Gaz-47 - ny milina izay tsy mila ny lalana

Tamin'ny 1954, ny fiangonana gaz taranak'i tonga taloha fantarina-lalana mitondra fiara. Tetikasa fampandrosoana Nanomboka tamin'ny 1952, raha ny tany nahatsapa ny filàna ny milina toy izany. Fampandrosoana ny faritany vaovao, izay manatanteraka haibolantany fizahana-taratra, fanorenana ny solika sy ny entona fantsona, hery andalana, ary nitarika an-telefaonina ao amin'ny tanàna lavitra tsy ho vita raha tsy tanety rehetra-fiara, araka ny lalana naterak'ireo kodiarantsika fiara amin'ny faritra sasany dia tsy ampy tsotra izao.

Hanomboka ny famokarana ny vaovao karazana fitaterana no nanampy Gorky traikefa amin'ny famokarana T-60 sy T-70, azo avy amin'ny taona maro ny ady - 12.000 ady vondrona fantarina fiara nidina ny fiangonana-dalana izahay, dia teorika fandraisana anjara amin'ny fandrafetana ny conveyor.

patency lalana fiara

Ny fotoana lany eo amin'ny fampandrosoana ny fiara tsy lasa zava-poana. Ao ny tanety fanarahan'ny mitondra, dia nahazo ny Foto-kevitra gaz-47 (GT-C), dia nihoatra fantatra rehetra tamin'izany andro izany, karazana fitaovana, tsy ny kodia, fa koa fantarina. Toy izany koa T-60 mifandray amin'ny fotaka, izay ny vaovao lalana rehetra-fiara Nandresy playfully fotsiny.

Ny zava-misy fa ny conveyor mpamorona efa nitombo sakany lalany, amin 'izany fampidinana tena ilaina ny manokana tsindry amin'ny tany ambonin'ny. Mazava ho azy fa toy izany ny injeniera Nanampy gaz-47 Travel tsy loto, fa lalina ihany koa ny oram-panala. Honahona ihany koa ny tsy sakana lehibe ho an'ny milina, raha ny hafainganam-pandehan'ny fiara ambonin'ny tany dia tokony ho 20 km / h, dia ny honahona sy ny oram-panala lalina, izany ihany no nihena indroa ary ranged 8-10km / h. Izany no hany olana eo amin'ny fandresena ireo vato misakana. Koa, ny milina dia afaka mandresy ny 60 sm mitsangana-rindrina sy ny lavaka sakan'ny 1,3 m.

amphibious fiara

Ankoatra ny amin'ny lalana tsy manam-paharoa, ny GT-C mba mianatra milomano. Endri-javatra toy izany dia tsy afaka hirehareha tamin'izany fotoana izany tsy misy hafa ao an-toerana ny fiara fantarina. Mba handresy ny vato misakana ny rano any amin'ny lalina ny 1.2 metatra sy ny lavany sy sasany kilaometatra ny fiara dia tsy mitaky na fampiofanana fanampiny. Reserve velocity ny rano, dia kely, ihany no 3,5-4 km / h, ary voafehy ao anatin'ny fetra ireo ny miodina ihany no caterpillars.

Na dia izany aza, fa tsy maintsy milomano hihaona fepetra sasany:

1. Tony ny rano. Lafiny Strong mety mahasimba nandritra ny milina antony izany birao conveyor anaty rano, izay sakany fahamarinan-toerana dia nihena.
2. Moramora sloping amoron-dranomasina ao amin'ny fivoahana ny gaz-47 avy ao amin'ny rano.

Description gaz-47

Body HT-C misolo tena mafy orina rafitra vy, mizara ho:

• maotera mampitohy;
• roa-baravarana fiarakaretsaka, natao ho an'ny mpikambana tantsambo roa;
• vatana mandritra ny 10 ny olona ka vao.

Weatherproof vatana nakatona mbola hanohon eloelonao. Ao amin'ny tampon'ny dia nanome toerana ivelan'ny trano removable mba handraisana entana. Ankoatra izany, GAS-47 mety nitarika ny tranofiara milanja hatramin'ny 2 taonina.

Ny hery vondrona dia nisolo tena lalana 4-tapaka lalan-dra lasantsy maotera (ZMZ-47), miaraka amin'ny 6 cylinders.

PPC - mekanika, miaraka amin'ny dingana efatra mba handroso ary iray indray.

Torsion Chassis ahitana: 5 rollers karazana tokana (miaraka amin'ny fanohanana rubberised ampahany), ary ny sompanga mitondra fiara kodiarana eo amin'ny tsara sy ny lafiny ankavia ny milina. Aoriana (fahadimy) no mitarika rollers.

Specifications lalana fiara

Ny tena toetra ara-teknika ny GT-C-dranomaso 47:

• Weight za fa foana milina - 3,65 m.
• Payload manavaka tantsambo - 1 t.
• Dimensions conveyor - 4,9h2,435h1,96 M (lavany, ary ny sakany haavon'ny ny haavon'ny ny taxi).
• Clearance - 0.4 m.
• Engine fahefana dia - 74 HP
• Reserve hafainganam-pandeha eo amin'ny lalambe - 35 km / h, ny eo ho eo permeability teny an-tany - 20 km / h ny oram-panala sy ny vovoka ny oram-panala faritra mando - 10 km / h.
• Vongana refueling - 400 litatra.

Naneho transporter hatramin'ny 1964. Ho an'ny 10 taona, faha-47 nametraka ny tenany ho toy ny fiara amin'ny avo lenta ny fampisehoana sy azo itokisana.

Manova ny sompanga voalohany conveyor

Ho solon'ny ny gaz-47 tamin'ny 1968, ny fiangonana dia lasa tsipika ny fanovana - gaz-71. Ary tamin'ny milina vaovao nohatsaraina tondro tsindry eo amin'ny tany ny 0,19 ny 0,17 kilao / sm.kv .. Koa, efa nahazo ny fiara vaovao ZMZ-71 maotera afaka ny 115 litatra. sec., ka dia nitombo isa ny hafainganam-pandeha 50 km / h. 25 cm ny haavon'ny fiara ny efitra efa nihena. Fanovana hafa dia tsy misy dikany na mbola miaraka amin'izay koa ambaratonga. Tahaka ny nodimbiasany, GAS-71 natao Rehefa heverina bezgarazhnogo fitehirizana mafy sy mampiasa ny tontolo iainana eo ambanin'ny toe-javatra miaraka amin'ny mafana isan-karazany ny -40 - +50 ambaratonga.

Ireo fiovana ary manana toetra ampy amin'ny milina vokatra niova hatramin'ny 1985.

Tsy omena ny sainy gaz-47 sy ny CB ZIL. Efa namorona ny dikan-dia ny fanondroana ny gaz-47 AMA. Ny fiovana izay manana ZiLovtsy, voa ihany ny chassis, fa miavaka izy ireo. Olitra no nisolo Katkova-crawler fitaovana, izay ny rojo miaraka aminy nihodina rollers. Rollers nanakodia tamin'ny fanohanana manokana, izay efa tao amin'ny trano welded vatana ny conveyor.

Fa ny fiovana tsy hamarinina ny tenany. Ny hany tombony izy ireo nanampy ny fiara - dia ny hampitombo ny hafainganam-pandeha eo amin'ny tany mafy orina noho ny fitomboan'ny vahana. Fa eo anivon'ny permeability fiovana nitranga. Ankoatra izany, rehefa nitondra fiara teny an-dalana ambanin'ny knurled rollers HT-C nitranga ny fandringanana. Izany rehetra izany no anton'ny fanakatonana ny tetikasa. Fa ny hevitra sy ny rollers, izay efa nanao ny injeniera pneumatically amin'ny fotoana, dia ampiasaina amin'ny modely andrana hafa rehetra-lalana fiara.