Ahoana no stepless variator

Ao amin'ity lahatsoratra ity isika dia hijery ny lohahevitra toy ny stepless variator. Fintino mamaritra ny fitsipiky ny ny fandidiana, ny tena fahasamihafana, mahatsara sy maharatsy azy. Fa ambonin'ny zavatra rehetra, tandremo ny amin'ny tantaran'ny ny niandohan'ny rafitra manontolo ity, mba hahatakatra izay izany fampitana niseho teo amin'ny fiara orinasa, ary iza no tena mampiasa azy io.

Ny tantara kely lesona

Manomboka ny fanamarinana ho foana CVT miova, izay, raha ny marina, no voalohany teo amin'izao tontolo izao, dia niseho tamin'ny 1886. Ny fitsipiky ny asany dia tena tsotra: ny fiara miasa ny fifindran'ny nitondra ny fehin-kibo hoditra, izay clamped teo anelanelan'ny roa pulleys. Ny zava-misy dia mahaliana fa io no nanjary patanty tany amin'ny Renaissance, ny mpamorona ny malaza Léonard de Vinci. Na izany aza, ny fampiharana izany eo amin'ny fampiharana ny olona vitsivitsy ihany no afaka taonjato maro tatỳ aoriana. Fandrosoana tsy mijanona, ary tsy ela dia nanomboka niasa stepless variator amin'ny fingotra fehin-kibo. Ny fiara voalohany, izay niasa teo amin'ny foto-kevitra toy izany koa no "Volvo 360", nivoaka tao amin'ny faramparan'ny taona 80. Ary nony tapitra ny folo taona iray hafa ao amin'ny fifindran'ny miova hatrany Lasa nampiasaina typesetting vy fehikibo.

Ny fitsipiky ny asa ny fifindran'ny

Andeha hojerentsika ny fomba manao izany dia ny stepless variator. Tompon'ny fiara hevitra amin'ny fanaraha-maso ny rafitra toy izany koa milaza fa manana alahelo amin'ny mahazatra tamin'ny mandeha ho azy gearbox. Na izany aza, miteny amin'ny teny Milina Tena, ny ankapobeny ihany ny teny hoe "avy hatrany" ao amin'ny rafitra roa. Izany dia midika fa ny mpamily tsy mifamadika fandefasana boky hafainganam-pandeha, raha ny asa dia tanterahana amin'ny alalan'ny fitaovana elektronika ny fiara sy ny hydraulics. Io foto-kevitry ny hetsika dia azo oharina amin'ny bisikileta. Tsy mifandray hivonona rojo, manomboka hanodinana ny tamin'ny fotoana haingana kokoa rehefa manomboka ny tena ratsy mafy kokoa. Ao amin'ny afovoan-fiara stepless variator miavaka na inona na inona tsy misy hafa noho ny mahazatra "milina mandeha ho azy". Izany dia selector amin'ny tondro PNRD, ary eo ambanin'ny kodiarana roa afaka mitsofoka - mandatsa-dranomaso dia novakiny. Na izany aza, ny milina rehetra fifindran'ny, izay mifamadika arakaraka ny toetra mampiavaka ny maotera asa, nanomboka tamin'ny voalohany, ary hifarana ny faha-6. Amin'ity tranga ity, ny isan'ny Gears, izay tafiditra tao amin'ny tenany efa ho mandrakizay.

Tombontsoa sy ny endri-javatra ny fifindran'ny

Rehefa ao anatin'ny fiara, vonona miaraka amin'ny fifindran'ny miova foana, ny fahatsapana ny fiara, jerks, izay azo atao ao amin'ny dingana ny fampiriotrany dia very. Mahatsapa ihany ny malamalama mitaingina eo amin'ny toerana voalohany, satria eo an-dalam ny fampahavitrihana ny maotera dingana tafiditra farafahakeliny ny faritra. Ihany pulleys hanodinana ny vato roa izay ao anatin'ny boaty, ary nisy fehin-kibo namelatra therebetween. Marihina fa ny tapany farany dia miova hatrany ny toerana arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny fiara hetsika.

Ao amin'ny milina maoderina maro azo nametraka stepless variator. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - ny sasany marika, eo izay afaka mifidy ny modely amin'ny tena io ara-toekarena sy mampahazo aina fanaraha-maso.