Fanolorana Continental SportContact 5: mpanjifan'ny mpanjifa

Ny orinasa "Continental" dia mandany vola be amin'ny famolavolana kodiarana vaovao sy lafatra kokoa. Ny vola dia laniana amin'ny fanatsarana ny fitambaranà fingotra, ny lasitra fitaka, sns. Amin'ny ankapobeny, ny alemana dia malaza noho ny kalitao avo lenta, izany no mahatonga ireo kodiarana Continental SportContact 5 tsara. Hodinihintsika amin'ny antsipiriany ao amin'ny lahatsoratra anefa izany. Eto ianao dia mahita ny endri-pihetseham-pandrenesana, ny tsikera momba ny mpanjifa, ny hevitra tsara sy ny ratsy

Leadership positions on the market

Ny fitsapana ny fifandraisana Continental SportContact 5 (225/45 / R17) dia mampiseho fa ireo kodiarana ireo dia tena tsara ho an'ny asa amin'ny fahavaratra. Izy ireo dia tonga lafatra ho an'ny fiara ara-panatanjahan-tena sy fiara mihaza miaraka amin'ny fanatanjahan-tena. Na izany na tsy izany, ny kodiarana toy izany dia azo apetraka amin'ny sedan tsotra, ny fahatsapana avy amin'izany dia tsy very. Ny mpanamboatra dia nandany vola be sy fotoana betsaka hanamboarana ity modely ity. Niezaka ny hanafoana ireo fahadisoana rehetra nateraky ny modely teo aloha izahay ary nahatonga ny "dimy" ho mora azo kokoa.

Amin'izao fotoana izao, ny andian-tsambo alemana alemana amin'ny tsena no mitarika. Izany dia nohamafisin'ny fitsapana maro samihafa amin'ny toetry ny toetr'andro. Amin'ny ankapobeny, safidy tsara ho an'ny fiara fitondra amin'ny asphalt, saingy aoka hojerentsika akaiky ny tombontsoa azo avy amin'ny Continental SportContact 5 R17.

BlackChilli Rubber Compound

Ireo manam-pahaizana alemana no nampiasa voalohany ity teknolojia ity. Ny fitomboan'ny fako dia nanjary voalanjalanja kokoa. Amin'izao fotoana izao dia afaka manamboatra ny arabe eny rehetra eny ny habeny. Ny fitantanana amin'ny ambaratonga ambony dia voatazona, na dia tsy mitondra fiara eny amin'ny arabe na eny an-dalana aza ianao. Asianao maina sy mangatsiaka - tsy misy fahasamihafana mihitsy. Ny teknolojia BlackChilli dia miasa amin'ny fomba toy izany mba hahatonga ny fingotra hifikitra amin'ny làlana eny an-dàlambe, ka manome fiakarana avo lenta sy fandravonana mora kokoa sy miadana kokoa noho ny teo aloha.

Ny fampiasana ny teknolojia BlackChilli amin'ny fitambaran'ny fingotra dia nahatonga ny fampihenana ny elanelam-pifamoivoizana amin'ny folo isan-jato. Tena fampahalalana tsara ho an'ny kodiarana maoderina izany. Raha ny marina, ilaina ny manasongadina ny fahavitan'ny fitantanana. Ny kodiarana dia mamaly na dia ny kely indrindra amin'ny familiana ilay mpamily aza. Ny fitantanana toy izany dia azo antsoina kokoa noho ny Quartet.

Fifandirana eny amin'ny arabe Continental Sportcontact 5 SUV

Ny Alemana dia namolavola tsipika miavaka amin'ny fiaramanidina sy SUV. Misy fiovana sasany. Izy io, ary koa ny dikan-drakitra mahazatra, dia mitaky fitetezana ara-panatanjahan-tena miaraka amin'ny fihenanam-pandrefesana mafy sy mirefotra, saingy mateza kokoa ary natao ho an'ny lanjany lehibe kokoa.

Tsara ny manamarika fa kely ny làlan-tsipika eo amin'ny kodiarana aloha sy aoriana. Ilaina ny mampifanaraka ny lalana. Ho avy eo amin'ny làlana mankany amin'ny firenena na amin'ny asphalt izany, tsy misy dikany izany. Ny "Continental" dia mahatsapa tsara ny toe-javatra rehetra. Ny tsipika lehibe indrindra amin'ny "chip" dia avo lenta amin'ny adhesion amin'ny làlana eny amoron-dalana. Izany dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fanodinana elastika sy ampahany henjana. Ny banga marevan'ny protector dia miezaka mamaha mafy araka izay azo atao amin'ny asphalt, ary ny zoro henjana dia mametraka tsindry fanampiny ho an'izany. Izany no mahatonga ny fanaraha-maso dia avo indrindra.

Mangina sy mangina

Tsy voatery fanatanjahan-tena ara-pambolena foana ny fitetezam-paritra. Saingy tsy momba ny Continental SportContact 5. Ny fanamarihana dia maneho fa ity rubber ity dia tsy misy feo tsy misy. Izany no mahatonga ny halebeazan'ny fampionona azony amin'ny sehatra. Ny vokatra azo dia vokatry ny elasticité avoakan'ny rubber sy ny firafiny.

Ny faritra afovoan-tampony sy tsy dia lavitra loatra dia tsy mamorona entana fanampiny amin'ny axe. Izany dia mamoaka ny chassis amin'ny fiara ary manamboatra azy amin'ny vala toy izany. Ny fahamendrehana eo amin'ny fianarana, indrisy, dia very toy ny akanjo sy ranomaso. Ny asa amin'io rubber io dia saika tsy mihaino, fa matetika no voalaza. Saingy eto dia ilaina ny mahatakatra: ny kodiarin'ny profesionera ambany kokoa, ny tabatabany kokoa, ary tsy azo esorina izany.

Ny fahafinaretana dia tsy mora

Tsy azo lazaina hoe ny tsirairay dia afaka mahazo alalana toy izany. Fifandraisana Continental SportContact 5 dia avo lenta. Ny diamondra farafahakeliny izay azo amidy dia ny R17, amin'ny vidin'ny 10 000 roubles eo ho eo. Na dia maro aza ny miankina amin'ny mari-pamantarana haingana. Ohatra, ny R15 98Y dia handoa 54,000 rubles isaky ny setroka. Mandritra izany fotoana izany, ny R15 91Y dia mandoa 25 000 roubles (ampahany 4).

Ny haben'io isa lehibe indrindra io dia ny R21. Amin'ny habaka afovoany, tsy misy safidy manokana, satria iray monja no novokarina - 245 / 35R21 96W - mendrika ho 85 000 roubles isaky ny setroka. Araka ny hitanao, tsy fahafinaretana mora izany. Ho an'ny fanatanjahantena ara-panatanjahan-tena dia misy kodiaran-tsarony maro kokoa. Mazava ho azy, mazava ho azy, mitafy haingana kokoa ny baiko, fa ny sarany ihany koa dia tsy lehibe loatra.

Tokony horaisiko ny SSC 5 Continental Sportcontact?

Ity modely ity dia manamarika fa novolavolaina tamin'ny teknolojia Self Supporting Runflat izy io. Ny maha-zava-dehibe azy dia ny hoe aorian'ny fanasaziana ny kodiarana, mbola mitazona ny tsindry mandritra ny fotoana voafetra ny rindrina. Tena marina izany raha ny fingotra vita amin'ny mofomamy ambany, rehefa tsy voafaritra avy hatrany ny fanesoana. Ny tahirim-pitaovan'ny tsipika SSR ao anatin'ny fepetra mitranga dia 80 kilometatra eo ho eo, ary ny haavon'ny fe-potoana farafahakeliny amin'io tranga io dia tsy mihoatra ny 80 km / h.

Raha nanisy kodiarana ianao, ary hanova izany dia tsy misy fomba sy fitaovana, dia safidy tsara izany. Ankoatr'izany, azo atao ny manamboatra ny fakana horita horita. Ny ankamaroan'ny kodiarana amin'ity tranga ity dia tsy misongadina, fa alefa fotsiny. Raha misy fery na fanasaziana nitranga tao amin'ny tonelina, dia afaka mandalo soa aman-tsara ianao ary mijanona ao amin'ny toerana iray tsy ahafahanao manelingelina ny fizotran'ny mpandray anjara hafa amin'ny hetsika. Amin'ny ankapobeny, safidy tsara izany, raha oharina amin'ny faharetan'ny karazan-tsakafo.

Fanehoan-kevitra misimisy avy amin'ny mpamily

Na dia eo aza ny vidim-piainan'ireo kodiarana ireo, dia matetika dia misy ratsy ny "Continental". Ny fitarainana iombonana dia mihena amin'ny loharanom-bary ambany. Matetika, hatramin'ny fanamafisana krizy, dia mahatratra 25.000 kilometatra izany. Tena kely izany, na dia maro aza no miankina amin'ny fomba fitondrahana. Manomboka amin'ny fahatapahana tampoka sy tampoka eo anoloana ny akanjo mafana aloha. Saingy satria fanatanjahantena ny fantsona, tsy maintsy manohitra ny fampiasana azy araka izay tratra, na dia ao anatin'ny toe-javatra sarotra toy izany aza.

Matetika dia matetika ny mpanjifa no manota amin'ny antoko maro. Efa ela no tsy velona ny kodiarana tchèque na portiozy, efa tranga fanta-daza izany. Izany no antony maha-te-hanolotra ny kisary alemana fotsiny. Noho io antony tsotra io, dia misy dikany ny mampifanaraka ny akanjo fitomboan'ny hosoka. Na dia eto aza ny vidiny, na ny "Continental", vita amin'ny Repoblika Tseky, dia ambany noho ny kodiarana avy any Alemaina.

Fotoana tsara

Na dia eo aza ny zava-misy, dia misy hatrany ny mpanjifa. Ny Rubber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) dia saika tsy misy dikany, io dia ny fiheverana manintona be. Ankoatr'izany, dia azo antoka ny fitondran-tena amin'ny asphalt. Tsy dia atahorana loatra ny fiaramanidina amin'ny fingotra toy izany, raha tsy hoe, mazava ho azy fa tsy mandalo haingana be loatra amin'ny haavo haingam-pandeha loatra.

Raha ny vidin'ny mari-pankasitrahana, maro no mihevitra azy io ho modely ho an'ny vokatra amin'io kalitao io. Ny kodiarana dia tena malefaka, izay manome fampiononana fanampiny rehefa misondrotra tsy amin'ny herin'ny asphalt, fa amin'ny loha-hevitra sy ny karazana hafa ihany koa. Na izany aza dia fingotra mendrika izany, nefa mividy izany, raha tsy mandeha amin'ny endrika fanatanjahan-tena ianao, dia tsy misy dikany, satria mety hijanona tsy hay ny mety hitrangany.

Fanehoan-kevitra momba ny saina

Ao amin'ny tontolo manodidina ny fiara mpitatitra ny vokatra avy amin'ny Continental SportContact 5 dia niteraka tabataba betsaka. Izany no antony nanombohana avy hatrany ny fanandramana mivaingana, izay nanamarina ny endriky ny tompon'ny fiantohana. Vokatr'izany, ny rubber dia nomena 9.2 amin'ny 10 isa. Tena endrika mendrika izany, izay manamarina ny kalitao avo lenta.

Ny teboka iray hafa dia ny fihetsika amin'ny asfalta mahamay sy maina. Tahaka ny tamin'ny voalohany, ary tamin'ny tranga faharoa dia tsy nisy olana. Nisy ny fiarovana avo lenta, na inona na inona ny toeran'ny lalana. Ity dia iray fanampiny amin'ny tahirim-bolan'ny orinasa Alemana.

Ny famoahana alemana an'ny AutoBildSportcars dia nametraka kaontenera Continental SportContact 5 (225/50 / R17) voalohany amin'ny laharana. Tsara homarihina fa ity dia kodiaran-tsarimihetsika manana tahirim-bolam-piarovana lehibe eo amin'ny toeran'ny aquaplaning. Ny fitantanana dia mivaingana toy ny amin'ny habaka mando sy maina. Ny fanontana Soisa an'ny TCS dia naneho fihetsika toy izany, niantso ny "Continental" iray amin'ny kodiarana safidy indrindra amin'ity segondra sarany ity.

Tokony horaisiko ve izany?

Tena mampanahy ny fiara mpitondra maro ity fanontaniana ity. Mampalahelo fa sarotra ny valiny mahavariana amin'ity raharaha ity. Etsy andaniny, maro ny fanamarihana tsara dia maneho ny kalitaon'ny alemana alemana. Etsy andaniny kosa dia tsy misy tsy fahampiana ary misy ihany koa ny marika maranitra. Izany no fandaniana izay matetika manakana ny mpanjifa. Na dia manaisotra an'ireny orinasa toy ny "Dunlop" na "Nokian" aza ianao, dia tsy ho afaka hividy be loatra.

Etsy ankilany, tena zava-dehibe ny fanombanana tsara ny ilana fingotra toy izany. Araka ny efa voalaza tetsy ambony, dia tsy misy dikany ny fakana azy io amin'ny fivoahana ara-dalàna manerana ny tanàna. Tsy mora izany, fa ny toetra tsara rehetra ihany dia miseho amin'ny fiara fitateram-bahoaka. Saingy raha mpankafy fiara ianao dia tsy handiso fanantenana ireo kodiarana ireo. Manamafy ny fahamarinan-toerany izy ireo na dia avo lavitra aza rehefa mivadika. Mandrosoa amim-pahamendrehana sy azo tanterahina. Amin'ny ankapobeny, ity dia iray amin'ireo vahaolana tsara indrindra amin'ity saran-dàlana ity ho an'ny fampiofanana amin'ny fanatanjahantena.

Andao hojerentsika ny vokatra

Ny fanolanana fanatanjahantena "Dunlop" na "Pirelli" miaraka amin'ny toetra mitovy amin'izany dia mbola lafo lavitra noho izay heverintsika. Mazava fa misy antony maromaro amin'izany. Na izany aza, ity "Continental" ity dia maneho vokatra tsara. Izany ka tsy mahaloa marika avy amin'ny mpamoaka fiara samihafa sy ny fitsapana. Na izany aza, raha misy olana mitranga, dia mendrika ny manamarina ny fiavonavonana sy ny faneriterena amin'ny tsindry ary ny hitsara ny toetra alemana. Ny zava-misy dia matetika mandondona manodidina ny 25,000 kilometatra mandeha fiara mavitrika. Saingy nisy ny fanamarinana izay saika tanteraka tanteraka ho an'ny fivezivezena 5-8000. Tena kely izany, nomena ny mari-pankasitrahana.

Amin'izao fotoana izao, dia efa nivoaka ny modely vaovao SportContact 6, izay nanjary mbola marefo kokoa sy tsy dia mihetsika loatra. Marina fa tsy afa-po ireo tsy afa-po tamin'ny "dimy". Saingy misy ihany koa ireo mpandrafitra gôtika alemana, izay tena tsy maintsy manandrana. складывается весьма положительное впечатление. Amin'ny ankapobeny, toy ny Continental SportContact 5 (225/45 / R17) dia manangana fahatsapana tena tsara. Faly indrindra fa ny fitantanana avo dia avo amin'ny asphalt, izay tsy afaka mirehareha amin'ny mpamokatra maro. Marina fa hanome 25-50 arivo eo ho eo ny kitapo dia tsy vonona ho an'ny rehetra.