Ny helikoptera kely indrindra. Ny helikoptera hazavana Rosiana. Helikoptera hazavan'izao tontolo izao. Ny helikoptera marobe mamirapiratra indrindra

Heavy ady angidimby fa natao ho an'ny fitaterana ny olona, fitaovam-piadiana sy ny fampiasana. Misy famandrihana goavana, haingana be. Saingy ho an'ny tanjona sivily dia tsy mety izy ireo: be loatra, lafo ary sarotra ny mitantana sy miasa. Na dia nandritra ny Ady Mangatsiaka aza dia nanomboka namorona helikoptera maivana ireo mpanamboatra vahiny, tany Rosia ity raharaham-barotra ity.

Fampivelarana helikoptera hazavana any Rosia

Ny orinasa an-trano dia ambany noho ny vahiny amin'ny fampivelarana helikoptera hazavana. Saingy ny fihazonana "Helikoptera ao Rosia" dia tsy miombon-kevitra amin'io toerana io ary manao dingana mavitrika hiova. Ilay helikoptera Ka-226 milanja marefo, izay natsangana ho an'i India, dia niova ho sivily, ary ny baiko voalohany amin'ny Ka-226T dia efa vita. Ny lanjan'ny fiara toy izany dia 3600 kg. Gazpromavia nanome baiko 18 ho an'ny fanaraha-maso ny tambazotran'ny gazy. Nangataka izy ireo ny fanovana ny misaraka Ka-226TG ho an'ny asa eo amin'ny masiaka toetrandro avy amin'ny Tendrontany Avaratra. Ny Ka-226TG dia afaka mivezivezy ao anaty haizina sy ao amin'ny zavona, manana milina mpamokatra solika fanampiny, izay mampitombo ny halavan'ny dia tsy misy fantsona.

Ao Tomilino dia misy ny orinasa manana milina 20 isan-taona. Izy io dia mametraka ny famokarana AW139, helikoptera 6.4-ton natao ho an'ny fitaterana olona. Efa nomanina amin'ny hoavy ny famolavolana helikoptera manerana an'i Rosia sy ny firenena CIS.

Mbola manohy ny fiaraha-miasa amin'ny AgustaWestland ihany koa ireo Helikoptera ao Rosia, izay manampy amin'ny fampandrosoana ny fananganana helikoptera. Light angidimby 'izao tontolo izao dia tsy hijanona raha tsy Rosiana sainam-pirenena ao an-daharana.

ANSAT

Fiaraha-miasa amin'ny orinasa vahiny dia tsara, saingy te-hanana helikoptera marobe Rosiana aho. Ny iray amin'izy ireo dia "Ansat" (avy amin'ny teny tatar dia nadika hoe "tsotra"). Tafika helikoptery marobe marika izy io, natsangana sy nivory tao amin'ny OJSC Plant Kazan Helicopter.

Ny Ansat voalohany dia natomboka tamin'ny sidina tamin'ny taona 1999. Na eo aza ny anarana, ny tantaran'ny fivoarany dia tsy tsotra. Ity no helikoptera voalohany any Rosia izay manana rafitra fanaraha-maso elektronika. Taorian'ny famoahana ilay andian-dahatsoratra, dia natolotra tao amin'ny Minisitry ny Fiarovana sy tany Korea Atsimo ny fiara, izay nitrangan'ilay loza, izay nitarika ny fahafatesan'ny mpanamory. Neken'ny EDSU ny antony. Taorian'izany dia nanao asa mba hanatsarana ity rafitra ity ireo mpahaikanto, navoaka tamin'ny rafitra fanaraha-maso hydromechanika ny sivily - Ansat-1M. Ny polisy sy ny tolotra ala dia manohy mampiasa Ansat noho ny zavatra ilainy. Ary ho an'ny Korea dia nomena fiovàna manokana ny "Ansat-K", izany hoe, Koreanina.

Ny helicopter dia manana motera turbo roa ary ny lanjany lehibe indrindra eo amin'ny 3,3 taonina, miaraka amin'ny volany 1-1.3 taonina, afaka mitondra olona 9. Mba hanamoràna ny famolavolana, dia nampiasaina ny teknolojia maoderina sy ny fitaovana, anisan'izany ny singa. Na eo aza ny fahasarotana rehetra, ny Ministeran'ny Fiarovana amin'ny taona 2018 dia mikasa ny hahazo 40 mahery amin'ireo helikoptera miaraka amin'ny vidin'ny 101,4 tapitrisa robla.

Na izany aza, tsy tafika miaramila fotsiny ihany, fa koa mpandeha, fitaterana, fitantanana ara-panjakana, ho an'ny mpamonjy voina, mpitsabo sy fiaramanidina. Izy io dia helikoptery mirefotra lavalava tanteraka.

"Eagle Golden"

Tato anatin'ny taona vitsy, amin'ireo mpamatsy helikoptera maoderina, ny orinasa amerikana Robinson Helicopter no mitarika, fa ny orinasa tompokolahy LLC Berkut Aero dia hanetsika ny mpitarika miaraka amin'ny zanany. Noho ny fampiasana ny teknolojia sy ny fitaovana maoderina, vahaolana hafa momba ny famolavolana, ny karazana helikoptera Berkut dia avo roa heny noho ny analoga vahiny. Ny zavamaniry ao Togliatti dia afaka manamboatra helikoptera 15 isam-bolana.

Azo ampiasaina amin'ny karazan-tsavoka roa miaraka amin'ny karazan-tsoavaly 147 hp. Ary 150 hp, misy rotoro roa lehibe. Io vahaolana io dia ahafahanao mampihena ny hamaroan'ny visy sy ny halavan'ny vitan'ilay milina noho ny tsy fisian'ny lamandy. Na dia mora kokoa aza ny mifehy ny helikoptera, ary mahery kokoa noho ny toetr'andro ratsy izy io, fa mihodina ambony ny haavony ary mihamitombo ny haavon'ny fiara.

Ny andian-tsarin'ny "Berkut VL" Rosiana dia 600, ary ny "Berkut VL-M" - 850 km. Miala amin'ny haavo 5.8-6.2 m / s. Ny valindrihan'ny fiaramanidina dia 3000 metatra. Ny lanjan'ny helikoptera foana dia ambany antsasaka tonony (ity no helikoptera mora indrindra ao Rosia), ary ny haingam-pivoarana dia mahatratra hatramin'ny 170 km / h. Azo ampiasaina ho an'ny tanjona sivily sy famonjena ary ho an'ny sehatra fanaraha-maso.

Helikoptera ho an'ny fialam-boly mahery vaika

Misy helikoptera, izay toa namorona fotsiny ho fialamboly. Ireo no helikoptera maivana indrindra eran'izao tontolo izao. Izany no hevitra dia ny mpamorona AirScooter II. Io no helikoptera tokana maivana vita amin'ny fitaovana avo lenta.

Niezaka ny ho tsotra sy tsotra izy hitantana araka izay azo atao. Manana bozaka izy amin'ny lafiny roa izay miovaova amin'ny lafiny samihafa ary tompon'andraikitra amin'ny fampiakarana sy fanatanterahana. Raha tokony ampiasain'ny chassis na mpihazakazaka, dia ampiasaina roa ny lozam-pifamoivoizana, izay ahafahana mandefitra amin'ny rano sy ny tany.

Raha ny tena izy ho an'ny AirScooter II, dia nisy motera efa-dahy efatra novelarina. Eo amin'ny ilan'ny mpanamory fiaramanidina dia tobin-tsolika miakatra 18,9 litatra, izay ahafahanao manidina hatramin'ny 2 ora amin'ny 15 metatra ambonin'ny tany. Na dia efa noforonina ho an'ny fanatanjahan-tena mahery vaika aza io helikoptera io, dia azo ampiasaina izy mba hanomezana alalana mailaka, fanaraha-maso ary fandinihana, ary mety ho liana amin'ny mpihaza ihany koa.

Helikoptera avo lenta indrindra

Tsara ny manamarika ny Japoney GEN-H-4. Helikoptera sivily izany, izay nitondra ny sidina voalohany tamin'ny taona 2000. Manana endrika tsotra sy fanaraha-maso tsotra. Amin'ny fanapahan-kevitra momba ny famolavolana, dia nampiharina ny tetik'ady amam-bozaka izay natombok'ireo fiara madinika efatra. Araka ny voalazan'ireo mpamorona, araka ny torolàlana dia azo angonina tsy miankina iray mandritra ny antsasak'adiny.

Ity zazakely manidina ity dia manana maotina, saingy ampy ho an'ny mari-pamantarana lehibe. Ny fahaiza-manaony dia 86 kilaometatra, ny 3000 metatra ny haavon'ny mari-pana. Ny olona iray miisa 79 kilao dia afaka afaka manidina mandritra ny adiny iray miaraka amin'ny haavony 88 km / h, avy eo dia mila mila mamofona. Ny endriny dia mitentina 70 kilao - izany no helikoptera mora indrindra!

Ao amin'ny vazivazy GEN-H-4 dia antsoina hoe "fiaramanidina manidina". Raha ny marina, dia seza misy kodiarana, izay misy motera efatra efatra sy metatra efatra metatra avy etsy ambony. Ny môtô rehetra dia samy miasa tsy misy fepetra, ary tsy mahomby ny tsy fahombiazan'ny rehetra. Ity helikoptera kely manjelatra ity dia afaka mihazona ho telo, ary manamboatra landy roa. Raha ny marina, ny kitapo dia ahitana parasy.

Helikoptera amin'ny vidin'ny fiara

Amin'izao vanim-pahaizana teknolojia avo lenta izao, misy hevitra iray hamoronana fiaramanidina iray izay handoavana fiara tsy mihoatra noho ny fiara iray, ary tsotra ny fampiofanana azy. Hatreto, fitaovana roa ihany no tonga eto. Ny Amerikanina AirScooter dia mandoa 50 dolara amerikana, ary ny helikoptera GL-H-4 - 30 tapitrisa dolara Japoney, ary afaka mampiofana ny pilotana ao anatin'ny andro vitsivitsy.