"Boeing-787" (Boeing 787) - ara-teknika fepetra arahana

Wide-body fahari-ny fipetrany fiaramanidina "Boeing-787" dia manondro ny taranaka vaovao ny teknolojia. Dia naorina mba hanoloana ny lasitra 767 lany andro.

Ny tena maha samy hafa ny "Boeing-787" avy amin'ny nodimbiasany dia ny famolavolana. Sambany teo amin'ny tantaran'ny amin'ny fiaramanidina mandritra ny modely io dia ampiharina dimam-polo isan-jaton'ny hazavana mitambatra fitaovana.

Tantara

Hanomboka ny fandaharana mba hamorona vaovao fiaramanidina modely nahatonga ny rano indray mitete ao amin'ny varotra ny fahari-ny fipetrany fiaramanidina tahaka ny 747-400 sy 767. Ary tamin'ny nineties ny taonjato farany. Boeing dia nentina tany roa modely vaovao. Ny iray tamin'izy ireo dia dikan-toplivnoeffektivnoy 747-400. Io modely 747H. Ny faharoa mialoha volavolan ny fampandrosoana ny fiaramanidina, izay ho lany ny solika dia tsy mihoatra noho ny "Boeing-767", fa dia ho afaka ny hitombo ny hafainganam-pandehan'ny hatramin'ny 0,98 M. Na izany aza, efa nihaona airlines hampangatsiatsiaka modely ireo.

Tamin'ny fiandohan'ny taona 2003, ny orinasa Boeing volavolan ny vaovao 7E7 kambana-maotera no nampidirana fiaramanidina. A modely no novokarin'ny teknolojia Sonic Cruiser. Ary nambara fa ny sambo vaovao fananan'ny fianakaviana ny Yellowstone.

Ny fandaharana vaovao

Yellowstone dia tetikasa ny orinasa Boeing, tafiditra fanoloana ny efa misy isan-karazany ny sivily avo-teknolojia maromaro karazana fiaramanidina. Maivana ny ankapobeny fitaovana ampiasaina amin'ny fanorenana ny Liner. Raha tokony ho Applied hydraulic rafitra herinaratra. Ireo modely ireo napetraka turbojet solika-fitaovana mahomby.

Yellowstone fandaharana no mandrafitra ny fizarana telo. Ny voalohany amin'izy ireo - Y1. Dia soso-kevitra ny fanoloana ny fiaramanidina tamin'ny 100-200 'ny fananana fahafahana ny mpandeha. Y2 Ny tetikasa dia mikendry ny hampiditra modely vaovao ny fahari-ny fipetrany fiaramanidina. Hatramin'izao, io fandaharana vita. Izany no brainchild ny fiaramanidina "Boeing-787".

Ny orinasa ihany koa miasa amin'ny tetikasa Y3. Ny modely natao hisolo ny hiringiriny-lava fiaramanidina 747 sy 777, miaraka amin'ny seza 300-600 afaka ny olona.

Dreamliner

"Boeing" tamin'ny taona 2003, dia nisy fifaninanana natao ho ny tsara indrindra anaran 'ny 787 modely. Efa ho antsasaky ny iray tapitrisa no nifidy Dreamliner. Efa tamin'ny volana Aprily 2004, "Boeing-787" Nahita fandefasana mpanjifa. Lasa ny orinasa-mitondra Asiana Airlines rehetra. Dimam-polo izy nanome baiko avy hatrany fiaramanidina izay tokony hamonjy ny faran'ny taona 2008

"787" (jereo eo ambany sary) no vokatra zava-baovao eo amin'ny sehatry ny fanorenana fiaramanidina. Sambany ny tetiny dia nosoloana aluminium maivana mitambatra fitaovana. Zavatra tsy vahaolana nampihena be ny lanjan'ny ny sambo, ary, noho izany, mba hahatonga azy io amin'ny ara-toekarena teny mahasoa.

Boeing dia nanjary ny "787", ny ara-teknika toetra izay hanampy ny Liner ho lanin'ny roa-polo isan-jato latsaka solika noho ny modely 767, ary ho efa-polo isan-jato mahomby. Nanjary azo atao araka ny fametrahana ny fitaovana maoderina sy ny fananganan'anaka amin'ny aerodynamic nandroso vahaolana miaraka mandroso tetika. Ary nony tapitra ny 2004, nanome baiko ny orinasa 237 Boeing 787-faha modely. Tamin'ny 2012 ny fifanarahana eo amin'ny fanaterana ny efatra fiaramanidina "Boeing-787", "Transaero".

famokarana

Tamin'ny Desambra 2003, Boeing Company fitantanana dia nanapa-kevitra fa ny "787" dia haorina ao amin'ny faritanin'i Washington, ao an-tanànan'i Everett, tamin'ny fototra, izay any amin'ny faramparan'ny sixties tamin'ny taonjato farany dia naorina mba hamokatra 747-faha modely.

Fa tamin'ity indray mitoraka ity dia somary hafa kely vahaolana no ampiharina. Ny orinasa dia tsy hanangona ny fiaramanidina hatreny an-tany. Ampahany amin'ny asa nomena ny zana-mpiantoka. Izany dia mampihena ny vokatra be ny fotoana. Final fiangonana dia tsy maintsy, araka ny vinavinan'ny orinasa, nentina nivoaka nandritra ny telo na efatra andro. Araka izany, ao amin'ny dingana ity dia ilaina ny mampiasa amin'ny roa ambin'ny folo amby valon-jato ny olona-jato. Noho izany, Japoney subcontractors mamokatra elatra, Italiana - marindrano stabilizer, ny Frantsay - ny wiring, India rindrambaiko-dalam-pandrosoana, sns Manome tsipiriany momba ny fototra modely 747 entana Liner.

Aircraft "Boeing-787" mandroso amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Japana. Companies avy any amin'ity firenena ity no nanao asa momba ny famoronana ny efa ho dimy amby telo-polo vondrona ny Liner. Tamin'ny fitondrana any Japana, ny tetikasa tohanan'ny mitovy ny vola roa tapitrisa dolara. Fiangonana, dia ny voalohany, "Boeing-787" natomboka tamin'ny Mey 2007

fitsapana

Ao amin'ny rivotra "787" ho an'ny fotoana voalohany nitsangana 15.12.2009 Ny fiaramanidina Naharitra tokony ho ora telo. Ary rehefa afaka izany, dia lasa ny orinasa iray sivy volana fandaharam-potoana ny fitsapana. Ny fitsapana manidina naka fiaramanidina enina anjara. Efatra amin'ireo fitaovana ireo Rolls Royce 1000 Trent sy roa - GE GEnx-1B64. Tamin'ny Martsa 2007, lasa soa aman-tsara ny fizahan-toetra elatra Loading, izay nandritra ny telo segondra nitombo ny iray dimam-polo amby zato isan-jato raha oharina amin'ny fitsipika. Taorian'izay, nandalo ny Liner mafana fitiliana ary somary kokoa momba ny fahampiana fantatra. Fanamarinana ny "Boeing-787" no namoaka 13.08.2011 ny Amerikana Aviation Federaly Administration. 26.10.2011, ilay sambo nanao sidina ara-barotra voalohany.

mahasoa Solutions

Dimampolo isan-jaton'ireo ny singa rehetra izay manao ny fuselage "Boeing-787", ahitana ny ara-nofo misy karbaona fibre. Izany no mahatonga ny fiaramanidina maivana be sy mahery noho ireo sambo, ny famokarana aluminium izay no ampiharina. Composite fitaovana ahitana ny dimam-polo isan-jato ny karbaona fibre amin'ny roa-polo - aluminium, dimy ambin'ny folo - titane, folo - ny vy sy ny dimy isan-jato ny fanaovana - singa hafa.

Rehefa mivory ny "Boeing-787" sy ny fampiasana ny feo ambany hiringiriny milina General Electric GEnx-1B sy Rolls Royce Trent 1000. Tamin'ny voalohany turbine vary ary ny trano fonenana dia vita amin'ny akora mitambatra ihany. Izany no antony mahatonga ny maotera afaka amin'ny hafanana ambany fanjakana mba hanangana miasa naroson'ilay. Vokatr'izany, misy fampihenana ny famoahana entona hydrocarbon ho ao an-habakabaka.

Ny "787" dia natao lehibe kokoa noho ny an'ny hafa modely, halavan'ny elatra. Ankoatra izany, ny anti-icing fitaovana, rafitra ary ny sisiny dia nitaingina rafitra hafa ho toy ny andia-tafika tokana. Izany dia mamela aina ny fikojakojana sy hampihenana ny mety ny ravan'izy io.

telo dikan-nitranga ny "Boeing-787". Izany dia 3, 8, 9 sy 10 modely. Tsirairay amin'izy ireo manana ny fahasamihafana ara-teknika ao amin'ny masontsivana manokana. Toy izany koa ho an'ny rehetra ihany ny savaivony ny fuselage (5.77 m), haavony (16.9 m), ny ambony indrindra haavo (13,100 m) sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra (950 km / h).

cockpit

Fa aina ny hetsika ny fiaramanidina dia fitaovana miaraka amin'ny multi-asa mampiseho. Izy ireo ao amin'ny cockpit. Dia fehezin'ny by-tariby rafitra. Izany dia ahitana efijery roa, izay maneho tetika ny vavahady, taxiing, ary ny sarintany ao amin'ny faritra. tondro mazava teo anoloan'ny fitaratra cockpit mivantana. Mamela anao izy ireo hifehy ny fitaovana antontan-kevitra, tsy misy famaranana ny fahitana.

Ny fiaramanidina no fitaovana mandeha ho azy miaraka amin'ny rafitra fizahana aretina. Izany dia mandefa ny antontan-kevitra tena andro ety an-tany ho an'ny asa fanompoana ny fanamboarana. Izany dia mampiasa fantsona onjam-peo haingam-pandeha. Ity tontolo ity dia natao mba mialoha momba fisian'ny olana sasany ao amin'ny fiaramanidina rafitra, dia toy izany no mampihena ny fotoana hanamboarana sy diagnostics.

Ny mpandeha mampitohy

Afaka ny "Boeing-787" arakaraka ny fampiendrehana. Tao an-tsambo ny fiaramanidina dia afaka miakatra avy amin'ny 296 234 ny mpandeha.

Natao tao amin'ny fiaramanidina, "Boeing-787" atitany Tena mety ho an'ny mpandeha. Mahazatra dia nosoloina plastika ambainy ny electrochromic dimming eo amin'ny varavarankely fitaratra marani-tsaina. Amazing endri-javatra hafa jiro anatiny. Ny hamafin'ny dia nanitsy ny mpiasa arakaraka ny dingana ny sidina.

Ny modely faha 787-nitombo ny haben'ny ny kabine. Ankehitriny dia afaka ampiasain'ny olona amin'ny seza misy kodiarana. Fahaizana bebe kokoa ao amin'ny efitra fitehirizana no ambony talantalana. Ao amin'ny tsirairay amin'izy ireo dia afaka mametraka valizy efatra. Efitra dia foana tsindry amin'ny ambaratonga mifanaraka tany an-tampon'ny valonjato sy arivo metatra. Ao amin'ny fiaramanidina ara-dalàna ny aluminium dia mifanitsy amin'ny 2400 m. Toy izany toe-piainana tsara dia noforonina noho ny lasitike vatana ny mitambatra Liner.

Fampiononana ho an'ny mpandeha an- misafotofoto faritra Reserved sidina malama rafitra, izay afaka hanafoana mitsangana oscillation fiaramanidina. Fomba vaovao "Boeing 787" nokarakarain'ny pressurization rafitra. Ny fametrahana dia navela hanome rivotra ny efitra mivantana avy ny tontolo iainana, fa tsy amin'ny ny maotera, araka izay tao modely teo aloha.