CRJ-200 - mpandeha fiaramanidina Air Madagascar

Fiaramanidina "Bombardier" CRJ-200 dia nivoatra sy ampiasaina amin'ny faritra lavitra sidina fohy. Ny zo ho mpanamboatra ny fiaramanidina dia nahazo an'i Bombrdier, izay nividy ny mizara Canadair orinasa.

Fambolena sy voalohany nahafantatra tsara ny Salon

Raha jerena ny zava-misy fa ny Liner dia uzkofizyulyazhnym, dia afaka handraisana ny vitsy ny mpandeha. Mety ho avy amin'ny toerana 40 ho 52, arakaraka ny fampiendrehana anatiny. Leather seza, any amin'ny 4 seza misesy, ary sarahan'ny kely walkway. Manana tena mahatalanjona lavitra avy ao amin'ny seza nandroso. Izany no miampy lehibe ho an'ny olona avo. Karakarao tsara anaty vita tamin'ny hypoallergenic, tanteraka soa aman-tontolo iainana fitaovana.

Mety levitra olona airline loko anatiny. Na ahoana na ahoana anefa, dia novonoina ny tsipiriany rehetra amin'ny tsiro ka hahaliana ny mpandeha izay hifidy ny sidina io no sidina. Forward seza manana paosy kely, izay antsipiriany sary ny fiaramanidina CRJ-200.

Ny fiaramanidina tsy manana fandaharana mazava ny kabine, dia mety miovaova arakaraka ny lafiny fitaovana. Raha ny fanaka dia natao ho an'ny mpandeha 48, dia voatery manampy buffet.

Fananganana atao atỳ ambonin'ny tohatra Flick naorina tao an-varavarana. Izany dia miorina ao amin'ny anoloan'ny anatin 'ny fiaramanidina. Miakatra, dia afaka mahita ny cockpit. Ho fiarovana bebe kokoa, dia manana lafiny tsirairay fanampiny fivoahana vonjimaika, miorina ao amin'ny elatra afovoany faritra.

Description fiaramanidina CRJ-200

Ity Liner dia maoderina dika ny mpialoha làlana manana ny anarana CRJ-100. Ny maha samy hafa ny modely dia tsy manan-danja. Niova ihany no fahefana fototra, izay nametraka ny fiaramanidina CRJ-200.

Izany uzkofezyulyazhnoe fiaramanidina ampiasain'ny airlines eo an-toerana. Ny fiaramanidina dia manana vatana kely savaivony, mba hahazoana ny lehibe elongation. Mba hahazoana vokatra tsara indrindra tao an-aerodynamics ny orona ny mafy omena. Ny sambo dia naorina araka ny rafitra nizkoplan amin'ny raikitra ao amin'ny mpivady ny Motors aoriana.

Ny casing ivelany dia ny mitondra singa, izay mahazatra ny liners namorona ny semi-monocoque rafitra.

Single-Fin rambony rafitra nahazo T-endriny. Ny chassis dia ahitana ny andry telo, ny vodi-lalana no tena. Fa izy ireo kodiarana roa novakiny, izay nandritra ny sidina ao amin'ny sariety.

Vitreous elatra boaty nanaovana manintona ny saina, manana Ultra-maoderina mechanization ny aloha sy ny aoriana sisiny. Fiaramanidina "Bombardier" CRJ-100/200 dia foana ny vokatra amin'ny winglets mitsangana eo amin'ny elatra.

Ny tena Motors dia powertrains CF-34B1. Izy ireo ihany no napetraka eo amin'ny fiaramanidina CRJ-200, izany no mampiavaka azy ireo hanohitra ny mombamomba ny modely taloha, izay mirehareha ny CF-34A1 milina. Izy ireo dia tafiditra ao amin'ny famokarana ny General Electric goavana izao tontolo izao. Milina roa fiaramanidina eo amin'ny pylons ao amin'ny trano aoriana.

History of the CRJ-200: a fiaramanidina ho an'ny kely lavitra

Asa eo amin'ny fanatanterahana ny hevitra mba hamoronana tsipika io ny mpandeha sambo nanomboka tamin'ny 1976. Canadair dia afaka hahazo planina ho amin'ny fampandrosoana ny hoavy famokarana fiaramanidina, nividy ny zo rehetra amin'ny LearJet. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. Future Challenger 610E tsy nandalo toetr'andro noho izay tokony be manampy ny lavan'ny fuselage. Ny birao vaovao mety handraisana 24 mpandeha, fa mba hanao ny diany voalohany dia tsy fated. Ny tetikasa no sisa tsy vita, sy ny asa rehetra eo amin'ny fampiharana nijanona tamin'ny 1981. Fa ny hevitra nonina teo.

Miverena ny angano

Tamin'ny 1987, momba ny famoronana ny elongated fiaramanidina indray mandeha indray miteny, sy ny lohataonan'ny 1989 dia nanomboka ny fanorenana ny fiaramanidina Canadair Regional Jet. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny asa rehetra tafiditra amin'ny Bombardier ny mafy orina, izay nividy mizara ny Canadair, fiaramanidina anarana mbola niova.

3 za-draharaha birao CRJ-100 no navoaka tamin'ny 1991. Izy ireo Afaka mampiseho ny vokatra tsy mampino, ny fanatratrarana ny faran'izay kely mikoriana tahan'ny ny fiaramanidina solika sy ny fahombiazana ambony indrindra avy amin'ny powertrains mahery. Get nahavita mari-pankasitrahana tamin'ny faran'ny 1992. Avy eo dia nanomboka nandefa ny batches voalohany. 938 sekely fitaovana, anisan'izany CRJ 100/200 noforonina talohan'ny Aogositra 2006. Mbola nanana fifanarahana hanao fiara valo manana elatra. Ny iray amin'ireo tsara indrindra amin'ny kilasy dia ny fiaramanidina CRJ-200, izay hevitra efa nisy ihany no tsara. Faly ny faritra fiaramanidina dia tsy vitan'ny injeniera, fa koa ny olona izay manome lanja ny fotoana, fohy nandeha lavitra.

Teknolojia, izay CRJ-200 no namorona, tsikelikely ho lany andro, ary ny famokarana hafa azo atao. Mba hisolo ny fiaramanidina namboarin'ny orinasa Canadian Bambardier, dia tsy maintsy zava-dehibe hiasa amin'ny tetikasa vaovao turbocharged fiaramanidina, izay lasa Q400 NextGen.

toetra ara-teknika

Liner halavan'ny 27,7 metatra sy Fivelaran'ny elany -. 21 M kely Bole mpiasan'ny ahitana ny roa mpanamory fiaramanidina sy mpanompony roa. Ny isan'ny seza ho an'ny mpandeha Miovaova arakaraka ny 40 ka hatramin'ny 52. Ny lanjan'ny fiaramanidina ambony indrindra - 24.000 kg. Ny sidina optimum ny hafainganam-pandeha - 810 km / h.