"Ikarus 250": ara-teknika sy ny fepetra arahana sary

Ny fitomboan'ny fanjakana Sovietika amin'ny fotoany, dia mila malalaka sy mampahazo aina fiara fitateram-bahoaka. Fitaterana manokana ho an'ny olom-pirenena lalana tsy be toy izany, raha mbola lavitra Tsidika-tena miteraka olana dia noheverina raharaha. Nanolo-tena hanampy aho hanao ny Hongroà Ikarus, izay nanomboka mamokatra ny malaza "Ikarus 250".

Tsara homarihina fa ny famokarana tsy nanomboka avy rangotra, ratra kely, toy ny tamin'ny faran'ny taona 1960 dia nanjary ny foto-kevitra Bus 200 andian-dahatsoratra, izay efa nandroso teny lalana fitaterana noho ny fotoana. Ny hevitra fototra, izay tapa-kevitra ny "Ikarus 250" fielezan'ny ny fiara fitateram-bahoaka, dia ny avo modularity sy ny fampiraisan-tsaina, izay mamela anao haingana sy tsy mandany vola miditra ao amin'ny famokarana ny modely vaovao. Hanatsotra ny endrika efa navela hitafy ny boloky hazo ny fiara fitateram-bahoaka ny vaovao dia efa teo am-piandohan'ireo 70-ies tamin'ny taonjato farany.

Ny angano velona ny Sovietika lalana

Model "Ikarus 250" tao famokarana avy amin'ny 1971 ny 2003! Fa mahery 32 taona! Misy mihevitra fa nandritra izany fotoana izany ny mandan 'ny fototra sisa tokony ho 150 arivo fiara. Voalohany, io no be nohafarana fiara fitateram-bahoaka tao amin'ny "pirahalahiana" repoblika ho ny fandaminana ny fifamoivoizana lavitra, fa tsy ho ela, noho ny fitomboana haingana ny tanàna, ny milina nanomboka nampitondra azy ao an-tokantrano fotsiny amin'ny sidina. Noho ny fahaizana sy ny fiononana avy amin'ny "Icarus" Tena tia ny fikambanana isan-karazany ny fizahantany, izay nampiasa azy mba handaminana fitsangantsanganana.

Repoblika tany amin'ny faritra atsimon'i mbola zatra hanala mpandeha rehetra fipetrahana aloha ao amin'ny trano kely, nanaraka ny fiovam-po "Icarus" ao amin'ny lorries lehibe. Na dia izany aza, fa ara-dalàna fandidiana dia ilaina ny iterate sy indray fery tsara ny fampiatoana manontolo, toy ny taloha corny tsy afaka miatrika ny fitomboan'ny entana. Na izany aza, izany toe-javatra tsy manam-paharoa ho an'ny firenena, "Ikarus 250" miseho na dia ao amin'ny Etazonia sy Amerika Latina. Mazava ho azy, ny ankamaroan 'ny fiara fitateram-bahoaka ao amin'ny andian-dahatsoratra ankehitriny mahantra toe-javatra toy izany, fa ny asa no potoana fotsiny.

Fototra momba ny modely

Hafahafa ampy, sary hoso-doko eo amin'ny vatana na dia mena amin'ny tsipika fotsy eo amin'ny farany ambany indray mandeha voafehin'ny fanjakana tsirairay fenitra. Ny modely vaovao mitovy amin'ny ny alohany Tsy izay ihany, fa vao mainka koa elongated vatana. Ary tamin'ny lafiny tsirairay dia mandroso dimy varavarankely izay (tato anatin'ny taona) dia azo tinted ao amin'ny fangatahana. Ka manampatra dia hita avy teo amin'ny varavarankely, teo amin'ny tampon-trano misy rivotra intakes fa goavana, iray amin'ireo izay azo ampiasaina ho afa-mandositra foy. Tsara ny manamarika fa ny fiara fitateram-bahoaka "Ikarus 250" dia tsy mitovy amin'ny tany am-boalohany ny tanàn-dehibe "havany" miaraka amin'ny jiro boribory efatra (roa an-daniny roa). Ao amin'ny karazany sasany manao loha laharana ny sain'ny an-tampon-trano.

Ny fanovana farany indrindra miavaka noho ny fisian'ny varavarana roa glazed tanteraka. Ny fitaovana voalohany amin'ny pneumatic actuator izay no mampandeha tamin'ny alalan'ny fanerena ny bokotra eo amin'ny tontonana. Ny varavarana mampihetsi-po mitovy amin'ny birao. Mahaliana, fa misy fiara fitateram-bahoaka pneumatic actuator fa tsy am-boalohany, fa satria tsy maintsy misokatra sy mikatona tanana. Ny varavarana faharoa ao amin'ny "vodisambo" mampitohy misokatra sy mihidy boky iray fanoitra.

About Salon

Mazava ho azy, ny fiara fitateram-bahoaka "Ikarus 250" dia tsy ahitana ireo fitaovana amin'ny trano kely, izay, fara fahakeliny, amin'ny lafiny sasany dia azo antsoina hoe ankehitriny, nefa mbola tsy nanana fahalemena lava volo. Mety ho teo amin'ny 43 ny 57 miaraka tsiroaroa amin'ny seza hazo armrests, ny elanelana misy eo amin'ny seza dia madinika indrindra, afa-tsy 65 cm. Ny seza toy izany dia ampy henjana sy ratsy Hita nandritra ny ela sidina. Fa samy manana toerana roa ny rivotra manokana ducts sy jiro kely, fa ny 70-ies ao amin'ny URSS dia zavatra "cosmic".

Tsy hanahirana / fanelingelenana ny mpandeha

Fa jiro anatiny ankapobeny hihaona amin'ny ambany telo dome valo isaky ny lela fanaovan-jiro. Fanafanana - radiators, nametraka ambanin'ny isan roa seza, ny fanafanana ny rano mahafeno ny maotera rafitra hihena. Bus fa miavaka amin'ny rihana ambany indrindra ny seza. Zavatra tsy hanitatra be ihany ny entana mampitohy, fa mitokantokana tanteraka ihany koa ny "bulge" ny kodia. Na izany aza, io endrika anatiny mahatonga "Ikarus 250/40" (sy ny hafa variants) dia nety ho an'ny tanàn-dehibe Saika ampiasaina, toy ny mpandeha, izay matetika no avy ka hiditra any an-tery ny andalan-teny dia tena manahirana.

Karakarao tsara ao amin'ny ara-dalàna eo amin'ny varavarankely tsoavaly Nitsirika kely izay tena mahazo aina nandritra ela sidina nony andro, rehefa niposaka ny masoandro afaka misakana ny olona tsy mandray hatory. Ny ampahany aloha ny mpandeha mampitohy miavaka amin'ny seza mbola hanohon fanampiny izay ampiasaina ho mpitarika, mpitandrina, na mipetraka ao fanampiny mpamily. Ny fanondranana dikan-tenin'ny "Ikarus 250/40" (sary ny fiara fitateram-bahoaka dia aseho ao amin'ny lahatsoratra) any amin'ny farany ny toetsika dia nitaingina manokana efitrano misy trano fidiovana sy latsaka vata fampangatsiahana. Indrisy anefa, ao amin'ny Eoropeana anisan'ny URSS io karazam-biby tsy fahita matetika kokoa noho ny sasany "Cadillac". Ao amin'ny efitra dia nataony indray fanampiny seza dimy, na ny mitaingina azy dia tena ratsy noho ny hafanana sy ny maotera-peo no mampihovotrovotra azy mafy.

mpamily ny fanaovam-panavotana

Mamily - nitendry ZF S6-90U. Driver ny fanaovam-panavotana eo amin'ny fomba fanoratra sy ny fomba fiasany tsy maha samy hafa ny mpandeha. Ny hany fampitandremana - fanitsiana ny hahavony. Avy amin'ny sehatr'asa anatiny mpamily tsy misaraka kosa izany, afa-tsy kely rindrina fitaratra. Dashboard lehibe miavaka amin'ny habeny sy tsara readability ny Sela Mpandray Hafanana: a speedometer, ny tachometer, ny voltmeter, ary ny solika sehatra famantarana.

vatana

Niangona amin'ny kianja tahaka ny fantsom, sarety karazana. Endrika efa nanome fitrandrahana harena ho an'ny ny taompolo telo, fara fahakeliny. Indrisy, toy izany mitarika ho amin'ny fanorenana vokany tsy mahafinaritra. Raha ny fiara fitateram-bahoaka dia niasa mafy tontolo tsy misy lehibe fanamboarana, ny tena ao amin'ny fizarana indray ny ara-bakiteny sagged mafy mampivaona ny Salon. Tamin'ny lafiny tsirairay misy entana mampitohy roa lehibe (ny iray tamin'ny lafiny tsirairay), boky tsirairay dia 5.3 M ^3. Open efitrefitra ao amin'ny fomba roa: na amin'ny alalan'ny tanana iray mivantana tamin'ny fanoitra amin'ny tena, na mampiasa ny bokotra teo tampoka tao anaty fiara.

Ny aoriana mitombo eo amin'ny fiara fitateram-bahoaka "Ikarus 250" (sary ho hitanao ao ity hafatra ity) vy, tia ny vatana, amin'ny alalan'ny welding fasteners. Tamin'ny voalohany andianà fiara fitateram-bahoaka teo anoloan'ny nametraka saika mitovy mitombo, tsy mitovy amin'ny sasany antsipiriany madinika. Noho ny fampiharana mahasoa metaly tsy misy vidiny, taorian'izay nanomboka hametraka plastika fanorenana izay namela mora kokoa maromaro fanorenana.

About milina

Matetika indrindra ny maotera "Ikarus 250" - malaza amin'ny mpamily Raba-olombelona D2156HM6U, toy ny misy fiara fitaovana amin'ny Raba E10 sy ny D11. Izy ireo in-andalana, dia efa nisy enina varingarina, turbocharged. Ny hateviny dia isan-karazany, indrindra fanovana mandroso navoaka ho 220 litatra. a. Taona vitsivitsy lasa izay, nanangana Diesel fiara fitateram-bahoaka Raba-olombelona D2156HM6. Ny herin'ny fitaovana ireo dia kely kokoa, fa ny toetra fototra mbola toy izany koa. Ny tsy fisian'ny maotera ankapobeny - ratsy fampisehoana ary na dia mampalahelo kokoa vahana tao amin'ny bottoms. Ireo anton-javatra ratsy mamaritra ny fomba haingana sy tena ratsy toetra, rehefa mitondra fiara rehefa niakatra tendrombohitra.

Maro tsarovy ny "Icarus" Saika naka ireo ora ny tafio-drivotra miakatra, izay niaritra mihitsy aza "MAZ" mba tanteraka "maty" milina. Na izany aza, ao amin'ny tsipika mahitsy, diesels ireo afaka tsara manome ny hafainganam-pandeha foana ny 100 km / h, izay noho ny sovietika fiara fitateram-bahoaka dia tena vokatra tsara.

Mpomba sy mpanohitra ny Raba E10 (D11)

Ny tena fatiantoka dia mitovy - ny fihetsehana sy haingana, na dia mbola mampiseho ireo fitaovana kokoa valiny. Fa izy kosa no vita faritra ambony kalitao, dia azo ekena tsara azo itokisana, mateza sy maintainability ny maotera. Izany fotsiny malemy fihetsehana, ampiarahina amin'ny miely patrana any amin'ny ankamaroan'ny faritra amin'ny lalana miolikolika URSS amin'ny matetika dehibe negate rehetra haingana ny soa azo avy amin'ny fiainana mandevona. Fitaovana amin'ny anaovan'ireo hanomboka vibrate mafy sy ny setroka. Ankoatra izany, "andevo" dia malaza amin'ny Sovietika mpamily, tahaka ny diloilo levona ao cosmic ambaratonga. Izany nofy no maotera mpamily Detroit DieselCummins VT350DAF LT120, izay omena efa ho ny fahadisoana rehetra "mpanompo" kokoa ara-toekarena sy mahery, fa saiky tsy tonga any am hamidy nanararaotra ao amin'ny faritanin'i URSS milina.

PPC

CPT boky, ambaratonga enina, synchronization eo aoriana nandritra tonga, tena azo ianteherana. Ny Mampiavaka ity boaty dia izy, na dia tsy mitondra haingana haingana, manome, ary somary mafy orina ara-toekarena mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha avo, izay tsy fahita firy ho an'ny Sovietika fiara fitateram-bahoaka. Ny actuator dia ahitana ny zana nanamafy cardan amin'ny tonon-taolana. maina karazana clutch, ary fitaovana tamin'ny pneumatic hydraulic Booster.

Details ny rafitra novakiny

Bus "Ikarus 250" fepetra arahana izay mandinika isika, dia fitaovana amin'ny faritra manana lafiny roa-drum freins. Ao amin'ny novakiny actuator amin'ny pneumatic actuator. Novakiny amponga nanana nipoaka ny 21 sm ny hateviny sy, tsirairay avy 14 ary 18 cm. Rehefa hetsika ho ambony indrindra ny tahan'ny ponenana ny 60 km / h, ny braking lavidavitra dia hatramin'ny 37 metatra. Ny fijanonana freins ny kodiarana aoriana - mekanika loharano amin'ny pneumatic actuator. Actuator novakiny mpanampy, izay miasa mitovy fijanonana. Famatrarana actuators ao amin'ny rafitra - from 6.2 ny 7.4 kgf / sm ^2. Ho an'ny condensate vokatr'izany dia tsy misy fanakanana ny freins amin'ny ririnina, mampiasa ranon-javatra manokana teo amin'ny ara-teknika noho ny toaka.

endri-javatra hafa

Lighting andry fitaovam-jiro naoty amin'ny 45 Watts, dia ampiasaina amin'ny jiro ambany andry 40 Watts. Ny lafiny jiro dia napetraka Villtes Series takamoa ny 5 Watts. Raha misy tsy fahombiazan'ny rafitra hihena na famatrarana ny maotera fotoana indray mitete ao amin'ny hoses ny rafitra novakiny teo ny fitaovana tontonana avy eo Manazava ny mena famantarana. Ny bateria marary mitsika famantarana ihany koa ny famantarana misaraka. Mba hanamboarana ny fiara fitateram-bahoaka dia mety amin'izany rehetra elektrika fuses dia hita mivantana eo amin'ny mpamily ny fanaovam-panavotana, toy ny andia-tafika tokana.

Amin 'ny fitsipika, ny fiara fitateram-bahoaka "Ikarus 250" (sary izay ho hitanao ao amin'ny lahatsoratra) nanana laza tsara eo mpandeha, izay mihoatra noho ny azo inoana fa tsy afa-po ihany ny asa tsy ampy oteplitelya ririnina. Lafin-javatra hafa tsy dia nihena be fampiononana ao ilay dia. Nandroso tamin 'ny fotoana sy ny Salon ambony seza, mikitoantoana fampiatoana sy ny rafitra ara-dalàna rivotra - izao no antony izay nanome mitaingina amin'ny fampiononana ny havany lavitra. Tsy mahagaga raha any amin'ny toerana sasany "Ikarus 250/59" dia niasa hatramin'izao.