Ny motera miasa amin'ny fahadisoako: mety ho antony sy hamaha ny olana

Motorist rehetra dia miatrika miovaova matetika asan 'ny maotera. Izany dia miseho ao amin'ny filomanosana hafainganam-pandeha, na eo ambanin'ny entana sy amin'ny malaina. Afaka mihazakazaka ny maotera hampandeha tsara, ary avy eo misy fihetseham-po fa izy no ho faty. Na izany aza, indray mandeha indray manomboka miasa stably. Inona no antony? Miezaha hahatakatra ny antony ny maotera mihazakazaka intermittently, ary koa ny mianatra ny fomba hamahana ity olana ity.

Cases ny unstability ny anatiny maotera setroka ary nanandrana ny hanafoana ny

Mandritra ny fandidiana, ny maotera afaka twitch. Indraindray fotsiny ianao tsy afaka ny ho ara-dalàna ny mandeha fiara. Car care miantso manam-pahaizana isan-karazany ny antony. Noho izany, ny sasany milaza amin'ny miovaova meloka gasket ambanin'ny lohany ny Varingarin'i. Fa manaraka fanoloana izany manome na inona na inona. Ny faharoa diagnostician manam-pahaizana milaza fa valves tsiny. Na dia izany aza, rehefa tsy misy fanovana vokatry indray. manam-pahaizana manokana momba ny Inlet misisika fa ny carburetor / injector tsy tsara sy mila mividy vaovao na ny madio. Kanefa, mazava ho azy, ny vokany mahafa-po indray.

Inona no hataonao, ary ny maotera mihazakazaka hiray. Ary raha ny fandehany fa amin'ity tranga ity ny olana dia tramblera plug - in Chip, izay mifandray amin'ny ignition Distributor. Noho izany fifandraisana tapaka. Araka ny hita, dia tsy miovaova foana ny fandidiana mifandray amin'ny carburetors, labozia ary nodes hafa. Ny mahazatra indrindra fahadisoana wiring. Dia honina eo amin'ny izany.

Ny mahatonga ny miovaova asa: Ignition

Ny antony voalohany - dia malfunctioning kilalaon'afo. Na dia tsy mety miasa, na dia tsy miasa araka ny tokony ho iray monja labozia, ny tranon'omby fiasan'ny rafitra ny hery dia ho azo. Iray, fara fahakeliny varingarina ny maotera dia hihazakazaka marokoroko.

Toy izany asa mifandray amin'ny maotera ignition coil diso. Tsy hitranga na oviana na oviana ny olana isan-karazany miaraka amin'ny labozia. Fa aza hanapaka ny olana. Hahatakatra fa amin'ny coil izay tsy marina, dia azo atao ho kilalaon'afo. Raha nihena be ny fahafahany, vokatr'izany, izany mankany amin'ny miovaova sy hafahafa ny fiasan'ny setroka ny anatiny maotera.

Maro ny mpamily no gaga, fa matetika ny maotera miasa amin'ny fahadisoan'ny tsy noho ny carburetor na injector - ny foto-kevitr 'ny torotoro na simba kilalaon'afo malefaka plug-tariby avo. Vokatr'izany, izany dia mitarika ho amin'ny maotera ny fihenan'ny hery, ny hafahafa ny fandidiana sy ny olana hafa.

Ndao hiverina any amin'ny fonony sy ny fifandraisana tramblera ho toy ny antony hafahafa ny fampisehoana maotera. Raha ny fiara dia fitaovana ignition amin'ny fifandraisana, ny maotera ary niasa hampandeha tsara raha ny fahavoazana fifandraisana. About misy fahamarinan-toerana "ao amin'ny kamo" azo hohadinoina. Koa, dia misy toe-javatra izay otgoraet arintany miorina ao afovoan-sarony tramblera sy ny lafiny anaty.

Ny hery sy ny rafitra famatsiana miovaova fiasan'ny ny maotera

Fa azo itokisana ny rafi-pahefana - antoka ny malefaka sady mafy orina fiasan'ny ny maotera. Diniho ny mahazatra fahadisoana izay mahatonga miovaova setroka maotera revolisiona.

Raha ny maotera tsy miasa tsara, ny antony mety ho mahantra-kalitao lasantsy. Androany amin'ny tobin-tsolika mivarotra solika ity no tena fahita. Raha mameno ny fiara ny mahantra tsara solika, ny maotera hafainganam-pandeha dia mitsingevana, ary ny fiara twitching. Indraindray ny fiara fotsiny tsy mety handeha. Manoro hevitra ny manam-pahaizana fa amin'ny toe-draharaha ity ny tatatra rehetra ny solika sy ny solika maso noho ny fisian'ny rano eo anatiny. Raha lasantsy notrohinao mbamin'ny faikany tanteraka, ny paompy pumped ny lalambe iray manontolo. Koa, tsy ho diso aza nanasa ny carburetor tsolika sy ny fanoloana ny sivana.

Ny lalan-sivana solika sy ny carburetor - izany no iray amin'ireo izay mety ho antony. Fako ao amin'ny carburetor mety tsy fahombiazana ny maotera fototra. Raha ny lalan-fantsona na nozzle, mifangaro ny solika dia tsy ho afaka hiditra ao amin'ny setroka tanteraka efi-trano. Izany dia avy hatrany anatiny hita taratra eo amin'ny setroka maotera.

Fikorontanana anatiny ao amin'ny setroka maotera sy ny fitaovana elektrika: famantarana, fanafody

Raha ny maotera tsy miasa tsara, ary misy fihetseham-po fa ny maotera fihinanam-bilona izao ankehitriny izao, dia mila mihaino ny tachometer. Raha amin'ny fotoana unstability tananao twitches, ny antony mahatonga ny ny fahadisoana mba ho hita ao amin'ny rafitra elektrika. Ireo no aretina ny fohy ezaka ignition fikorontanana ao amin'ny rafitra (tsy misy pitik'afo). Raha tsy misy tachometer, hamantatra ny olana amin'ny mety ho tsy misy kilalaon'afo izany. Ny fiara tampoka jerks, rehefa mitondra fiara.

Saingy tsy azo atao ny haingana foana ny mamantatra ny antony mahatonga ny fohy ezaka fahaverezan'ny ny pitik'afo. Matetika, araka ny voalaza etsy ambony, izany dia ratsy ny fifandraisana na coil. Iray hafa dia ny capacitor meloka, dia voaloto connector. Raha toa ianao ka efa nametraka fifandraisana vaovao, ary ny maotera tsy mihazakazaka hampandeha tsara, dia midika izany fa ratsy izy ireo.

Fameram-potoana sy ny capacitor

Raha ny olana ao amin'ny capacitor ny fameram-potoana (ary mety na tsy tanteraka na amin'ny ampahany), ny maotera, dia rivotra ka mety tsara sy stably idling. Fa ao amin'ny dingan'ny mandady ny tarika dia nitsambikina. Izany dia milaza ny rava capacitor. Esory ny rakotra fanaovam-panavotana amin'ny tramblera, nanome sakafo ny Slider ka ny fifandraisana misokatra. Ahoana no hijery azy io? Hand manolan-ny Slider ka ho afaka hanokatra ny fifandraisana.

Ao amin'ny dingana ny fanokafana ny kilalaon'afo tokony solafaka. Rehefa namabo ny capacitor dia ho manga sy hatanjaka tsara.

Koa ny fameram-potoana dia mety ho tsy ampy na ny hantsana lehibe loatra eo amin'ny fifandraisana. Izany no mahatonga ny asa maotera miovaova. Afaka ny tsorakazo dangle amin'ny lafiny LAFINY. Ary nametraka ny Cams sy ny Slider. Contacts dia hisokatra tsy misy famaritana manokana izay hanome tsy fahombiazana. Dia ilaina ny manolo ny bushing tsorakazo na ny fanisam-potoana tanteraka.

Malefaka avo-tariby

Efa niresaka momba izany antony etsy ambony. Raha ny maotera mitantana hiray (injector na carburetor, tsy maninona), ny zavatra voalohany tokony mihaino ny fifandraisana ny tariby. Raha ny plug dia miafina amin'ny maitso patina, dia ilaina ny Hirotsaka diloilo izany, ary avy eo dia miandry. Menaka corrodes oxides sy manala azy ireo. Azonao atao ihany koa ny sorisory sy mafy ny screws izay hametahana ny tariby ny ignition coil.

Raha tsy manampy, dia amin'ny alalan'ny fanoloana dia afaka mahita mora foana ny diso anjara. Fa ny olana dia ny hoe raha ny ignition coil dia miasa amin'ny ampahany, mba hamantarana azy io amin'ny alalan'ny fanoloana fotsiny ny vaovao fantatra.

Mifampiraharaha amin'ny hanelingelina - dia tsy manao

Aza afangaro ny misfire amin'ny triplets rehefa tsy miasa iray amin'ireo cylinders. Rehefa maotera "troit" tsy ho jerks. Amin'ity tranga ity, ratsy hazandrano. Ary nony malaina dia mbola twitching.

Raha ny fiara Vaz-miasa intermittently 2107 maotera, dia ny tena olana dia ny rafitra ignition. Raha toa ka maranitra maika ny entona maotera pahitra, ary avy eo dia naka ary nanomboka hahazo vahana, ny antony ao amin'ny carburetor. Ny ignition rafitra dia tsy tokony homen-tsiny. Mahalana tsy fahombiazana dia mety misy ifandraisany amin'ny coil diso. Ity farany dia mahatonga ny malemy kilalaon'afo.

lasantsy paompy

Izany no mitranga fa ny ratsy solika mitempo manosika ny paompy ny solika, fa tsy misy fikorontanana nandritra ny fomba mangina.

Ilaina ny ho tapa-kevitra mafy ny mandatsa-dranomaso, ny fiara manomboka twitch, raha mbola hisy jerks. Ny motera dia fihinanam-bilona ary avy eo dia hitondra indray. Ary raha reset ny pedal sy hanohy izany indray, dia indray ny maotera mihazakazaka hampandeha tsara. Amin'ity tranga ity, ny nanolorana azy ho hisolo na hanamboarana ny solika paompy na ny tehina. Nahoana no ny maotera miasa amin'ny fahadisoany? Izany tsy ampy ny solika noho ny zava-misy fa ny solika paompy dia tsy miasa mahomby.

Idling sy ny asa hanelingelina

Izany koa dia iray amin'ireo olana fahita indrindra natrehin'ny ny ankamaroan'ireo fiara ny tompony. Ny antony mahatonga izany dia maro. Rehefa izany fahadisoana miankina amin'ny karazana ny moto - carburetor na tsindrona vondrona izany. Andeha isika handinika ny karazana tsirairay misaraka.

carbureted fiara

Raha ny maotera mitantana hiray amin'ny malaina, dia mety hidika izany fa ny toe-javatra tamin'ny taonjato faha niala faingana ny carburetor. Izany dia mitanila amin'ny solika ny leaner mifangaro. Amin'ity tranga ity ny nanolorana azy ho kamo hanitsy ny hafainganam-pandehan'ny 800-900 Apok / min eo amin'ny carburetor.

Azo atao ihany koa ny tsy fahombiazan'ny solenoid miditra tsimoramora. Amin'ity tranga ity, ny maotera, dia hiasa tsara raha tsy rehefa mivelatra tanteraka suction. Raha hanaisotra azy, ny maotera avy hatrany pahitra.

Miovaova fiasan'ny ny maotera koa mifandray amin'ny lalan-fiaramanidina na carburetor kamo fantsona. Eto, ny solika dia tsy ampy ny rivotra. Zavatra olana dia azo vahana haingana carburetor fanadiovana amin'ny ankapobeny sy ny fiaramanidina.

Raha misy rivotra be loatra suction, izany koa dia mitarika ho amin'ny fananganana ny mahia. Vokatr'izany, ny maotera miasa intermittently idling. Jereo ny Inlet fifandraisana for tightness.

tsindrona motera

Modern tsindrona vondrona teknolojia bebe kokoa, fa na dia tamin'izy ireo manana olana. Matetika, ny olana dia mifandray amin'ny fahalavoan'ny ny sensor. Koa, dia misy olana miaraka amin'ny labozia, rivotra famatsiana (eto an-nozzle mikoriana metatra tokony DFID). Ity farany Mey ninonoanao tao amin'ny "ivelany" ny rafitra.

Koa aza ny olana manjaka avy amin'ny tariby. Matetika ho levona mandrakizay na sensor idling EGR miditra tsimoramora.

Hanelingelina ao amin'ny mangatsiaka maotera

Matetika manomboka ny fiara ary avy eo tsoavaly. Dia amin'ny manaraka ianao miala ny fototra ny maotera dia miasa ara-dalàna. Ao amin'ny tranga voalohany, ny solika paompy nandao ny solika ny fiara dia sy ny solika efa ao amin'ny efi-trano float carburetor. Rehefa miala ny lakile ary manomboka ny maotera miasa ara-dalàna, fa ny paompy tsy mbola nipetraka mba fenoy lasantsy tao an-carburetor. Noho izany, ny hatsiaka maotera tsy miasa tsara.

Carburetor koa dia afaka manomana pereobogaschenie na mahia loatra fifangaroana. Ny antony injector nozzle fivoriambe fa "ny hatsiaka" manome diso anjara ireo zavatra mifangaroharo amin'ny Varingarin'i. Ny vahaolana - manadio amin'ny lampihazo.

To mamintina. Araka ny hitanao, ny maotera lasa miovaova noho ny antony isan-karazany. Ny zavatra voalohany mba mitandrina ny amin'ny fihinanana sy ny ignition rafitra. Angamba ny olana dia Na izany na tsy wiring na sensor.