MAGLEV: Overview, toetra sy ny ohatra

Araka ny fantatsika, ny tany, noho ny amin'izao fotoana izao mba izao tontolo izao, misy anankiray misintona saha, ary ny olombelona nofy foana ny handresy azy io amin'ny fomba rehetra. MAGLEV - ny teny hoe mahafinaritra kokoa noho ny andavanandro niresaka momba ny zava-misy.

Tamin'ny voalohany, dia midika hoe ny kidaladalan'ny fahaizana mandresy amin'ny fomba mistery sy maha hifindra ny olona na zavatra eny amin'ny habakabaka tsy misy Accessories. Ankehitriny, anefa, ny teny hoe "MAGLEV" dia efa tena ara-tsiansa.

Mandroso hevitra vaovao maro, izay mifototra amin'ny tranga ity. Ary ny olona rehetra ho eo amin'ny teny fikasana tsara lavitra ezaka fahafahana fampiasana zavatra maro. Na izany aza, ny MAGLEV nanao tetika dia tsy mahagaga, sy ny fampiasana zava-bitan'ny tena manokana amin'ny fizika, izany hoe izay mandalina andriamby saha sy izay rehetra mifandray aminy.

Somary ny teoria

Anisan'ny olona lavitra ny siansa, dia misy fomba fijery fa ny MAGLEV no nitarika ny sidina andriamby. Raha ny marina, izany dia natao hoe handresy ny hery misintona foto-kevitra mampiasa ny sahan'andriambin'ny tany. Ny iray amin'ireo ny toetra dia ny andriamby ny tsindry, dia vao zatra "ady" ny eto an-tany manintona.

Raha tsorina, rehefa misarika ny zavatra hery misintona midina, ny andriamby dia nitarika tsindry ka dia hampandositra azy mihitsy teo amin'ny lalana mifanohitra amin'izany - ny. Noho izany misy levitation andriamby. Ny crux ny fampiharana ny teoria dia ny saha voasakantsakan'ny, miovaova, ary tsy mifantoka amin'ny fotoana nomena, ka mahomby manohitra ny manintona tsy afaka tena. Noho izany, ny zavatra takiana mpanampy izay manome fahamarinan-toerana sahan'andriamby mavitrika, toy izany koa ny andriamby levitation tranga dia tsy tapaka. Rehefa stabilizers fomba hafa dia ampiasaina ho azy. Indrindra indrindra - herinaratra amin'ny alalan'ny superconductor, fa misy fivoarana hafa ao amin'io sehatra io.

Technical levitation

Raha ny marina, ny andriamby isan-karazany manondro malalaka kokoa ny teny handresy ny hery misintona. Noho izany, ara-teknika levitation: ny famerenana ny fomba (tena fohy).

Amin'ny andriamby teknolojia, dia toa ho azon'ny kely, kanefa dia mbola misy fomba herinaratra. Tsy toy ny voalohany, ny faharoa dia azo ampiasaina ho fitaovana ny lahatsoratra isan-karazany fitaovana (eo amin'ny tranga voalohany - ihany magnetized) dielectrics mihitsy aza. Mizarazara ho electrostatic sy electrodynamic levitation.

Ny mety ny poti ambanin'ny herin'ny mazava mba hanatanteraka ny hetsika mbola mialoha Kepler. Ny hazavana hita Lebedev fanerena. Ny sombiny mihetsika tamin'ny lalana ny mazava loharano (Optical levitation) photophoresis atao hoe tsara, ary amin'ny lalana mifanohitra - ratsy.

Levitation rivotra, tsy toy ny Optical dia be azo ampiharina amin'ny andro ankehitriny teknolojian'ny. Marihina fa ny "lafika" - iray amin'ireo karazana. Ny tsotra indrindra airbag azo mora indrindra - ny mitondra substrate sy plurality ny lavaka drilled alalan'izy ireo, Compressed rivotra tsofina. Amin'ity tranga ity, ny rivotra hanandratra hery mampifandanja ny lanjan'ny foto-kevitra, ary hovers eny amin'ny rivotra.

Last fantatry ny siansa Tamin'io fotoana io ny lalana - levitation mampiasa Acoustic onja.

Inona avy ireo ohatra ny MAGLEV?

Mpahita Nanonofy ny fitaovana entin-tanana ny haben'ny kitapo izay "levitate" ny olona ao amin'ny tari-dalana ilaina amin'ny tahan'ny lehibe. Siansa dia naka lalana hafa, dia azo ampiharina sy azo atao kokoa - noforonina ny lamasinina mifindra amin'ny MAGLEV.

tantara Supertrain

Sambany ny hevitra ny composition, Linear mampiasa maotera, fitoriana (ary na dia patented) alemà injeniera sy ny mpamoron-javatra Alfred Zeyn. Ary ny tamin'ny 1902. Ary rehefa afaka izany, ny fampandrosoana ny herinaratra fampiatoana sy ny fiaran-dalamby fitaovana miaraka aminy, ka niseho punctually: 1906 Franklin Scott Smith nanolotra iray hafa nitranga fahiny, teo anelanelan'ny 1937 sy 1941. maro Patents momba ny lohahevitra iray ihany dia Hermann Kemper, ary taty aoriana kely ny Briton Eric Leyzveyt namorona miasa nitranga fahiny ny maotera eo amin'ny habeny feno. Tamin'ny 60 izy koa nandray anjara tamin'ny fampandrosoana fantarina Hovercraft, izay ho tonga indrindra haingam-pandeha fiaran-dalamby, nefa tsy nanao, satria noho ny tsy fahampian'ny famatsiam-bola tamin'ny 1973, dia nofoanana ilay tetikasa.

Ihany enin-taona tatỳ aoriana, indray any Alemaina, naorina MAGLEV fiaran-dalamby, hahazo fahazoan-dalana ho an'ny mpandeha fitaterana. Ny lalana, nalevina tao Hamburg, nanana halavan'ny kilometatra Tsy ampy, fa ny hevitra dia aingam-panahy iray fiaraha-monina dia avy ny fiaran-dalamby no niasa ary rehefa afaka ny fampirantiana, rehefa hitondra 50.000 ny olona nandritra ny telo volana. Ny hafainganam-pandeha izany, araka ny fenitra ankehitriny, tsy dia lehibe - afa-tsy 75 km / h.

Tsy Fair, sy ara-barotra lamasinina (Dia niantso ny fiaran-dalamby, amin'ny fampiasana ny andriamby), nivezivezy ny seranam-piaramanidina sy ny gara tao Birmingham nanomboka tamin'ny 1984, ary natao ny lahatsoratra nandritra ny 11 taona. Ny lavany dia kely kokoa mihitsy aza, afa-tsy 600 m, ary mampiofana ny ny tranonkala hatramin'ny 1.5 cm.

Anarana dikan-

Ao amin'ny hoavy, ao anatin'izao saritaka momba ny MAGLEV lamasinina tany Eoropa nihena. Saingy noho ny faran 'ny 90 izy ireo mavitrika toy izany liana amin'ny teknolojia avo-firenena tahaka an'i Japana. Ny faritany dia efa nametraka tsara tarehy be ny sasany lalana, izay manidina lamasinina mampiasa ny tranga ny MAGLEV. Izy ireo an'ny tany izany sy ny hafainganam-pandeha ireo firaketana an-tsoratra napetraky ny fiaran-dalamby. Ny farany tamin'izy ireo naneho ny fetran'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 550 km / h.

Koa fanantenana ny

Amin'ny lafiny iray, ny fahaiza-manao dia tsara tarehy lamasinina mampihetsi-po haingana: araka ny kajy ny theorists, dia mety ho ao amin'ny hoavy tsy ho ela ny overclock hatramin'ny 1000 kilometatra isan'ora. Rehefa avy ny actuates ny MAGLEV ary manakantsakana ihany no rivotra fanoherana. Koa manome ny ambony indrindra aerodynamic manoritra ny fanaovana ary tena mampihena ny fiantraikany. Ankoatra izany, noho ny zava-misy fa tsy mikasika ny lalamby, ny anaovan'ireo ny fiarandalamby toy izany no tena mora, izay tena mahasoa ara-toekarena.

Ampiana iray hafa - fampihenana ny feo tena izy: ny lamasinina hifindra efa mangina ny mahazatra fiarandalamby. Ny tombony koa ny fampiasana ny herinaratra, dia toy izany no hampihena ny fiantraikany eo amin'ny natiora sy ny tontolo iainana. Ankoatra izany, ny MAGLEV fiaran-dalamby dia afaka mandresy ny steeper ambodin'ny tendrombohitra, ary manala ny filana ny fandatsahana ny lalamby nandika tsipika havoana sy ny fidinana.

Application in Angovo

Tsy misy tsy azo ampiharina fironana mahaliana azo heverina ho miely patrana fampiasana ny andriamby bearings amin'ny rafitra manan-danja nodes. Ny fametrahana mamaha ny olana manan-danja ara-nofo manomboka hotafinareo.

Tahaka ny fantatrareo ihany, ny mahazatra bearings rovitra somary haingana - foana izy ireo miaina ambony mekanika entana. Any amin'ny faritra sasany, fa ilaina ny hanolo ireo faritra tsy midika fanampiny vola, fa koa ny ambony mety ho an'ny olona izay manompo ny rafitra. Andriamby bearings dia afaka miasa intsony imbetsaka, ka be ny fampiharana izay mety ho toe-javatra tafahoatra. Indrindra indrindra, eo amin'ny hery nokleary, rivotra, na ny teknolojia orinasa, niaraka tamin'ny tena ambany dia ambany / ambony mari-pana.

fiaramanidina

Ny olana ny fomba hampiharana MAGLEV, ny antonony FANONTANIANA: raha, tamin'ny farany, dia novokarina sy atolotra tsikelikely ny olombelona feno fiaramanidina, izay mampiasa MAGLEV? Eny tokoa, anecdotal porofo fa toy izany "OVNI" nisy teo. Raiso, ohatra, ny Indiana "Vimana" vanim-potoana fahiny na efa akaiky kokoa antsika ara-potoana tahan'ny Hitler "diskolety" ampiasaina, anisan'izany ny fomba fikarakarana herinaratra atraka. Voatahiry sary fakan-tahaka ary na dia efa ananana sary ny modely. Ny fanontaniana mitoetra: ny fomba hametraka hevitra rehetra ireo ho tena zava-misy? Nefa avy eo tsy azo iainana koa ankehitriny prototypes mpamoron-tsain tsy mandeha. Na mety mbola loatra izany vaovao miafina?