Tokyo Metro: Features, soso-kevitra, toro-hevitra

Maro ireo izay efa tsara vintana hitsidika Japana, milaza fa ny metro Tokyo drariny tokoa ve azo heverina iray amin'ireo rafitra ambanin'ny tany be pitsiny indrindra lahatsoratra izao tontolo izao.

Nahoana no tena? Sady koa anie, tsy hoe mpanao dia lavitra dia voahodidina firenena hafa sy ny endri-tsoratra tsy fantatra. Just sampany maro raha ny marina, ary ny isan'ny mpampiasa io karazana fitaterana isan-taona ihany no mampitombo.

Misy vintana ny kely tsy mba very, raha manapa-kevitra ny hanararaotra malaza indrindra ao Japana, ny fitateram-bahoaka? Eny, mazava ho azy! Rehefa manao hoe: isika dia tsy ny voalohany sy ny farany fa tsy isika!

Ity lahatsoratra ity dia mikendry indrindra mba hahazoana antoka fa ny antsipirihany rehetra mba hilaza aminareo momba ny metro Tokyo. Ankoatra izany, ny mpamaky hahazo ny napetraka ny soso-kevitra sy ny torohevitra sarobidy.

ankapobeny vaovao

Tsy ny rehetra mahalala fa ny isan'ny mpandeha nentina ny tanan-dehibe Japoney metro dia heverina ho lehibe indrindra eto an-tany. Raha vao jerena sarotra ny sary an-tsaina fa ny tolotra isan'andro dia ampiasain'ny eo ho eo amin'ny 10 tapitrisa.

Tsara homarihina fa ny iray manontolo hafainganam-pandehan'ny fitaterana ambanin'ny tany ny Rising Sun an'ny orinasa lehibe. Raha ny fandehany fa ny tsirairay Tokyo fiantsonan'ny metro eo amin'ny fifandanjana ny iray amin'ireo orinasa roa: Tokyo Metro sy Toei. Tsara homarihina fa ny tambajotra antontan-kevitra eo ny tenany aza tsy mifandray, ka noho izany, na dia lavitra dia tsy maintsy atao eo anatrehanao mianatra ny fomba haingana hitety ary nidina tamin'ny tany.

Japana, ny Tokyo metro sy ny tantara

Rehefa afaka taona vitsivitsy, ity rafitra fitaterana dia afaka soa aman-tsara ny fankalazana ny fahazato taonan'ny. Tokyo Underground Railway Company dia naorina teo an 1920. ny fanorenana voalohany miasa eo amin'ny toby "Asakusa" sy "Ueno" nanomboka tamin'ny dimy taona. Ary eto no voalohany haingam-pandeha fiarandalamby ny sampana no nanomboka tamin'ny faramparan'ny taona 1927. Na 12 taona taty aoriana dia nanapa-kevitra ny mampifandray ny metro sy suburban lalamby, izay nanaiky ny mponina ao an-toerana roa sy ny mpitsidika ho any amin'ny Tokyo hafanam-po.

Tokyo Metro Co., Ltd naorina tamin'ny 2004. Orinasa ity no nisolo ny Teito Rapid Transit Authority. Ary izao orinasa tsy miankina nanana toby tamin'ny 9 168 andalana.

Ny sisa 106 toby ahitana 4 andalana an'ny fitantanana ny monisipaly Toei fitaterana, izay ampiasaina ihany koa ny rafitra ny fitateram-bahoaka tany.

Ahoana no tsy mba very ambanin'ny tany?

Raha toa ianao raha efa latsaka any an-tanan 'ny faritra ambanin'ny tany Tokyo tamin'ny teny rosianina, na teny hafa mora azo ho anao na inona na inona tsy nandà fa mahatakatra haingana peo rehetra ireo, dia sampan sy ny toro-lalana inoana hahomby. Araka ny mpandeha, ny voalohany dia toa fa tena Lasa adala, niezaka ny hanafina ny fivezivezen'ny vaovao be.

Na izany aza, ny Japoney, dia manao izay rehetra azo atao (ary indraindray mihitsy!), Mba hanome fampiononana vahiny amin'ny ambony indrindra. Atsaharo nanambara avy hatrany, fa tsy eo an-toerana ihany, fa koa tamin'ny teny anglisy. Soratra eo amin'ny famantarana, marika sy ny elektronika scoreboards Tokyo Metro koa duplicated.

Amin'ny gara, dia afaka mamaky matetika ny fanolorana manokana, torohevitra izay fiara Tsara ny mba tatỳ aoriana toy ny aina araka izay azo atao, ary hanohy handeha haingana.

Ankoatra ny zavatra hafa rehetra ihany koa ny metro andalana mitovy ny loko, izay mifanojo amin'ny contour, nampihatra manodidina ny efitrano. Izany no antony very na very hevitra fotsiny tsy mety miasa, na dia ho an'ny beginners.

Inona no hividy tapakila ho amin'ny lavitra?

Araka ny efa hitantsika etsy ambony, ny fitantanana ny orinasa Tokyo metro, roa. Ny tena fanelingelenana dia aseho ny tsy fahafahany manao ny taova mivantana avy amin'ny rafitra iray hafa. Raha toa ny tsy maintsy ilaina izany, mpandeha tsy maintsy mananika ny ambony sy ny hividy tapakila vaovao mpandraharaha manokana.

Na izany aza, tao anatin'ny taona vitsivitsy bebe kokoa malaza dia manomboka mampiasa karatra mitambatra fitaterana. Amin'ny fividianana azy ireo, dia mety hanao ny taova na oviana na toerana tiany.

Mponina eo an-toerana, kosa, kokoa hividy elektronika manokana mandeha, atao hoe PASMO. Izy ireo mitondra ny lohateny hoe hanao izay maro samihafa lalana nandehanany.

Teny an-dalana, dia diniho tsara ny zava-misy fa ny famindrana avy any Tokyo Metro ho Toei sy ny mifamadika amin'izany dia tokony tsy handray fotsiny ny ora. Raha tsy izany, ny tapakila dia ho foanana, ary tsy maintsy hividy vaovao.

Mahaliana momba ny Tokyo metro

Maro no miombon-kevitra amin'ny zava-misy fa ny metro misy firenena iray - dia misy karazana tontolo iray tsy toy ny fiainana rehetra etỳ ambonin'ny hafa, na any amin'ny rafitra fitaterana ny firenen-kafa. Ary Japana, mazava ho azy - fa tsy misy afa-tsy.

Angamba eto ihany no mpiasa manokana mba hanampy anao hahazo any an-fiara Nisalasala mitandrina dia lavitra.

Fa izany eo ihany, ny Japoney nidina ho any an-tany, niezaka ny tsy hiresaka amin'ny finday, anisan'izany ny tao amin'ny ratsy tsiro.

Ao amin'ny andalana sasany amin'ny rijan-misy manokana natao fotsiny ho an'ny vehivavy na ny ankizy.