Tiro "Viatti Brina Nordiko": fanavaozana. "Viatti" - nibata ny ririnina

Ny orinasam-pikambanana "Viatti" voalohany dia nahatsapa ny tenany tamin'ny 2010. Noho izany, afaka milaza isika fa orinasa tanora iray ary mbola tsy fantatra firy. Na izany aza, nalaza haingana ny laza. Tamin'io taona io ihany dia nivoaka ny kodiarana "Viatti". Ny fanehoan-kevitra avy amin'ny mpanjifa dia mifangaro, noho izany dia mila mijery akaiky kokoa ny toetoetran'ny sidina ianao ary mahafantatra tsara ny hevitry ny consumer.

Fampahalalana ankapobeny

Na dia misy ny fakan'ny Italiana sy ny alemanina aza dia alefa any amin'ny orinasa an-trano izy ireo. Saingy ny ankamaroan'ny fitaovana dia mbola vahiny, tokony hiresaka momba ny kalitaon'ny vokatra aty ivelany ihany izany. Araka ny efa voalaza tetsy ambony, dia misy fanamarihana momba ny kodiarana "Viatti" mifangaro. Fa ny ratsy kosa dia matetika mifandray amin'ny tsy fifankahazoan'ny Rosiana momba ny kalitaon'ny vokatra ao an-toerana.

Tsara homarihina avy hatrany fa ny modely amin'ny "Brina Nordiko" noheverina ato amin'ity lahatsoratra ity dia iray amin'ireo fivoarana farany, izay nankasitraka ny vokatry ny fisedrana. Ireo mpikaroka ao an-toerana dia nanisy fiheverana ny fepetra noraisin'ny kodiarana ary nahatonga azy ho maharitra araka izay azo atao. Amin'ny ankapobeny, dia mihatra amin'ny sisin-dalana izany, izay mora indrindra amin'ny fahavoazana ara-mekanika. Andeha hojerentsika raha misy vidiny amin'ny volanao dia mendrika izany na tsaratsara kokoa handoavana sy hividy tiro avy any Eoropa na Azia.

Kapila matevina

Eo am-pijerena avy hatrany ny asymmétrie. Raha heverinao fa ny kodiarana maoderina dia manana mody fitiliana symmetrika, dia somary tsy mahazatra izany. Saingy toa hita fa marina izany. Amin'ny lafiny iray dia azo zaraina amin'ny sehatry ny asa ny mpiaro. Ny tsirairay amin'izy ireo dia tompon'andraikitra amin'ny toetra sasany. Ohatra, ny tapany aoriana dia henjana ary manana hatony. Izany dia manakana ny kodiarana tsy hikirakirana mankany am-pototrana. Ny tapany afovoan'ilay hazakazaka dia tompon'andraikitra amin'ny fahamendrehan'ny fiara rehefa mandeha amin'ny lalana mahitsy, fa ny ivelany kosa no manatanjaka ny fahatokisan-tena.

Koa satria ny faritra tsirairay dia tompon'andraikitra amin'ny asa iray manokana, dia samy hafa ny endrik'ilay mpiaro. Ary, mazava ho azy, ny iray dia tsy afaka manonona afa-tsy ny tsilo. Eto izy ireo dia milalao andraikitra lehibe ary manome vahaolana tsara amin'ny làlana eny an-dalana.

Viatti kodiarana: mpanamboatra, hevitra

Hatramin'ny taona 2010, vita amin'ny fako ao amin'ny orinasa Nizhnekamsk ny ganobo. Araka ny fiara mpitondra fiaramanidina, dia saika ny ririnina amina ririnina voalohany. Na dia eo anivon'ireo mpifaninana aza dia misy orinasa toy ny "Kama", "Cordiant" ary ny hafa. Maro anefa no tia an'i Viatti.

Indrisy anefa fa tsy misy safidy manokana amin'ny rongony ririnina. Ny modely iray amin'ny "Brina Nordic" ihany no manolotra, ny faran'ny fahavaratra dia somary lehibe kokoa. Fa indraindray ny vokatra iray dia ampy hahatakatra raha mendrika izany na tsia. Raha miresaka momba ny ririnina ririnina "Viatti" isika, dia safidy tsara ho an'ny ririnina ririnina Rosiana izany. Ny kodiaran-tsakafo dia natao hijerena ny fiovaovan'ny toetr'andro. Raha ny kodiarana Eoropeana dia azo ampiasaina amin'ny fampiasana rano ambany sy siramamy be dia be, dia ny "Brino Nordic" no mamorona. Ity, raha ny marina, dia malaza amin'ny mpanamboatra "Viatti". Ireo fanamarinana dia manamarina ny fahombiazany.

Clutch on snow and ice

Ho an'ny fahasalamana sy ny tsy fahampian-tsakafo ao anatin'ny ranomandry dia misy ny vongan-dranon'ny mpiaro, izay mihoatra noho ny ampy eo amin'ity modely ity. Tsy dia lavitra loatra izy ireo, izay ahafahanao mitazona ny lalana. Betsaka maranitra maromaro, izay miorina eo an-kavan'ireo mpanamory, manampy amin'ny fanatsarana ny fako. Ity asa fanodinana ity dia ahafahanao mahatsapa ho matoky anao eny amoron-dalana na eny an-dalana. Izany dia nohamarinin'ny mpandinika momba ny mpanjifa.

Ny kodiaran-tsarin'i Viatti Breen dia manome fahatoniana amin'ny gilasy. Mandritra izany fotoana izany, dia maro ny latabatra miasa. Ny tsirairay amin'ireo singa ireo, rehefa mifandray amin'ny làlana eny amoron-dalana, dia manisy faritra maranitra. Raha ny marina, ny lambam-paty tsirairay dia mihodina na dia kely aza. Manamafy ny fisian'ireo tsilony, izay miditra ara-bakiteny ao anatin'io ranomandry io ary mampihena ny mety hisian'ny fandravàna sy fanararaotana.

Momba ireo endri-tsoratra manan-kaody

Noho ny famolavolana voalohan'ny kodiarana, dia azo tanterahina amin'ny karazana rindrina rehetra ny toetra mampiavaka azy. Ny gumma dia mitandrina tanteraka amin'ny asidra maina ary amin'ny kely kokoa ny mari-pana. Noho ny fanatrehan'ny be sy ny maro an'io mpiaro io, dia azo atao ny mandrindra ny lanezy marefo, ary ny rafitra drainage dia manadio ny kodiarana amin'ny lanezy voangona ary manala haingana ny rano avy amin'ny paty. Noho izany, afaka matoky ianao fa tsy matahotra ny enta-mavesatra ao anaty ranomandry, izay, raha ny marina, dia manamafy ny fijoroana vavolombelona momba ny mpanjifa. Ny rindrin'ny ririnina dia "Viatti" manana fiarovana miavaka amin'ny asymmetrika, izay mahatonga azy io hahatsapa fa saika amin'ny ririnina amin'ny ririnina. Ny lamination manify dia miteraka adin-tsaina tsara amin'ny ranomandry. Amin'ny ankapobeny, ny kodiarana voalanjalanja sy avo lenta.

Kodiarana "Viatti" nopotehina: revin'ny mpamily

Betsaka ny fiarakaretsaka no mamaritra tsara ny angon-drakitra arahin'ity modely misy kodiarana ity. Voalohany indrindra, mariho fa misy fifandanjana tsara. Mazava ho azy, indraindray ianao dia mila mandeha amin'ny sambo, saingy mitranga izany matetika. Mpitondra maro, mijery ny vidiny, dia resy lahatra fa ny tsilo dia mianjera aorian'ny ririnina voalohany. Raha ny marina dia fahadisoam-panantenana lalina izany. Tsy misy tsilo intsony ilay mpiaro amin'ny fisintonana tanteraka. Taorian'ny vanim-potoana voalohan'ny fitrandrahana, dia very ny 10% amin'ny voalavo. Raha mandeha amin'ny fotoana rehetra ianao amin'ny alàlan'ny asphalt madio, eo amin'ny 20% eo.

Ny mpandeha dia manamarika ihany koa fa ny androm-piainam-pandehanana dia eo amin'ny 4 seza. Noho ny vidiny ambany, mihoatra noho ny ampy izany. Tohizo tsara ny lalana rehefa mitondra fiara amin'ny ranomandry sy ny rano, fa amin'ny olana amin'ny ranomandry. Fa raha tsy manao fihetsika manify ianao, dia tsy hisy olana.

Momba ny tsy fahombiazana

Tsy ny mpamily rehetra no mamaly tsara ny kodiaran'ny famokarana an-trano. Maro no milaza fa mandritra ny ririnina an-drenivohitra isan-andro dia safidy ara-dalàna izany, saingy ny tombony rehetra dia very raha vao manomboka ny tena ririnina. Ny kodiarana Viatti, ireo fanadihadin-kevitra raisintsika, dia tsy malaza amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra noho ny kalitaon'ny bolongana. Na dia tsy mifanaraka aza ny hevitrao eto. Milaza ny olona iray fa matanjaka be ny tendron'ity tsipika ity ary tsy mandany loatra, fa ny hafa kosa efa manana olana amin'ny fiandohan'ny vanim-potoana faharoa. Eto dia miankina betsaka amin'ny fomba fitondrana fiara sy ny hoe ahoana marina no nanaovana ilay hazakazaka.

Tsy voatery handefa ny 800 kilometatra voalohany amin'ny haavony mihoatra ny 80 km / h, ary manoro hevitra ihany koa ny hanaisotra araka izay tratra sy ny fihetsika manjavona. Ny mpamily dia mitaraina momba ny haavon'ny feo. Ny rubber dia mamotika tanteraka ny fampiononana, izay hita mibaribary avy amin'ny andro voalohan'ny fandidiana, ary na dia amin'ny haingam-pandeha aza.

Mijery ny V521

Eto isika dia handray soa avy amin'ny fanamarihan'ny mpanjifa. Ny fiaramanidina Viatti Breen V 521 dia avy amin'ny karazan-tsokajy ary manana modely fitaratra symmetrika. Ny vokatra dia mampiseho ny vokatra tsara amin'ny lanezy matevina. Na dia manomboka manilikilika aza izy, dia aorian'ny segondra vitsy dia mihazona amim-pahatokiana ilay izy ary misintona ilay fiara. Ny mpamily koa dia nanamarika fa maivana be ny fingotra. Na dia ny hatsiaka am-pahatoniana aza dia tsy mitazona sy mihetsika tsara izy.

Noho ny tsy fisian'ny tsilo sy ny vondron'olona efa vita tsara, dia tena lavalava mangina io. Ho an'ny vidin'ny saran-dalana, na dia mahagaga aza. Eny, raha ny marina, ny fahamendrehana farany - ny vidiny. Ny setrin'ny R15 dia mitentina manodidina ny 10 arivo. Ho an'ity vola ity dia misy safidy vitsivitsy ihany: ny fividianana kodiarana amin'ny famokarana Japoney, na ny "Kama" na ny mitovy aminy.

Misy afobe ve?

Amin'izany lafiny izany, ny tambajotra ihany koa dia manana valiny mahasarika. Ny kodiarin'ny ririnina "Viatti Brina" V521 dia mihazakazaka tsy mitandrina tsara amin'ny lanezy sy ny lanezy. Na dia mety hitranga kokoa aza ny fanavakavahana amin'ny ankapobeny, dia tsy mety amin'ny modely. Ny tsy fitovian-kevitra iray hafa, izay matetika no raisina, dia ny fahasimban'ny toetra mampifandray amin'ny alàlan'ny asfalt amin'ny hafanana eo ivelan'ny +10 sy ambony. Amin'ny lafiny hafa, tsy misy fitarainana goavana momba ny fahamarinan-toerana sy ny fahamarinan-toerana. Na dia mety tsara kokoa aza ny ririnina Eoropeana, dia matetika mampiasa ny V521 ny Rosiana ary tsy mitaraina.

Modely hafa avy amin'ny orinasa "Viatti"

Ny paikady eo amin'ny kodiavin-tsika noraisintsika dia tsy voafetra. Betsaka ny fiara mpamonjy voina no mampiasa ny kodiaran-dry Viatti Bosco. Ny fijoroana vavolombelona dia maneho fa tsy dia lafo loatra izany, fa miaraka amin'izay ihany koa, avo lenta amin'ny kalitaon'ny famokarana Eoropeana sy Aziatika. Ny tsipika Bosco dia aseho amin'ny fahavaratra (A / T) sy ny ririnina (S / T).

Ny tombony ho an'ny kodiarana mandritra ny fahavaratra dia ny mifanaraka tanteraka amin'ny sehatry ny lalana. Ny fotaka sy ny rano ho an'ity sidina ity dia tsy olana. Azo antsoina hoe mangina ny vidiny. Ny vidin'ny R16 dia 3500 roubles. Omeo 14 miliara ho an'ny karazana rubber-n'ity kalitao ity dia tena azo atao, nohamarinin'ny mpitrandraka maro ny fanamarihany. Fitaovam-pandrika mandritra ny Summer "Viatti" - fifantenana tsara ho an'ny kodiarana Eoropeana izany.

Ny ririnina amin'ny ririnina dia asehon'ny gripa manifinify. Tsara fitondran-tena izy rehefa mandeha amin'ny lanezy sy ny rano, fa misy olana sasany eo amin'ny gila. Modely tena maharitra, satria nanamafy ny sisin-dàlana. Ny saran'ny kitapom-bary 225/60 R17 - vola 15 miliara monja.

Andao hojerentsika ny vokatra

Indreto izahay dia mamaritra ny kalitaon'ny kodiaran-damba avy amin'ity mpanamboatra eto an-toerana ity. Ny rubber noho ny vidiny dia tena avo lenta, ary maro no midera azy, mamela fanamafisam-peo amin'ny lohahevitra ofisialy. Ny kodiaran-dry Viatti Brino Nordico dia mety tsara amin'ny fiatoana fiara eo amin'ny sehatry ny lanezy be. Raha matetika ianao no mandeha eny amin'ny ranomandry, dia misafidiana safidy tsara. Raha mandeha ny lalana madio na ny lanezy fotsiny, ny Velcro no safidy tsara indrindra.

Be dia be ny mifidy amin'ny fampiasan'ny fahavaratra. Ny haben'ny habeny dia ampy tsara, noho izany dia tsy ho sarotra be ny mahita modely sahaza ho an'ny fiara madinika na SUV. Na ahoana na ahoana, ny sidina vaovao Viatti dia tsara kokoa noho ny ampiasaina, fa tsy ilàna azy koa ny mampitaha azy amin'ny vidin'ny Eoropeana lafo kokoa. Ny ankamaroan'ireo mpamily fiara dia nividy ity fingotra ity satria fotsiny hoe tsy ampy ny vola ho an'ny iray hafa, ary vokatr'izany dia tsy nanenina izy ireo. Noho izany, mba hamonjena ny teti-bola, ilaina ny fanandramana ny "Viatti" fingotra.