Ny fiara pahitra amin'ny hetsika: ny antony. Ny antony nijanona ny maotera sy ny vahaolana

Io lahatsoratra io no nahatonga ny fiara pahitra an-dalana. Ny antony dia mety ho tranga ity ny tena banal, fa ny fahorian'ny io "fitondran-tena" ny fiara, dia mahazo be dia be. Ankoatra izany, ny maotera sy malaina dia mety fihinanam-bilona. Ankafizo ity maotera kely toa manomboka, fa nony afaka kelikely miasa intsony. Ny mety Variant izay ny maotera dia tsy naniry ny rivotra ka raha ny mari-pana dia manakaiky ny asa. Ny miasa hafanan'ny ny maotera dia tokony ho 90 degre. Ary ny antony dia mety ho maro, nefa tokony handinika fototra.

Ny tena antony mahatonga ny mahazatra

Tsara homarihina fa ny antony rehetra dia azo zaraina ho sokajy maro. Nahoana no ny fiara pahitra ny hetsika? Ny antony dia mety ho tsy misy dikany sy ny sarotra na. Raha miresaka momba ny solika-nampidirany maotera, dia matetika avy fanaraha-maso ny filaminana, izay tompon'andraikitra amin'ny hafainganam-pandeha ny idling. Izy no manafaka ny takiana habetsaky ny rivotra tao an-solika lalamby. Regulator idling - ny stepper herinaratra maotera, izany mandeha fanokafana sy famaranana ny fantsona izay rivotra madio mandalo amin'ny fiakarana ho carburetion. Noho izany, ny zavatra voalohany tokony ho azo antoka tsara idling regulator. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy mitsakaraka ny crankshaft starterDouble tamin'izany andro izany manenjika ny entona pedal. Ny maotera mihazakazaka tamin'izany andro izany, fa ny isan'ny revolisiona dia miova foana. Misy fahalavoan'ny ny IAC - ny maotera pahitra rehefa hanohy ny entona. Ary ny fomba mahomby indrindra mba manala ny olana izany - dia tanteraka fanoloana ilay zavatra. Mila hanorina vaovao regulator ny idling. Ao amin'ny fiara Vaz efa natao tao anatin'ny minitra vitsy.

Olana eo amin'ny throttle

Matetika ny antony fa ny maotera manomboka ny fihinanam-bilona, izy no throttle. Angamba ny rivotra sivana dia reraka, koa ny andro rehetra ao anatin'ny ambonin'ny dia voaloto ny sisiny. Hanitsy izany fahasimbana, ampy ho madio avokoa ny sisiny anatiny. Mariho fa ny olana mety haharitra aorian'ny fanadiovana lalina, dia mbola ny maotera pahitra rehefa hanohy ny entona. Amin'ity tranga ity, dia tsy maintsy ho azo antoka fa ny toerana tsara sensor dia toe-javatra. Ity sensor dia miova resistor. Izany dia nitaingina teo amin'ny lavaka miditra tsimoramora. Ankoatra izany, ny ambony indrindra anaovan'ireo mitranga any am-parany toerana (mifanaraka amin'ny idling). Raha ho levona mandrakizay ny, dia ilaina ny hanolo azy io tanteraka. tsipiriany ny vidiny dia tena ambany, ary ny fanoloana mitranga ao anatin'ny minitra vitsy. Saingy azo atao ny maotera manomboka ny fihinanam-bilona, na dia teo aza ny zava-misy rehetra ny Sela Mpandray Hafanana ao toe-javatra tonga lafatra.

kalitaon'ny solika

Foana ho azo antoka fa ny zavatra lasantsy no refuel ny fiara. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra rehetra eo ambony famantarana avy eo raha vao ianao refuel ny fiara amin'ny solika. Mazava ho azy, dia mety fihinanam-bilona ilay maotera ary rehefa afaka fotoana vitsivitsy. Ary noho izany dia ho sarotra ny hamaritra avy hatrany ny fahavoazana. Tokony koa nihaino ny: ny antony fa ny maotera manomboka troit, marenina, mendrika ny mijery mandrakariva ao amin'ny lasantsy. Mba hanasitrana izany "aretina", dia mila ho tanteraka ny lasantsy avy tatatra ny fiara sy ny hanolo ny tsolika sivana. Indrisy amin'ny tobin-tsolika dia tsy foana ianao mividy solika avo-tsara. Noho izany dia ilaina ny mifidy iray marika iray mpanamboatra izay mivarotra ny faran'izay tsara lasantsy. Mazava ho azy, misy fotoana ny fiara pahitra ny hetsika (ny antony tsy lainga izany eo amin'ny lasantsy). Azafady aza hadino fa ny tena vidiny ambany dia ambany - izao no famantarana voalohany fa ny lasantsy manana mampiahiahy io. Ka haidiny eo am-tanky - izany dia mitovy ny mandefa ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha feno ho tsangam-bato.

kilalaon'afo plugs

Mba hahazoana antoka ny serviceability ny kilalaon'afo plugs, dia mila hanesorana azy rehetra, jereo ny haben'ny ny fangatahany fahazoan-dalana, ary koa eo anatrehan'ny molaly. Ary manana fiara tsoavaly an-dalana. Ny antony dia mety ho niafina tany amin'ny labozia. Ao amin'ny zava-nitranga fa misy mafy karbaona mipetraka, fa ny banga ao amin'ny allowable soatoavina, dia ilaina ny mamokatra kilalaon'afo electrodes madio. Fa ny fomba tsara indrindra avy - dia ny hametraka vaovao plugs kilalaon'afo. Ao amin'ny tranga iray iny ihany, raha ny hantsana lehibe indrindra, dia tafahoatra anaovan'ireo ny electrode, fanadiovana tsy manampy, dia ilaina ny hanolo tanteraka ny napetraka ny labozia.

solika sivana

Ary eto no tena iombonana antony iray hafa, miaraka amin'ny milina pahitra an-dalana. WHA na vahiny fiara - tsy maninona. Fa izao Marina indrindra izany ny be taona fiara. Mpamily sasany fotsiny adino fa ao anaty fiara misy sivana ho an'ny fanadiovana ny lasantsy. Izany dia hita eo amin'ny farany ambany ny solika paompy. Mazava ho azy, ny fisian'ny loto amin'ny sivana lasantsy solika mikoriana ho any amin'ny lalamby sy ny setroka dia tsy efi-trano fotsiny. Aoka ho azo antoka hisy hanelingelina eo amin'ny famatsiana ny solika. Mandritra izany fotoana izany no manery ny entona pedal, atsaharo ny maotera. Mba manala ny fahadisoana io, manala ny lasantsy paompy, manao sivana fanoloana. Ihany koa fa tsara ny mandinika ny fiara mety hiteraka mafy mihitsy clogging ny sivana. Koa ho afaka hanampy na fitoeran-javatra fanoloana na ho toy ny tsara ny fanadiovana.

rivotra sivana

Nisy toe-javatra mitovy amin'izany tahaka ny any izany no toetry ny solika singa sivana. Mariho fa ny fandidiana sy ny fanamboarana fiara tsy maintsy tanterahina araka ny mpanamboatra ny fepetra. Fantatrao fa ny setroka efi-trano dia nanome sakafo fifangaroan'ny lasantsy sy ny rivotra. Noho izany, raha misy ao amin 'ny fifangaroan'ny dia tsy hirotsaka ho any an-tsolika lalamby, dia ny maotera ho fihinanam-bilona. Indro misy ohatra ny fomba ny maotera-miasa amin'ny tsy fahampian'ny rivotra. Ao amin'ny efi-trano setroka loatra milatsaka manan-karena fifangaroana, ahoana aidina labozia. Noho izany misy ny fahatsapana fa ny maotera tsy ampy ny rivotra, dia nanempotra. Ankoatra izany, dia misy ny mpamily izay tsy mahafantatra ny momba ny foto-kevitry ny fiasan'ny ny anatiny maotera setroka afaka handrakotra lamba Inlet izany tsy tratran'ny rano. Ny mahatsikaiky, fa tonga izany indraindray.

solika paompy

Raha ny solika paompy no tsy mety miasa, dia, mazava ho azy, ny fiara tsoavaly. Carburetor amin'ity tranga ity dia miasa tsara, lasantsy ihany no tsy nisy olona manome azy. Ao amin'ny solika fiara tsindrona paompy no misy eo ambanin'ny seza aoriana. On carburettor - akaikin'ny camshaft (satria izany no entin'ny izany). Raha tsy miasa, ny maotera dia afaka miasa ara-dalàna idling, nefa takiana ny fihinanam-bilona amin'ny hafainganam-pandeha tsy mitsaha-mitombo. Na izany aza, ny fahasimban'ny tanteraka ny solika maotera paompy tsy hanomboka mihitsy. Mba manala ny fahoriana izany, dia ilaina na hanamboarana ny paompy na hanolo azy tanteraka, izay mahomby indrindra. Raha ny lasantsy milina, dia afaka mafy paompy simba ny fiara diaphragm tehina.

electrics

maotera afaka nijanona ny olana dia mitoetra ao amin'ny tsy fahombiazan'ny fitaovana herinaratra. Indrindra indrindra, ny endriky ny oxidation mety hitranga eo amin'ny bateria ny terminal bateria. Na dia antitra fiara, na dia vaovao - rehetra mila mitandrina tsara ny asa fanompoana sy fikojakojana. Noho izany, ny fifandraisana worsens toy ny fanoherana mitombo ary izany dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny maotera tsoavaly. Mety hanimba koa ny bateria mihitsy. Ao amin'ny tranga iray iny ihany, raha ny oscillator tsy manome ny ilaina amin'izao fotoana izao, ny fiara iray manontolo herinaratra Network Switches ny bateria fahefana. Raha tsy hitanao avy hatrany ny fanilo mirehitra, ka nidika fa tsy misy fiampangana, ny fiara dia mbola hifindra. Raha jerena ny zava-misy fa efa niova ny mazava sy ny rafitra ao amin'ny fiasan'ny ny ignition, rehefa afaka kelikely, dia tanteraka ny bateria, ary afaka mijanona ny maotera. Mila handidy ny bateria, ary ny mpamokatra namboatra tanteraka.