Ahoana no nametraka ny ignition fotoana

Alohan'ny fandidiana toy izany, tahaka ny hatsiaka ny ignition, tokony amin'izay ianao famaritana sasany. Ohatra, ny ignition fotoana. Efa fantatra fa tamin'ny fotoana mandalo ny piston amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra, ny crankshaft mahatonga tapany kosa, dia mihodina ny ny 180 degre. Mahakasika amin'ny famatrarana tsy tapaka lalan-dra, raha ny olon-kafa rehetra, ary dia toy izany no tanteraka miasa tsingerin'ny ny efatra-tapaka lalan-dra maotera roa mahatonga revolisiona na 720 degre.

Misy zavatra toy izany ho toy ny octane isan'ny lasantsy. Dia tsy miditra ao amin'ny antsipiriany ny fomba izany dia refesina, dia zava-dehibe fa tsy mitovy. Ankehitriny, lasantsy amin'ny hafa octane ignition Hafa mihitsy ny hafainganam-pandeha. Raha ny ignition fotoana dia nametraka indrindra rehefa piston any TDC, ny ignition mitranga amin'ny fotoana mandeha teo ambanin'ny ny hetsika ny inertia ny flywheel.

Mba tsy hitrangan'izany, ary ny fipoahana nitranga mifangaro tanteraka amin'ny maty an-tampony afovoany, ny ignition fotoana dia napetraka. Ohatra, raha ny Vaz-2106 piston tonga TDC 4-5 mm, ny crankshaft niakatra ho any feno 180 no malahelo 10 degre. Raha lotika ny voalohany haben'ny 2-3 mm, dia mihena ny faharoa ho 5 degre. Izany no lafiny mahazatra indrindra, izay ampiharina rehefa mampiasa AI-80 sy AI-92, tsirairay avy.

Ary mivantana amin'ny maneho ignition. Diniho ity dingana ity ho ohatra ny tsy fifandraisana rafitra, mba tsy olana ny banga ao amin'ny fifandraisana. Voalohany dia mila mamaritra amin'ny famatrarana tapaka lalan-dra ao amin'ny Varingarin'i voalohany. Izany no hatao mampiasa ny volon'ondry, izay manakimpy kilalaon'afo plug loaka teo amin'ny lohany, dia mihodina ny niadana ratchet crankshaft. Raha Varingarin'i famatrarana tsara, dia tokony hanidina ny volon'ondry tany am-piandohan'ny ny tsingerin.

Amin'ny maha-fitsipika, ny crankshaft pulley eo amin'ny fonony anoloana manana marika. Izany no ignition fotoana. Dia mifanitsy amin'ny lafiny ambony, ary koa ny TDC kosa, ny tari-dalana ny fihodinan'ny. Araka ny farany dia matetika marika hita ignition for AI-95 sy AI-98, toy izany koa ny fampiasana ny marika io dia somary tsy fahita firy.

Taorian'ny fametrahana ny crankshaft an-toerana mifanaraka marika eo amin'ny ignition Distributor, amin'ny marika isan-karazany sy ny ohatra, izy ireo isan-karazany, ary ny fameram-potoana dia nampidirina ho ao an-fandraisana slot, ary avy eo dia raikitra.

Fa izaho dia tsy maintsy milaza hita ignition fotoana voalohany mety tsy ho farany.

More tsara fanitsiana ny ignition dia tanterahina rehefa manomboka ny maotera, mafana-miasa ara-dalàna ho amin'ny mari-pana, ary rehefa afaka tokony ho fanitsiana ny carburetor amin'ny malaina. Izany no tendrena amin'ny hafainganam-pandeha fitaovana fahatelo 35-40 km / h, dia ny fahefatra amin'ny jiro. Rehefa afaka izany, dia tokony hitranga detonation fohy, izay manjavona ao anatin'ny dimy segondra. Raha mijanona nandritra ny fotoana ela, dia ilaina ny hamindra ny Distributor trano tamin'ny lalana ny fihodinan'ny-roller, na ny mifamadika amin'izany, raha tsy nisy nandondòna.

Ho famaranana, dia tokony ho lazaina fa mialoha nepravlny fiolahana indrindra fa aloha loatra, niteraka fahavoazana lehibe ho an'ny mampifandray tsorakazo-piston vondrona, toy ny, ohatra, hentitra be an-tampony tsorakazo porshpaltsa loha na vozon'ny amin'ny crankshaft amin'ny ambany.