"Mriya" AN-225. Reviews, fepetra arahana, sary. Heavy fiaramanidina fitaterana

Fiaramanidina An-225 "Mriya", izay hita eto ambany ny sary, dia mavesatra indrindra-andraikitry ny fiaramanidina izay rehetra mbola nanidina eny amin'ny habakabaka. Ny lehibe indrindra ny fiaramanidina dia mitovy lanja ny 640 taonina. Famoronana ny modely dia noho ny ilaina ny hanao rafitra ho an'ny fitaterana an'habakabaka izay ilain'ny Sovietika ny tetikasa reusable sambon-danitra "Buran". Tsara homarihina fa amin'izao fotoana izao ny fiaramanidina, iray ihany no dika mitovy. Izany rehetra izany sy ny maro hafa Hodinihina amin'ny an-tsipiriany eto ambany.

Order hanao ny mari

Eo afovoan'ny 1988 ny Firaisana Sovietika, ny governemanta nandidy Design Antonov biraon'ny mba hampivelatra ny tetikasa sy hanorina fiaramanidina vaovao. Ny tena takina, izay nametraka azy fatratra, dia ho afaka hitaterana sambon-danitra "Buran". Ankoatra izany, ny fiaramanidina dia natao ho ampiasaina ao amin'ny sehatry ny asa toy ny fiaramanidina fitaterana, izay mety ho noho ny azy hanao fitaterana amin'ny fitaovana lehibe ho amin'ny diloilo, sy ny fanorenana ny fitrandrahana orinasa.

nodimbiasany

Ankoatra ny fepetra hafa rehetra, teo anoloan'ny endrika nanana ny asa araka izay azo atao mba hampihenana ny vola lany amin'ny fiaramanidina vaovao. Fanampin'izany, dia tsy maintsy hohamaivanina ny andro ny fanorenana. Momba izany, dia nanapa-kevitra ny fototry ny endrika, ary koa ny vondrona fototra sy ny singa hafa lehibe modely - ny AN-124 "Ruslan". Tsara homarihina fa tamin'izany andro izany dia azo antoka fa tampon'ny ny lisitry ny "tsara indrindra Okrainiana fiaramanidina" (sary sambo eto ambany).

Ny sidina voalohany ity Liner vita tamin'ny faran'ny 1982. Ny fitaterana toetra no anisan'ny tsara indrindra eto an-tany. Ny porofo manaitra dia ny hoe rehefa avy ny endriky ny "Ruslan" ny sasany amin'ireo orinasa aerospace tontolo izao dia nanomboka mavitrika hanadiovana ny rivotra fitaterana sambo. Izany koa dia mihatra amin'ny Amerikana izay maika hanatsara ny tetikasa "Lockheed" - C-5a "Vondron-kintana".

Ny savaranonando fanadihadiana dia nampiseho fa ny mavesatra fitaterana fiaramanidina toy izany tondro tahaka ny entana afaka, dia afaka hitondra ny panorenana singa dia tsy ny "Buran" rafitra, ary na dia ny oksizenina sy ny hidrôzenina fiara mifono vy ny balafomanga "Angovo" ao amin'ny niantsona fanjakana. Etsy an-danin'izany, noho ny rambony volony lava odnokilevym fitaterana entana any ivelany dia lasa azo atao.

Key fanovana

Endrika efa niova ho amin'ny "Mriya" famolavolana ny elatry. Misy ifandraisany amin 'ny koa ny fanampiny ampahany afovoany dia nampitombo ny vàhana. Ny famolavolana ny elatry tovon amin'ny pylons dia tsy miova, fa ny isany nitombo ny enina. Raha ny haben'ny hazo fijaliana ny fuselage-fizarana, raha oharina amin'ny teo aloha fanovana, dia mbola toy izany koa, ny fitambaran'ny halavan'ny nitombo ny Hull. Mba hampihenana ny lanjany, dia nanapa-kevitra Momba ny Fanafoanana ny entana tailgate amin'ny fitaovana rehetra natao ho an'ny Loading sy mampidina entana avy. Fa ny fidirana ho any amin'ny enta-mavesatra Indrindra amin'ny orona ny sambo miakatra. Raha atambatra, ny fanokafana na fanakatonana ny fiakarana maka ny folo minitra. Ny "Ruslan" modely dimy samihafa napetraka racks amin'ny kambana kodiarana, izay efa Izay fototry ny chassis, ao amin'ny An-225 nitombo ny isan'ny ho fito. Empennage fa ny mety hisian'ny fitaterana ny entana eny ivelan'ny tena dia nanao roa-keel.

fampahafantarana

AN-225 "Mriya" dia natolotra ny Sovietika General-bahoaka Mpamorona ny Antonov biraon'ny, PV Balabuevym, November 30, 1988. Mandritra izany fotoana izany, injeniera nanakodia fiaramanidina voalohany avy tao amin'ny fiangonana fototra. Andro vitsy taty aoriana, no hanao ny milina ny tetika voalohany ao amin'ny orinasa aerodrom, izany hoe mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 200 km / h, nitodika ka miakatra ny anoloana fitoeran'entana chassis. 1 Febroary 1989 tao amin'ny seranam-piaramanidina "Borispol" dia naseho voalohany ny vahiny manam-pahaizana sy ny mpanao gazety.

Ny voalohany dia haka-eny

Voalohany, ny endrika nikasa ny hanao ny bitany tany ny maka-eny rivotra Desambra 20, 1988. Na izany aza, noho ny toe-piainana ratsy ny andro (mahery rivotra sy rahona ambany) ity hetsika ity dia efa nahemotra. Toy izany koa ny ampitso. Na dia teo aza izany, araka ny hazakazaka-niakatra ho any amin'ny 950 metatra, ny sambo mora foana niala tamin'ny tany ka nanomboka miakatra. Liner sidina voalohany naharitra 1 ora, 14 minitra. Ny zava-dehibe indrindra izay hamaritra rehefa constructors AN-225 "Mriya" - ny toetra mampiavaka ny rafitra fitantanana ny sambo, ary koa ny marina sy azo itokisana ny asan'ny an-birao fitaovana. Ankoatra izany, ny injeniera maintsy hanadio ny aerodynamic milina fanitsiana. Miorina amin'ny ny vokatry ny fiaramanidina, dia tonga teo amin'ny famaranana izay rafitra rehetra sy ny singa miasa tanteraka araka ny kajy angona. December 28, 1988 fiaramanidina nitondra an maso ny sidina iray hafa.

firaketana an-tsoratra

Tamin'ny 22 Martsa, 1989 dia tena fahita-potoana sidina fiaramanidina "Mriya" (An-225). Toetra ara-teknika ny Liner nomena napetraka rehetra, ny handrava izao tontolo izao firaketana an-tsoratra maro. Ho fanomanana ny hetsika ity anjara mavitrika manam-pahaizana maro - testers, endrika, teknisiana, injeniera sy ny mpitondra sambonao. Rehefa avy milanja entana ny vaomiera, izay lanjan'ny dia 156,3 taonina, solika filler-lavaka voaisy tombo-kase. Avy eo, dia nanidina faingana fanaka tsy misy olana ho amin'ny rivotra izy, ary rehefa afaka 45 minitra dia niantsona soa aman-tsara. Nandritra io vanim-potoana fohy ny AN-225 "Mriya" izao tontolo izao firaketana an-tsoratra tapaka 110. Previous zava-bita ny Amerikana "Boeing 747-400" toy izany ny ambony indrindra tondro lanjan'ny fiaramanidina dia nihoatra noho araka 104 taonina. Hevitra ny manam-pahaizana nijoro ho vavolombelona fa ny An-225 Miandry ny lehibe sy mamirapiratra hoavy.

Performance ny tena tanjona

Na inona na inona izany, mametraka izao tontolo izao dia mirakitra tsy ny tena tanjona tamin'ny fanorenana ny zavatra vaovao. Araka ny efa voalaza etsy ambony, teo anoloan'ny fiaramanidina ivelany tanjona dia ny hitondra ny toerana sarotra "Buran". Ny sidina voalohany toy izany enta-mavesatra teo amin'ny "indray" Liner nanao May 13, 1989, rehefa natolotra ny cosmodrome "Baikonur". Ny tantsambo, notarihan'i A. Galunenkom, tsy afaka hanamarina maneuverability ny sambo miaraka amin'ny "Buran" eo amin'ny solaitrabe, ary koa mba handrefesana ny fanjifàna solika sy ny hafainganam-pandehan'ny fiaramanidina ao amin'ny toe-javatra isan-karazany. Folo andro taorian'ny izany ny fiaramanidina nitondra thro nandositra teo amin'ny lalana "Baikonur-Kiev". Ny elanelana ny 2700 kilometatra amin'ity tranga ity fa resy ny 4 ora sy 25 minitra. Photos of fiaramanidina lehibe indrindra eto amin'izao tontolo izao ny "Buran" tao an-tsambo no omena etsy ambany.

Ny sidina ara-barotra voalohany

Ny sidina ara-barotra bitany ny An-225 no natao tamin'ny Mey 1990. Avy eo fiaramanidina perevoz traktera manokana "T-800" (dia milanja mihoatra ny 100 taonina) ny Chelyabinsk Yakutia. Rehefa avy niantsona tao amin'ny seranam-piaramanidina, Ary niaraka tamin'izay dia niondrana an-vahoaka vostorzhonnoy tontolo iainana. Tsara homarihina fa io no iraka lavitra nahy. Tena zava-dehibe ny tsy ho an'ny toekarem-pirenena, araka ny nitondra ny tanjon'ny fanamarinana ny fiaramanidina fitaterana fahaiza amin'ny toe-javatra sarotra toy izany, na any amin'ny Tendrontany Avaratra. Araka ny vokatry ny endrika dia natao ho isan'ny fampianarana mahasoa ka hanatsoaka hevitra sarobidy.

Key Features

Iray amin'ireo tombontsoa lehibe ny "Mriya" fiaramanidina (AN-225) - ara-teknika fepetra arahana, sidina antontan-kevitra. Ny Liner dia fitaovana amin'ny enina turbojet milina, izay atao hoe D-18T. Ny lanjan'ny tsirairay amin'izy ireo mihoatra ny mariky ny efatra taonina. Ny naroson'ilay mitovy tanteraka kn 1377, izay mbola nisy toa azy hatramin'ny zava-dehibe izany. Nandritra maka-eny, ny tsirairay amin'izy ireo dia manana Output, izany hoe 12 500 horsepower. Fivelaran'ny elany ao amin'ny fiaramanidina dia 88,4 metatra, raha ny faritra - 905 metatra toradroa. Ary ny habeny, ny lavany ary ny hahavony dia mitovy ny 84 sy 18.1 metatra, tsirairay avy.

AN-225 cruising hafainganam-pandeha no napetraka teo amin'ny manodidina ny 850 km / h. Nanome feno hameno ny solika sambo fiara mifono vy dia afaka ny handresy ny 15 arivo sy iray alina kilometatra amin'ny fanjakana foana, ary 4,5 arivo kilometatra amin'ny entana ambony indrindra. Payload fiaramanidina dia 250 taonina. Mandritra izany fotoana izany dia afaka hanatanteraka sidina ho amin'ny Altitude ny 11.000 metatra. Mikasika ny fepetra takiana ho an'ny fiaingana, ny lavany dia tokony ho ny kely indrindra 3 kilometatra. Ny solika fihinanana ny milina dia efa ho 16 taonina isan'ora (mihevitra ho manana ho amin'ny cruising asa haingana sy feno entana).

fahafahana

Ny fiaramanidina no mahavita mivantana intra ny fitaterana ny entana, izay lanjan'ny dia niakatra ho 200 taonina, ary intercontinental fitaterana ny entana hatramin'ny 150 taonina. Ivelan'ny eo amin'ny fiaramanidina fuselage dia afaka mitondra zavatra mibahan-toerana izay milanja hatramin'ny 200 taonina. Ny entana mampitohy dia ny An-225 dia tena malalaka. Indrindra indrindra, tsy misy olana ao anatin'ny fuselage 16 ny fiaramanidina rehetra izao handraisana kaontenera Var-10 (10 taonina), 50 Monocargo fiara na hatramin'ny 200 taonina (kamiao, gropy, turbines, sns). Fa Loading sy mampidina entana avy amin'ny modely fitaovana ny sarotra rehetra, izay ahitana rafitra fanandratako efatra mitondra fahafahana ny dimy taonina. Ankoatra izany, ny sambo no nanome ny endrika winches roa.

tantsambo

Fanaraha-maso ny fiaramanidina An-225 "Mriya" dia ataon'ny ny tantsambo, izay ahitana olona enina. Mba hanamorana ny fahafahana hahazo ny cockpit, fanaovam-panavotana ny voalohany sy faharoa no fitaovana mpanamory amin'ny rafitra rehetra ny fitsipika sy afaka Ahodina. Aoriany, ka dia manam-pahaizana manokana ao amin'ny toeram-piasana Fikarohana sy ny fifandraisana. Mahitsy eo cockpit seza dia hita ao amin'ny-birao injeniera. Tsara homarihina fa ny toerana nomaniny ho solon'izay nanome ho an'ny tantsambo tao anatin'ilay fiaramanidina. Efitra ny Tompo dia fitaovana tamin'ny fitambarany enina seza, ary ny faharoa - dia roa ambin'ny folo. Mba ho tonga ny mpitari-tafika ny tantsambo io milina, ny mpanamory tsy maintsy manana traikefa amin'ny fitantanana modely An-124 "Ruslan", ahitana tsy latsaky ny dimy taona.

Avionics

Ao amin'ny avionics Modely AN-225 "Mriya" dia ahitana rafitra fanaraha-maso ny sidina mandeha ho azy fampisehoana, ary ny fampisehoana amin'ny mavitrika sarintany. Amin'ity tranga ity, ny elektronika mpanaramaso, izay natao ho an'ny fanaraha-maso elektronika, tsy mitoetra. Nasal mampitohy Mizara ho faritra roa dielectric. Natao izy ireo mba ho azo antoka ny fiarovana ny tany Radar Fikarohana, Radar ho miankandrefana tarehy rafitra. Ao ny anjara asan'ny vondrona arovana eto dia ny fanondroana ny hahavony sy ny toe-tsaina famantarana. Ankoatra izany, ny taxi manana mpanondro toerana solika levers, tondro hampiala Fahaizan'ny, deflection Sela Mpandray Hafanana fiaramanidina sy ny fitaovana ary ny fanaraha-maso fipetrahana faritra.

fahaterahana indray

Taorian'ny firodanan'ny Firaisana Sovietika, ny fiaramanidina lehibe indrindra manerana izao tontolo izao dia tsy tiany. Tamin'ny 1994, dia nitohy intsony ny sidina. Ankoatra izany, Motors sy ny fitaovana hafa aminy tany rehetra dia nentina ampiasaina bebe kokoa amin'ny "Ruslan". Na inona na inona izany, isan-taona bebe kokoa nahatsapa fa ilaina ny tetikasa resuscitation mitondra ny lohateny hoe "Mriya": lehibe fiaramanidina avy amin'ny mpitarika hafa mpanamboatra dia tsy afaka miatrika ny asa izay teo ihany no modely AN-225. Ho vokany, endrika efa farany ny Liner mba hiantohana ny fanarahana fitsipika efa misy eo amin'ny fiaramanidina sivily.

"Mriya" dia ilay fitsingerenan'ny taona nahaterahan'i faharoa May 7, 2001. Tamin'izay, araka ny andiam-mihazakazaka, nifandimby sy ny fitiliana Liner nitsangana indray amin'ny rivotra ianareo. Tao an-tsambo no marika famantarana ny UR-82060 sy ny mpiasa nentin'ny mpanamory AV Galunenko. Machine natao nandritra ny dimy ambin'ny folo minitra amin'ny rivotra, ary avy eo dia niantsona soa aman-tsara. May 23, 2011 ny sambo efa nahazo taratasy fanamarinana rehetra ilaina, anisan'izany ny iraisam-pirenena. Tsy azo ampiasaina ho an'ny ara-barotra fitaterana ny entana.

faharoa dika mitovy

Hatrany am-boalohany ny fanorenana ny AN-225 "Mriya" dia nikasa hamorona roa dika mitovy izany. Na dia teo aza izany, ny milina faharoa no vita fa tsy. Ny anton'izany dia ny tsy fisian'ny famatsiam-bola sahaza ny tetikasa. Amin'izao fotoana izao, efa ao amin'ny faritanin'i ny Antonov orinasa. Tombanan'ny manam-pahaizana ny isan'ny ambaratonga ao aminy vonona ho 70 isan-jato. More manokana, satria ny vanim-potoana Sovietika no fuselage, ny elatry sy ny fizarana afovoany. Araka ny endrika, mba hahavita io milina no tena azo atao, fa mitaky ny habetsahan'ny vola, mitovy amin'ny 150 tapitrisa dolara Amerikana. Izany no azo atao raha tsy rehefa misy mpanjifa na ny mpanohana.

Misy endri-javatra ny "Mriya" fiaramanidina

Mba hiantohana ny fiarovana mandritra ny sidina foiben'ny hery misintona ny fiaramanidina amin'ny entana dia tsy maintsy apetraka ny lavany ao anatin'ny fetra sasany. Momba izany, ny Loading mitranga araka ny torolalana. Fankatoavana ny dingana ity dia ny andraikitry ny copilot. Nandray Fitahiana hafa mpanamboatra sambo hitaterana izany dia tsy azo ampiasaina, toy izany koa ny birao dia nentina ny dika mitovy amin'ny fitaovana. Izany no mavesatra fiaramanidina fitaterana, noho ny vesatry ny fiara teo amin'ny lampivato mijanona mandrakariva soritra ny chassis. Amin'ity tranga ity, ny vidin'ny iray amin'ireo kodiarana manomboka amin'ny mariky ny arivo dolara US.