Vienna Metro: Scheme ho an'ny mpanao dia lavitra sy izay mitady ny mangina fety

Isan-taona mpizaha tany an-tapitrisany maneran-tany misafidy ny renivohitra Aotrisy. Ary izao no tsy mahagaga, satria ny tanàna tranainy indrindra any Eoropa. Eto dia afaka mahita ny soritry ny ny tafika romanina, lapa-be ny lehibe mpitondra, mba hanatevin-daharana ny lova ara-kolotsaina. Ny tena fomba fitaterana dia tena mety ny mampiasa ny Vienne Metro. Intersects mitondra fiara miaraka amin'ny fiara fitateram-bahoaka, ary suburban dalamby tram rohy, mora mamela ny fidirana amin'ny anjara tao an-tanàna sy ny manodidina ambanivohitra.

Tantara

Serasera momba ny tanàna hafa heverina ho ny tanora Vienna Metro. Ny rafitra ao amin'ny dikan amin'izao fotoana izao dia hita ihany tamin'ny 1976. Na izany aza, ny drafitra voalohany dia efa an-taonjato XIX, ary ny sasany eny anelanelany ny lalana, naorina tamin'izany andro izany, dia tafiditra ao amin'ny tambajotra maoderina.

Voalohany, ny etona fiaran-dalamby, miorina amin'ny zavatra ilaina catered ho an'ny fianakavian'ny mpanjaka. Ankoatra izany, ny sarotra nanomboka hampitombo sy hanompo ny mponina an-drenivohitra. Nanana ny anaram-boninahitra ny Stadtbahn, Nizara telo ampahany lehibe sy ny fanohanana izany. Na izany aza, io karazana fitaterana dia tsy malaza loatra. Noho ny kely ny fanitarana tsy afaka hifaninana amin'ny rafitra tram.

Events ny tapany voalohan'ny taonjato faharoa-polo

Hatramin'ny fiandohan'ny taonjato XX mbola torontoronina fananganana ny tionelina ambanin'ny tany. Fa ny ady lehibe voalohany sy ny manaraka olana nandritra ny fotoana ela intsony ny fampandrosoana ny fifandraisana eo amin'ny toe-karena. Taorian'ny Anschluss, sy ny fidirana ho any Alemaina efa imbetsaka niresaka momba ny raharaha momba ny fanorenana ny Vienne Metro. Ny tetika nanana tena sarotra sy fatra-paniry laza. Fa ireo drafitra dia tsy maintsy ho ho tanteraka.

Tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady efa nanangana ny fanontaniana matetika ny ilana ny renivohitr'i Aotrisy manana ambanin'ny tany ankehitriny. Na izany aza, manohana ny fanorenana ny trano fonenana sy ny tetikasa ny fananganana indray ny tany efa nandà ny hevitra ny Vienne metro. Tetika voasolon'ny fivavahana ny fampahavitrihana ny vehicular fifamoivoizana.

Nisy ezaka mba hamorona ny hafa ho any amin'ny lalana ambanin'ny tany ao amin'ny endriky ny fiara fitateram-bahoaka lalana. Fa ny fitomboan'ny haingana ny isan'ny supercharged lalana ny mpamily sy ny tany fitaterana tsy afaka hiatrika ny asa.

levitra

Tany am-piandohan'ny 1968, ny filankevitry ny tanàna nanapa-kevitra ny hanangana ny metro. Izany no vokatry ny tanjona tondro ny fitomboan'ny mponina sy ny fampandrosoana haingana amin'ny sehatra rehetra eo amin'ny fiainana. Enin-taona tatỳ aoriana, dia nanomboka ny fitsarana U4 fandidiana. Avy eo ny faritra hafa sy ny Metro toby no natomboka. Vienna lasa iray amin'ireo toerana mety indrindra mba ho velona sy miala sasatra.

Amin'ny ankapobeny, ny fanorenana ny Asa vaventy ambanin'ny tany dia azo zaraina ho dingana telo. Ny voalohany manarona ny fotoana fe-potoana hatramin'ny 1969 ny 1982. Ary dia nanao U1, U2 sy U4. Part ny taloha tram lalamby no niova fo ho amin'ny hetsika ny fiaran-dalamby. Ny zavatra manaraka - nametraka ny fototry ny toro-lalana vaovao roa - ny U4 sy ny U6. Io asa nitranga hatramin'ny 1982 ny 2000. Ao amin'ny taonarivo vaovao dia nanomboka ny fanitarana ny efa misy andalana. Noho izany, fa ny fiadiana ny amboara eran-peo U2 vaovao no naorina, ary avy eo ny U1.

drafitra

Amin'izao fotoana izao, U-Bahn Vienna manana 104 peo ny dimy sampana, izay maninjitra ho lavitra ny 78,5 km. Amin'ny 2019, ny manam-pahefana tao an-tanàna mikasa ny hanorina bebe kokoa mpandeha 12 teboka. More 11.5 km lalamby tsipika dia hanana metro. Vienne amin'ny teny Rosiana, ary koa ny firenena Eoropeana maro, efa tsy nanana fanondroana anisan'izany ny metro. Noho izany, ny mpizaha tany avy any Rosia dia mifanaraka tsara mba hahazoana ny karatra miaraka amin'ny fandikan-teny.

endri-javatra

Noho ny zava-misy fa ny fanorenana ny Vienne metro nanomboka tena tara, dia saika tsy misy mazava tsara mitsangana avy, hita maso ny mpandeha. Tondro rehetra eran-mivory fitsipika. Na izany aza, misy afaka mariho ny tsy fisian'ny №5 ny tsipika. Ny tetikasa no noresahina, fa tsy nisy fanapahan-kevitra nalaina. Ary tamin'ny hery herinaratra rafitra, dia misy fahasamihafana kely avy amin'ny safidy ampiasaina matetika. Anefa izany dia tsy misy fiantraikany amin'ny fitaterana ny mpandeha.

Mitondra fiara Vienna Metro fari mazava sy tsotra. Fields rehetra marika amin'ny loko hafa, ary matetika eo amin'ny sarintany mampiseho lalana ny trams, fiara fitaterana ary ny lamasinina. Izany dia mamela anao conveniently drafitra mampihetsi-po sy mora hitety amin'ny toerana tsy mahazatra.

Isan-taona, ny Viennese metro dia mpandeha 470 tapitrisa. Ity fitakiana niseho noho ny tsy hanahirana sy ny kalitaon'ny ny fifamoivoizana toro-lalana. Noho izany, ny fampandrosoana ny toerana ambanin'ny tany efa niova be: nihena fitohanan'ny fiara, dia mandeha eny an-dalambe, olom-pirenena sy ny mpizaha tany no nanao azy mora kokoa ny hifindra amin'ny lalana samihafa.

Fandaharam-potoana sy ny vidin-javatra

U-Bahn ao amin'ny Aotrisy-drenivohitra mihazakazaka hatramin'ny 5:00 ny 01:00. Nony andro headway 2-5 minitra ao amin'ny hariva - 5-8 minitra. Hatramin'ny faramparan'ny 2010 niditra andro aman'alina ao amin'ny fiaran-dalamby Nifanalavitra be ny iray ampahefatry ny adiny iray ny zoma sy asabotsy, ary koa nandritra ny fety. Fitaterana an-drenivohitra ihany koa ny alina dia Hameno amin'ny alalan'ny fiara fitateram-bahoaka maro andalana. Ho an'ny mpizaha tany nametraka ny lalana nitsidika ny renivohitra Vienna-seranam-piaramanidina-Metro. Ampiasao izany nidina avy tao fiaramanidina fiakarana, haingana ary hahazo aina akory va toerana irina.

Fa ny fitateram-bahoaka dia iray tapakila. Misy rafitra hafa ny fananganana ny nivezivezy. Arakaraka ny tanjon 'ny mpandeha dia afaka misafidy ny tsara sahaza Travel safidy antontan-taratasy. Noho izany, dia afaka mividy karatra manokana ho 72 ora ny mandeha, izay ahitana mihena ny fieken-keloka tranombakoka.

Misy ihany koa ny safidy ho indray mandeha, isan'ora, isan-kerinandro, sy ny fandoavam-bola isam-bolana. Miovaova arakaraka ny vidiny avy amin'ny roa ka hatramin'ny dimy isan-Euros dia. Ho an'ny zaza latsaky ny enin-taona mandeha maimaim-poana. Olon-dehibe ihany koa ireo mpianatra tsy afaka mandoa ny alahady, andro tsy fiasana sy nandritra ny fety tao an-drenivohitra.