Ny fiainam-piankohonana ara-panatanjahantena amin'ny tranon'ilay trano

Ny fanorenana trano fanorenana trano dimy eto amin'ny firenenay dia nanomboka tamin'ny tapaky ny taonjato lasa. Ny tranon'io trano voalohany io teo amin'ny faritry ny Firaisana Sovietika dia natsangana tamin'ny 1948 tao amin'ny arabe faha-5 tao Sokolinaya Gora, tanànan'i Moskoa. Toro-rindrina misy rindrina misy haavo efatra.

Ny asa lehibe indrindra tamin'izany fotoana izany, izay tapa-kevitra ny hitarika ny firenena, dia ny famoronana tetikasa fanorenana mora indrindra. Nila trano izay ahafahan'ny olona miaina ao anatin'ny fianakaviana, mifanohitra amin'ny fiainana iombonana.

"Khrushchev" amin'izao androntsika izao

Taorian'ny am-polo taona maro dia mbola mifandray amintsika mora foana ny trano fonenana ao anaty trano. Tena tranom-pirenena tena izy ity. Ny mpandinika ara-barotra amin'ny sehatra ara-barotra dia miantso ny antony lehibe indrindra mahatonga ny trano fividianana toy izany: mbola haingana ny tahan'ny fananganana, ny vidiny ambany ary ny kalitao kely kokoa amin'ny tontolon'ny taranaka farany raha oharina amin'ireo novokarina teo aloha.

Na izany aza, androany amin'ny tsenan'ny trano fanorenana tranobe vaovao dia tsy mihoatra ny 5%. Ny zava-misy dia amin'ny ankamaroan'ny ireo maodely maoderina amidy eny an-tsena ary ireo izay efa nomanina dia misy amin'ny teknolojia monolita. Efa namolavola tetik'asa lehibe ho an'ny kilasy ara-toekarena izahay, izay trano fametrahana trano fonenana manontolo.

Raha mijery ny tsenan'ny tsena izahay, dia, ohatra, ao Moskoa, eo ho eo amin'ny 45% amin'izy io dia asehon'ny "panila", naorina tao anatin'ny taona maro. Ny tranainy indrindra amin'ny trano fanatobiana dia ampahany kely monja amin'ny volavolam-panomezana manontolo. Ary ambany ihany koa ny fangatahana azy ireo. Ny fividianana trano toy izany dia indrindra ho an'ireo izay tsy manana fitaovana hividy zavatra ambony kalitao.

Nahoana izy ireo no mora kokoa?

Inona no manazava ny fidirana ara-toekarena amin'ny trano vita amin'ny vorona? Ny zava-misy dia ny fametrahana haingam-pamokarana lehibe mandritra ny fananganana dia halefa any amin'ny toeram-panorenana any amin'ireo atrikasa ao amin'ilay orinasa azo itarina, izay mampihena avy hatrany ny fandaniana. Ankoatra ny tombontsoa ara-toekarena, misy ny antony mazava, satria mora kokoa ny manamboatra singa boribory mivalona amin'ny fivarotana tsy mijery ny toetr'andro, ary mora kokoa ny mifehy ny tontolo iainana.

Tiantsika rehetra ny hamonjy, saingy tsy tokony hohadinointsika ny zava-misy fa ny mpitrosa dia mandoa indroa. Ity fitsipika ity koa dia mihatra amin'ny tontonana fanorenana. Maro ireo tranga raha nanomboka ny fametrahana olana ara-pahasalamana vaovao ao anatin'ny roa taona.

Ny tsy fahampiana dia mety ho kely dia kely. Ao amin'ny trano sasany dia atambatra ny tora-pasika, ny hafa kosa hita eo amin'ny sehatr'asa. Inona no anton'io fahanterana efa antomotra io? Raha ny marina, ny tranobe amin'ny famaritana dia tokony hatao ho ela kokoa ny fandidiana.

Inona no fiantraikany amin'ny fiainan'ny trano fanorenana?

Ny zava-marina dia misy ny fiheverana ny fitotongana, ary ao amin'ny tranon'ity trano ity ity indrisy, indrisy, dia tena tsy milamina. Ny alahelony hafa amin'ity trano ity dia ny tohiny. Araka ny fenitry ny fanamboarana Eoropeana, ny singa entana misy ny tambatra dia vita amin'ny vy tsy misy rà, satria izy ireo dia raisina ho iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiantohana ny tanjaka sy ny fahamendrehan'ny rafitra. Saingy ity volavolan-dalàna ity dia mandany lafo kokoa ny mpamolavola, ary ny tranon'ilay trano dia tsy avelan'ny trompetra lehibe - ambany sarany.

Izany no antony tsy nahitàn'ity teknolojia ity ny fampiharana ao amin'ny firenentsika. Ao Rosia, ny hoditra dia rakotra loko manohitra ny vanja, izay, mazava ho azy, dia tsy manome antoka ny amin'ny fahamendrehana.

Fahavoazana hafa

Ankoatra izany, ny rehetra dia mahafantatra fa ny toetra amam-panahin'ny tranom-panorenana dia mamela malalaka. Miharihary izany raha oharina amin'ireo trano monolithika sy biriky. Ny hafanana avy amin'ny "tontonana" dia lasa lavitra. Eo amin'ny toetry ny ririnina goavana Rosiana dia lasa olana goavana ny fanasitranana trano ao anatin'io trano io.

Ny fahantrana malaza hafa amin'ny trano tsirairay toy izany dia ny tafo. Matetika dia tsy misy banga ao amin'ny tranoben'ny trano misy rihana dimy, ary ny tafo dia matetika mahavaky ny rivotra. Na dia ataonao aza izy ireo, dia tsy hamaha ny olana izany, satria ny paikady eo amin'ny tontolon'ny sehatra dia mihitsoka haingana. Ny mpikirakira sasany dia manamboatra lamba fatoriana maoderina, fa ny ampahany amin'ny fiarovana toy izany dia ambany loatra, izany indray no mifandray amin'ny saram-panafody fanampiny.

About Moral Wear

Ny zava-misy dia efa nandalo ny fiainana an-tranon'ny tranom-bala tamin'ny vanim-potoana voalohany (fantatra amin'ny anarana hoe "Khrushchevs" ao amin'ny vahoaka), ary efa ela loatra izy ireo no efa miala amin'ny sainy, tsy miafina izany. Ny kitay kely, ny efitra fandroana, ny tafo ambany sy ny fako tsy misy fako, efa ela izy ireo no nibitsibitsika. Ireo mpivarotra maoderina manana vola be dia be, aleony mandany vola bebe kokoa noho ny vidin'ny famonjeny mba hividianana trano fonenana ambany.

Efa hatry ny ela no ekena fa ny faritra an-tanandehibe mifototra amin'ny "Khrushchevs" dia nampiasaina tsy dia misy dikany loatra. Ireo trano ireo dia tsy mamirapiratra ny tanan-dehibe an-tanan-dehibe ary mitondra ny fahabetsehan'ny haintany amin'ny haino aman-jery. Ao anatin'ny fahabangan'ny fandravana sy ny fananganana trano vaovao ao amin'ny toerana tsy misy, dia tsy nisy olona nisalasala ela.

Inona ny fiainan'ny tranon'ireo 80 taona?

Ny fiainana mandrakizay dia ny fepetra ahafahanao manombatombana ny liquidity amin'ny trano iray miaraka amin'ny zavatra tsy dia ilaina loatra. Andao hiezaka hanombantombana ny "sôkôlika" avy amin'ity fomba fijery ity. Raha heverintsika ny "Khrushchev" voalohany matevina, dia ny fiainana an-tranon'ireo tranon'ny tranomim-pananana 80 taona - eo amin'ny 50 taona eo. Mazava fa nandritra ny fahatsapana ara-batana sy ara-moraly, dia efa reraka ny trano toy izany taloha.

Karazana trano hafa - tontonana sy fanakanana trano avo avo. Ity dia safidy bebe kokoa "advanced". Ny trano tsirairay dia manana 9-16 etsy. Ny fanorenana dia nanomboka tamin'ny 1965 ka hatramin'ny 1980. Ny fiainan'ny serivisy ao amin'ny trano fandraisam-bavahadin'ny trano 9 dia natomboka nandritra ny 100 taona.

Inona koa no mety ho izy?

Manamafy ny manam-pahaizana fa mitovy ihany ny androm-piainan'ny tranom-barotra maoderina isan-karazany. Izany dia noho ny fananganana azy ireo amin'ny fampiasana ny fenitra mitovy sy ny fananganana fitsipika.

Ny tranon'ireo tranom-barotra vaovao dia manana fotoana lavitr'ezaka voatondro ho lava kokoa. Ny fiainana an-tranon'ity tranobe fanorenana ity dia amin'ny ankapobeny ho 50 ka hatramin'ny 70 taona. Fizarana misaraka (ohatra, 44) io fotoana io dia voatendry ho zato taona. Misy andian-tsoratra C 220, ny fananganana trano izay tafakambana avy amin'ny rindrina, fa ny fitaovana misy ny rindriny ivelany kosa dia alika. Ny endrik'ireo trano ireo dia mitovy amin'ny biriky monolithika. Ny fiainana serivisy serivisy amin'ny tranon'ity tranonkala ity dia voalaza ao anatin'ny 150 taona. Tsara homarihina fa tsy dia mahazatra loatra io safidy io ao amin'ny tsenan'ny trano fonenana.

Ahoana no ahafahako manitatra azy

Ny tetikasa ho an'ny fananganana tranom-panorenana vao naorina dia nametraka ny fotoana voafaritra eo amin'ny fanavaozana ilaina, ary 20 hatramin'ny 25 taona izany. Raha ny tena izy, na izany aza, ny trano tena izy dia tsy misy fanamboarana kapitalisma mandritra ny 10-15 taona mahery noho ny efa nomanina. Hafiriana no mety hampitombo ny fiainan'ny serivisy panorenana? Ny fanehoan-kevitra tsy dia noresahan'ireo manam-pahaizana manokana dia milaza fa ny hevitra momba ny fitsipika dia tena fepetra eto, ary azo atao ny manavao izany ary mitandrina izany amim-pitandremana. Mazava ho azy, resaka momba ny fanamboarana ny trano manontolo, fa tsy trano tokana. Amin'ny tranga farany dia tsy hisy fiantraikany goavana eo amin'ny fepetra ankapobe ankapobeny ny hetsika toy izany.

Araka izany, araka ny hevitr'ireo manam-pahaizana, rehefa misy trano fandefasana efitrano, ny zava-dehibe indrindra dia ny fanatanterahana ny fanavaozana amin'ny fotoana ary ny fanaraha-maso amim-pitandremana ny fifandraisana rehetra amin'ny filaminana. Misy ny fitsipika momba ny isan'ireo olona navela hipetraka amin'ny kianja filalaovana iray. Nandritra ny fe-potoana rosiana dia nodidiana nandritra ny am-polo taonany ireo fitsipika ireo, nanatsara ny akanjo sy ny ranomason'ny ankamaroan'ny trano.

Famantarana ny trano haingana

Na ny endriky ny tranon-tsehatra aza dia mety manondro ny ilana fanamboarana azy. Izany dia hitenenana am-pandrenesana am-bava anao amin'ny alàlan'ny fametrahana marobe maro ary mihoatra noho ny fantsom-paty kely eo anelanelan'ireo ravina. Raha miditra ao an-trano ianao, ny rindrina matevina miaraka amin'ny fofona sy ny hafanana mahatsiravina, ary koa ny fifampiraharahana mahavariana, dia mameno mazava tsara ilay sary.

Ny fitarainana fanampiny ho an'ny mpanamboatra dia ny, araka ny endriky ny fanoritsoritana, ny fanamboarana toy izany dia tsy azo atao foana. Ohatra, ampahany amin'ny tetikasa dia ny fametrahana ny batteries sy ny fantsona mivantana eo amin'ny rindrina. Ataovy haingana kokoa ny fifandraisana misy eo amin'ny angon-drakitra noho ny fiafaran'ny fiainana an-tranon'ny trano.

Ny vidin'ny trano fonenana aorian'ny fanamboarana lehibe amin'ny tsenam-barotra dia mety hampitombo 15% eo ho eo, saingy mihatra indrindra amin'ireo tranobe izay nanaovana fanamboarana sarotra. Ity foto-kevitra ity dia midika ny fepetra momba ny fisisihana ny fasana amin'ny socle, ny tafo, ny fanamboarana ny tohatra ary ny trano fonenana (raha misy), ny fitrandrahana ny trano fonenana rehetra, ny fanoloana ny fantsona sy fitaovana amin'ny ascenseur ary ny toeram-pitrandrahana, ary ny fanadiovana tanteraka ny lakandrano.

Tarehimarika fara-tampony

Ny fanamboarana tanteraka toy izany dia afaka manatsara ny kalitao ao an-trano amin'ny alàlan'ny baolina lehibe ary manitatra ny fotoana fiasany. Ankoatr'izany, noho ny fiovan'ny toetr'andro dia mihatsara kokoa ny endrik'ilay trano, izay manala ny vidiny amin'ny tsenam-barotra faharoa.

Inona no fiainana maivana indrindra amin'ny tranon'ilay trano? Araka ny fenitra, ny rafitra azo antoka dia azo ampiasaina hatramin'ny 125 taona, saingy ao anatin'ny fitandremana henjana ny fepetra sasany, dia ny hoe: farafaharatsiny indray mandeha isaky ny 25 taona, mila manamboatra ny fanamboarana lehibe indrindra, ankehitriny ny fito taona. Amin'ny ankapobeny, tsy dia misy dikany loatra ny fitondrana ny manampahefana hitarika ireny hetsika ireny. Ny fisorohana sy ny famaritana ny fepetra ara-teknika amin'ny trano tsirairay dia tsy misy olona. Ny fanarenana dia tsy azo tratrarina raha maro ny fitarainana noho ny antony matotra.

Momba ny fanarenana ny trano taloha

Ny fandaharan'asa ho an'ny famerenana ny mponina avy amin'ny trano efa rava sy trano dimy no efa nomanina tao an-drenivohitra. Voalohany indrindra dia tokony hipetraka ny trano fonenana efa-drakitra efa-taona voalohany, ny fiainam-panompoana izay efa nahalany ny tenany. Tahaka an'i Moskoa, ary tany amin'ny faritra indraindray dia nisy ezaka natao hanavaozana ny "Khrushchev" tsirairay. Mampalahelo fa ity fanao ity, azontsika lazaina, tsy nahomby.

Ny fanandramana natao dia ny tranon'ireo andianà andian-tsarimihetsika ireo dia nampiharina tamin'ny fanorenana sy ny fananganana fizarana fanampiny. Vokatr'izany, ny fanatsoahan-kevitra dia natao momba ny tsy fitakiana ara-toekarena amin'ity tetikasa ity. Na izany na tsy izany, ny isa ambony indrindra amin'ny fanamboaran-trano dia iray na roa, tsy mihoatra. Ny fizotry ny fananganana faritra fanampiny eny amin'ny tafo dia niteraka hetsi-panoherana mavitrika avy amin'ny mponina. Ny fangatahana teo amin'ireo mpivarotra mitovy trano ihany koa dia tsy nampiasa. Vokatr'izany dia nanapa-kevitra fa mety ho mendrika kokoa ny handravàna ny trano efa tranainy amin'ny fanorenana vaovao iray eto amin'ity tranonkala ity.

Na ny fametrahana ny ascenseur, na ny fanoloana tanteraka ny fifandraisana, na ny fanarenana ny trano iray manontolo, dia tsy ho lava ny fiainana an-tranon'ireo tranon'ny tranoben'ny taona 1970, ary tsy hitomboan'ny Khrushchevites ny fangatahana trano. Raha ny marina dia tsy azo ovana ny kalitaon'ny palila, toy ny lay voalazan'ny trano fonenana. Ny famaranana - trano fonenana "Khrushchev" tsy hisy mihitsy.

Tahaka ny ahoana izany

Ahoana no ahafahanao mamaritra ny fepetra ilaina amin'ny toeram-panandevozana iray? Amin'ny toe-javatra toy izany, dia foana ny maso natsipy teo ivelan'ny mandan'i triatra ka tapaka fanitarana tonon-taolana. Ny maso manam-pahaizana dia hanombana avy hatrany ny fototry ny fototra, izay mampidi-doza kokoa. Ny fanamafisana ny fanamafisana dia mitarika ho amin'ny famotehana ireo sakana, izay manohintohina ny fandravana ny trano manontolo. Ny fifandraisana efa tranainy dia miteraka ny tsy fahampian'ny fikorontanan'ny tany, izay mampitombo ny olana ary mampihena ny fiainan'ny tranon'ilay trano. Ny tambajotra sy ny tambajotra elektrônika ao amin'ny tranon'ireny trano ireny dia tena simba be sy very maina. Ary ny fanontaniana dia efa napetraka tsy mikasika ny fampiononana sy ny voninahitry ny fiainana. Hevitra manan-danja lavitra noho izany - ny fiarovana ny olona.