakazaka ny mpanamory fiaramanidina tao amin'io ratsy fated andro, dia nilaza mazava tsara ny tsy fahampian'ny fahaiza-manao. Avy amin'ny raharaha fitaovana izay mpitari-tafika - Rustem Salikhov, rehefa niasa tao amin'ny zotram-piaramanidina "Tatarstan" nandritra ny roa-polo taona, na izany aza, eo amin'ny fanamoriana ny fiaramanidina Boeing-737 dia rookie.

Talohan'ny nanidina toy ny tantsambo sy ny fampiofanana natao tao noravàna ny fotoana ny foibe fanofanana. Niteraka ahiahy be ny naman'ny Fiangonana nahazo fahazoan-dalana ny foibe, ary koa ny maha ara-dalàna ny mpanamory ara-barotra Salikhov license.

Ny mpiara-miombon'antoka - mpiara-mpanamory V. Gutsul - dia niasa tao amin'ny orinasa nandritra ny dimy taona, tamin'ny 2011 ihany no naka ny fanamoriana ny Boeing-737. Teo aloha dia nanompo toy ny fiaramanidina injeniera, ary ary koa ny mpitari-tafika, dia tsy manana traikefa ampy ny fiaramanidina.

Emergency toe-draharaha ao amin'ny birao

Kazan Airport nihaona nitoetra Liner ny oram-panala sy ny orana malemy stratocumulus. Na dia izany aza, Visibility dia tsy latsaky ny folo km, izay mamela ny fomba fanaraha-maso maso. Manao amin'ny hafainganam-pandeha ny 250 km / h fipetrahana fomba ara-dalàna teny lavidavitra tokony ho 500 metatra hatrany am-piandohana ny fiaingana, ny lehiben'ny mpiambina nilaza ny tany ny fisian'ny hamehana toe-javatra eo amin'ny solaitrabe. Araka ny heviny, ny fiaramanidina tao amin'ny "vneposadochnom" toerana izy, niankina ho amin'ny ankavanana, ny lalana mpiray efatra kilometatra.

Io fanazavan io dia tanteraka mifanaraka amin'ny seranam-piaramanidina maso angon-drakitra momba ny fototry ny vakiteny. Ary ny fomba natao ho azy. Kazan Airport dia fitaovana elektronika amin'ny farany fiaramanidina rafitra tari-dalana eo amin'ny fiaingana mpiray, ary izany no anton'ny fandavana, mbola mazava. Angamba ny sambo dia noravana tamin'ny lalana mafy rivotra.

Mamorona toe-javatra nitaky antso ho amin'ny fihodinana faharoa. Zavatra tsy manova ny toe-nanao ho azy dia mampiasa ny toga rafitra, manokana natao hanampiana ny mpanamory eo amin'ny toe-javatra maika, sy outputting ny fiaramanidina noho ny fanampian'ny tilikambo fanilon-tsambo iray miorina eo amin'ny tany ao amin'ny toerana fiantsonana. Ny kosa efa novonoina soa aman-tsara, nefa amin'ny farany, zavatra nitranga tamin'ny àry fa nisy lozam-piaramanidina any Kazan.

Manual handresy ny

Ao ny tatitra ny Komitin'ny Aviation Interstate nanamarika fa rehefa nandao ny fipetrahana fiaramanidina sy ny fanaraha-maso amin'ny fomba boky fampianarana. Araka ny Nanazava ny mpanamory tena tsara ny fitantanana solaitrabe ny Boeing-737, izany hevitra dia midika fa amin'ny fotoana vita ny nitsimbadika ny faharoa mpanamory noraisiko ny familiana, dia toy izany no disabling ny Tsy Mifantoka, izay mampiseho ny milina ho amin'ny irina avo.

Hita izany rehefa natao ny fanadihadiana fianjerana any Kazan, tany am-piandohana ny ny zavatra nataony dia marina sy mifanentana hanao tetika. Araka ny hita taty aoriana fiaramanidina recorders, nalaina taorian'ny loza ny boaty mainty, ny Liner sisa ao amin'ny fomba akaiky ny fiaramanidina. Ny mikopaka dia nafindra tany amin'ny toerana ary nanomboka ny climb takiana mba hanohy ny manova ny toe-. Ary toy izany koa amin'ny dingana izany dia nisy loza mahafaty, ny manaraka fianjerana any Kazan tamin'ny 2013.

Possible mpanamory fahadisoana

Mazava ho azy, noho ny mpanamory fiaramanidina diso mafy orona nandeha niakatra ka tonga hatreo amin'ny fiolahana mitsikera Boeing-737 amin'ny 25 °. Nanomboka mananika izy, fa ny toerana misy ny milina ny ho lasa matanjaka fanoherana ny mikoriana ny oncoming rivotra, izay nahatonga ny rano indray mitete amin'ny hafainganam-pandeha ny 278 km / h ny 231 km / h.

Mijery mialoha, dia ilaina ny milaza fa, araka ny manam-pahaizana, amin'izao fotoana izao dia lasa mampidi-doza hevitra ny tsy miverina. Very haingam-pandeha, ny fiaramanidina nandeha nankany an-"fihinanam-bilona", ary nanome fa ny haavo dia amin'izao fotoana izao dia tena kely ho an'ny Output avy ny tampon'isan'ny - 700 metatra, mba hamonjy azy dia azo atao.

Ny tantsambo Nanao zavatra mba hampihenana ny jorony ny fiaramanidina sy ny tanana, fampiasana ny mety ny mamily andry, dia niezaka mba hampody ny sambo ho fampihenana fomba. Rehefa very ny ilaina hafainganam-pandeha, ny fiaramanidina vao haingana manafotra ny tampon'isan'ny ka nitodi-doha ho any amin'ny tany, mihetsika Amin'ny zoro 70 °. Nitohy nandritra ny rano indray mitete izany ny roa-polo segondra, avy eo ny hafainganam-pandeha teo amin'ny 450 km / ora saika nianjera mitsangana eo an-piaramanidina.

Ny voalohany minitra taorian'ny loza

Misy feo mankarenin-tsofina re fipoahana maro km miala. Ao amin'ny fanafoanana ny afo manaraka asa vonjy taitra Airport niasa mandra-pahamarain'ny andro. Raha tsy tanteraka ny afo faty, ny asa nanomboka tamin'ny solontenan'ny manam-pahefana ny fanadihadiana. Inona no nahita azy Nipoaka ny dona. Tamin'ny fotoana ny loza ny hafainganam-pandeha avo dia tena mba tsy hisy ny olona tao an-fiaramanidina tsy nanana fahafahana ny afaka. Ny loza any Kazan-taonina maro lasa milina ao amin'ny shapeless niparitaka nandritra ny potipoti-javatra be lavitra. Mifangaro laika iskroshennye tapa-fuselage, seza, entana sy ny vatan'olombelona ...

Fampangorohoroana nisambotra ireo izay tamin'io andro io dia tonga teo amin'ny seranam-piaramanidina mba hitsena ny namany sy ny havany. Ao amin'ny minitra voalohany, dia iray akory aza afaka tsy mino ny zava-misy marina ny zava-nitranga. Fa ny ankamaroan 'ny farany dia azo inoana fanantenana izay fahadisoana efa nitranga tamin'ny lisitry ny mpandeha, ary ny fianakaviany dia tsy tao anatiny. Ny firenena iray manontolo dia ho firaisankina amin'ireo izay namoy ny havana aman-tsakaiza. Ary tamin'izany andro izany, ao amin'ny Rosiana sy ny haino aman-jery avy any ivelany no tena repeatable teny hoe "loza", "Kazan", "ny Boeing".

Ho an'ny voninahitra ny mpamily fiarakaretsaka tsy maintsy milaza fa hariva io izy ireo dia tsy hanangana manjo, nitondra ny fahafahana. Ankoatra izany, ny solomaso nihantona teo anoloan'ny fiara ny lovia amin'ny soratra: "Ho an-tanàna ho maimaim-poana", ary nitondra izany izay ilaina maika dia maika mba ho any Kazan - ny loza November 17 vahoaka tafaray. Momba izany, dia tsy te-hahatsiaro ny fomba fitondran-tenany ny Moscow mpiara-miasa aminy tamin'ny 2014, raha ny loza nitranga tao amin'ny Moscow Metro.

Ny niandohan'ny ny fanadihadiana

Ny iray amin'ireo asa manan-danja indrindra ao amin'ny manam-pahefana famotorana efa te "mainty efajoro ireto:" - mandeha ho azy fiaramanidina recorders, izay ahitana ny fiaramanidina sy ny masontsivana mpanamory fifampiraharahana teo anoloan'ny loza any Kazan. Tsy ela eo potipoti-javatra ny fiaramanidina dia afaka mahita ny parametric mpitam-boky, raikitra ny asa rehetra sy ny fitaovana elektronika fitaovana.

Teo amin'izao toe-javatra simba, fa nefa Tena mahaliana ny fanadihadiana. Tsy haingana tany Moscou, izay nisy ny decoding ny ny tahirin-kevitra no manam-pahaizana ao amin'ny Komitin'ny Aviation Interstate. Fanaintainana lehibe mba hitady feo mpitam-boky, ka henoy ny feon'ny ny mpanamory nandritra ny fotoana fohy talohan'ny nahafatesany.

Tsy mahagaga raha taty aoriana fifampiraharahana rehetra mpanamory lasa bahoaka. Ny ankamaroan'izy ireo dia eo ambanin'ny ny fanapahan-kevitry ny Komity mbola tsy navoaka. Izany avy hatrany nahatonga ny sahoan-dresaka fa angamba teo amin'ny cockpit tamin 'ny fotoana ny loza, no anankiray amin'ny VIP-olona manidina izany sidina, ary, toy ny vokany, misy ny ahiahy - tsy nanompo raha ny jadona zavatra mahatonga ny vonjy taitra. Izy io dia tantara mahazatra - ny vokatry ny fahanginana dia tombantombana.

Results deciphering "boaty mainty"

In mialoha ny "boaty mainty", ny antontan-kevitra voatahiry decryption valiny scrutinized-peo fakan-tsary fanaraha-maso an-trano seranam-piaramanidina. Voasambotra ny fotoana farany ny sambo. Ny toerana sy ny famantarana jiro portholes amin'ny porofo rehetra nanondro ny zava-misy fa amin'ny fotoana ny loza, dia efa an-mitsangana toerana. Ny fanadihadiana dia ny mahita ny antony izay nampahatezitra azy hanao izany. Ny valin 'ny fanontaniana ihany no manome sidina recorders.

Tao anatin'ny roa andro avy any Moscou nahazo vokatra vonjimaika. Na izany aza, deciphering "boaty mainty", ny valin'ireo fanontaniana matetika nametraka, niteraka vaovao. Ny tahirin-kevitra parametric dia nampiseho fa ny mpiasa, manao ny fomba, dia voatery mandeha any amin'ny fihodinana faharoa, nefa inona no antony nanakana azy ireo hanao io asa hatramin'ny voalohany, mbola mazava. Ho an'ny mpanamory Kazan seranam-piaramanidina dia toerana ireo asa maharitra sy, mazava ho azy, dia efa nianatra tsara. Inona no nitranga tamin'ity indray mitoraka ity?

Izany dia hafahafa ny fanazavana voalaza tanteraka na inona na inona intsony nandritra ny tantsambo climb tapitra goavana manimba ny fiaramanidina very tahan'ny, ary nandritra ny manao antsitrika, na ny marimarina kokoa, efa mitsangana lavo, izay naharitra roa-polo segondra.

Ny valin'io fanontaniana io dia tsy nomena na dia ny tsipiriany fianarana ny karatra ara-pahasalamana sy ara-tsaina ny mpamily nandalo fitsapana ny vokatra. Na ahoana na ahoana, ny dokotera milaza fa hitondra tena toy izany nandritra ny fe-potoana zara raha ny mahafaty tendrony, izay naharitra, toy ny efa voalaza, roa-polo segondra, na dia mety ho afaka voafehy tahotra, na ho amin'ny tanteraka domelina.

Ny fanaovan-tsonia ny tatitra farany ny Commission Mpanao Famotorana ny fiampangana

Koa satria ny decoding ny "boaty mainty", ary tsy hamaly ho an'ny fanontaniana momba ny antony mahatonga ny loza izay niafara tamin'ny fahafatesan'ny maro ny olona ny Boeing Corporation manam-pahaizana manokana nandray anjara, anjara amin'ny fampandrosoana ity fiaramanidina. Ary rehefa tonga teo amin'ny fanampiana ny frantsay solontenan'ny ny mpanamboatra ny fitaovana, izay fitaovana sambo modely ity.

Subcommittee iray niforona niasa hatramin'ny 16 Septambra, 2014 ary niara-nanome ny hevitra fa amin'ny fotoana ny loza fiaramanidina dia tsara toe-javatra. Signs ny tsy hahomby ny teknolojia fiaramanidina tsy nahita na firaketana an-tsoratra ny fomba fanaraha-maso ny tanjona, izany hoe recorders na any amin'ny sisa velona sombintsombin'ny ny singa sy fivoriambe ny nianjera sidina io.

Tamin'ny Aprily 2015, ny mpikambana ao amin'ny Vaomiera mpanadihady hametraka ny sonia eo ambany ny volavolan tatitra farany. Mariho ity taratasy tsy niteraka na iza na iza, anisan'izany ny solontena ofisialy ny "Russian fiaramanidina". Ary nisy ihany koa ny nanaiky ny solontena any amin'ny tany rehetra mandray anjara amin'ny asa ny asa. Anisan'izany ny: Amerika, Frantsa, Grande-Bretagne sy Bermudes.

Ny mpanohitra hevitry ny solontenan'ny ny "Russian fiaramanidina"

Ary rehefa afaka roa volana io convergence ny hevitra efa tapaka. Nanao sonia ny antontan-taratasy tampoka niala solontenan'ny "ny Rosiana fiaramanidina". Noho ny antony mazava ny mpikambana hafa ao amin'ny Vaomiera, ny sampan-draharaha niverina tany taloha dikan-ny antony mahatonga ny loza nitranga tao Kazan - izany hoe fandavana elevators fanaraha-maso ny rafitra. Ny toerana tsy azo hazavaina, araka ny fomba fanao izao tontolo izao dia mampiseho ny tsy misy tsiny fanatontosana ireo singa, ary mbola tsy nisy tranga iray ny tsy nahomby.

Izany no nanana ny fanambarana tsy nampoizina ny vokany. Mpitarika ny Komitin'ny Aviation Interstate namoaka didy araka izay ny firenena iray manontolo mba hampiato fiasan'ny ny fiaramanidina Boeing 737-marika. Na izany aza, "ny Federal Air Transport Agency" ary avy eo dia nampiseho obstinacy - niraharaha izany fotsiny ny baiko ny ambaratongam-pitondrana fikambanana, sy ny sambo mbola manidina modely io, toy ny hoe na inona na inona nitranga.

Olana amin'ny fanomanana ny fiaramanidina Crews

Mandritra ny fe-potoana ny fanadihadiana eo amin'ny sehatry ny jerena ny biraon'ny mpampanoa lalàna dia ny Tale Jeneralin'ny airline "Tatarstan" Vladimir Portnov. Nandry teo amboniny ny andraikitra ny zava-misy izy, toy ny fiaramanidina talen'ny, nanao ny fitantanana ny mpitarika ny mpandeha fiaramanidina Rustem Salikhov, izay, araka ny fanadihadiana, dia tsy ara-dalàna antony tokony. Tamin'ny volana Novambra 2015 amin'ny Vladimir Portnov izy teo ambanin'ny trano iray.

Loza (737) Kazan nanery ny mitandrina amin'ny ankapobeny haavon'ny ny fampiofanana ny mpiasa fiaramanidina. Hay fa tao anatin'ny taona vitsivitsy, noho ny olana ara-bola nahatsapa ny "Tatarstan", dia tsy azo atao ny mandefa vola ampy mba hihazonana ny fari-mpanamory matihanina. Teny an-dalana, dia miatrika olana maro hafa firenena mitondra rivotra. Araka ny tatitra Eoropeana haino aman-jery, ny orinasa maro niaiky fa noho ny tetibola faneren'ny, dia voatery hampihena ny ora ny mpanamory fampiofanana.

Ny teboka amin'ity tranga ity natolotra herinandro teo anoloan'ny vaovao, 2016, raha ny Interstate Komitin'ny Aviation namoaka ny farany dikan-ny lahatsoratry ny fanadihadiana vokatra. Ny loza any Kazan, ny antony mahatonga ny izay voalaza ao amin'ny antontan-taratasy, araka ny mpanoratra, dia ny vokatry ny na ny ara-teknika fahadisoan'ny 'ny fiaramanidina, izay nilaza tamin'ny mpanohitra solontenan'ny "ny Rosiana fiaramanidina", ary ny tsy fisian'ny asa fampiofanana ny mpitondra sambonao.

Insurance fandoavam-bola ho an'ny fianakaviana nidonam-pahoriana

Araka ny lalàn 'ny fiaramanidina, ny tantsambo sy ny mpandeha rehetra tao anatiny dia azo antoka. Ho vokany, ny orinasa fiantohana loza nitranga mifanaraka vola natao. Ireo, 580 tapitrisa robla ny fiaramanidina, ary 100 000 roubles noho ny fahafatesan'ny mpiasa tsirairay mpikambana. Ny Fianakaviana ny mpandeha fiaramanidina tamin'izany izy, ka efatra amby efa-polo avy ny olona efa nandray ny fiantohana ny orinasa 2,025 tapitrisa roubles.

Nahatratra Total fandoavam-bola ho US $ 9.5 tapitrisa. Tsara homarihina fa ireny vola ireny dia ambany noho ireo izay handray ny maty havana ny mpiasa mpikambana sy ny havany ny sasany tamin'ireo kosa dia nanambara ny fikasany hametraka ny fitoriana manohitra ny zotram-piaramanidina "Tatarstan" ambany noho ny vola fiantohana. Toy izany koa ny havana ny mpandeha Fa izay tian'i sidina farany teo amin'ny fiainany. Nahazo onitra izy ireo dia mazava tsara hohamaivanina.

Statistics, manome hevitra

Mamintina rehetra ny etsy ambony, dia ilaina ny miresaka ny olana mahazo ny fiaramanidina sivily Rosiana amin'ny ankapobeny, ny fisehoan'ny izay ny fianjerana tany Kazan. Mpanamory mitondra rivotra an-trano hafa, izay eto amin'ny firenentsika misy tokony ho roa-polo amby zato-roa, dia ao amin 'ny toerana ho toy ny namany avy ao amin'ny "Tatarstan". Matihanina sy ny fiarovana ny mpandeha miankina amin'ny famatsiam-bola ny fanabeazana dingana, ary ny tafiditra ny orinasa no tena sarotra ny mifehy.

Antontan'isa ny loza izay nitranga tao amin'ny sivily Airlines tao anatin'ny taona vitsivitsy, dia tsy manampy fanantenana. Araka ny tatitra, Rosia tantara nandritra ny 15% isan-jato ny rehetra izay maty ao amin'ny rivotra nianjera manerana izao tontolo izao. Raha mihevitra fa ny Rosiana mpandeha ny fifamoivoizana ihany no mahatonga 2,8% 'izao tontolo izao, dia ny isan'ny maty mametraka fanontaniana momba ny haavon'ny fiarovana ny sidina. Ao anatin'ny sehatry ny mahazatra dia tokony ho hita olana sy ny loza tao Tatarstan, izay nisy maro teo amin'ny tantaran'ny fiaramanidina sivily ny an-tokantrano.