Engine RMZ-640: fitaovana toetr'andro

RMZ-640 "Buran" dia hanoto-fihoaram- fanahafana. Misy crank-efi-trano nitoerany no nolazainy mba hahadio fitaovana amin'ny carburetor. Ahitana roa-Varingarin'i maotera.

Fanendrena ny crank rafitra, dia ny fototry ny maotera, dia ny hanova ny rectilinear reciprocating mihetsika ny pistons ho fihodinan'ny ny crankshaft.

Ao amin'ity lahatsoratra ity, fitaovana tsirairay ho zavatra nataonareo tamin'ny manokana.

Crankshaft fitaovana

Tripodal crankshaft 46 dia ahitana ny lafiny tsara sy ny trunnions trunnion 23 teo ankavian'ny takolany 8 ny crank Pin sy faharoa zana 49, ny fifandraisana amin'ny izay mety antoka ny gazety. Amin'ny asa baolina telo bearings, izay nitaingina ny afovoany sy ny zana-tsipìka voalambolambo trunnion gazety tahaka ny rafitra fanohanana. Rings ao grooves ny labyrinth-karazana cages avy any ivelany sy ny tombo-kase bearings dia natao mba hampifanaraka ny entana napetraka teo amin'ny hevi bearings ny crankshaft.

Nampihetsi-po faritra axially nihazona abutment bearings mikendry ny fihazonana vava vola. Izy ireo indrindra ny trano grooves. Asio tombo-kase ny tsipiriany rehetra nomen'ny fanondrony ny helical lohataona.

cranks

maotera mampifandray tsorakazo Miasa ho an'ny fifandraisana ny piston ny crankshaft. Ny tena singa fototra ampahany dia loha, any ambony, ary ny lohany crank miorina eto ambany. Ny fampifandraisana tsorakazo amin'ny I-fizarana.

maotera mampifandray tsorakazo ambony sy ambany dia ahitana ny maty omena loaka. Dia nitaingina fanjaitra bearings. Famantarana radiala banga dia avy ny 0,024 0,012 mm. Ny hantsana dia nomen'ny fanasokajiana ny savaivony (miorina amin'ny habe samihafa ny mitondra rollers, ny piston sy ny crank Pin). Fametahaka marika vondrona ahitana ny lavaka anjara eto ambany ny lohany. Lavaka eo ambanin'ny tehin'ny mpiandry, dia lubricated bearings.

piston vava vola aminy,

Eto amin'ity rafitra maotera, pistons. Tsy azo ampifamadihina. Izy ireo nitaingina amin'ny mpivady ny piston vava vola, izay mifototra amin'ny anaovan'ireo-mahatohitra ario vy. Ny faritra dia azo ampiasaina amin'ny Fanidiana peratra fizarana ao amin'ny endriky ny manjary efajoro sy mahitsi-.

Ao amin'ny tapany aoriana amin'ny peratra mafana manana banga. Mandritra ny fandidiana, dia iharan'ny fivelaran'ny amin'ny fanafanana. Rehefa avy fitomboan'ny, ny fangatahany fahazoan-dalana savaivony ny vava vola aminy, miaraka amin'ny hazo fijaliana fizarana amin'ny endriky ny manjary efajoro dia avy ny 0,55 0,40 mm. Ary noho izany mety habe mitanjozotra ny farany ao amin'ilay trano mimanda.

Ny elanelana misy eo amin'ny faran'ny sy ny grooves ny peratra, rehefa Compressed ny zava-dehibe ny 76 mm ny ny savaivony ny hitovy 0.06-0.15 mm ny ao amin'ny sectional endriky ny manjary efajoro sy 0,080-0,115 MG - noho ny hazo fijalian'i fizarana ao amin'ny endriky ny mahitsi-.

ny hidin-trano peratra dia niasa amin'ny avo mafana. Ny diloilo izay miditra ao amin'ny elanelana misy eo amin'ny mafana sy ny piston peratra Groove dia iharan'ny coking. Amin'ny teny hafa, ny fananganana sy ny sludge deposition ny mitoera eto amiko, akora izay mahatonga mifikitra vava vola. Izany mampiroborobo ny fahasimban'ny ny manomboka fampisehoana sy nampihena ny hery tarika haavon'ny

Raha ny petra-bola tsy dia hesorina amin'ny fomba ara-potoana, ny fitaovana azo simba. Marika tena fironana ho overcooking ny peratra ambony. Mifikitra matetika amin'ny alalan'ny overheating niteraka ny maotera rehefa namazivazy, ary koa noho ny tsy fahombiazana ny cylinders sy ny vava vola aminy.

Tanjona ny piston Pin

Ny piston Pin dia ampiasaina mba hampifandray ny savily ny piston sy mampifandray tehina. Miorina amin'ny ny fanondroana ny savaivony ivelany ny piston Pins nizara roa habe. Ny vondrona dia voamariky fotsy na ny mainty anjara eo amin'ny farany. Rehefa mivory, ny rantsan dia voafantina tamin'ny mitovy marika.

Ny firafitry ny Varingarin'i

Cylinders Tsy azo ampifamadihina. Ny base lobaka na ny fanaka aluminium, izay nanery ho ao an-hasehonao ny ario vy. Mba hiantohana ny fiangonana mifantina efa voavitrana hasehonao ny piston cylinders no vokarina amin'ny telo habe. MARIDREFIN'NY dia voamarika nitondra ny taratasy "M", "C", "B". Izy ireo amin'ny alalan'ny percussion ampiharina eo amin'ny fehin Varingarin'i flange miorina ambany. Rehefa fanoloana ny Varingarin'i dia nametraka anisan'ny mitovy habe.

Ny Varingarin'i dia nitaingina teo ambany flange trano. Ao amin'ny toe flange avy any ambony ny Varingarin'i dia nametraka lohany. Teo anelanelan'ny amin'ny Varingarin'i lohany sy ny gasket asbestos manao izany. Rehefa bulkhead fiangonana ny gasket azo ampiasaina indray.

Ny fihaonan'ny ambany flange ny Varingarin'i crankcase sy ny boky fiaramanidina dia compacted ny paronita. Manamboatra crankcase tsirairay eo amin'ny Varingarin'i dia omena amin'ny Pins efatra.

Ny famolavolana ny Varingarin'i loham

Ny fototry ny Varingarin'i lohany na ny fanaka aluminium firaka. Ny pototry ny setroka efi-trano miaraka amin'ny fitaovana lohany threaded lavaka ho an'ny nitombo ny pitik'afo plug. Mba tsy deformation ny loha sy ny Varingarin'i, ao am-piangonana Stud voanjo ho tightened crosswise indroa. Voalohany misy mialoha hanenjanany, ary avy eo ny farany 2.0-2.5 kgf-M.

Izany dia nanamarika fa voalohany indrindra dia tsy maintsy raikitra bazana setroka be. Hanenjanany sy ny hanenjanany ny voanjo dia tanterahina amin'ny milina mangatsiaka.

crankcase

Carter mitana ny andraikitry ny tena lehibe indrindra ny maotera faritra. Izany dia ahitana ny ampahany roa, izay vita amin'ny aluminium. Teo anelanelan'ny tapany niakatra tamin'ny alalan'ny studs screwed ho ambony anjara. voanjo dia tightened ny Torque famantarana eo amin'ny 3.0-3.5 kilao-M.

Ny ampahany roa amin'ilay casing dia tratran'ny mifanindran-dàlana fanodinana ary noho izany tsy azo ampifamadihina. Varingarin'i tsirairay lohany dia nafatony ny crankcase, amin'ny alalan'ny Pins efatra, izay screwed ho ao an-kofehy ny fanohanana flange. Fiaramanidina connector anjara sealant nahatratra ny marika.

Ny faran 'ny crankshaft, izay manolotra amin'ny crank efi-trano, voaisy tombo-kase mitsingevana cuffs. Efi-trano fitokana-monina crank labyrinth tanterahana amin'ny tombo-kase roa nitaingina amin'ny faran'ny afovoany-jaza izy.

Ahoana no hihena ny maotera?

Ny rafitra maotera, nampiasaina, ny lohany famantarana mari-pana dia tsy tokony ho ambony kokoa noho ny 200 ° C.

Koa satria ny Hood fiangonana mikatona, ny hihena ny rivotra mivoaka amin'ny alalan'ny makarakara tsy ampy naniry ny hitana ny hafanana ambaratonga Ara-dalàna. Mba hamahana ity olana ity, ny rivotra-hihena rafitra, ahitana ny axial blower sy nitsoka casing.

Ny fototra dia ny mpankafy impeller, izay manify ao amin'ny toerana raikitra ny platen. Raha toa ny impeller dia nitaingina amin'ny mpivady ny baolina bearings, izay manana roa-rindrina tombo-kase. Ny orinasa dia feno menaka miasa.

Ny impeller dia niasa miaraka amin'ny fanampian'ny ny V-fehin-kibo amin'ny pulley mitondra fiara. Izy dia tia ny telo studs. Rehefa tapitra ny ny-roller dia entin'ny pulley, izay ahitana ny mpivady ny profiled disks polushkivnyh. Hanenjanany pulley voanjo tanteraka Torque 5-6 kgf-M.

Ny trano dia nitaingina teo amin'ny efatra studs ny flange ho amin'ny tsara ny crankcase. Tamin'ny Inlet ny mpankafy fitaovana niakatra ho any amin'ny rivotra fihinanana ny plastika. Ny fehin-kibo fihenjanana maka toerana noho ny transposition washers hanitsy, izay eo amin'ny polushkivami.

Ny vertex zoro ny renirano dia nafindra avy ao amin'ny foibe. Noho izany, dia mampitombo ny savaivony ny nandroahana pulley sy ny fehin-kibo fihenjanana. Rehefa mampiasa tsy tapaka ny maotera dia tsy maintsy hijery ny mpankafy fehin-kibo olana. Teo ambanin'ny hery ny tahan'ny ny 4 ± 0,5 kgf famantarana nofonosiny fehikibo tsy maintsy hitovy 6-15 mm. Very malemy pamantarana mahatonga fihenjanana slippage fehikibo amin'ny hafainganam-pandeha avo. Ny fisarahana amin'ny hafanana sy ny fihenjanana ambony impeller bearings babo. Aoka tsy havela ingress ny lubricant ny fehin-kibo, tahaka izany manampy ny fandringanana sy mampahatezitra ny hiasa araka ny tokony.

Ahoana no rafitra ny sakafo?

Izany dia ahitana ireto singa manaraka ireto:

• solika tanky;
• fihinanana sivana;
• hanivana sump;
• tanana paompy for pumping;
• ny carburetor amin'ny solika paompy;
• rivotra hanadio.

toetr'andro

RMP-640 maotera manana tahirim fahefana lehibe litrazhnoy. Raha manao ny fanorenana crankcase henjana araka ny tokony ho tsoavaly lohalika lavaka fanohanana sy mamokatra singa mitondra ny maotera fitaovana manara-penitra, dia tombanana manam-pahaizana, tarika io dia afaka manome tsy latsaka ny 62 litatra. a.

Inona avy ny asa atao mba hampitombo ny herin 'ny fitaovana?

Ny hampitombo ny hery haavon'ny ny fitaovana toy ny fitaovana RMZ-640, no nanolorana azy ho hanatanteraka manipulations manaraka ireto:

• Mba hanatanteraka fanoloana lohalika lavaka fanovana tombo-kase hafa (nalaina tao amin'ny omentum "Muscovite-412").
• Mba hamokarana ny vaovao Hala-efajoro amin'ny fampiasana ara-nofo D16T na analogue azy.
• Fandavahana fantsona fanampiny mba hidiran'ny rivotra.
• Ny mpivady ny mpanelanelana amin'ny tontolo fanampiny haben'ny bearings fa tsy ny anankiray teo amin'ny lohalika lavaka eo amin'ny afovoany flywheels.
• Set deflectors eo amin'ny cylinders ny rivotra fivoahan'ny mikoriana.
• Voalanjalanja piston ny fahasamihafana eo amin'ny lanjany dia tsy mihoatra ny 1,5 h
• Omeo insulation mafana be ny setroka amin'ny alalan'ny iray asbestos tady.
• Hametraka cylinders ny haavony ka ny lelan-jery sy ny Inlet seranana ny Varingarin'i mifanojo amin'ny sisin'ny ny zipo sy ny piston ambany. Koa satria ny rivotra marary mitsika dingana roa cylinders mifanaraka.
• Any an-tendrombohitra ny akony fantsona amin'ny tabataba sakana.

Ahoana no hanatsarana ny fahafaha-miasa ny crankcase?

Ny antony dia ny fahalemen'ny ny trano lehibe deformation Hentitra loatra sy cantilever lohalika lavaka eo amin'ny andry telo. Izany mahatonga ny fitomboan'ny entana amin'ny bearings, izay tsy mety mandray anjara amin'ny fitomboan'ny lubrication fanoherana, ary mangarika friction.

Toy izany koa no vokany vokatry ny circlips nitondra lohalika lavaka fifindran in nilaza trano. Amin'ity tranga ity, ny bearings tsy manana banga. Lohalika lavaka mampivelatra rehefa mafana, sy ny fangatahany fahazoan-dalana dia tsy naniry, na izany aza ny mitondra wedges. Lohalika lavaka manomboka overheat, ary tsy ho afaka ny hitombo vahana ny takiana. roa ny bearings tsy maintsy nametraka ny tandrify fonctionnement ny tsipiriany, ary mametraka tombo-kase ny diloilo teo amin'izy ireo.

Nampahery hovitrovitra lavaka tsy ilaina ny lubrication ny lohalika mahatonga ny blurring ny lavaka tombo-kase. Overheating mahatonga azy ireo mba asio tombo-kase. Ny vokatra azo dia fandrosoana ny rivotra sy ny alalan 'ny fihary mihavitsy solika sy ny rivotra pentimpentina eo amin'ny crankcase ny maotera. Ny vokany dia ho olana lehibe - ny piston may, na ny ambany levona ireny. Fitaovana RMZ-640 Jak.

Inona no azo atao mba hanatsarana ny notsofina?

Any aoriana mila manatsara nitsoka varingarina, hametraka fanampiny deflectors izay mamorona ny varingarina samy nitsoka rivotra mangatsiaka mikoriana. Varingarin'i, miorina eo amin'ny lafiny anoloana, manafana ny vodi-lalana. Additional rivotra, mankao tady avy amin'ny setroka be ny silicate asbestos adhesive dia manome ihany koa ny tsy fanafanana-manidina, entin'ny mpankafy ny cylinders.

Ahoana no hamahana ny olana ny fifandanjan'ny amin'ny asan'ny ny pistons?

Ny fahasamihafana eo amin'ny lanja eo ho eo pistons 20 h vokatry ny tsy fahampian'ny Mila fiomanana faritra fivoriambe. Zavatra tsy fitoviana meloka aretina lasa malefaka sy milamina fiasan'ny ny maotera, izay mahatonga avo haavon'ny hovitrovitra. Mba hifanaraka ny lanjan'ny piston dia tokony hesorina avy ao anatiny ny akanjon'ny sosona vy be loatra, mba hanitsy ny haben'ny ny varavarankely eo amin'ny Bypass varingarina zipo amin'ny varavarankely (ho tonga ny fifanandrifian-javatra). Tokony hametraka rounding radii amin'ny faran'ny am-baravarankely, ary koa ny disassembly chamfer 0,5 mm ny rayon.

Ny anjara asa manan-danja nilalao noho ny zava-misy fa ny malambolambo fiasan'ny ny cylinders sy ny vokany eo maotera hovitrovitra fampihenana ny marina mivory ny fihinanana sy ny setroka dingana ny fifangaroan'ny rivotra. Izany dia atao tena mora foana. Ilaina ny hametraka fanampiny gasket ambanin'ny Varingarin'i izay eo ambany. Mety ho tsara kokoa raha toa ka ambany ny piston aligns amin'ny ambany lelan-Varingarin'i amin'ny fivoahan'ny varavarankely. Misy soso-kevitra ny hametraka ny akony fantsona sy ny muffler.

Rehefa avy manao fanitsiana sy mampihatra carburetor fanatsarana ny sasany ao amin'ny fitaovana elektronika sy ny ignition, dia handray ny vondrona, ny asa izay dia ho mafy orina, fanamiana sy ny toekarena fanjifàna solika. Asehoy ny mari-pana amin'ny faratampony ny rpm dia eo ambanin'ny labozia varingarina fandaharana aoriana repartitions miovaova be 190 ° C. Turnover lohalika lavaka fivoriambe nandritra ny fiaramanidina avy singa 4700 Apok / min ny 5200 Apok / min.

Ahoana no hanaovana fanatsarana eo amin'ny sehatry ny fitaovana elektronika sy ny ignition?

• Screws fastening takelaka vy magdino avoakan'ireo andriamby, dia tokony hatao amin'ny varahina. Manamboatra azy no azo itokisana hafa. Ho an'ny fanalefahana kely iray, fara fahakeliny rafitra Mpanosika koa levona.
• Ny mampifandanja ny magdino dia tsy maintsy ho ny penitra. Ny vokatra ary rehefa afaka ny orinasa toerana, araka ny tandrify mampirisika hovitrovitra. Tsara ny mampifandanja ny fitakiana sy ny mpankafy nitsoka.
• Ny coil tokony iharan'ny soldering. Screws izy ireo mba ho vita amin'ny Stainless vy na mifono miaraka amin'ny azôty. Alohan'ny azy ireo Nandika vilana ny paompy ny nanolorana azy ho hanatsarana ny toetry ny kofehy ao amin'ny anjara raikitra magdino. Ao amin'ny taps be vovoka. Izany no mahatonga ny mahantra grounding. Voatondro fifandraisana Pins coils fastening screws mitaky soldering koa.
• Rehefa avy screwing ny coils ho any amin'ny saha rehetra fototra magdino fifandraisana sy ny sakafo dia tsy maintsy ho rakotry ny sealant.
• Recommended misintona fanampiny tariby ho an'ny grounding ny ignition coil eo ambanin'ny labozia.
• Malefaka avo-tariby tsy nalaina avy fiara taloha. Ohatra, mety tsara kilalaon'afo NGK andian-dahatsoratra.
• Ny ignition tokony ampiharina amin'ny orinasa marika. Fastening horonan dia tsy maintsy ho tsara dia avo roa heny noho ny fiarovana ignition zoro.
• Raha toa ny "Buran" Manampy maotera famolavolana miaraka amin'ny fitaovana reducer tahan'ny fifindran'ny ny 2.2-2.6 M sy ho famenon'i tarika roa-bladed Mpanosika 1.65-1.8 M na M trilobate 1.45-1.6 modely, azo atao ny mahazo vahana ny kalitaon'ny dia milamina.

Singa avy tany am-boalohany fitaovana

Original vondrona RMZ-640 nifanizina amin'ny vava vola pistons sy piston, vokarina ao amin'ny Repoblika Tseky. Needle bearings Azo jerena ao Japana. Ny vondrona sandoka RMZ-640 faritra dia vita avy any Shina. Toy izany ny tarika dia tsy ny ambony ny miasa.

Mazava ho azy, ny fahazoana ny maotera "Buran", dia sarotra ny mahita ny fomba ny rafitra dia nivory, dia nanolorana azy ho mitandrina ny izao manaraka izao:

• Ny maotera, vokarina any amin'ny orinasa, nalefa ny mpivarotra sy ny toeram-pivarotana ao amin'ny boaty baoritra voalohany amin'ny "RM" logo.
• Eo amin'ny fonosana dia tsy maintsy ho marika miaraka amin'ny orinasa Logo, misy ny serial isa ny tarika.
• Ho an'ny fitaovana tsy maintsy ampiarahina Datasheet. Isan'ny voalaza ao izany, dia tsy maintsy mitovy ny isa teo amin'ny fitaovana mihitsy.
• "Buran 640" Logos mirakitra convex vatana "RM". Anarana marika azo jerena ao amin'ny hisalasala starterDouble trano na ny mpankafy trano.
• Diniho tsara ny tena ratsy, any ambanin'ny maotera. Ny vondrona RMZ-640, izay natao taorian'ny Febroary 2013, teny nihataka.

Zava-tsarotra nandritra ny hetsika maotera

Ny tarika dia natao manokana ho snowmobile, dia manana ny avo lenta ny miasa. Ity lahatsoratra niresaka momba ny tena toetra ny maotera RMZ-640.

Amin'izao fotoana izao, ny toerana misy aggregates fandidiana, izay any fandidiana, nanome ny fividianana ny faritra sy hanamboarana tànany. Ny hantsana lalina manjaka lehibe, complicating ny fampiasana ny fitaovana ity dia azo raisina ho toy ny fahampiam ny piesy. Indrindra fa tany izy ireo hampitombo Rybinsk, araka ny gearbox dia ampiasaina amin'ny snowmobile "Buran". Be fanadinoana koa dia ny zava-misy fa tsy namoaka boky manokana momba ny fampiasana, fanamboarana sy fikojakojana vokatra.

Fampiasana ny vondrona amin'ny fiaramanidina kely

Ny farany famolavolana ny fitaovana "Buran RMZ-640" no be mpampiasa amin'ny fiaramanidina kely. Maro mpankafy ho "efajoro hoe" RMZ amin'ny piesy. Ny vidiny tsy lafo impito noho ny vita fanoloran-tena reducer "Buran-rivotra." Ny ambany vola no tena antony ny fampiasana ny modely 640-RMZ.

Mazava ho azy, ny fiangonana sy ny haavon'ny lenta ny tsirairay dia miankina amin'ny fahaizana, fa ny fampiasana ny milina eny amin'ny rivotra dia tsy tsara fironana. Mitarika ho amin'ny fihemoran'ny ny resaka fanorenana fitaovana manokana ho an'ny fiaramanidina amin'ny vidiny azo ekena.

Mahantra sy tsy manaraka lalàna misy Aviation ho fantatr'ireo olona tia dia tsy mampiasa maotera manokana raha mbola misy ny fahafahana manangona analogue amin'ny vidiny ambany.