Roa-tapaka lalan-dra Diesel milina: ny fitsipiky ny fandidiana, ny fitaovana, ny mahatsara sy maharatsy ny mifampiresaka

Modern solika maotera - dia fitaovana mahomby amin'ny avo fahombiazana. Raha teo aloha dia napetraka diesels amin'ny fambolena fitaovana (traktera, mpijinja, sns P.), amin'ny andro ankehitriny izao dia fitaovana tamin'ny tanàna ny fiara mahazatra. Mazava ho azy, misy olona mifandray amin'ny solika mainty setroka avy tamin'ny setroka mpitsoka sodina rehetra. Nisy fotoana izany, fa ankehitriny ny rafitra setroka dia upgraded, ary toy izany vokatry saika tsy mahafinaritra. Andeha hodinihintsika roa-tapaka lalan-dra Diesel milina sy ny endri-javatra.

Misy fanazavana ankapobeny

Ny mampiavaka ny solika maotera dia ny hampitombo ny fahaiza-miasa mahomby. Izany dia noho ny bebe kokoa ny solika izay 15% mahomby. Raha hijery ny solika tao amin'ny molekiolan'ny ambaratonga, Eto isika dia mahita ny ela hydrocarbons rojo. Noho izany ny Output fahombiazana ny solika kely solika dia ambony kokoa noho ny lasantsy.

Ny miasa fitsipiky ny solika maotera ny mahazatra dia ny hampiova finoana ny reciprocating mihetsika ny crank rafitra (crank) ho asa mekanika. Ny manan-danja ny maha samy hafa ny setroka anatiny maotera mihazakazaka amin'ny lasantsy eo amin'ny dingana ny fanomanana sy ny ignition ny solika-rivotra mifangaro.

Amin'ny fananganana mifangaro solika atao mivantana ho any amin'ny efi-trano setroka. Noho izany, rehefa mitranga ny tsindry ambony indrindra ignition ny mifangaro. Tsara na ny ratsy isika, dia miatrika tatỳ aoriana, ary ankehitriny dia aoka isika handinika ny tena mahaliana.

Roa-tapaka lalan-dra maotera diesel

Toy izany amin'izao fotoana izao dia manana karazana maotera kely niely, tahaka ny Rotary-piston maotera. Dia ahitana ny entona turbine, izay ilaina amin'ny fiovam-po ny mafana angovo ho milina sy blower. Ny fitsipiky ny dingana farany dia ny hampitombo ny fahafahana amin'ny fampitomboana ny tsindry. Vokatr'izany - nihena fandaniana solika.

Ny cylinders ny maotera dia nanao fandaharana samy mifanohitra amin'ny toerana marindrano. Raha ny marina, nahoana no milina roa-tapaka lalan-dra dia toy izany atao hoe? Izany dia noho ny zava-misy fa ny iray ihany no miasa cylinders revolisiona ny crankshaft. Izany hoe manana famantaranandro roa.

Miasa ny roa-tapaka lalan-dra solika tsingerin'ny dia toy izao manaraka izao. Rehefa piston nidina ho any amin'ny teboka ambany indrindra, ny Varingarin'i feno rivotra. Amin'ny fotoana iray ara-potoana ny setroka miditra tsimoramora manokatra sy ny etona therethrough. Mandritra izany fotoana izany, noho ny ambany ny varavarankely ho any an-cylinders namatsy rivotra.

Ny miasa fitsipiky ny roa-tapaka lalan-dra maotera diesel

Tsara homarihina fa ireo karazany roa ny fitaovana ampiasaina anatiny setroka fanadiovana: varavarankely sy ny miditra tsimoramora-notapahiny. Rehefa ny Varingarin'i vata dia ampiasaina ho an'ny Inlet sy ny fivoahan'ny - izany no rafitra varavarankely. Raha toa ny olana dia ahitsy amin'ny alalan'ny manokana miditra tsimoramora ao amin'ny Varingarin'i Inlet sy eo am-baravarankely, dia ny rafitra miditra tsimoramora-notapahiny. Io fomba fanadiovana sy hanondrahana tandrify kokoa. Izany dia noho ny zava-misy fa tsy ny rivotra sisa ao an-Varingarin'i. Ny sasany dia ivelan'ny maotera. Ilay antsoina hoe fanadiovana mivantana-mikoriana rafitra manome tandrify fanesorana ny setroka vokatra avy amin'ny cylinders.

Roa-tapaka lalan-dra solika maotera afaka hihazakazaka elaela. Izany no vitsy kokoa noho ny zavatra ao anatin'ny milina ny Varingarin'i. Koa satria manomboka ny piston ny hetsika avy any amin'ny maty ambany afovoany. Amin'izao fotoana izao, ny fihinanana miditra tsimoramora mifarana sy ny varavarankely. Noho izany, manomboka amin'ny famatrarana dingana. Ny nozzle no misy maty ao amin'ny teboka ambony. Solika no nandrehitra ny rivotra mafana. Rehefa nidina ny setroka piston vokatra no nitarina.

Valve fanadiovana notapahiny

Mitana fitomboana ihany no azo tratrarina kokoa raha ny rivotra moto fahombiazana mihazakazaka eny an-Varingarin'i mpiray. Raha Flushing peratra ampiasaina amin'ny voalohany fahatapahan'ny lalan-dra roa-milina, izay tsy hanome vokatra tsara, dia avy eo nampiasa ihany no miditra tsimoramora-notapahiny. Io rafitra Afaka hampihena ny habetsaky ny tsy tsofina faritra ao amin'ny Varingarin'i. Ny rafitra nahazo kely tany am-boalohany mba hanakatona ny fivoahan'ny miditra tsimoramora. Io fomba nampihena betsaka ny fahaverezan'ny fiampangana vaovao sy nohatsaraina supercharging. Ankehitriny, miditra tsimoramora-notapahiny no nolazainy mba hahadio nampiasaina tamin'ny sambo sy ny fitaovana ara-tafika.

Ny tombony roa-tapaka lalan-dra maotera

Ny voalohany dia nampidirina maotera toy izany amin'izao tontolo izao tamin'izany andro izany, raha ny mahazatra 4-tapaka lalan-dra gazoaly maotera. Somary vao haingana, dia nisy 2-tapaka lalan-dra solika milina. Misy endri-javatra manan-danja - kely faobe. Eto isika dia afaka miresaka momba ny fampihenana ny lanjany ny 40-50% avy amin'ny mahazatra diesels ny turbine. Tena manan-danja ho an'ny endri-javatra maoderina ny fiara, rehefa mpandraharaha miezaka araka izay azo atao mba hampihenana ny lanjan'ny fiara.

Tombony iray hafa dia ny fitaovana dia roa-tapaka lalan-dra solika maotera somary tsotra ny rahalahiny. Faritra vitsy hanambara miasa eo cheaply mora kokoa. Na dia mety ho ny farany, ary miady hevitra, satria tsy ny rehetra miatrika izany karazana maotera. Toy izany dia afaka ny fahefana tarika, hamolavola sy hanamboarana amin'ny kely indrindra ny fitaovana. Raha ny marina, izany dia notsorina dikan-tenin'ny anatiny setroka maotera. Ankoatra izany, ny fisian'ny solika mamonjy ny supercharger be. Eo ho eo amin'ny 40-50% ny solika solika voavonjy noho ny hanoto-fitaomana famolavolana. Mazava ho azy fa fitaovana rehetra manana ny mpomba sy mpanohitra. Amin'ny toe-javatra sasany, zava-dehibe kokoa fatiantoka, satria mametra ny fampiharana rehetra izao.

Personal fahalemena

Ary koa, raha voatanisa eto ny fatiantoka ny lisitra, ny fahatsiarovana tonga Rotary maotera. Fa ny zava-misy eto dia ilaina ny manavaka ny fatiantoka manaraka ireto:

• fikarakarana avo vola lany;
• tsy piesy;
• bidy eo amin'ny maotera.

Ny hevitra voalohany dia noho ny tsy fisian'ny atrikasa izay vonona ny hitondra ny roa-tapaka lalan-dra fanamboarana solika maotera. Izany dia tena voajanahary ary tsy lojika satria maro ny mpanamboatra faobe-mamokatra ireo Motors, dia kely dia isan'ny karazana fiara. Ao amin'ny tobin'ny asa fanompoana mahazatra ny fahefana vondrona raha manao, dia lafo vidy.

Fa matetika misy Miiba fahatelo fotsiny - tsy mila ny piesy. Ny marimarina kokoa, izy ireo, afa-tsy eo ambanin'ny filaminana. Afaka miandry iray volana na mihoatra. Raha eo amin'ny lehibe sy ny tanàna dia ho afaka nanamboatra ny simba toy izany anatiny setroka maotera ka mahita ny faritra, any amin'ny ambanivohitra be hanao toy izany inoana hahomby. Ireto ny mpomba sy mpanohitra ny izany gazoaly. Fa ankehitriny manan-danja vitsivitsy Diniho ny tsipiriany.

Kely momba ny rafitra lubrication

Araka ny efa azon'ny, io solika maotera manana ny tanjany sy ny fahalemeny. Ny tena zava-dehibe anisan'ny lubrication rafitra. Izy no tompon'andraikitra amin'ny mahomby fiasan'ny nisafo ny faritra sy hihena, vola avy amin'ny petra-bola. Ny olon-drehetra efa ela fantatra fa ho an'ireo tanjona izany no ampiasaina menaka maotera natolotry ny mpanamboatra. Amin'izao tranga rehetra toy izany koa.

Teny vitsivitsy Te momba ny fizotran'ny lubricating ranon-javatra. Tsy ilaina ny miandry ny toe-karena. Izany dia vokatry ny koa ny lubricant mivantana ho any amin'ny solika ho an'ny ara-dalàna fiasan'ny nisafo ny faritra. Tsy mitombina fa ho lany vetivety kely, dia mila homena tsy tapaka. Ankoatra izany, kely dia afaka simba mosary menaka roa-tapaka lalan-dra Diesel milina tena haingana. Raha kely indrindra eo amin'ny ara-dalàna mba lasantsy aloha noho ny maotera. Noho izany, ny rafi-lubrication dia mafy fa malemy noho ny lafiny ary tsy tokony hanadino izany.

momba ny tontolo iainana

Tao anatin'ny taona vitsivitsy, injeniera dia miezaka foana ny hampihena ny habetsaky ny akora manimba setroka avoakan'ny rafitra any amin'ny habakabaka. tontolo iainana fanontaniana dia tena Matsilo. Raha ny firenena Eoropeana efa ela ny tontolo iainana nampidirina fitsipika, dia ratsy noho be any Rosia. Ary ny milina gazoaly amin'ny ankapobeny, sady efa ela no nampiasaina manokana particulate sivana sy iva-lavenona be menaka izay hampihena ny famoahana entona manimba ho ao an-habakabaka.

Amin'izao tranga, dia nilaza fa ny solika no mirehitra amin'ny efi-trano. Manana tombon-dahiny be avy amin'ny fomba fijery ny tontolo iainana. Ankoatra izany, anisan'ny rivotra ny solika-mifangaro dia tsy flammable sy mahita ivelany. Izany rehetra izany dia miaraka amin'ny setroka rafitra lehibe mahatonga fahavoazana ho amin'ny rivo-piainana. Noho izany, roa-tapaka lalan-dra Diesel milina no tena mety ny hampiharana amin'ny teknolojia ara-miaramila sy ny fiaramanidina.

Aviation Diesel

Miely patrana ireo karazana Motors nandray tao amin'ny sidina teknika. Tena mazava ampiasaina amin'ny fiaramanidina. High fampisehoana amin'ny lafiny kely - dia hentitra lafin-javatra koa izay tsara indrindra-pahefana vondrona ho an'ny fiaramanidina. Ankoatra izany, ny fanatrehany sy ny tsy fisian'ny ny tosika ignition nilalao ihany ny tsara kokoa. ICE asa dia nijanona ny famatsiana ny solika sy ny rivotra mifangaro.

Ilaina ny manamarika fa roa-tapaka lalan-dra an-dranomasina Diesel dia tsy matahotra ny hafanana miova. Ankoatra izany, dia matetika ny lehibe Hivaingana kosa dia anaty setroka fanampiny maotera hihena, izay tena tsara. Izany rehetra izany, miaraka amin'ny fampiasana ny somary lafo solika, ny fanaovana izany dia tena malaza diesel. Marina fizarana voafetra pitsiny ny fametrahana sy fikojakojana ny compressor. Ankoatra izany, ny solika dia tokony ho nanampy lubricant, izay ihany koa ny vidiny dia tsy mora vidy. Amin'ny ankapobeny dia lehibe fiaramanidina safidy, noho ny antony voalaza etsy ambony.

Nitombo mafana entana

Tsy nandinika ny lafiny manan-danja ity maotera. Ohatra, ankehitriny fantatrao karazana maotera lanjany ary inona no ny tanjany sy ny fahalemeny. Fa Te-handinika lafin-javatra vitsivitsy famolavolana ny hery rafitra. Indrindra indrindra, isika dia hifantoka amin'ny rafitra hihena. Ny zava-misy fa ny roa-tapaka lalan-dra solika maotera dia hafanana-mavesatra entana, fa tsy ny 4-tapaka lalan-dra. Izany dia vokatry ny fitomboan'ny matetika ny piston. Izany dia azo, izay mampitombo betsaka ny mari-pana ao an-efi-trano. Dia ilaina ny hampihenana ny mahomby hihena. Raha miresaka momba ny fiaramanidina, ny zava-drehetra dia mazava. Haingam-pandeha sy ny oncoming airflow no manao ny asany. Toy izany koa ny miasa mafy frosts, raha ny ambany mari-pana ny manodidina ny tontolo iainana ihany miampy.

Amin'ny toe-javatra hafa dia ilaina ny rano mangatsiaka. Matetika dia ny rafitra kilasika. Ny hany zavatra tokony nihaino ny, dia toy izany no ao amin'ny serviceability ny rafitra rehetra. Overheating, na dia ao anatin'ny fotoana fohy, dia mety hitarika ho jamming na olana hafa. Na ahoana na ahoana, toy ny mety ho voafafa tokony.

harena Diesel

Manokana dia tokony homena loharano fandrindrana maotera. Raha ny marina, fa ao aminy dia tsy azo tanterahana noho ny solika Diesel fahefana vondrona. Izany dia vokatry ny fampiasana karazana solika. Tsy mamela ny petra-bola ao amin'ny efi-trano sy ny setroka injectors. Izany rehetra izany dia mampihena ny fanompoana tena fiainana. Ary ny roa-tapaka lalan-dra anaty setroka maotera amin'ny maotera diesel, dia betsaka ny fandidiana dia miankina amin'ny toe-piainana, sy ny asa fanompoana ara-potoana. Raha ny diloilo dia miova rehefa mandeha ny fotoana, ary ny maotera tsy overheat, dia mety mihazakazaka 200.000 kilometatra. Fa harena be mifono vy kely sy ny lamin '100.000 kilometatra.

manan-danja tsipiriany

Modern roa-tapaka lalan-dra solika maotera dia miavaka amin'ny solika mandroso rafitra. Izany dia maotera mandeha amim-pahanginana sy hampandeha tsara. Nefa dia tsy foana. Ny milina paompy manana ny mampihavaka manokana. Indrindra indrindra, ny tsirairay dia samy hafa nozzle tsipika. Izany anefa dia manana fomba fahalementsika, fa fantatra noho ny azo antoka sy maintainability avo. Mba fenoy fanatsarana tatỳ aoriana, ka ho lasa sarotra kokoa. Nisy rafitr'ity tontolo ity "Common Rail". Ny solika rail toy izany mitana ny fanerena ny lamin 'ny 2 tapitrisa isan-kilao centimeter joro. Ny nozzles mora mahatsapa kokoa ny kalitaon'ny solika. Mahantra solika mitarika ho amin'ny tsy fahombiazana haingana.

To mamintina

Amin'ny ankapobeny, tapaka lalan-dra roa-milina Diesel dia mivoatra sy hatsaraina. Na izany aza, tahaka ny Rotary-piston anaty setroka maotera, efa zara raha voasoratra. Na izany aza, tsy ho ela dia hameno ny akany tao amin'ny fiara orinasa. Ankehitriny dia ampiasaina amin'ny fiaramanidina sy ny ara-barotra sy ara-tafika lehibe fanaka. Izany dia azo antoka ary somary mihafy sy mitsitsy maotera, izay amin'ny fikarakarana araka ny tokony ho miasa tsara. Mandritra izany fotoana izany, dia tsy misy sy ny olana. Ohatra, ny olana Matsilo ny hihena sy ny lubrication. Na dia zava-dehibe kokoa dia ny fanontaniana ny tontolo iainana. Filtration sarotra mitaky rafitra hihaona fitsipika tontolo iainana. Noho izany antony tsotra, ny faobe famokarana, ny fampiasana ireo fitaovana amin'ny karazana fiara rehetra dia sarotra sy tsy mbola azo atao. Fa fanatsarana ny setroka mandatsa-dranomaso ny rafitra fanadiovana dia afaka mamaha ity olana ity ka hitarika ho amin'ny zava-misy fa milina roa-tapaka lalan-dra ho miely.