"Lexus NO 250": famerenana ny tompony, ny ara-teknika toetra

Ny iray amin'ireo fiara Japoney ageless indrindra azo antsoina hoe "Lexus NO 250". Reviews ny tompon'ny milina, ary maro ny manam-pahaizana milaza fa na dia eo aza ny taonany modely, ny kanto sy malina endrika mbola manan-danja amin'izao androntsika izao. Mandinika ny mpamily ihany no mety hahatsikaritra fiovana ela ombieny ombieny ao amin'ny famolavolana ny fiara. Cardinal toetr'andro ny milina ihany amin'ny taranaka fahatelo, izay nanao ny bitany tany Janoary 2013. Momba azy, ary Hodinihina amin'ny an-tsipiriany any aoriana.

Overview

Ny taranaka voalohany modely dia nampifankahalalaina tamin'ireo vahoaka tamin'ny 1998 ary novokarina nandritra ny fito taona. Ny modely dia mifototra amin'ny sedan Toyota Altezza. Mandritra izany fotoana izany ny Japoney no nampiditra ny vokatra vaovao ho toy ny anaram-boninahitra ny hevitry ny fanatanjahan-tena antonony, mamela ny fiara ho tonga tsikelikely ny haavon'ny ny tena mpifaninana, izay nitari-dalana sy ny mpandraharaha amin'ny zavaboary. Amin'ity tranga ity isika dia miresaka momba ny andian fahatelo BMW sy Mercedes C-kilasy. Ny taranaka faharoa ny "Lexus DIA 250" no vokatra mandra-pahatongan'ny faran'ny taona 2012, ary ny farany dikan-tenin'ny fiara tao anatiny famokarana ao am-piandohan'ny 2013.

famolavolana ivelany

Tsy toy ny teo aloha taranaka, ny Japoney endrika nanapa-kevitra ny handao ny fiangonana fiara ao amin'ny gara sarety. Kosa, ny tsipika Coupe niseho stylish, vonona miaraka amin'ny vy mbola hanohon tafo. Na inona na inona izany, ny safidy fahita indrindra dia efatra-varavarana sedan vatana. Fa ny modely dia miavaka amin'ny mavitrika maneho fihetseham Silhouette. Ny radiatera makarakara dia niforona ho toy ny ampela ary no misy somary ambany. Toy ny zorony nisavasava ravina elongated lohany jiro. Windshield "Lexus DIA 250" dia manasongadina lehibe iray fiolahana sy ny lafiny miendrika fitaratra dia aerodynamically, milaza ny fanatanjahan-tena fiara fifantohana. Aoriana kely varavarankely dia miendrika toy ny zana-tsipìka. Singa rehetra ao amin'ny ivelany mifangaro tanteraka amin'ny tsirairay, mamorona ny mahafatifaty mifanaraka. Na inona na inona izany, na dia eo aza ny fanatsarana maro, ny endrika nahavita mijanona ho mahatoky ny orinasa ny filozofia, satria modely ny ivelany dia mbola tamin'izany andro izany fanatanjahan-tena sy ny solontenany.

Atitany

koa natao ary ny anatiny "Lexus DIA 250" Toy izany koa fiara-fomba fijery. Reviews ny tompon'ny tena mampiavaka ny milina araka ny anatiny ho toy ny tsotra sy fohy tamin'izany andro izany haja mahaliana. Fanampiny exclamations tsara natao mendrika tanteraka seza miaraka amin'ny fari-lateral mahavariana sy lumbar fanohanana. Ny Atitany dia ankamaroan'ny hoditra sy ny hazo ampiasaina. Mba hanamafisana ny fanatanjahan-tena fironana ny modely, ny endrika nametraka paddle shifters for miovaova. Ny foibe hampionona mahazo ny maso sy ny zavatra maro Analog famantaranandro haino aman-jery ny rafitra amin'ny Fikarohana. Raha oharina tamin'ny teo aloha ny fiara dikan-nitombo ny isan'ny seza ho an'ny mpandeha aoriana.

Key Features

Nitaingina ambanin'ny Hood lasantsy 208-horsepower maotera "Lexus DIA 250" manana boky ny 2,5 litatra. Izany dia ahitana ny enina cylinders nandamina ao ny endriky ny amin'ny taratasy «V». Ny hery fototra dia fitaovana amin'ny solika mivantana tsindrona sy manova ny dingana ny entona fizarana rafitra. Ny eo ho eo ny haben'ny ny maotera fanjifàna solika ao amin'ny tsingerin'ny dia mitambatra 8.6 litatra isaky ny zato kilometatra. Ary ny powertrain, ny fiara mandeha ho azy ihany no aggregated enina dingana izay ny fomba boky sequential fiovana. Drive dia amin'ny alalan'ny kodiarana aoriana.

Tsara homarihina, ary ny fampiatoana "Lexus NO 250". Toetra ara-teknika ny fiara efa nihatsara be satria efa tanteraka ny mpandraharaha redesigned ny mamily sy ny chassis. Ho vokany, dia afaka mirehareha ny milina fahamarinan-toerana sy ny tsara tena tsara hidiran'i ny kodiarana amin'ny lalana ambonin'ny bends na dia ao maranitra.

fiarovana

Zavatra injeniera ireo araka ny tokony ho nikarakara ny fiarovana modely, izay hita amin'ny mpitondra ambony. Zava-baovao no fitaovana amin'ny airbags folo, roa izay tompon'andraikitra amin'ny fiarovana ny lohalika. Dynamic Radar rafitra fanaraha-maso haingana dia mamela ny milina mba tsy miankina ny hetsika hita maso eo amin'ny anoloan'ny fiara. Araka izany, miankina amin'ny lalana fepetra, "Lexus DIA 250" dia mety avy hatrany moramora na hanafaingana ny. Ankoatra izany, ilay fiara no fitaovana sasany manan-tsaina hafa mahaliana rindrambaiko fiarovana fiara. Amin'ity tranga ity isika dia miresaka momba ny fomba fanaraha-maso atao hoe jamba faritra, ABS, EBD, ary mpanampy hafa. Izany rehetra izany no namela ny modely eo amin'ny fotoam-pianarana mba hahazoana ny avo indrindra marika eo amin'ny fakam-panahy vokatry Euro NCAP.

vokatra

Ihany in-taranaka fahatelo modely "Lexus NO 250" dia afaka manao ny tsara sy ny lehibe fifaninanana mpifanandrina, izay efa voalaza etsy ambony. Ny vola lany ny fototra fanahafana ny fiara rehetra ireo dia mikasika ny mitovy lenta, ary nanomboka tamin'ny mariky ny antsasaky ny iray tapitrisa roubles. Na inona na inona izany, dia tsy misy azo atao ny manamarika fa ny zava-misy ho an'ny olona izay mividy fiara lafo vidy toy izany, ny olana tombany dia mihoatra lavitra avy amin'ny toerana voalohany.